本實用新型涉及無人駕駛汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無人駕駛汽車用的后視鏡。

背景技術(shù)：

無人駕駛汽車是一種智能汽車，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛，它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全可靠的在道路上行駛，后視鏡是無人駕駛汽車安全行駛的重要工具?，F(xiàn)有的無人駕駛汽車均可進行無人駕駛和人員駕駛切換，在切換成人員駕駛汽車的時候，遇到大雨天氣時，后視鏡表面容易沾染雨水造成視線不清晰，嚴重影響了行車安全，安全性能差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種無人駕駛汽車用的后視鏡，具備安全性能高和除水效果好的優(yōu)點，解決了后視鏡容易沾染雨水造成視線不清晰的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種無人駕駛汽車用的后視鏡，包括鏡殼，所述鏡殼的一端固定連接有安裝腿，所述鏡殼外表面的中部開設(shè)有等距離排列的第一通孔，所述鏡殼外表面的下部開設(shè)有等距離排列的第二通孔，所述鏡殼的底部開設(shè)有排水孔，所述鏡殼的內(nèi)頂壁上固定連接有呈傾斜狀的導風板。

所述鏡殼的內(nèi)頂壁開設(shè)有通風孔，所述鏡殼的內(nèi)部分別開設(shè)有第一排風通道和第二排風通道，所述第一排風通道和通風孔相連通，所述第二排風通道和第二通孔相連通。

所述鏡殼的內(nèi)部固定連接有固定板，所述鏡殼的內(nèi)壁上開設(shè)有呈環(huán)形狀的凹槽，所述凹槽的內(nèi)部放置有鏡片，所述鏡片和凹槽之間固定連接有密封圈，所述鏡片的內(nèi)側(cè)面固定連接有兩個相對稱的橡膠柱，兩個所述橡膠柱遠離鏡片的一端均與固定板的一側(cè)面固定連接，所述固定板遠離橡膠柱的一側(cè)面固定連接有保護塊，所述保護塊遠離固定板的一側(cè)面固定連接有彈簧，所述彈簧遠離保護塊的一端固定連接有活動塊，所述鏡殼的內(nèi)壁上開設(shè)有缺口，所述活動塊的一側(cè)面和缺口的內(nèi)壁相接觸，所述缺口上固定連接有兩個相對稱的限位板。

優(yōu)選的，所述第一通孔的數(shù)量至少為六個，所述第二通孔的數(shù)量至少為三個。

優(yōu)選的，所述彈簧的數(shù)量至少為兩個，所述橡膠柱的數(shù)量至少為四個。

優(yōu)選的，兩個所述限位板之間的水平距離值小于活動塊的高度值。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設(shè)置有第一通孔、第一排風通道和導風板，能夠?qū)o人汽車行駛過程中受到的風流進行有效的利用，在風流的作用下，能夠?qū)⒑笠曠R表面的雨水進行吹落和清除，通過設(shè)置有第二排風通道、第二通孔和排水孔，能夠?qū)︼L力和雨水進行有效的排放，保證了后視鏡的穩(wěn)定性，達到了安全性能高和除水效果好的效果。

2、本實用新型通過設(shè)置有活動塊和彈簧，在風力的作用下，彈簧會進行收縮，活動塊和鏡殼相分離，風流能夠通過第一通孔進入第一排風通道和第二排風通道內(nèi)，能夠提供足量的風力吹落雨水，同時能夠?qū)Χ嘤嗟娘L力進行緩釋，通過設(shè)置有限位板，能夠?qū)顒訅K的位置進行有效的限制，通過設(shè)置有固定板和橡膠柱，保證了后視鏡的穩(wěn)定性，保證了人員駕駛模式下后視鏡視線的清晰性，從而有效的解決了后視鏡容易沾染雨水造成視線不清晰的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖；

圖2位本實用新型剖視圖。

圖中：1鏡殼、2密封圈、3鏡片、4安裝腿、5導風板、6排水孔、7第二通孔、8第二排風通道、9限位板、10活動塊、11第一通孔、12第一排風通道、13彈簧、14保護塊、15固定板、16橡膠柱、17凹槽、18通風孔、19缺口。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，一種無人駕駛汽車用的后視鏡，包括鏡殼1，鏡殼1的一端固定連接有安裝腿4，保證了安裝腿4的穩(wěn)定性，能夠?qū)υ摵笠曠R進行有效的安裝，鏡殼1外表面的中部開設(shè)有等距離排列的第一通孔11，能夠?qū)︼L流進行有效的利用和引導，鏡殼1外表面的下部開設(shè)有等距離排列的第二通孔7，保證了風流的有效排放，有效的避免了風力對后視鏡的損壞，第一通孔11的數(shù)量至少為六個，第二通孔7的數(shù)量至少為三個，能夠?qū)︼L流進行快速的引導和排放，利用效率更高，鏡殼1的底部開設(shè)有排水孔6，保證了水流的有效排放，鏡殼1的內(nèi)頂壁上固定連接有呈傾斜狀的導風板5，保證了擋風板5的穩(wěn)定性，能夠?qū)︼L流進行有效的引導。

鏡殼1的內(nèi)頂壁開設(shè)有通風孔18，保證了自然風的有效流動，鏡殼1的內(nèi)部分別開設(shè)有第一排風通道12和第二排風通道8，能夠?qū)ψ匀伙L進行有效的引導，第一排風通道12和通風孔18相連通，保證了風流的有效排放，能夠?qū)㈢R片3表面的雨水吹落，第二排風通道8和第二通孔7相連通，保證了風流的有效排出，有效的避免了風力對后視鏡的損壞。

鏡殼1的內(nèi)部固定連接有固定板15，保證了固定板15的穩(wěn)定性，鏡殼1的內(nèi)壁上開設(shè)有呈環(huán)形狀的凹槽17，凹槽17的內(nèi)部放置有鏡片3，能夠?qū)︾R片3進行有效的放置，鏡片3和凹槽17之間固定連接有密封圈2，保證了鏡片3的穩(wěn)定性，能夠?qū)τ晁M行有效的阻擋，鏡片3的內(nèi)側(cè)面固定連接有兩個相對稱的橡膠柱16，保證了橡膠柱16的穩(wěn)定性，能夠?qū)︾R片3進行有效的限位和穩(wěn)定，橡膠柱16的數(shù)量至少為四個，鏡片3更加穩(wěn)定，兩個橡膠柱16遠離鏡片3的一端均與固定板15的一側(cè)面固定連接，保證了后視鏡的穩(wěn)定性，固定板15遠離橡膠柱16的一側(cè)面固定連接有保護塊14，保證了保護塊14的穩(wěn)定性，能夠?qū)椈?3進行有效的保護，保護塊14遠離固定板15的一側(cè)面固定連接有彈簧13，保證了彈簧13的穩(wěn)定性，彈簧13的數(shù)量至少為兩個，保證了活動塊10的靈活性，彈簧13遠離保護塊14的一端固定連接有活動塊10，保證了活動塊10的相對穩(wěn)定性和靈活性，鏡殼1的內(nèi)壁上開設(shè)有缺口19，能夠?qū)顒訅K10進行有效的放置，活動塊10的一側(cè)面和缺口19的內(nèi)壁相接觸，缺口19上固定連接有兩個相對稱的限位板9，保證了限位板9的穩(wěn)定性，兩個限位板9之間的水平距離值小于活動塊10的高度值，限位板9能夠?qū)顒訅K10進行有效的限位，該無人駕駛汽車用的后視鏡，安全性能更高，除水效果更好，能夠?qū)笠曠R表面的雨水進行有效的清楚，保證了人員駕駛模式下后視鏡視線的清晰性。

工作原理：在切換為人員駕駛模式下，汽車行駛過程中，風流通過第一通孔11進入后視鏡內(nèi)，并擠壓彈簧13推動活動塊10進行移動，風流分別進入第一排風通道12和第二排風通道8，在通風孔18和導風板5的作用下，風流將鏡片3表面的雨水進行吹落和清除，雨水從排水孔6排出，另一部分風流通過第二排風通道8和第二通孔7進行排出，固定板15、橡膠柱16和密封圈2保證了鏡片3的穩(wěn)定性，安全性能更高，除水效果更好。

綜上所述：該無人駕駛汽車用的后視鏡，通過設(shè)置有第一通孔11、第一排風通道12和導風板5，能夠?qū)o人汽車行駛過程中受到的風流進行有效的利用，在風流的作用下，能夠?qū)⒑笠曠R表面的雨水進行吹落和清除，通過設(shè)置有第二排風通道8、第二通孔7和排水孔6，能夠?qū)︼L力和雨水進行有效的排放，保證了后視鏡的穩(wěn)定性，達到了安全性能高和除水效果好的效果，通過設(shè)置有活動塊10和彈簧13，在風力的作用下，彈簧13會進行收縮，活動塊10和鏡殼1相分離，風流能夠通過第一通孔11進入第一排風通道12和第二排風通道8內(nèi)，能夠提供足量的風力吹落雨水，同時能夠?qū)Χ嘤嗟娘L力進行緩釋，通過設(shè)置有限位板9，能夠?qū)顒訅K10的位置進行有效的限制，通過設(shè)置有固定板15和橡膠柱16，保證了后視鏡的穩(wěn)定性，保證了人員駕駛模式下后視鏡視線的清晰性，從而有效的解決了后視鏡容易沾染雨水造成視線不清晰的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。