本申請(qǐng)涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)車(chē)智能管理設(shè)備及方法。

背景技術(shù)：

隨著電動(dòng)車(chē)的不斷普及，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力問(wèn)題也被人們所關(guān)注。當(dāng)前，為了使得電動(dòng)車(chē)在充電過(guò)后能夠行駛更長(zhǎng)的里程數(shù)，通?？梢酝ㄟ^(guò)增大電瓶的充電容量來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而，較大充電容量的電瓶?jī)r(jià)格也較貴，會(huì)增加用戶(hù)的使用成本。

另外，當(dāng)前用戶(hù)還可以通過(guò)在電動(dòng)車(chē)上攜帶備用電源的方法，在目前的電瓶中的電量不足時(shí)，可以更換備用電源，以解決續(xù)航的問(wèn)題。然而，備用電源的體積通常較大，電動(dòng)車(chē)的空間本來(lái)就有限，攜帶備用電源的話(huà)會(huì)使得用戶(hù)出行十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)車(chē)智能管理設(shè)備及方法，以解決電動(dòng)車(chē)的續(xù)航問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)一方面提供了一種電動(dòng)車(chē)智能管理設(shè)備，所述電動(dòng)車(chē)中包括蓄電池組和電動(dòng)車(chē)控制器，所述蓄電池組具備電源地線(xiàn)，所述電動(dòng)車(chē)控制器具備信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)、電門(mén)線(xiàn)以及電池充電線(xiàn)，所述設(shè)備通過(guò)所述電源地線(xiàn)與所述蓄電池組相連，所述設(shè)備通過(guò)所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)、所述電門(mén)線(xiàn)以及所述電池充電線(xiàn)與所述電動(dòng)車(chē)控制器相連，其中：當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量大于或者等于指定電量閾值時(shí)，所述設(shè)備將所述蓄電池組輸出的電壓經(jīng)過(guò)電壓補(bǔ)償電路后，提供給所述電動(dòng)車(chē)控制器；當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量小于所述指定電量閾值時(shí)，所述設(shè)備將所述蓄電池組輸出的電壓經(jīng)過(guò)升壓電路之后，提供給所述電動(dòng)車(chē)控制器。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備中包括升壓電路和電壓補(bǔ)償電路，其中，所述升壓電路和所述電壓補(bǔ)償電路通過(guò)指定開(kāi)關(guān)與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)相連；其中，當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量大于或者等于所述指定電量閾值時(shí)，所述指定開(kāi)關(guān)切換至第一狀態(tài)，以使得所述電壓補(bǔ)償電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)相連，并且使得所述升壓電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)斷開(kāi)連接；當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量小于所述指定電量閾值時(shí)，所述指定開(kāi)關(guān)切換至第二狀態(tài)，以使得所述升壓電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)相連，并且使得所述電壓補(bǔ)償電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)斷開(kāi)連接。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備中還包括與所述升壓電路相連的報(bào)警電路，所述報(bào)警電路用于在所述升壓電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)建立連接時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示音。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備中還包括與所述報(bào)警電路以及所述電壓補(bǔ)償電路相連的電量檢測(cè)模塊，所述電量檢測(cè)模塊用于通過(guò)所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)，檢測(cè)所述蓄電池組的剩余電量。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備還與用戶(hù)終端相連，其中，當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量小于所述指定電量閾值時(shí)，所述用戶(hù)終端向所述設(shè)備發(fā)送開(kāi)關(guān)切換指令，以使得所述設(shè)備根據(jù)所述開(kāi)關(guān)切換指令，將所述指定開(kāi)關(guān)從所述第一狀態(tài)切換至所述第二狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備中包括備用鋰電池模塊、定位模塊和藍(lán)牙模塊，其中，所述備用鋰電池模塊在所述蓄電池組的剩余電量低于電量下限閾值時(shí)啟動(dòng)，以向所述定位模塊和所述藍(lán)牙模塊供電；所述定位模塊用于獲取所述電動(dòng)車(chē)的當(dāng)前地理位置；所述藍(lán)牙模塊用于將所述當(dāng)前地理位置反饋至所述用戶(hù)終端。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備還包括充電管理模塊，所述充電管理模塊與所述電池充電線(xiàn)相連；其中，當(dāng)所述蓄電池組充滿(mǎn)電后，所述藍(lán)牙模塊接收所述用戶(hù)終端發(fā)來(lái)的斷電指令，以使得所述充電管理模塊斷開(kāi)與所述電池充電線(xiàn)的連接。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備還與云服務(wù)器通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)相連，并且所述云服務(wù)器與所述用戶(hù)終端通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)相連；其中，所述云服務(wù)器用于接收所述用戶(hù)終端以及所述設(shè)備上報(bào)的針對(duì)所述電動(dòng)車(chē)的運(yùn)行參數(shù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)另一方面還提供一種電動(dòng)車(chē)智能管理方法，所述電動(dòng)車(chē)包括蓄電池組和電動(dòng)車(chē)控制器，所述方法包括：檢測(cè)所述蓄電池組的剩余電量；當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量大于或者等于指定電量閾值時(shí)，將指定開(kāi)關(guān)切換至第一狀態(tài)，以使得電壓補(bǔ)償電路與所述電動(dòng)車(chē)控制器的信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)相連，并且使得升壓電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)斷開(kāi)連接；其中，所述升壓電路和所述電壓補(bǔ)償電路通過(guò)所述指定開(kāi)關(guān)與所述電動(dòng)車(chē)控制器的信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)相連；當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量小于所述指定電量閾值時(shí)，將所述指定開(kāi)關(guān)切換至第二狀態(tài)，以使得所述升壓電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)相連，并且使得所述電壓補(bǔ)償電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)斷開(kāi)連接；其中，經(jīng)過(guò)所述電壓補(bǔ)償電路或者所述升壓電路后的電壓被提供給所述電動(dòng)車(chē)控制器。

進(jìn)一步地，所述方法還包括：當(dāng)所述蓄電池組充滿(mǎn)電后，接收用戶(hù)終端發(fā)來(lái)的斷電指令，以使得充電管理模塊斷開(kāi)與所述電動(dòng)車(chē)控制器的電池充電線(xiàn)的連接。

由上可見(jiàn)，在本申請(qǐng)中，可以對(duì)蓄電池組的剩余電量進(jìn)行判斷。當(dāng)蓄電池組的剩余電量充足時(shí)，則可以對(duì)蓄電池組輸出的電壓進(jìn)行補(bǔ)償處理，以向電動(dòng)車(chē)控制器提供穩(wěn)定的電壓。而一旦蓄電池組的剩余電量不足時(shí)，可以對(duì)蓄電池組輸出的電壓進(jìn)行升壓處理，從而在蓄電池組輸出較低電壓的情況下，依然能夠向電動(dòng)車(chē)控制器提供正常的電壓值，以解決電動(dòng)車(chē)的續(xù)航問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本申請(qǐng)中電動(dòng)車(chē)智能管理設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本申請(qǐng)中電動(dòng)車(chē)智能管理方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施方式，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電動(dòng)車(chē)智能管理設(shè)備，所述電動(dòng)車(chē)中包括蓄電池組和電動(dòng)車(chē)控制器，所述蓄電池組具備電源地線(xiàn)，所述電動(dòng)車(chē)控制器具備信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)、電門(mén)線(xiàn)以及電池充電線(xiàn)，所述設(shè)備通過(guò)所述電源地線(xiàn)與所述蓄電池組相連，所述設(shè)備通過(guò)所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)、所述電門(mén)線(xiàn)以及所述電池充電線(xiàn)與所述電動(dòng)車(chē)控制器相連，其中：

當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量大于或者等于指定電量閾值時(shí)，所述設(shè)備將所述蓄電池組輸出的電壓經(jīng)過(guò)電壓補(bǔ)償電路后，提供給所述電動(dòng)車(chē)控制器；

當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量小于所述指定電量閾值時(shí)，所述設(shè)備將所述蓄電池組輸出的電壓經(jīng)過(guò)升壓電路之后，提供給所述電動(dòng)車(chē)控制器。

具體地，所述設(shè)備中包括升壓電路和電壓補(bǔ)償電路，其中，所述升壓電路和所述電壓補(bǔ)償電路通過(guò)指定開(kāi)關(guān)與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)相連；其中，當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量大于或者等于所述指定電量閾值時(shí)，所述指定開(kāi)關(guān)切換至第一狀態(tài)，以使得所述電壓補(bǔ)償電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)相連，并且使得所述升壓電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)斷開(kāi)連接；當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量小于所述指定電量閾值時(shí)，所述指定開(kāi)關(guān)切換至第二狀態(tài)，以使得所述升壓電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)相連，并且使得所述電壓補(bǔ)償電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)斷開(kāi)連接。

當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量大于或者等于指定電量閾值時(shí)，表明蓄電池組當(dāng)前剩余電量充足；相反，則表明蓄電池組當(dāng)前剩余電量不足。

在本實(shí)施方式中，所述設(shè)備中還包括與所述升壓電路相連的報(bào)警電路，所述報(bào)警電路用于在所述升壓電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)建立連接時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示音。

在本實(shí)施方式中，所述設(shè)備中還包括與所述報(bào)警電路以及所述電壓補(bǔ)償電路相連的電量檢測(cè)模塊，所述電量檢測(cè)模塊用于通過(guò)所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)，檢測(cè)所述蓄電池組的剩余電量。

在本實(shí)施方式中，所述設(shè)備還與用戶(hù)終端相連，其中，當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量小于所述指定電量閾值時(shí)，所述用戶(hù)終端向所述設(shè)備發(fā)送開(kāi)關(guān)切換指令，以使得所述設(shè)備根據(jù)所述開(kāi)關(guān)切換指令，將所述指定開(kāi)關(guān)從所述第一狀態(tài)切換至所述第二狀態(tài)。

在本實(shí)施方式中，所述設(shè)備中包括備用鋰電池模塊、定位模塊和藍(lán)牙模塊，其中，所述備用鋰電池模塊在所述蓄電池組的剩余電量低于電量下限閾值時(shí)啟動(dòng)，以向所述定位模塊和所述藍(lán)牙模塊供電；所述定位模塊用于獲取所述電動(dòng)車(chē)的當(dāng)前地理位置；所述藍(lán)牙模塊用于將所述當(dāng)前地理位置反饋至所述用戶(hù)終端。

在本實(shí)施方式中，所述設(shè)備還包括充電管理模塊，所述充電管理模塊與所述電池充電線(xiàn)相連；其中，當(dāng)所述蓄電池組充滿(mǎn)電后，所述藍(lán)牙模塊接收所述用戶(hù)終端發(fā)來(lái)的斷電指令，以使得所述充電管理模塊斷開(kāi)與所述電池充電線(xiàn)的連接。

在本實(shí)施方式中，所述設(shè)備還與云服務(wù)器通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)相連，并且所述云服務(wù)器與所述用戶(hù)終端通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)相連；其中，所述云服務(wù)器用于接收所述用戶(hù)終端以及所述設(shè)備上報(bào)的針對(duì)所述電動(dòng)車(chē)的運(yùn)行參數(shù)。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，所述設(shè)備可以通過(guò)電動(dòng)車(chē)的電源地線(xiàn)、信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)、電門(mén)線(xiàn)、蓄電池充電線(xiàn)與電動(dòng)車(chē)連接。此外，該設(shè)備與云服務(wù)器可以通過(guò)gprs無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，用戶(hù)的手機(jī)可通過(guò)云服務(wù)器與所述設(shè)備連接，也可以通過(guò)藍(lán)牙直接與所述設(shè)備連接。

當(dāng)電動(dòng)車(chē)電池電量足夠時(shí)，信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)開(kāi)關(guān)打向電壓補(bǔ)償電路，不激活續(xù)航功能。當(dāng)電動(dòng)車(chē)電池欠電時(shí)，手動(dòng)或通過(guò)手機(jī)將信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)開(kāi)關(guān)打向升壓電路，激活蓄電池組的剩余電量，實(shí)現(xiàn)續(xù)航功能，報(bào)警電路發(fā)蜂鳴器發(fā)出聲音提示駕駛者盡快充電。

當(dāng)電動(dòng)車(chē)蓄電池組欠電，不足以提供足夠電量時(shí)，可以激活該設(shè)備中的備用鋰電池，為該設(shè)備中的gps、北斗模塊、gprs、藍(lán)牙模塊供電，這樣，用戶(hù)的手機(jī)依舊可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接到該設(shè)備，從而定位電動(dòng)車(chē)的位置，及查看電動(dòng)車(chē)狀態(tài)信息。

電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，當(dāng)蓄電池組已充滿(mǎn)，可通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制充電管理模塊斷開(kāi)充電線(xiàn)，防止蓄電池過(guò)充。

請(qǐng)參閱圖2，本申請(qǐng)還提供一種電動(dòng)車(chē)智能管理方法，所述電動(dòng)車(chē)包括蓄電池組和電動(dòng)車(chē)控制器，所述方法包括：

s1：檢測(cè)所述蓄電池組的剩余電量；

s2：當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量大于或者等于指定電量閾值時(shí)，將指定開(kāi)關(guān)切換至第一狀態(tài)，以使得電壓補(bǔ)償電路與所述電動(dòng)車(chē)控制器的信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)相連，并且使得升壓電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)斷開(kāi)連接；其中，所述升壓電路和所述電壓補(bǔ)償電路通過(guò)所述指定開(kāi)關(guān)與所述電動(dòng)車(chē)控制器的信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)相連；

s3：當(dāng)所述蓄電池組的剩余電量小于所述指定電量閾值時(shí)，將所述指定開(kāi)關(guān)切換至第二狀態(tài)，以使得所述升壓電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)相連，并且使得所述電壓補(bǔ)償電路與所述信號(hào)檢測(cè)線(xiàn)斷開(kāi)連接；其中，經(jīng)過(guò)所述電壓補(bǔ)償電路或者所述升壓電路后的電壓被提供給所述電動(dòng)車(chē)控制器。

在本實(shí)施方式中，所述方法還包括：

當(dāng)所述蓄電池組充滿(mǎn)電后，接收用戶(hù)終端發(fā)來(lái)的斷電指令，以使得充電管理模塊斷開(kāi)與所述電動(dòng)車(chē)控制器的電池充電線(xiàn)的連接。

由上可見(jiàn)，在本申請(qǐng)中，可以對(duì)蓄電池組的剩余電量進(jìn)行判斷。當(dāng)蓄電池組的剩余電量充足時(shí)，則可以對(duì)蓄電池組輸出的電壓進(jìn)行補(bǔ)償處理，以向電動(dòng)車(chē)控制器提供穩(wěn)定的電壓。而一旦蓄電池組的剩余電量不足時(shí)，可以對(duì)蓄電池組輸出的電壓進(jìn)行升壓處理，從而在蓄電池組輸出較低電壓的情況下，依然能夠向電動(dòng)車(chē)控制器提供正常的電壓值，以解決電動(dòng)車(chē)的續(xù)航問(wèn)題。

上面對(duì)本申請(qǐng)的各種實(shí)施方式的描述以描述的目的提供給本領(lǐng)域技術(shù)人員。其不旨在是窮舉的、或者不旨在將本發(fā)明限制于單個(gè)公開(kāi)的實(shí)施方式。如上所述，本申請(qǐng)的各種替代和變化對(duì)于上述技術(shù)所屬領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的。因此，雖然已經(jīng)具體討論了一些另選的實(shí)施方式，但是其它實(shí)施方式將是顯而易見(jiàn)的，或者本領(lǐng)域技術(shù)人員相對(duì)容易得出。本申請(qǐng)旨在包括在此已經(jīng)討論過(guò)的本發(fā)明的所有替代、修改、和變化，以及落在上述申請(qǐng)的精神和范圍內(nèi)的其它實(shí)施方式。