本實(shí)用新型涉及綠色能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)空轉(zhuǎn)循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

城市在變大，人類(lèi)也越來(lái)越需要汽車(chē)作為代步工具。如果你的圈子只是一個(gè)村子。那么汽車(chē)是無(wú)用的。汽車(chē)對(duì)應(yīng)城市變大，人類(lèi)的活動(dòng)范圍不在限于一小塊地方。從而汽車(chē)進(jìn)入了人們的生活，汽車(chē)給人的出行帶來(lái)了方便。引起了生活方式的變化，滿足了人們走的更遠(yuǎn)的需求。同時(shí)也帶來(lái)了交通擁堵，交通事故，空氣污染。作為貨車(chē)使用的汽車(chē)，加大了生產(chǎn)者之間的聯(lián)系，使得地區(qū)資源的分配得到了平均，提高了生活水平，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

時(shí)代超前天不變，車(chē)子快速又方便。但有太多不足和缺陷，車(chē)子燒油污染重，威脅環(huán)境健康。石油危機(jī)車(chē)子苦，滿天要價(jià)也得賭，油是汽車(chē)的魂，沒(méi)油如“死人”，司機(jī)怕遠(yuǎn)行，準(zhǔn)備不足很傷神，半路無(wú)油焦急愁。何時(shí)打破汽車(chē)不用油的尷尬局面，后來(lái)有了新能源電動(dòng)汽車(chē)，雖然好，又坑爹，只能附近轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)了就沒(méi)電，干瞪眼傻傻看，你去充個(gè)電，時(shí)間太長(zhǎng)不方便，說(shuō)得天花亂墜，買(mǎi)個(gè)車(chē)子當(dāng)擺設(shè)看。急事遠(yuǎn)行，望眼欲穿太傷神，國(guó)家扶持和優(yōu)惠，太多人覺(jué)得買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)是傀儡，有沒(méi)有汽車(chē)不加油、不加氣、不充電的汽車(chē)呢？目前世上真沒(méi)有。

潮流局勢(shì)變，沒(méi)車(chē)不方便，更是窮人與富人的臉面，有好車(chē)子能把大錢(qián)賺，當(dāng)今都是車(chē)代步，感覺(jué)洋氣酷，常常又發(fā)怒，車(chē)油不經(jīng)燒，價(jià)格無(wú)權(quán)挑，商家狠心賺，有車(chē)任宰算，有苦無(wú)法說(shuō)，無(wú)油車(chē)難活，何時(shí)打破這局面，不用花錢(qián)加油天下轉(zhuǎn)，在不擔(dān)心車(chē)無(wú)油，望眼欲穿世人愁。可現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍滔?、充電時(shí)間慢、遠(yuǎn)行急事真難辦，你想擁有一輛不加油、不充電的汽車(chē)嗎。新能源可以解決一些困難，新能源(NE)：又稱(chēng)非常規(guī)能源，是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。其中風(fēng)能是可再生的清潔能源，儲(chǔ)量大、分布廣，在一定的技術(shù)條件下，風(fēng)能可作為一種重要的能源得到開(kāi)發(fā)利用。風(fēng)能利用是綜合性的工程技術(shù)，通過(guò)風(fēng)力機(jī)將風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能、電能和熱能等。但是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為汽車(chē)運(yùn)行中所需要的能量，其中會(huì)存在很大的難題需要突破。所以需要針對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)能源的困境，設(shè)計(jì)出一種較為環(huán)保，成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，投入較小，利于實(shí)現(xiàn)的發(fā)電系統(tǒng)，來(lái)供給汽車(chē)使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)空轉(zhuǎn)循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)空轉(zhuǎn)循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，包括循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，所述循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)中設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，且發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)設(shè)置有蓄電池電源；所述循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)安裝在車(chē)體上，且車(chē)體的四周設(shè)置有輪轂；所述輪轂的一側(cè)設(shè)置有整流器B；所述蓄電池電源的前方設(shè)置有汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，且汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中包括電子驅(qū)動(dòng)主模塊，且電子驅(qū)動(dòng)主模塊的一側(cè)設(shè)置有中央控制單元、驅(qū)動(dòng)控制器、能源管理系統(tǒng)；所述輪轂內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪a與齒輪b，且所述齒輪a與齒輪b之間設(shè)置有剎車(chē)盤(pán)。

優(yōu)選的，所述蓄電池電源的前端設(shè)置有整流器A。

通過(guò)上述技術(shù)方案，發(fā)電機(jī)倉(cāng)內(nèi)正式皮帶帶動(dòng)齒輪配合風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電通過(guò)整流器A傳遞到汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行。

優(yōu)選的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部設(shè)置有齒輪c。

優(yōu)選的，所述齒輪c上連接有正式皮帶。

通過(guò)上述技術(shù)方案，正式皮帶可以讓齒輪間的移動(dòng)更加順暢。

優(yōu)選的，所述汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的右側(cè)輸出端設(shè)置有增速齒輪。

優(yōu)選的，所述增速齒輪的另一側(cè)設(shè)置有減速齒輪。

優(yōu)選的，所述減速齒輪和增速齒輪之間設(shè)置有傳動(dòng)軸。

通過(guò)上述技術(shù)方案，傳動(dòng)軸加銅線圈運(yùn)行帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有電機(jī)口。

優(yōu)選的，所述電機(jī)口的一側(cè)設(shè)置有銅線圈。

優(yōu)選的，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有正式皮帶帶動(dòng)齒輪配合風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：此汽車(chē)空轉(zhuǎn)循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)在投入使用時(shí)，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)自動(dòng)發(fā)電，第一條是通過(guò)底盤(pán)下方傳動(dòng)軸上單獨(dú)設(shè)置電機(jī)口配合風(fēng)力發(fā)電機(jī)，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)后怠速狀態(tài)下傳動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)配合風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電通過(guò)電機(jī)口電傳輸?shù)狡?chē)傳動(dòng)系統(tǒng)；第二條通過(guò)剎車(chē)盤(pán)外齒輪a結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與外側(cè)增加齒輪b配合連接風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)四輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪a、齒輪b，咬合高速運(yùn)作，好比替代風(fēng)力發(fā)電機(jī)外側(cè)上的葉輪，這樣的技術(shù)原理使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)自動(dòng)發(fā)電，發(fā)電后經(jīng)過(guò)四輪各軸上整流器B傳遞到汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行，另一部分經(jīng)過(guò)整流器B輸送到蓄電池電源中。能源管理系統(tǒng)會(huì)對(duì)以上兩條發(fā)電方式自行切換，當(dāng)汽車(chē)原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)采用傳動(dòng)軸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，當(dāng)汽車(chē)正常行駛下，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉傳動(dòng)軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，啟動(dòng)剎車(chē)盤(pán)外齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，通過(guò)汽車(chē)四輪輪轂的內(nèi)側(cè)進(jìn)行齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配合內(nèi)增加齒輪，當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行轉(zhuǎn)速情況帶動(dòng)車(chē)輪各軸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，通過(guò)發(fā)電機(jī)倉(cāng)內(nèi)正式皮帶帶動(dòng)齒輪配合風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電通過(guò)整流器A傳遞到汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行。同樣當(dāng)汽車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也可采用傳動(dòng)軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，兩者發(fā)電方式同樣通過(guò)能源管理系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)切換，多一條備用發(fā)電系統(tǒng)多一份安全保障，剎車(chē)盤(pán)外側(cè)齒輪a配合齒輪b，隨汽車(chē)輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，也可以通過(guò)在剎車(chē)盤(pán)附件另外增加一個(gè)附加齒輪盤(pán)配合齒輪隨汽車(chē)輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)通過(guò)發(fā)電機(jī)發(fā)電，汽車(chē)輪轂內(nèi)側(cè)設(shè)置齒輪a與齒輪b配合風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，此汽車(chē)空轉(zhuǎn)循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作便捷，無(wú)需加油、無(wú)需充電、無(wú)需太陽(yáng)能發(fā)電，比現(xiàn)有機(jī)械部件高轉(zhuǎn)速發(fā)電更方便快捷，風(fēng)力發(fā)電機(jī)配套齒輪聯(lián)動(dòng)四輪高轉(zhuǎn)循環(huán)發(fā)電能源持久，科學(xué)，省錢(qián)，零污染，發(fā)電取之不盡用之不竭，四輪運(yùn)行或傳動(dòng)軸加銅線圈運(yùn)行帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，能源供給方便，用之方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的齒輪結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)狀態(tài)圖；

圖4為本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實(shí)用新型的工作流程圖。

圖中：1-發(fā)動(dòng)機(jī)；2-蓄電池電源；21-整流器A；22-整流器B；3-電子驅(qū)動(dòng)主模塊；31-中央控制單元；32-驅(qū)動(dòng)控制器；33-能源管理系統(tǒng)；4-風(fēng)力發(fā)電機(jī)；5-剎車(chē)盤(pán)；51-齒輪a；52-齒輪b；53-齒輪c；61-增速齒輪；62-減速齒輪；7-輪轂；8-傳動(dòng)軸；9-電機(jī)口；10-銅線圈；11-正式皮帶。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車(chē)空轉(zhuǎn)循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，所述循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)中設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)1和風(fēng)力發(fā)電機(jī)4，且發(fā)動(dòng)機(jī)1的一側(cè)設(shè)置有蓄電池電源2；所述循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)安裝在車(chē)體上，且車(chē)體的四周設(shè)置有輪轂7；所述輪轂7的一側(cè)設(shè)置有整流器B22；所述蓄電池電源2的前方設(shè)置有汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，且汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中包括電子驅(qū)動(dòng)主模塊3，且電子驅(qū)動(dòng)主模塊3的一側(cè)設(shè)置有中央控制單元31、驅(qū)動(dòng)控制器32、能源管理系統(tǒng)33；所述輪轂7內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪a51與齒輪b52，且所述齒輪a51與齒輪b52之間設(shè)置有剎車(chē)盤(pán)5；所述蓄電池電源2的前端設(shè)置有整流器A21；所述發(fā)動(dòng)機(jī)1內(nèi)部設(shè)置有齒輪c53；所述齒輪c53上連接有正式皮帶11；所述汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的右側(cè)輸出端設(shè)置有增速齒輪61；所述增速齒輪61的另一側(cè)設(shè)置有減速齒輪62；所述減速齒輪62和增速齒輪61之間設(shè)置有傳動(dòng)軸8；所述傳動(dòng)軸8上設(shè)置有電機(jī)口9；所述電機(jī)口9的一側(cè)設(shè)置有銅線圈10；所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)4倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有正式皮帶11帶動(dòng)齒輪配合風(fēng)力發(fā)電機(jī)4進(jìn)行發(fā)電。

如圖1所示，圖中通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)4自動(dòng)發(fā)電，第一條是通過(guò)底盤(pán)下方傳動(dòng)軸8上單獨(dú)設(shè)置電機(jī)口9配合風(fēng)力發(fā)電機(jī)4，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)后怠速狀態(tài)下傳動(dòng)軸8高速轉(zhuǎn)動(dòng)配合風(fēng)力發(fā)電機(jī)4發(fā)電通過(guò)電機(jī)口9電傳輸?shù)狡?chē)傳動(dòng)系統(tǒng)；第二條通過(guò)剎車(chē)盤(pán)外齒輪a 51結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與外側(cè)增加齒輪b 52配合連接風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)1，通過(guò)四輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪a51、齒輪b52，咬合高速運(yùn)作，好比替代風(fēng)力發(fā)電機(jī)4外側(cè)上的葉輪，這樣的技術(shù)原理使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)4自動(dòng)發(fā)電，發(fā)電后經(jīng)過(guò)四輪各軸上整流器B22傳遞到汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行，另一部分經(jīng)過(guò)整流器B22輸送到蓄電池電源2中。能源管理系統(tǒng)33會(huì)對(duì)以上兩條發(fā)電方式自行切換，當(dāng)汽車(chē)原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)采用傳動(dòng)軸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)4發(fā)電，當(dāng)汽車(chē)正常行駛下，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉傳動(dòng)軸8風(fēng)力發(fā)電機(jī)4發(fā)電，啟動(dòng)剎車(chē)盤(pán)5外齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)4發(fā)電。

如圖2所示，為齒輪結(jié)構(gòu)的示意圖，本實(shí)用新型通過(guò)汽車(chē)四輪輪轂7的內(nèi)側(cè)進(jìn)行齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配合內(nèi)增加齒輪，當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行轉(zhuǎn)速情況帶動(dòng)車(chē)輪各軸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)4進(jìn)行發(fā)電。

如圖4所示，為本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，通過(guò)發(fā)電機(jī)4倉(cāng)內(nèi)正式皮帶11帶動(dòng)齒輪配合風(fēng)力發(fā)電機(jī)4進(jìn)行發(fā)電通過(guò)整流器21傳遞到汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行。同樣當(dāng)汽車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也可采用傳動(dòng)軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)4發(fā)電，兩者發(fā)電方式同樣通過(guò)能源管理系統(tǒng)33進(jìn)行自動(dòng)切換，多一條備用發(fā)電系統(tǒng)多一份安全保障，此汽車(chē)空轉(zhuǎn)循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作便捷，無(wú)需加油、無(wú)需充電、無(wú)需太陽(yáng)能發(fā)電，比現(xiàn)有機(jī)械部件高轉(zhuǎn)速發(fā)電更方便快捷，風(fēng)力發(fā)電機(jī)配套齒輪聯(lián)動(dòng)四輪高轉(zhuǎn)循環(huán)發(fā)電能源持久，科學(xué)，省錢(qián)，零污染，發(fā)電取之不盡用之不竭，四輪運(yùn)行或傳動(dòng)軸加銅線圈運(yùn)行帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，能源供給方便，用之方便。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。