本申請(qǐng)是申請(qǐng)日為2015年6月22日申請(qǐng)?zhí)枮?01510347051.6發(fā)明名稱為一種車載智能熏香系統(tǒng)的分案申請(qǐng)。

本發(fā)明屬于車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種車載智能香薰系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

常見的車載香薰使用電氣裝置或利用車載空調(diào)的吹風(fēng)使芳香劑散發(fā)到車內(nèi)空氣中，為車內(nèi)乘員提供香味。還有一些改進(jìn)型的車載香薰能夠提供兩種以上芳香劑的混合香味，以此維持乘員的嗅覺效果，例如美國(guó)專利us2002/0159916a1，或者能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量并依此進(jìn)行芳香劑的散發(fā)速度控制，例如中國(guó)專利cn103688112a。但是這些傳統(tǒng)的車載香薰均沒有考慮車內(nèi)乘員的個(gè)體差異，從而不能進(jìn)行準(zhǔn)確的香味投放。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種車載智能香薰系統(tǒng)，該香薰系統(tǒng)可以使芳香劑能夠根據(jù)車內(nèi)具體情況，尤其是針對(duì)車內(nèi)乘員的個(gè)體差異進(jìn)行準(zhǔn)確投放，在乘員感受到更佳的香味體驗(yàn)，同時(shí)香薰的使用壽命也能延長(zhǎng)。本發(fā)明技術(shù)方案如下：

一種車載智能香薰系統(tǒng)，包括：

芳香劑容器，用于容納芳香劑；

吹風(fēng)單元，用于向芳香劑容器吹風(fēng)從而使芳香劑散發(fā)到車內(nèi)空氣中；

控制器，用于控制吹風(fēng)單元的操作循環(huán)；

乘員檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)車室內(nèi)的乘員；

電源，分別電連接控制器、乘員檢測(cè)裝置和吹風(fēng)單元，為控制器、乘員檢測(cè)裝置和吹風(fēng)單元提供電力；

所述乘員檢測(cè)裝置和所述控制器之間信號(hào)連接、所述控制器和所述吹風(fēng)單元之間信號(hào)連接，所述乘員檢測(cè)裝置和車門鎖之間信號(hào)連接；

所述控制器被配置為，接收來自乘員檢測(cè)裝置的乘員個(gè)體信息，并基于所述乘員個(gè)體信息輸出控制信號(hào)，控制吹風(fēng)單元的操作循環(huán)，從而產(chǎn)生不同的芳香劑散發(fā)循環(huán)。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的是，吹風(fēng)單元的操作循環(huán)可以是風(fēng)扇/電機(jī)的運(yùn)行-間歇循環(huán)或高速-低速循環(huán)。

所述乘員檢測(cè)裝置包括：

攝像頭，用于對(duì)進(jìn)入車室內(nèi)的乘員進(jìn)行面部檢測(cè)以確定乘員的數(shù)量；

壓力傳感器，其設(shè)于車座上，用于檢測(cè)乘坐者的乘坐重量；以及

紅外傳感器，用于檢測(cè)乘員的體表溫度。

所述乘員檢測(cè)裝置由于具有面部檢測(cè)功能，從而避免了壓力傳感器檢測(cè)到的座位上放置重物卻誤判為乘員的情況。

本發(fā)明的有益效果為：能夠根據(jù)車內(nèi)的乘員的個(gè)體信息準(zhǔn)確地進(jìn)行芳香劑的投放，使得乘員能夠獲得最佳的香味體驗(yàn)，同時(shí)也能使香薰的使用壽命得到延長(zhǎng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的香薰系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本發(fā)明的香薰系統(tǒng)的控制流程圖；

圖3為本發(fā)明的香薰系統(tǒng)的基準(zhǔn)循環(huán)模式。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行描述，顯然，所描述的僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，香薰系統(tǒng)10包括控制器1、乘員檢測(cè)裝置2、吹風(fēng)單元3、芳香劑容器4以及電源5，乘員檢測(cè)裝置2向控制器1輸出信號(hào)，控制器1向吹風(fēng)單元3輸出信號(hào)，電源5分別連接控制器1、乘員檢測(cè)裝置2和吹風(fēng)單元3。車門鎖k和乘員檢測(cè)裝置2信號(hào)連接。

如圖2所示，香薰系統(tǒng)10按照以下步驟流程進(jìn)行工作：

s1，當(dāng)檢測(cè)到車門鎖k發(fā)出解鎖信號(hào)時(shí)，啟動(dòng)乘員檢測(cè)裝置2，該啟動(dòng)步驟包括：

s11，啟動(dòng)攝像頭，檢測(cè)進(jìn)入車內(nèi)的乘員數(shù)量；

s12，啟動(dòng)壓力傳感器，檢測(cè)車座位上的乘員的乘坐重量；

s13，啟動(dòng)紅外傳感器，檢測(cè)乘員的體表溫度；

s2，乘員檢測(cè)裝置2向控制器1輸出檢測(cè)到的乘員個(gè)體信息；

s3，控制器1根據(jù)所述乘員個(gè)體信息向吹風(fēng)單元3輸出對(duì)應(yīng)的吹風(fēng)循環(huán)的控制信號(hào)；

s4，吹風(fēng)單元3根據(jù)所述控制信號(hào)進(jìn)行吹風(fēng)操作，使芳香劑容器4中的芳香劑以合適的循環(huán)散發(fā)到車室內(nèi)。

根據(jù)生活常識(shí)，一般來說，較胖的或體表溫度較高的人容易出汗，其身上汗味、體味較重。因此，這些乘員進(jìn)入車內(nèi)，車載香薰需要盡快地讓芳香劑散發(fā)出來。基于此，本發(fā)明所述乘員個(gè)體信息與所述控制信號(hào)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：

當(dāng)檢測(cè)到的乘員數(shù)量為1、乘員乘坐重量wi處于預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)重量區(qū)間、且乘員體表溫度ti處于預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)體溫區(qū)間時(shí)，控制信號(hào)表示的操作循環(huán)為基準(zhǔn)循環(huán)模式。該基準(zhǔn)循環(huán)模式如圖2所示，在該模式下，吹風(fēng)單元以較高的操作速度vh運(yùn)轉(zhuǎn)th時(shí)間，接著以較低的操作速度vl運(yùn)轉(zhuǎn)tl時(shí)間，如此循環(huán)。

當(dāng)乘員乘坐重量wi大于預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)重量區(qū)間時(shí)，每超重1％，控制信號(hào)表示的吹風(fēng)循環(huán)變?yōu)椋涸谒龌鶞?zhǔn)循環(huán)模式的基礎(chǔ)上，vh提速1％，且th也增加1％，vl和tl不變；當(dāng)乘員乘坐重量wi小于預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)重量區(qū)間時(shí)，每減重1％，控制信號(hào)表示的吹風(fēng)循環(huán)變?yōu)椋涸谒龌鶞?zhǔn)循環(huán)模式的基礎(chǔ)上，vh減速1％，且th也減少1％，vl和tl不變。

當(dāng)乘員體表溫度ti大于預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)體溫區(qū)間時(shí)，每高溫1％，控制信號(hào)表示的吹風(fēng)循環(huán)變?yōu)椋涸谒龌鶞?zhǔn)循環(huán)模式的基礎(chǔ)上，vh提速1％，且th也增加1％，vl和tl不變；當(dāng)乘員體表溫度ti小于預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)體溫區(qū)間時(shí)，每低溫1％，控制信號(hào)表示的吹風(fēng)循環(huán)變?yōu)椋涸谒龌鶞?zhǔn)循環(huán)模式的基礎(chǔ)上，vh減速1％，且th也減少1％，vl和tl不變。

當(dāng)檢測(cè)到的乘員數(shù)量大于1時(shí)：

每增加一人，控制信號(hào)表示的吹風(fēng)循環(huán)變?yōu)椋涸谒龌鶞?zhǔn)循環(huán)模式的基礎(chǔ)上，vh提速10％，且th也增加10％，vl和tl不變。

當(dāng)乘坐重量總值w大于預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)總重區(qū)間時(shí)，每超重1％，控制信號(hào)表示的吹風(fēng)循環(huán)變?yōu)椋涸谒龌鶞?zhǔn)循環(huán)模式的基礎(chǔ)上，vh提速1％，且th也增加1％，vl和tl不變；當(dāng)乘坐重量總值w小于預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)總重區(qū)間時(shí)，每減重1％，控制信號(hào)表示的吹風(fēng)循環(huán)變?yōu)椋涸谒龌鶞?zhǔn)循環(huán)模式的基礎(chǔ)上，vh減速1％，且th也減少1％，vl和tl不變。

當(dāng)體表溫度總值t大于預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)總體溫區(qū)間時(shí)，每高溫1％，控制信號(hào)表示的吹風(fēng)循環(huán)變?yōu)椋涸谒龌鶞?zhǔn)循環(huán)模式的基礎(chǔ)上，vh提速1％，且th也增加1％，vl和tl不變；當(dāng)體表溫度總值t小于預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)總體溫區(qū)間時(shí)，每低溫1％，控制信號(hào)表示的吹風(fēng)循環(huán)變?yōu)椋涸谒龌鶞?zhǔn)循環(huán)模式的基礎(chǔ)上，vh減速1％，且th也減少1％，vl和tl不變。

需要注意的是，乘員坐在座位上時(shí)，由座椅上的壓力傳感器檢測(cè)到的乘員乘坐重量與乘坐者本人的體重、坐姿有關(guān)，乘坐重量不完全等于乘坐者的體重。本發(fā)明中，基準(zhǔn)重量區(qū)間優(yōu)選為30kg-50kg，基準(zhǔn)體溫區(qū)間優(yōu)選為35.5℃-36.5℃，基準(zhǔn)總重區(qū)間是基準(zhǔn)重量區(qū)間的n倍，基準(zhǔn)總體溫區(qū)間是基準(zhǔn)體溫區(qū)間的n倍，n為乘員數(shù)量。

本發(fā)明能夠根據(jù)車內(nèi)的乘員的數(shù)量、體重、體表溫度的信息，準(zhǔn)確地控制吹風(fēng)單元的操作循環(huán)，從而使得芳香劑能針對(duì)乘員的個(gè)體差異進(jìn)行準(zhǔn)確投放，使乘員獲得最佳的香味體驗(yàn)，同時(shí)也能使香薰的使用壽命得到延長(zhǎng)。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。