本實用新型涉及一種環(huán)保型汽車空調，尤其是涉及一種環(huán)保型汽車空調用絲桿。

背景技術：

一般而言，空調器的工作過程如下：壓縮機將氣態(tài)的冷媒壓縮為高溫/高壓狀態(tài)的冷媒；壓縮為高溫/高壓狀態(tài)的氣態(tài)冷媒在冷凝器中被冷卻；在膨脹閥中，再把冷卻的冷媒轉化為低溫/低壓狀態(tài)的冷媒；在蒸發(fā)器中，通過熱交換，吸收蒸發(fā)器周圍的熱量，從而降低周圍空氣的溫度。中國專利公開了一種空調系統(tǒng)用電子膨脹閥及其空調系統(tǒng)（公開號：CN105588378A），包括具有內腔的閥體，閥體上連接有第一接管和第二接管，閥體上還連接有與內腔相通的制冷劑充注管；閥體側壁設有安裝孔，制冷劑充注管焊接在安裝孔處；空調系統(tǒng)，包括壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器和電子膨脹閥，電子膨脹閥包括具有內腔的閥體，閥體上連接有第一接管和第二接管，第一接管與冷凝器連接，第二接管與蒸發(fā)器連接，閥體上還連接有與內腔相通的制冷劑充注管，充注的制冷劑通過制冷劑充注管、內腔和第一接管進入冷凝器內。但是這種空調采用的絲桿定位較不準確，安裝使用時容易超出行程并且晃動，運行精度不高，使用壽命較短。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型是提供一種環(huán)保型汽車空調用絲桿，其主要是解決現(xiàn)有技術所存在的空調采用的絲桿定位較不準確，安裝使用時容易超出行程并且晃動，運行精度不高，使用壽命較短等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的環(huán)保型汽車空調用絲桿，包括絲桿本體，所述的絲桿本體的一端開有沉孔，絲桿本體的另一端設有叉體，絲桿本體的中部設有凸臺以及定位槽，絲桿本體的外表面設有弧形限位槽，弧形限位槽為對稱設置的兩個。設置一對弧形限位槽，可以使得絲桿在運行時，其它部件能在弧形限位槽內移動，這樣能夠限制行程位置。凸臺可以增加整個絲桿的強度。

作為優(yōu)選，所述的絲桿本體的外表面設有貯油槽，貯油槽為三角形，其斜向設置在絲桿本體上。貯油槽內可以貯存潤滑油，可以對絲桿進行潤滑作用，從而保證絲桿的運行。

作為優(yōu)選，所述的叉體的內表面設有壓緊槽，壓緊槽的斷面為梯形，其內通過彈簧連接壓緊塊。壓緊塊可以壓緊待安裝的部件，從而保證其不會脫開。

因此，本實用新型的電子膨脹閥采用的絲桿定位較為準確，安裝使用時不會晃動，運行精度較高，并且潤滑性能較好，使用壽命較長，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：絲桿本體1、沉孔2、叉體3、凸臺4、定位槽5、弧形限位槽6、貯油槽7、壓緊槽8、壓緊塊9。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的環(huán)保型汽車空調用絲桿，如圖1，包括絲桿本體1，絲桿本體的一端開有沉孔2，絲桿本體的另一端設有叉體3，絲桿本體的中部設有凸臺4以及定位槽5，絲桿本體的外表面設有弧形限位槽6，弧形限位槽為對稱設置的兩個。絲桿本體的外表面設有貯油槽7，貯油槽為三角形，其斜向設置在絲桿本體上。叉體的內表面設有壓緊槽8，壓緊槽的斷面為梯形，其內通過彈簧連接壓緊塊9。

使用時，將本實用新型裝入到環(huán)保型汽車空調中即可。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。