本實(shí)用新型涉及充電樁防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種充電線柱的外側(cè)防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。

目前在充電樁的使用過程中，由于車輛在靠近充電樁時，由于距離把握不準(zhǔn)確，導(dǎo)致車輛易與充電樁發(fā)生碰撞，或者充電樁與車輛產(chǎn)生摩擦，這樣不僅充電樁收到損害，汽車也會因碰撞受到損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種充電線柱的外側(cè)防護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種充電線柱的外側(cè)防護(hù)裝置，包括充電樁和防護(hù)板，所述充電樁的底部設(shè)有充電線柱，所述防護(hù)板安裝在所述充電線柱的外圍，所述防護(hù)板包括第一防護(hù)板和第二防護(hù)板，所述第一防護(hù)板和第二防護(hù)板通過螺栓固定連接，所述第一防護(hù)板和第二防護(hù)板在連接的中心位置設(shè)有與所述充電線柱相匹配的安裝孔，所述防護(hù)板包括熒光層、彈性層和鋼板層，所述第一防護(hù)板上設(shè)有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置包括雷達(dá)偵測器、報(bào)警燈和控制器，所述雷達(dá)偵測器上設(shè)有發(fā)射器和接收器。

優(yōu)選的，所述充電線柱上設(shè)有定位塊，所述安裝孔上設(shè)有與所述定位塊向適應(yīng)的定位槽。

優(yōu)選的，所述螺栓內(nèi)嵌在所述防護(hù)板上。

優(yōu)選的，所述控制器與所述雷達(dá)偵測器和報(bào)警燈電連接，所述報(bào)警裝置與所述充電樁電源系統(tǒng)電連接。

優(yōu)選的，所述彈性層采用乙烯-醋酸乙烯共聚物類海綿、聚氨酯類海綿、聚醚類海綿中的任意一種材質(zhì)制成。

優(yōu)選的，所述發(fā)射器沿一條直線均勻設(shè)在所述第一防護(hù)板的外表面。

優(yōu)選的，所述熒光層設(shè)置在所述彈性層的外表面，所述鋼板層設(shè)置在所述彈性層的底部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過在充電線柱的外側(cè)設(shè)置報(bào)警裝置，從而是保證車輛與充電樁之間的距離，彈性層降低車輛在碰撞時的碰撞力，熒光層有利于夜晚對車輛進(jìn)行警示作用，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型防護(hù)板俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型第一防護(hù)板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的外部示意圖。

圖中：1-第一防護(hù)板；2-定位槽；3-螺栓；4-安裝孔；5-第二防護(hù)板；6-控制器；7-雷達(dá)偵測器；8-熒光層；9-接收器；10-報(bào)警燈；11-發(fā)射器；12-充電樁；13-充電線柱；14-防護(hù)板；15-鋼板層；16-彈性層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種充電線柱的外側(cè)防護(hù)裝置，包括充電樁12和防護(hù)板14，所述充電樁12的底部設(shè)有充電線柱13，所述防護(hù)板14安裝在所述充電線柱13的外圍，所述防護(hù)板14包括第一防護(hù)板1和第二防護(hù)板5，所述第一防護(hù)板1和第二防護(hù)板5通過螺栓3固定連接，所述第一防護(hù)板1和第二防護(hù)板5在連接的中心位置設(shè)有與所述充電線柱13相匹配的安裝孔4，所述防護(hù)板14包括熒光層8、彈性層16和鋼板層15，所述第一防護(hù)板1上設(shè)有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置包括雷達(dá)偵測器7、報(bào)警燈10和控制器6，所述雷達(dá)偵測器7上設(shè)有發(fā)射器11和接收器9。

所述充電線柱13上設(shè)有定位塊，所述安裝孔4上設(shè)有與所述定位塊向適應(yīng)的定位槽2；所述螺栓3內(nèi)嵌在所述防護(hù)板14上；所述控制器6與所述雷達(dá)偵測器7和報(bào)警燈10電連接，所述報(bào)警裝置與所述充電樁12電源系統(tǒng)電連接；所述彈性層16采用乙烯-醋酸乙烯共聚物類海綿、聚氨酯類海綿、聚醚類海綿中的任意一種材質(zhì)制成；所述發(fā)射器11沿一條直線均勻設(shè)在所述第一防護(hù)板1的外表面；所述熒光層8設(shè)置在所述彈性層16的外表面，所述鋼板層15設(shè)置在所述彈性層16的底部。

工作原理：通過在充電線柱的外側(cè)設(shè)置報(bào)警裝置，在某一時刻發(fā)射器11發(fā)出超聲波信號，在遇到被測物體后的射回信號波，被雷達(dá)接收器9接收到，得用在超聲波信號從發(fā)射到接收回波信號這一個時間而計(jì)算出在介質(zhì)中的傳播速度，這就可以計(jì)算出探頭與被探測到的物體的距離，并通過報(bào)警燈10以鳴叫的間斷/連續(xù)急促程度，提醒司機(jī)對障礙物的靠近，及時停車，從而是保證車輛與充電樁之間的距離，彈性層16降低車輛在碰撞時的碰撞力，熒光層8有利于夜晚對車輛進(jìn)行警示作用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。