本發(fā)明涉及顯示技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種后視鏡及其驅(qū)動方法。

背景技術(shù)：

后視鏡，是汽車必要部件之一，通過將入射光線反射至駕駛員的眼睛，為駕駛員提供汽車后方的道路狀況；而在夜晚時，尾隨汽車車燈的強光會通過后視鏡而進入到駕駛員的眼睛，導致雙眼盲區(qū)而影響駕駛，甚至導致失明而引起車禍。

基于此，如何防止駕駛員在夜晚駕駛時，因受到后方車輛車燈的強烈照射而導致的視覺盲區(qū)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提供了一種后視鏡及其驅(qū)動方法，用以解決如何防止駕駛員在夜晚駕駛時，因受到后方車輛車燈的強烈照射而導致的視覺盲區(qū)的問題。

本發(fā)明實施例提供了一種后視鏡，包括：反射盲板、以及與所述反射盲板通訊連接的控制部件；其中，

所述反射盲板具有多個光反射率可調(diào)的窗口，在各所述窗口內(nèi)設(shè)置有至少一個子反射盲板；

所述控制部件，用于控制各所述窗口內(nèi)的光反射率。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，還包括：用于探測入射至所述反射盲板的光線強度的至少一個光探測器；

所述光探測器設(shè)置于所述反射盲板的反射面的非窗口區(qū)域；

所述光探測器與所述控制部件通訊連接。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，所述光探測器的設(shè)置數(shù)量為多個；

各所述光探測器均勻設(shè)置于所述反射盲板的非窗口區(qū)域。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，各所述窗口內(nèi)的子反射盲板通過致動件固定于所述窗口內(nèi)。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，所述致動件為與所述窗口內(nèi)的子反射盲板對應連接的旋轉(zhuǎn)軸，所述控制部件包括：與所述光探測器通訊連接的控制器，分別與所述控制器和所述子反射盲板的旋轉(zhuǎn)軸連接的微機電系統(tǒng)；

所述控制器，用于根據(jù)所述光探測器探測到的光線強度向所述微機電系統(tǒng)發(fā)出對應的控制信號；

所述微機電系統(tǒng)，用于根據(jù)所述控制信號控制所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角度。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，各所述窗口內(nèi)的子反射盲板通過致動件設(shè)置于所述非窗口區(qū)域。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，所述致動件為與所述窗口內(nèi)的子反射盲板對應連接的伸縮件，所述控制部件包括：與所述光探測器通訊連接的控制器，分別與所述控制器和所述子反射盲板的伸縮件連接的微機電系統(tǒng)；

所述控制器，用于根據(jù)所述光探測器探測到的光線強度向所述微機電系統(tǒng)發(fā)出對應的控制信號；

所述微機電系統(tǒng)，用于根據(jù)所述控制信號控制所述伸縮件的伸縮程度。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，所述反射盲板為金屬反射盲板；或所述反射盲板反射面具有金屬涂層。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，所述金屬反射盲板的材質(zhì)或所述金屬涂層的材質(zhì)為鋁、鉬、釹或銀之一或合金。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，還包括：透明顯示屏；

所述透明顯示屏的非顯示面面向所述反射盲板的反射面。

本發(fā)明實施例還提供了一種如本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡的驅(qū)動方法，包括：

通過控制部件控制反射盲板各窗口內(nèi)的光反射率。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述驅(qū)動方法中，所述通過控制部件控制反射盲板各窗口內(nèi)的光反射率，具體包括：

通過光探測器探測入射至所述反射盲板的光線強度；

根據(jù)所述光探測器探測到的光線強度，以及預設(shè)的光線強度和光反射率的對應關(guān)系，通過控制部件調(diào)整所述窗口內(nèi)的子反射盲板的光反射率。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述驅(qū)動方法中，所述光線強度和光反射率的對應關(guān)系為對于不低于光線強度閾值的光線強度，所述光線強度與所述光反射率負相關(guān)。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述驅(qū)動方法中，所述通過控制部件調(diào)整所述窗口內(nèi)的子反射盲板的光反射率，具體包括：

調(diào)整所述反射盲板的各所述窗口內(nèi)設(shè)置的至少一個子反射盲板相對所述反射盲板的旋轉(zhuǎn)角度。。

在一種可能的實施方式中，在本發(fā)明實施例提供的上述驅(qū)動方法中，所述通過控制部件調(diào)整所述窗口內(nèi)的子反射盲板的光反射率，具體包括：

調(diào)整所述反射盲板的各所述窗口內(nèi)設(shè)置的至少一個子反射盲板相對所述窗口的伸縮程度。

本發(fā)明有益效果如下：

本發(fā)明實施例提供的一種后視鏡及其驅(qū)動方法，包括：反射盲板、以及與反射盲板通訊連接的控制部件；其中，反射盲板具有多個光反射率可調(diào)的窗口，在各窗口內(nèi)設(shè)置有至少一個子反射盲板；控制部件，用于控制各窗口內(nèi)的光反射率；因此，該后視鏡可以根據(jù)入射至反射盲板的光線強度，調(diào)節(jié)各窗口內(nèi)的光反射率，從而控制反射至人眼的光線強度，以在外界照射反射盲板的光線過高或突發(fā)增強時，減少反射光線對人眼的刺激，避免視覺盲區(qū)的產(chǎn)生，實現(xiàn)安全駕駛。

附圖說明

圖1至圖3分別為本發(fā)明實施例中提供的后視鏡的側(cè)視圖；

圖4為與圖2所示的后視鏡的側(cè)視圖對應的俯視圖；

圖5為本發(fā)明實施例中提供的窗口內(nèi)的子反射盲板的通過伸縮件打開時的示意圖；

圖6a至圖6c分別為本發(fā)明實施例中提供的窗口內(nèi)的子反射盲板通過旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時的示意圖；

圖7為本發(fā)明實施例中提供的后視鏡的驅(qū)動方法的流程圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明實施例提供的一種后視鏡及其驅(qū)動方法的具體實施方式進行詳細地說明。需要說明的是，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在下述實施中，控制器等術(shù)語，即可以通過通用處理器cpu實現(xiàn)，也可以通過單片機mcu、可編程電路fpga等各種控制電路實現(xiàn)。通訊連接等術(shù)語，既可以包括有線電連接實現(xiàn)信號傳輸，也可以通過無線通訊連接實現(xiàn)信號傳輸。微電機系統(tǒng)，又稱mems微執(zhí)行器、mems馬達等，其內(nèi)部的微致動器通過多種驅(qū)動執(zhí)行方式(取決于所用memsdrive的類型，例如靜電型、熱驅(qū)動型、電磁型、機械夾持型等)實現(xiàn)所對應連接結(jié)構(gòu)的移動。

本發(fā)明實施例提供了一種后視鏡，如圖1至圖3所示，可以包括：反射盲板10、以及與反射盲板10通訊連接的控制部件20；其中，

反射盲板10具有多個光反射率可調(diào)的窗口30(虛線框所示區(qū)域)，在各窗口30內(nèi)設(shè)置有至少一個子反射盲板11(虛線框內(nèi)的斜線填充區(qū)域)；

控制部件20，用于控制各窗口30內(nèi)的光反射率。

本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡，通過具有多個光反射率可調(diào)的窗口的反射盲板和控制部件的設(shè)置，使得該后視鏡可以根據(jù)入射至反射盲板的光線強度，調(diào)節(jié)各窗口內(nèi)的光反射率，從而控制反射至人眼的光線強度，以在外界照射反射盲板的光線過高或突發(fā)增強時，減少反射光線對人眼的刺激，避免視覺盲區(qū)的產(chǎn)生，實現(xiàn)安全駕駛。

在具體實施時，反射盲板的作用，主要是用于將進入后視鏡的光線反射至人眼中，因此，需要反射盲板在可見光范圍內(nèi)具有較高的反射率，即具有較寬的波長帶寬的反射率，使得反射盲板可以有效地將入射光線反射進入人眼；基于此，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，反射盲板為金屬反射盲板；或反射盲板的反射面(即反射盲板位于光線射入方向的表面)具有金屬涂層。具體地，為了實現(xiàn)對可見光的反射，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，金屬反射盲板的材質(zhì)或金屬涂層的材質(zhì)可以為鋁、鉬、釹或銀之一或合金。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，其它的鍍膜材料，例如納米有機聚合物涂層、碳化硅涂層、氧化鎂鋁涂層、硫酸鋇涂層等其它化學領(lǐng)域已知反射材料也可用于本公開的技術(shù)方案。

上述的控制部件，例如可以是手動控制部件，即為反射率間隔的設(shè)定多個級別(例如通過按鍵選擇對應的光反射率設(shè)定)或連續(xù)的級別(例如通過旋鈕或數(shù)字調(diào)控方式選擇對應的光反射率設(shè)定)。在此情況下，為簡化設(shè)計，可以將控制部件設(shè)置于安裝后視鏡的機動裝置，例如汽車、摩托車等的中控系統(tǒng)中。

在具體實施時，為了能夠準確地探測到入射至反射盲板的光線強度，從而有效控制各窗口內(nèi)的光反射率，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，如圖1至圖3所示，還可以包括：用于探測入射至反射盲板10的光線強度的至少一個光探測器40；

光探測器40設(shè)置于反射盲板10的反射面的非窗口區(qū)域；

光探測器40與控制部件20通訊連接。

在本公開的一個實施例中，光探測器設(shè)置的數(shù)量可以為一個，并將其放在反射盲板的非窗口區(qū)域的中間位置，以準確地探測入射光線強度。

在本公開的一個實施例中，為防止出現(xiàn)單個探測器出現(xiàn)故障不工作時，控制反射光線強度的作用消失，使得后視鏡喪失了防眩暈功能的情況，并更加準確地探測光線強度，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，如圖1至圖3所示，光探測器40的設(shè)置數(shù)量可以為多個；

各光探測器40均勻設(shè)置于反射盲板10的非窗口區(qū)域，如圖4所示的俯視圖；當然，分布方式并不限于此，在此不作限定。

進一步地，為了能夠?qū)崿F(xiàn)探測照射到反射盲板的光線強度的功能，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，光探測器一般為光敏二極管；當然，并不限于此，還可以是其他能夠?qū)崿F(xiàn)探測光線強度功能的部件，例如ccd、cmos等成像元件，在此不作限定。

在具體實施時，為了能夠使后視鏡具有顯示畫面的功能，以及原有的反射功能，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，如圖1至圖3所示，還可以包括：透明顯示屏50；透明顯示屏50的非顯示面面向反射盲板10的反射面；使得光線在穿過透明顯示屏50后入射至反射盲板10，再經(jīng)過反射盲板10的反射，使得反射光線再次穿過透明顯示屏50而進入至人眼中，實現(xiàn)后視鏡的功能。

具體地，透明顯示屏可以為透明液晶顯示屏或透明電致發(fā)光顯示屏，使得駕駛員在需要觀看倒車畫面時，可以通過后視鏡顯示，便于駕駛員的操作，提高的駕駛員的駕駛體驗。

在具體實施時，為了能夠調(diào)節(jié)反射至透明顯示屏或駕駛者眼睛的光線強度，避免強烈的光線刺激人眼，反射盲板設(shè)置了多個光反射率可調(diào)的窗口，當窗口內(nèi)的子反射盲板打開時，可以減少反射至透明顯示屏或駕駛者眼睛中的光線強度，并且根據(jù)子反射盲板的打開程度，可以控制反射至透明顯示屏或駕駛者眼睛中的光線強度；因此，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，為了實現(xiàn)窗口內(nèi)的光反射率可調(diào)節(jié)，可以在窗口30內(nèi)設(shè)置一個子反射盲板11，如圖5所示；當然，為了更加精細地控制窗口30內(nèi)的光反射率，且減小后視鏡的整體厚度，實現(xiàn)薄型化的后視鏡，可以在窗口30內(nèi)設(shè)置多個子反射盲板11，如圖1所示的側(cè)視圖中，每個窗口30內(nèi)設(shè)置有兩個子反射盲板11，或如圖6a至圖6c所示，每個窗口30內(nèi)設(shè)置有四個子反射盲板11。

具體地，為了實現(xiàn)窗口內(nèi)的光反射率可調(diào)節(jié)，可以通過與子反射盲板11對應連接的致動件調(diào)整子反射盲板11的打開方式。容易理解，存在多種打開方式可以使得子反射盲板的光反射率發(fā)生變化，例如伸縮式和百葉窗旋轉(zhuǎn)式；因此，在子反射盲板11的打開方式為百葉窗旋轉(zhuǎn)式時，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，各窗口內(nèi)的子反射盲板11通過旋轉(zhuǎn)軸作為致動件固定于窗口30內(nèi)；當一個窗口30內(nèi)設(shè)置多個子反射盲板11時，如圖6a和圖6b所示，可以為每個子反射盲板11設(shè)置一旋轉(zhuǎn)軸m，并且，圖6a給出了各子反射盲板11沿著旋轉(zhuǎn)軸m旋轉(zhuǎn)后的狀態(tài)；當然還可以在窗口30內(nèi)設(shè)置一個旋轉(zhuǎn)軸m，用于控制子反射盲板11的旋轉(zhuǎn)，如圖6c所示，并且需要旋轉(zhuǎn)軸m內(nèi)設(shè)置齒輪等部件，便于子反射盲板11沿著箭頭指示的方向旋轉(zhuǎn)。

進一步地，對于旋轉(zhuǎn)式的子反射盲板11，其相對反射盲板所在平面旋轉(zhuǎn)的角度一般為0度至90度，因其在打開后，子反射盲板11需要通過旋轉(zhuǎn)軸m進行旋轉(zhuǎn)，但為了不影響后視鏡的整體厚度，需要將窗口30內(nèi)的子反射盲板11的寬度盡量做小，如圖6a和圖6b所示，l表示窗口30內(nèi)的子反射盲板11的寬度，所以將l一般設(shè)置為幾十微米到幾百微米之間，即減小每個子反射盲板11在旋轉(zhuǎn)至最大角度(90度，如圖6b所示)時所占用的空間，有利于后視鏡的薄型化。

具體地，在子反射盲板的打開方式為伸縮式時，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，各窗口內(nèi)的子反射盲板通過伸縮件作為致動件設(shè)置于非窗口區(qū)域；在子反射盲板的一側(cè)設(shè)置伸縮件，在伸縮件收縮時，帶動子反射盲板收縮至非窗口區(qū)域；還可以在子反射盲板11的兩側(cè)分別設(shè)置伸縮件a，如圖5所示，通過兩側(cè)的伸縮件a，共同帶動子反射盲板11收縮至非窗口區(qū)域，以便于子反射盲板11順暢地收縮，避免因兩端用力不均而導致子反射盲板11發(fā)生變形，而降低光反射率控制的準確性。

在具體實施時，為了能夠在探測入射至反射盲板的光線強度時，控制窗口內(nèi)的子反射盲板的狀態(tài)，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，如圖1至圖3所示，控制部件20包括：與光探測器40通訊連接的控制器21，分別與控制器21和子反射盲板11的伸縮件連接的微機電系統(tǒng)(mems)22；

控制器21，用于根據(jù)光探測器40探測到的光線強度向微機電系統(tǒng)22發(fā)出對應的控制信號；

并且，在子反射盲板11為百葉窗旋轉(zhuǎn)式時，微機電系統(tǒng)22，用于根據(jù)控制信號控制旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角度。

具體地，在子反射盲板11為伸縮式時，在本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡中，如圖1至圖3所示，控制部件20包括：與光探測器40通訊連接的控制器21，分別與控制器21和子反射盲板11的伸縮件連接的微機電系統(tǒng)22；

控制器21，用于根據(jù)光探測器40探測到的光線強度向微機電系統(tǒng)22發(fā)出對應的控制信號；

微機電系統(tǒng)22，用于根據(jù)控制信號控制伸縮件的伸縮程度。

在上述中，控制器21與微機電系統(tǒng)22通訊連接；微機電系統(tǒng)22作為驅(qū)動執(zhí)行器固定(可分離的固定或不可分離的固定均可)連接旋轉(zhuǎn)軸、伸縮件等致動件從而帶動其發(fā)生所需的運動。

具體地，因子反射盲板11打開方式的不同，控制部件20中的微機電系統(tǒng)22控制子反射盲板11的打開方式也會有所不同。并且，控制部件20中的微機電系統(tǒng)22和控制器21可以設(shè)置于反射盲板10背離透明顯示屏50或駕駛者眼睛的一側(cè)，如圖2所示，因此，微機電系統(tǒng)22可以通過反射盲板10的過孔(黑點)與連接各伸縮件或各旋轉(zhuǎn)軸連接，控制器21與連接各光探測器40通訊連接(例如在有線連接的情況下可以將導線穿過過孔)，如圖4所示的俯視圖，圖中只是示出了窗口30的位置，并沒有示出窗口30內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸或伸縮件；或者，在反射盲板10背離透明顯示屏50或駕駛者眼睛的一側(cè)，微機電系統(tǒng)22和控制器21連接。

具體地，為了增加可調(diào)光反射率的窗口30的數(shù)量，有利于精確控制窗口30的光反射率，還可以設(shè)置于反射盲板10之外，如圖1所示，通過將控制部件20中的微機電系統(tǒng)22與伸縮件或旋轉(zhuǎn)軸連接，以及將控制器21與光探測器40連接，實現(xiàn)控制器21根據(jù)光探測器40探測到的光線強度，控制微機電系統(tǒng)22，以使微機電系統(tǒng)22控制伸縮件的伸縮程度或旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角度，調(diào)節(jié)窗口30內(nèi)的光反射率，實現(xiàn)防眩暈的目的。

當然，為了精確地控制每個窗口內(nèi)的子反射盲板，可以為每個窗口設(shè)置一個微機電系統(tǒng)，并且，每個微機電系統(tǒng)分別與控制器連接，實現(xiàn)控制器對各微機電系統(tǒng)進行分別控制，提高光反射率的控制精度。

具體地，用于根據(jù)光探測器探測到的光線強度向微機電系統(tǒng)發(fā)出對應的控制信號的部件并不限于控制器，并且，用于根據(jù)控制信號控制伸縮件的伸縮程度或旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角度的部件也并不限于微機電系統(tǒng)，當然，還可以是其他能夠?qū)崿F(xiàn)微機電系統(tǒng)和控制器功能的部件來實現(xiàn)，在此不作限定。

本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡，不僅可以應用到汽車上面，還可以應用到摩托車、電動車或是需要后視鏡的交通工具中，以實現(xiàn)防眩暈和顯示畫面的功能，在此不作限定。

基于同一發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實施例還提供了一種如本發(fā)明實施例提供的上述后視鏡的驅(qū)動方法，如圖7所示，可以包括：

s701、通過控制部件控制反射盲板各窗口內(nèi)的光反射率。

本發(fā)明實施例提供的上述驅(qū)動方法，控制部件可以控制反射盲板內(nèi)各窗口內(nèi)的光反射率，使得該后視鏡可以根據(jù)入射至反射盲板的光線強度，自動地調(diào)節(jié)各窗口內(nèi)的光反射率，從而控制反射至人眼的光線強度，以減少反射光線對人眼的刺激，避免視覺盲區(qū)的產(chǎn)生，實現(xiàn)防眩暈的功能，實現(xiàn)安全駕駛。

在具體實施時，在本發(fā)明實施例提供的上述驅(qū)動方法中的步驟s701通過控制部件控制反射盲板各窗口內(nèi)的光反射率，可以具體包括：

通過光探測器探測入射至反射盲板的光線強度；

控制部件根據(jù)光探測器探測到的光線強度，以及預設(shè)的光線強度和光反射率的對應關(guān)系，通過控制部件調(diào)整窗口內(nèi)的子反射盲板的光反射率。

具體地，在本發(fā)明實施例提供的上述驅(qū)動方法中，容易理解，光線強度和光反射率的對應關(guān)系為光線強度與光反射率負相關(guān)，即當光線強度越大時，應降低光反射率，例如降低光反射率至反射光線不至于駕駛者眼睛不感覺炫光或影響正常視覺。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，在實際使用中，在部分情況下，例如夜晚或隧道中，存在光線強度較弱的情形。針對此情形，可在控制器中設(shè)置一預設(shè)入射到反射盲板的光線強度閾值，該閾值可設(shè)置為入射到反射盲板的光線強度至高不會導致反射盲板反射進入駕駛者眼睛的光線不會出現(xiàn)炫目或影響正常視覺觀察的入射到反射盲板的光線強度。在該光線強度閾值及其以下，不調(diào)整反射盲板，即窗口內(nèi)的子反射盲板保持未調(diào)整狀態(tài)，使得入射的光線全部反射至透明顯示屏或駕駛者眼睛中，以使駕駛員清楚地看到后方路況。

在具體實施時，在本發(fā)明實施例提供的上述驅(qū)動方法中，通過控制部件調(diào)整窗口內(nèi)的子反射盲板的光反射率，可以調(diào)整反射盲板的各窗口內(nèi)設(shè)置的至少一個子反射盲板相對反射盲板的旋轉(zhuǎn)角度即可實現(xiàn)。

在上述調(diào)整方式下，在光線強度高于預設(shè)的光線強度閾值時，光線強度越高，相應旋轉(zhuǎn)角度越大，從而使得光反射率越小，從而抑制了炫光等影響駕駛者正常視覺觀察的問題。

在具體實施時，在本發(fā)明實施例提供的上述驅(qū)動方法中，通過控制部件調(diào)整窗口內(nèi)的子反射盲板的光反射率，可以具體包括：

調(diào)整反射盲板的各窗口內(nèi)設(shè)置的至少一個子反射盲板相對窗口的伸縮程度。。

在上述調(diào)整方式下，在在光線強度高于預設(shè)的光線強度閾值時，光線強度越大，伸縮件的收縮程度越大，光反射率越小，從而使得光反射率越小，從而抑制了炫光等影響駕駛者正常視覺觀察的問題，便于駕駛者看清后方路況。。

本發(fā)明實施例提供了一種后視鏡及其驅(qū)動方法，包括：反射盲板、以及與反射盲板通訊連接的控制部件；其中，反射盲板具有多個光反射率可調(diào)的窗口，在各窗口內(nèi)設(shè)置有至少一個子反射盲板；控制部件，用于控制各窗口內(nèi)的光反射率；因此，該后視鏡可以根據(jù)入射至反射盲板的光線強度，調(diào)節(jié)各窗口內(nèi)的光反射率，從而控制反射至人眼的光線強度，以在外界照射反射盲板的光線過高或突發(fā)增強時，減少反射光線對人眼的刺激，避免視覺盲區(qū)的產(chǎn)生，實現(xiàn)安全駕駛。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。