本實(shí)用新型涉及一種石油特種車輛的輔助裝置，尤其是涉及一種石油特種車輛的翻轉(zhuǎn)走道，屬于石油特種車輛技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

石油特種車輛在現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)過(guò)程中，工作人員需要站在車輛臺(tái)面上對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作，由于特種車輛的臺(tái)面上安裝設(shè)備后，供操作人員活動(dòng)的空間變得狹小，無(wú)法滿足作業(yè)需求。為了擴(kuò)大人員操作空間，通常采用在車體側(cè)面加裝走道，以便增加車輛臺(tái)面的寬度，來(lái)滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的操作要求。

目前，石油特種車輛加裝的可翻轉(zhuǎn)走道，通過(guò)銷軸定位，工藝性差，操作不方便。作業(yè)時(shí)，走道處于水平狀態(tài)，因走道沒(méi)有調(diào)節(jié)裝置，不能上下調(diào)節(jié)，相鄰走道的高度不同，走道與車輛臺(tái)面高度不一致，存在安全隱患；行車時(shí)，走道處于垂直狀態(tài)，因走道沒(méi)有限位裝置，會(huì)出現(xiàn)左右不齊現(xiàn)象，如果向車架內(nèi)側(cè)傾倒，會(huì)與臺(tái)上設(shè)備干涉，導(dǎo)致設(shè)備損壞；如果向車架外側(cè)傾倒，車輛會(huì)超寬，影響車輛行駛?，F(xiàn)有的可翻轉(zhuǎn)走道，走道踏板材料為鋼制柵格板或鋼制鱷魚嘴防滑板，護(hù)欄材料為方鋼管，質(zhì)量重，不便于翻轉(zhuǎn)操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有石油特種車輛可翻轉(zhuǎn)走道存在的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、質(zhì)量重、操作不方便；走道與車輛臺(tái)面高度不一致、行車時(shí)走道不穩(wěn)定，存在安全隱患的不足，本實(shí)用新型提供一種石油特種車輛的翻轉(zhuǎn)走道。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種石油特種車輛的翻轉(zhuǎn)走道包括走道、護(hù)欄、軸銷、車輛的車架，走道為鋼結(jié)構(gòu)框架，踏板安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)；走道沿車身安裝在車架的側(cè)面，走道的內(nèi)側(cè)與車架聯(lián)接，外側(cè)安裝有護(hù)欄。所述車架的側(cè)面固定安裝有支撐板，走道的內(nèi)側(cè)通過(guò)銷軸與支撐板鉸接；走道以銷軸為軸，在限制走道水平位置的調(diào)節(jié)裝置和限制走道垂直位置的限位板限定下，走道在與車輛臺(tái)面平行至垂直向上范圍內(nèi)擺動(dòng)。

所述走道的外側(cè)固定安裝有鉸支座，所述鉸支座通過(guò)定位銷軸與護(hù)欄插座鉸接；護(hù)欄插座以定位銷軸為軸，在與走道垂直位置擺動(dòng)270°直至與走道平行疊靠；所述定位銷軸上有水平和垂直十字交叉的2個(gè)鎖銷孔；與所述護(hù)欄插座連接安裝有定位鎖銷裝置，用于鎖定護(hù)欄插座。

優(yōu)選的，所述銷軸上安裝有扭力彈簧；所述調(diào)節(jié)裝置安裝在所述支撐板的外側(cè)；所述限位板安裝在所述支撐板的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)裝置由螺栓和鎖緊螺母組成，當(dāng)所述走道呈工作狀態(tài)時(shí)，螺栓的頭部緊頂所述走道下面對(duì)應(yīng)的突出物。

優(yōu)選的，所述護(hù)欄插座包括相互垂直固定連接的套筒和軸套，所述護(hù)欄與套筒連接，所述軸套套裝在所述定位軸銷上。

優(yōu)選的，所述定位鎖銷裝置固定安裝在套筒的側(cè)面，定位鎖銷裝置包括本體、鎖銷、彈簧，當(dāng)護(hù)欄與走道垂直時(shí)，鎖銷的端部插入定位銷軸的垂直鎖銷孔中；當(dāng)護(hù)欄與走道平行疊靠，鎖銷的端部插入定位銷軸的水平鎖銷孔中。

優(yōu)選的，所述定位鎖銷裝置的本體為U型，彈簧鎖銷安裝本體上。

優(yōu)選的，所述踏板采用拉格齊柵，材料為玻璃鋼。

優(yōu)選的，所述護(hù)欄通過(guò)銷軸與護(hù)欄插座的套筒固定連接，護(hù)欄選用工業(yè)重型鋁合金型材。

本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，方便對(duì)走道從工作狀態(tài)與行車狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換操作，易于調(diào)整走道角度高度；行車時(shí)走道穩(wěn)定，消除了安全隱患；選用的材質(zhì)減輕了走道的重量，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型石油特種車輛的翻轉(zhuǎn)走道的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中走道與護(hù)欄連接結(jié)構(gòu)A向示意圖。

圖中：1.護(hù)欄，2.護(hù)欄插座，3.踏板，4.走道，5.支撐板，6.限位板，7.車架，8.扭力彈簧，9.調(diào)節(jié)裝置，10.套筒，11.定位鎖銷裝置，12.軸套，13.定位銷軸，14.鉸支座，15.銷軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉的是，本發(fā)明不限于所列出的具體實(shí)施方式，只要符合本發(fā)明的精神，都應(yīng)該包括于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

參見附圖1。本實(shí)用新型一種石油特種車輛的翻轉(zhuǎn)走道，主要包括走道4、護(hù)欄1、車輛的車架7，走道4沿車身安裝在車架7的側(cè)面；走道4的內(nèi)側(cè)與車架7聯(lián)接，外側(cè)安裝有護(hù)欄1。工作時(shí)，走道4呈水平狀態(tài)，與車輛臺(tái)面平齊，護(hù)欄1與豎起，起安全保護(hù)作用；行車時(shí)，將護(hù)欄1翻轉(zhuǎn)至與走道4疊靠，并將護(hù)欄1和走道4向上豎起，與車輛臺(tái)面垂直，方便車輛行走。

車架7的側(cè)面固定安裝有支撐板5，走道4的內(nèi)側(cè)通過(guò)銷軸15與支撐板5鉸接；走道4以銷軸15為軸，在限制走道4水平位置的調(diào)節(jié)裝置9和限制走道4垂直位置的限位板6限定下，走道4在與車輛臺(tái)面平行至垂直向上范圍內(nèi)擺動(dòng)，擺動(dòng)范圍限制在90°左右。

在銷軸15上安裝有扭力彈簧8，當(dāng)走道4由水平狀態(tài)向垂直狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時(shí)，扭力彈簧8起到助力的作用，可減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)走道4處于垂直狀態(tài)時(shí)，扭力彈簧8對(duì)走道4有一個(gè)向車架1內(nèi)側(cè)傾倒的扭力，防止行車過(guò)程中走道4意外向車體外翻傾；當(dāng)走道4由垂直狀態(tài)向水平狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時(shí)，扭力彈簧8能夠抵消走道4因重力產(chǎn)生的扭矩，使其翻轉(zhuǎn)輕柔，減少對(duì)作業(yè)人員的意外傷害。

調(diào)節(jié)裝置9安裝在所述支撐板5的外側(cè)；調(diào)節(jié)裝置9由螺栓和鎖緊螺母組成，當(dāng)所述走道4呈水平工作狀態(tài)時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓來(lái)保證走道4與車輛臺(tái)面平齊，當(dāng)走道4與車輛臺(tái)面平齊后，螺栓的頭部緊頂著所述走道4下面對(duì)應(yīng)的突出物，然后用鎖緊螺母將螺栓位置固定。

限位板6安裝在所述支撐板5的內(nèi)側(cè)，當(dāng)走道處于垂直狀態(tài)時(shí)，調(diào)整限位板的高度，在限制走道4向車架7內(nèi)側(cè)傾倒同時(shí)，又能夠保證各走道排列整齊。

走道4的外側(cè)固定安裝有鉸支座14，所述鉸支座14通過(guò)定位銷軸13與護(hù)欄插座2鉸接。護(hù)欄插座2以定位銷軸13為軸，在與走道4垂直位置擺動(dòng)270°直至與走道4平行疊靠在一起。所述定位銷軸13上有水平和垂直十字交叉的2個(gè)鎖銷孔；與所述護(hù)欄插座2連接安裝有定位鎖銷裝置11，用于鎖定護(hù)欄插座2。

參見附圖2。護(hù)欄插座2包括相互垂直固定連接的套筒10和軸套12，通常采用焊接方式固定連接。軸套12套裝在所述定位銷軸13上，且可以轉(zhuǎn)動(dòng)。護(hù)欄1通過(guò)銷軸與護(hù)欄插座2的套筒10固定連接。

定位鎖銷裝置11固定安裝在套筒10的側(cè)面，定位鎖銷裝置11包括本體、鎖銷、彈簧，定位鎖銷裝置11的本體為U型，彈簧鎖銷安裝本體上。作業(yè)狀態(tài)時(shí)，走道4與車輛臺(tái)面處于同一平面，護(hù)欄1與走道4垂直，鎖銷的端部插入定位銷軸13的垂直鎖銷孔中；行車過(guò)程中，護(hù)欄1與走道4平行疊靠且垂直于車輛臺(tái)面，鎖銷的端部插入定位銷軸13的水平鎖銷孔中，以滿足作業(yè)和行車兩種工況要求。

走道4為鋼結(jié)構(gòu)框架，踏板3安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)。優(yōu)選的，踏板3采用拉格齊柵，材料為玻璃鋼；護(hù)欄1的材質(zhì)優(yōu)選工業(yè)重型鋁合金型材，具有強(qiáng)度高、重量輕、工藝性好等特點(diǎn)。踏板3、護(hù)欄1的選材有效減小走道4的整體重量，使用方便、可靠。

本實(shí)用新型的走道4安裝在車體的一側(cè)或兩側(cè)，通常根據(jù)車體長(zhǎng)度及實(shí)際作業(yè)需要，單側(cè)安裝一個(gè)、2個(gè)或多個(gè)走道。在作業(yè)時(shí)，走道4通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)裝置9的螺栓確保各走道平齊；在行車時(shí)，走道通過(guò)限位板5和扭力彈簧8，確保各走道在垂直面排列整齊。

應(yīng)該注意的是上述實(shí)施例是示例而非限制本發(fā)明，本領(lǐng)域技術(shù)人員將能夠設(shè)計(jì)很多替代實(shí)施例而不脫離本專利的權(quán)利要求范圍。