本發(fā)明屬于汽車充電領(lǐng)域，尤其涉及一種提高充電樁與電動(dòng)車的匹配度的方法和裝置。

背景技術(shù)：

充電樁的功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端裝有充電插頭可用于電動(dòng)車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

由于電動(dòng)車的生產(chǎn)廠商所提供的充電接口不統(tǒng)一，為了適應(yīng)不事的電動(dòng)車的充電要求，產(chǎn)生了多種不同的充電接口、不同的槍頭類型的充電樁。電動(dòng)車的車主為了尋找與其電動(dòng)車匹配的充電樁，需要耗費(fèi)較多的時(shí)間和精力，并且在尋找匹配的充電樁過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)存儲(chǔ)的電力耗盡，無(wú)法尋找到匹配的充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種提高充電樁與電動(dòng)車匹配度的方法及裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)車的車主為了尋找匹配的充電樁，會(huì)耗費(fèi)較多的時(shí)間和精力，而且可能會(huì)電力耗盡無(wú)法尋找到匹配的充電樁的問(wèn)題。

本發(fā)明實(shí)施例的第一方面提供了一種提高充電樁與電動(dòng)車匹配度的方法，所述方法包括：

獲取各個(gè)充電樁的充電記錄，所述充電記錄包括充電結(jié)果、充電樁特征和電動(dòng)車的型號(hào)；

根據(jù)所述充電結(jié)果，訓(xùn)練不同的充電樁特征與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配值；

根據(jù)訓(xùn)練的充電樁特征與電動(dòng)車的匹配值，計(jì)算得到充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)所述充電結(jié)果，訓(xùn)練不同的充電樁特征與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配值的步驟包括：

建立充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)匹配成功的充電樁特征訓(xùn)練模型，以及充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)匹配失敗的充電樁特征訓(xùn)練模型；

根據(jù)充電結(jié)果，將所述充電記錄中的充電樁特征、電動(dòng)車的型號(hào)代入對(duì)應(yīng)的充電樁特征訓(xùn)練模型，訓(xùn)練得到充電樁特征與電動(dòng)車的匹配值。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第二種可能實(shí)現(xiàn)方式中，其特征在于，所述充電樁特征包括充電樁的充電接口和/或槍頭類型。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第三種可能實(shí)現(xiàn)方式中，在所述根據(jù)訓(xùn)練的充電樁特征與電動(dòng)車的匹配值，計(jì)算得到充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度的步驟之后，所述方法還包括：

獲取所述充電樁所屬的運(yùn)營(yíng)商；

根據(jù)所述充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度，得到所述運(yùn)營(yíng)商與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第四種可能實(shí)現(xiàn)方式中，在所述根據(jù)訓(xùn)練的充電樁特征與電動(dòng)車的匹配值，計(jì)算得到充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度的步驟之后，所述方法還包括：

分別獲取預(yù)定區(qū)域范圍內(nèi)包括的不同型號(hào)的電動(dòng)車的數(shù)量，以及獲取所述預(yù)定范圍內(nèi)與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度超過(guò)預(yù)定值的充電樁數(shù)量；

計(jì)算不同型號(hào)的電動(dòng)車的數(shù)量與其對(duì)應(yīng)的充電樁數(shù)量的比值；

當(dāng)所述比值超過(guò)預(yù)定值時(shí)，向指定區(qū)域的充電樁運(yùn)營(yíng)商發(fā)送缺少與所述電動(dòng)車型號(hào)對(duì)應(yīng)的充電樁的提示信息。

本發(fā)明實(shí)施例的第二方面提供了一種提高充電樁與電動(dòng)車匹配度的裝置，所述裝置包括：

充電記錄獲取單元，用于獲取各個(gè)充電樁的充電記錄，所述充電記錄包括充電結(jié)果、充電樁特征和電動(dòng)車的型號(hào)；

訓(xùn)練單元，用于根據(jù)所述充電結(jié)果，訓(xùn)練不同的充電樁特征與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配值；

匹配度計(jì)算單元，用于根據(jù)訓(xùn)練的充電樁特征與電動(dòng)車的匹配值，計(jì)算得到充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述訓(xùn)練單元包括：

訓(xùn)練模型建立單元，用于建立充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)匹配成功的充電樁特征訓(xùn)練模型，以及充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)匹配失敗的充電樁特征訓(xùn)練模型；

匹配值訓(xùn)練單元，用于根據(jù)充電結(jié)果，將所述充電記錄中的充電樁特征、電動(dòng)車的型號(hào)代入對(duì)應(yīng)的充電樁特征訓(xùn)練模型，訓(xùn)練得到充電樁特征與電動(dòng)車的匹配值。

結(jié)合第二方面，在第二方面的第二種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述充電樁特征包括充電樁的充電接口和/或槍頭類型。

結(jié)合第二方面，在第二方面的第三種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述裝置還包括：

運(yùn)營(yíng)商信息獲取單元有，用于獲取所述充電樁所屬的運(yùn)營(yíng)商；

匹配度計(jì)算單元，用于根據(jù)所述充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度，得到所述運(yùn)營(yíng)商與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度。

結(jié)合第二方面，在第二方面的第四種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述裝置還包括：

數(shù)量獲取單元，用于分別獲取預(yù)定區(qū)域范圍內(nèi)包括的不同型號(hào)的電動(dòng)車的數(shù)量，以及獲取所述預(yù)定范圍內(nèi)與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度超過(guò)預(yù)定值的充電樁數(shù)量；

比值計(jì)算單元，用于計(jì)算不同型號(hào)的電動(dòng)車的數(shù)量與其對(duì)應(yīng)的充電樁數(shù)量的比值；

提醒單元，用于當(dāng)所述比值超過(guò)預(yù)定值時(shí)，向指定區(qū)域的充電樁運(yùn)營(yíng)商發(fā)送缺少與所述電動(dòng)車型號(hào)對(duì)應(yīng)的充電樁的提示信息。

本發(fā)明實(shí)施例獲取各個(gè)充電樁的充電記錄，根據(jù)充電記錄中的包括的充電樁特征、電動(dòng)車的型號(hào)以及充電結(jié)果，對(duì)充電樁特征與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配值進(jìn)行訓(xùn)練，得到各個(gè)充電樁特征與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度值，對(duì)于任一充電樁，通過(guò)查找其充電樁特征與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配值，可以計(jì)算充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度，根據(jù)所述匹配度可以減少用戶的查找時(shí)間，提高用戶的電動(dòng)車與充電樁的充電成功的概率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的提高充電樁與電動(dòng)車匹配度的方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的又一提高充電樁與電動(dòng)車匹配度的方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的又一提高充電樁與電動(dòng)車匹配度的方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的提高充電樁與電動(dòng)車匹配度的裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

以下描述中，為了說(shuō)明而不是為了限定，提出了諸如特定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)之類的具體細(xì)節(jié)，以便透徹理解本發(fā)明實(shí)施例。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，在沒(méi)有這些具體細(xì)節(jié)的其它實(shí)施例中也可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。在其它情況中，省略對(duì)眾所周知的系統(tǒng)、裝置、電路以及方法的詳細(xì)說(shuō)明，以免不必要的細(xì)節(jié)妨礙本發(fā)明的描述。

為了說(shuō)明本發(fā)明所述的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。

如圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的提高充電樁與電動(dòng)車匹配度的方法的實(shí)現(xiàn)流程，詳述如下：

在步驟s101中，獲取各個(gè)充電樁的充電記錄，所述充電記錄包括充電結(jié)果、充電樁特征和電動(dòng)車的型號(hào)。

具體的，所述充電樁的充電記錄，可以通過(guò)充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)中獲取。所述充電樁的充電記錄，可以包括充電結(jié)果、充電樁特征和電動(dòng)車型號(hào)等。

所述充電結(jié)果，可以包括充電成功和充電失敗的結(jié)果。其中，充電成功可包括電動(dòng)車按照預(yù)定的速度完成充電。充電失敗可以包括充電樁的充電接口與電動(dòng)車的充電接口不匹配，比如，所述充電接口可以包括combo接口標(biāo)準(zhǔn)、chademo接口標(biāo)準(zhǔn)、特斯拉接口標(biāo)準(zhǔn)、ccs接口標(biāo)準(zhǔn)等。

充電失敗還可以包括充電樁的槍頭類型與電動(dòng)車的充電類型不匹配，比如充電槍頭為直流充電槍頭或者交流充電槍頭等。

所述充電樁特征，可以包括充電樁的槍頭類型、充電樁的充電接口等。另外，還可以根據(jù)充電失敗的錯(cuò)誤分析結(jié)果，從運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)處獲取充電失敗的原因，根據(jù)所述原因確定導(dǎo)致充電失敗的充電樁特征，將導(dǎo)致充電失敗的充電樁特征進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

所述電動(dòng)車的型號(hào)，可以根據(jù)電動(dòng)車的品牌名稱以及每個(gè)電動(dòng)車品牌下的具體型號(hào)，確定所述電動(dòng)車的型號(hào)。通過(guò)所述電動(dòng)車的型號(hào)，可以唯一確定具有相同充電特征的一類電動(dòng)車。

在步驟s102中，根據(jù)所述充電結(jié)果，訓(xùn)練不同的充電樁特征與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配值。

由于充電結(jié)果包括兩種，因此，可以根據(jù)充電結(jié)果，生成兩種充電樁特征的訓(xùn)練模型，具體可以包括：

1.1建立充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)匹配成功的充電樁特征訓(xùn)練模型，以及充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)匹配失敗的充電樁特征訓(xùn)練模型；

1.2根據(jù)充電結(jié)果，將所述充電記錄中的充電樁特征、電動(dòng)車的型號(hào)代入對(duì)應(yīng)的充電樁特征訓(xùn)練模型，訓(xùn)練得到充電樁特征與電動(dòng)車的匹配值。

具體的，所述充電樁特征訓(xùn)練模型，可以為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，所述充電樁特征可以為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型中的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。

所述匹配成功的充電樁特征訓(xùn)練模型，可以將充電成功的記錄代入到該訓(xùn)練模型，經(jīng)過(guò)多次訓(xùn)練后，從而可以訓(xùn)練得到充電樁特征與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配值。比如，對(duì)于充電接口a1和槍頭類型b1，與型號(hào)為c1的電動(dòng)車匹配成功，通過(guò)訓(xùn)練得到充電接口a1與型號(hào)為c1的電動(dòng)車的匹配值為較高的分值10分，槍頭類型b1與型號(hào)為c1的電動(dòng)車的匹配值可以為較高的分值10分。另外，當(dāng)充電過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)故障，比如出現(xiàn)充電效率低下的情況，通過(guò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)充電樁特征d1與型號(hào)為c1的電動(dòng)車的兼容性較差導(dǎo)致，因此可以為充電樁特征d1與型號(hào)為c1的電動(dòng)車的匹配值可以為較低分，比如2分。

同樣，對(duì)于匹配失敗的充電樁特征，可以將充電失敗的記錄代入到訓(xùn)練模型中，經(jīng)過(guò)多次訓(xùn)練后，得到充電樁特征與電動(dòng)車的匹配度值，比如，對(duì)于充電接口a1和槍頭類型為b3，與型號(hào)為c2的電動(dòng)車匹配失敗，通過(guò)訓(xùn)練得到充電接口a1與型號(hào)為c2的電動(dòng)車的匹配值為較低分值，比如0分；槍頭類型b3與型號(hào)為c2的電動(dòng)車匹配值為較低分值，比如為0分。

在訓(xùn)練過(guò)程，還可以接收工作人員輸入的匹配值數(shù)據(jù)，比如充電樁站點(diǎn)的工作人員輸入的匹配失敗的原因?yàn)槌潆娊涌诓黄ヅ?，則可以直接確定所述充電樁的充電接口與相應(yīng)型號(hào)的電動(dòng)車的充電接口的匹配值為零。

在步驟s103中，根據(jù)訓(xùn)練的充電樁特征與電動(dòng)車的匹配值，計(jì)算得到充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度。

在確定了充電樁的多個(gè)充電樁特征與預(yù)定型號(hào)的電動(dòng)車的匹配值后，可以通過(guò)將所述匹配值相加的方式，或者也可以為相乘的方式，得到所述充電樁與所述電動(dòng)車的匹配度。比如，對(duì)于充電樁包括的充電樁特征為a1、b4，與型號(hào)為c5的電動(dòng)車的匹配值分別為10分和0分，通過(guò)相乘的方式，可以得到充電樁與電動(dòng)車的匹配度為0。

用戶可以根據(jù)匹配度的大小，決定是否到該充電樁站點(diǎn)進(jìn)行充電，有利于用戶能夠更為直觀準(zhǔn)確的判斷充電成功的概率。

如圖2所示本發(fā)明實(shí)施例提供的又一提高充電樁與電動(dòng)車匹配度的方法實(shí)現(xiàn)流程，詳述如下：

在步驟s201中，獲取各個(gè)充電樁的充電記錄，所述充電記錄包括充電結(jié)果、充電樁特征和電動(dòng)車的型號(hào)。

在步驟s202中，根據(jù)所述充電結(jié)果，訓(xùn)練不同的充電樁特征與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配值。

在步驟s203中，根據(jù)訓(xùn)練的充電樁特征與電動(dòng)車的匹配值，計(jì)算得到充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度。

步驟s201-s203與圖1所述的步驟s101-s103基本相同，在此不作重復(fù)贅述。

在步驟s204中，獲取所述充電樁所屬的運(yùn)營(yíng)商。

由于不同的運(yùn)營(yíng)商所運(yùn)營(yíng)的充電樁設(shè)備也不相同，因此，可以根據(jù)充電樁所屬的運(yùn)營(yíng)商，進(jìn)一步確定運(yùn)營(yíng)商與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度。

其中，所述充電樁所屬的運(yùn)營(yíng)商，可以通過(guò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)查看對(duì)應(yīng)的歸屬信息。

在步驟s205中，根據(jù)所述充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度，得到所述運(yùn)營(yíng)商與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度。

根據(jù)述充電樁與電動(dòng)車的匹配度，計(jì)算所述運(yùn)營(yíng)商與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度的步驟，具體可以如下：

統(tǒng)計(jì)所述運(yùn)營(yíng)商包括的充電樁的型號(hào)，以及各種型號(hào)的數(shù)量占該運(yùn)營(yíng)商的總數(shù)量的比例，將各種型號(hào)的充電樁與電動(dòng)車的匹配度與對(duì)應(yīng)的比例求乘積后，再取和，得到運(yùn)營(yíng)商與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度。

比如，某運(yùn)營(yíng)商包括100個(gè)充電樁，其中包括類型為m的充電樁70個(gè)，類型為n的充電樁30個(gè)，并且類型為m的充電樁與型號(hào)為x的電動(dòng)車的匹配度為18，類型為n的充電樁與型號(hào)為x的電動(dòng)車的匹配度為2，那么，該運(yùn)營(yíng)商與型號(hào)為x的電動(dòng)車的匹配度為：18*70/100+2*30/100＝13.2。

通過(guò)確定運(yùn)營(yíng)商與電動(dòng)車型號(hào)的匹配度，可以方便用戶快速的查找到電動(dòng)車所對(duì)應(yīng)的運(yùn)營(yíng)商，從而更加有利于用戶快速有效的根據(jù)運(yùn)營(yíng)商信息完成充電樁的查找。

如圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了又一提高充電樁與電動(dòng)車的匹配度的方法的實(shí)現(xiàn)流程，詳述如下：

在步驟s301中，獲取各個(gè)充電樁的充電記錄，所述充電記錄包括充電結(jié)果、充電樁特征和電動(dòng)車的型號(hào)。

在步驟s302中，根據(jù)所述充電結(jié)果，訓(xùn)練不同的充電樁特征與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配值。

在步驟s303中，根據(jù)訓(xùn)練的充電樁特征與電動(dòng)車的匹配值，計(jì)算得到充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度。

步驟s301-s303與圖1所述的步驟s101-s103基本相同，在此不作重復(fù)贅述。

在步驟s304中，分別獲取預(yù)定區(qū)域范圍內(nèi)包括的不同型號(hào)的電動(dòng)車的數(shù)量，以及獲取所述預(yù)定范圍內(nèi)與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度超過(guò)預(yù)定值的充電樁數(shù)量。

所述預(yù)定區(qū)域范圍，可以為一個(gè)城市，也可以為一個(gè)其它的行政劃分區(qū)域，比如一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、一個(gè)縣等。

不同型號(hào)的電動(dòng)車的數(shù)量，可以根據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)所提供的充電信息確定，或者還可以根據(jù)車主提供的定位信息和車輛信息，獲取不同型號(hào)的電動(dòng)車對(duì)應(yīng)的數(shù)量。所述充電樁數(shù)量，可以直接從運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)中讀取，并且根據(jù)本發(fā)明所述匹配度計(jì)算方法，計(jì)算不同型號(hào)的電動(dòng)車與不同的充電樁之間的匹配度。通過(guò)篩選，可以得到對(duì)于任一種型號(hào)的電動(dòng)車，與其匹配度大于預(yù)定值的充電樁的數(shù)量。

在步驟s305中，計(jì)算不同型號(hào)的電動(dòng)車的數(shù)量與其對(duì)應(yīng)的充電樁數(shù)量的比值。

將所述電動(dòng)車的數(shù)量與所其對(duì)應(yīng)的匹配度值大于預(yù)定值的充電樁的數(shù)量求比運(yùn)算，得到不同各類的充電樁對(duì)于該區(qū)域的電動(dòng)的滿足情況。

在步驟s306中，當(dāng)所述比值超過(guò)預(yù)定值時(shí)，向指定區(qū)域的充電樁運(yùn)營(yíng)商發(fā)送缺少與所述電動(dòng)車型號(hào)對(duì)應(yīng)的充電樁的提示信息。

如果比值超過(guò)一定值，則表明充電樁數(shù)量不足，需要增加一定數(shù)量的、與該類型的電動(dòng)車匹配的充電樁，以滿足電動(dòng)車的充電要求。

本發(fā)明實(shí)施例在圖1基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)充電樁數(shù)量進(jìn)行了優(yōu)化，為用戶能夠方便快捷的完成充電提供了更可靠的保障。

應(yīng)理解，上述實(shí)施例中各步驟的序號(hào)的大小并不意味著執(zhí)行順序的先后，各過(guò)程的執(zhí)行順序應(yīng)以其功能和內(nèi)在邏輯確定，而不應(yīng)對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的實(shí)施過(guò)程構(gòu)成任何限定。

對(duì)應(yīng)于上文實(shí)施例所述的提高充電樁與電動(dòng)車匹配度的方法，圖4示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的提高充電樁與電動(dòng)車匹配度的裝置的結(jié)構(gòu)框圖，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分。

參照?qǐng)D4，該裝置包括：

充電記錄獲取單元401，用于獲取各個(gè)充電樁的充電記錄，所述充電記錄包括充電結(jié)果、充電樁特征和電動(dòng)車的型號(hào)；

訓(xùn)練單元402，用于根據(jù)所述充電結(jié)果，訓(xùn)練不同的充電樁特征與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配值；

匹配度計(jì)算單元403，用于根據(jù)訓(xùn)練的充電樁特征與電動(dòng)車的匹配值，計(jì)算得到充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度。

優(yōu)選的，所述訓(xùn)練單元包括：

訓(xùn)練模型建立單元，用于建立充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)匹配成功的充電樁特征訓(xùn)練模型，以及充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)匹配失敗的充電樁特征訓(xùn)練模型；

匹配值訓(xùn)練單元，用于根據(jù)充電結(jié)果，將所述充電記錄中的充電樁特征、電動(dòng)車的型號(hào)代入對(duì)應(yīng)的充電樁特征訓(xùn)練模型，訓(xùn)練得到充電樁特征與電動(dòng)車的匹配值。

優(yōu)選的，所述充電樁特征包括充電樁的充電接口和/或槍頭類型。

優(yōu)選的，所述裝置還包括：

運(yùn)營(yíng)商信息獲取單元有，用于獲取所述充電樁所屬的運(yùn)營(yíng)商；

匹配度計(jì)算單元，用于根據(jù)所述充電樁與電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度，得到所述運(yùn)營(yíng)商與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度。

優(yōu)選的，所述裝置還包括：

數(shù)量獲取單元，用于分別獲取預(yù)定區(qū)域范圍內(nèi)包括的不同型號(hào)的電動(dòng)車的數(shù)量，以及獲取所述預(yù)定范圍內(nèi)與所述電動(dòng)車的型號(hào)的匹配度超過(guò)預(yù)定值的充電樁數(shù)量；

比值計(jì)算單元，用于計(jì)算不同型號(hào)的電動(dòng)車的數(shù)量與其對(duì)應(yīng)的充電樁數(shù)量的比值；

提醒單元，用于當(dāng)所述比值超過(guò)預(yù)定值時(shí)，向指定區(qū)域的充電樁運(yùn)營(yíng)商發(fā)送缺少與所述電動(dòng)車型號(hào)對(duì)應(yīng)的充電樁的提示信息。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為了描述的方便和簡(jiǎn)潔，僅以上述各功能單元、模塊的劃分進(jìn)行舉例說(shuō)明，實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要而將上述功能分配由不同的功能單元、模塊完成，即將所述裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)劃分成不同的功能單元或模塊，以完成以上描述的全部或者部分功能。實(shí)施例中的各功能單元、模塊可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中，上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。另外，各功能單元、模塊的具體名稱也只是為了便于相互區(qū)分，并不用于限制本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。上述系統(tǒng)中單元、模塊的具體工作過(guò)程，可以參考前述方法實(shí)施例中的對(duì)應(yīng)過(guò)程，在此不再贅述。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識(shí)到，結(jié)合本文中所公開的實(shí)施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、或者計(jì)算機(jī)軟件和電子硬件的結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來(lái)執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計(jì)約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對(duì)每個(gè)特定的應(yīng)用來(lái)使用不同方法來(lái)實(shí)現(xiàn)所描述的功能，但是這種實(shí)現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本發(fā)明的范圍。

在本發(fā)明所提供的實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置和方法，可以通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的系統(tǒng)實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述模塊或單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通訊連接可以是通過(guò)一些接口，裝置或單元的間接耦合或通訊連接，可以是電性，機(jī)械或其它的形式。

所述作為分離部件說(shuō)明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。

所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)或處理器(processor)執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤、移動(dòng)硬盤、只讀存儲(chǔ)器(rom，read-onlymemory)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

以上所述實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。