本實(shí)用新型屬于飛機(jī)機(jī)輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重載飛機(jī)用機(jī)輪。

背景技術(shù)：

機(jī)輪是飛機(jī)起落架的主要組成部件，作為飛機(jī)與地面接觸的受力部件，除了要承受飛機(jī)的重量和飛機(jī)起飛著陸時(shí)的沖擊載荷外，還承受地面滑行及地面操縱時(shí)的各種載荷和輪胎的充氣壓力作用。這些來自地面三個(gè)方向的載荷通過輪胎傳遞到機(jī)輪。

現(xiàn)有的機(jī)輪采用單側(cè)輪緣設(shè)計(jì)，其承受沖擊載荷的程度有限，難以作為重載飛機(jī)機(jī)輪使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種重載飛機(jī)用機(jī)輪。

一種重載飛機(jī)用機(jī)輪，包括：噴射成形7055鋁合金材料經(jīng)熱處理、精加工制成的上輪轂和下輪轂，其特征在于：所述上輪轂和下輪轂通過高強(qiáng)度螺栓相連接，上輪轂包括上輪緣、上環(huán)形板、上斜板、上輪軸連接座，所述上輪緣的上部和下部均設(shè)有圓環(huán)形的凸臺，上輪緣的側(cè)部通過上環(huán)形板與圓錐形的上斜板相連接，上斜板的另一端與上輪軸連接座相連接，上輪軸連接座的中心處設(shè)有圓孔，頂部設(shè)有圓環(huán)形凸臺，下輪轂包括下輪緣、下環(huán)形板、下斜板、下輪軸連接座，所述下輪緣的上部設(shè)有圓環(huán)形凹槽、下部設(shè)有圓環(huán)形的凸臺，下輪緣的側(cè)部通過下環(huán)形板與圓錐形的下斜板相連接，下斜板的另一端與下輪軸連接座相連接，下輪軸連接座的中心處設(shè)有圓孔、底部設(shè)有圓環(huán)形凸臺。

優(yōu)選地，所述上環(huán)形板和下環(huán)形板設(shè)有對齊的螺栓孔。

優(yōu)選地，所述上輪緣下部的圓環(huán)形的凸臺插入到下輪緣的上部設(shè)有圓環(huán)形凹槽中。

優(yōu)選地，所述下輪軸連接座底部的圓環(huán)形凸臺和上輪軸連接座頂部的圓環(huán)形凸臺上均設(shè)有螺紋孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型通過設(shè)置兩組輪緣，從而大大的提高了機(jī)輪承受沖擊載荷的能力；兩組輪緣均采用噴射成形7055鋁合金材料制成，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下能夠減輕機(jī)輪重量；上輪轂和下輪轂通過高強(qiáng)度螺栓連接，方便機(jī)輪的裝配和拆卸；上輪緣下部的圓環(huán)形的凸臺插入到下輪緣的上部設(shè)有圓環(huán)形凹槽中，在提高裝配精度的同時(shí)，加強(qiáng)了上輪緣與下輪緣的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種重載飛機(jī)用機(jī)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中，1、上輪轂，2、高強(qiáng)度螺栓，3、下輪轂，101、上輪緣，102、上環(huán)形板，103、上斜板，104、上輪軸連接座，301、下輪緣，302、下環(huán)形板，303、下斜板，304、下輪軸連接座。

具體實(shí)施方式

參見圖1、圖2，一種重載飛機(jī)用機(jī)輪，包括：噴射成形7055鋁合金材料經(jīng)熱處理、精加工制成的上輪轂1和下輪轂3，其特征在于：所述上輪轂1和下輪轂3通過高強(qiáng)度螺栓2相連接，上輪轂1包括上輪緣101、上環(huán)形板102、上斜板103、上輪軸連接座104，所述上輪緣101的上部和下部均設(shè)有圓環(huán)形的凸臺，上輪緣101的側(cè)部通過上環(huán)形板102與圓錐形的上斜板103相連接，上斜板103的另一端與上輪軸連接座104相連接，上輪軸連接座104的中心處設(shè)有圓孔，頂部設(shè)有圓環(huán)形凸臺，下輪轂3包括下輪緣301、下環(huán)形板302、下斜板303、下輪軸連接座304，所述下輪緣301的上部設(shè)有圓環(huán)形凹槽、下部設(shè)有圓環(huán)形的凸臺，下輪緣301的側(cè)部通過下環(huán)形板302與圓錐形的下斜板303相連接，下斜板303的另一端與下輪軸連接座304相連接，下輪軸連接座304的中心處設(shè)有圓孔、底部設(shè)有圓環(huán)形凸臺。

所述上環(huán)形板102和下環(huán)形板302設(shè)有對齊的螺栓孔。

所述上輪緣101下部的圓環(huán)形的凸臺插入到下輪緣301的上部設(shè)有圓環(huán)形凹槽中。

所述下輪軸連接座304底部的圓環(huán)形凸臺和上輪軸連接座104頂部的圓環(huán)形凸臺上均設(shè)有螺紋孔。

本實(shí)用新型技術(shù)方案在上面結(jié)合附圖對實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。