本實用新型涉及電動汽車充電機的零部件，特別是一種電動汽車充電機的電纜線掛鉤。

背景技術(shù)：

目前，電動汽車由于符合綠色環(huán)保經(jīng)濟和舒適安全而越來越受使用者歡迎，純電動汽車和混合動力汽車已越來越多起來，為了給汽車充電提供方便，直流的充電機也會在公共停車場或充電站大量配套安裝。由于充電機在使用過程，其外引的充電接頭電纜線需要頻繁收掛在掛鉤上或從掛鉤上釋放下來，所以容易被掛鉤折曲而造成導電不良和不耐用。

中國專利第201120410543.2號公開了一種電纜線掛鉤，其特征在于：包括掛鉤本體以及套在掛鉤本體上的絕緣套管，所述掛鉤本體底端彎曲，絕緣套管自掛鉤本體的下端部套在掛鉤本體的彎曲部位。這一方案的缺點是：掛鉤本體套上絕緣套管后直徑還是過小，充電接頭電纜線頻繁收掛到掛鉤上或從掛鉤上釋放下來后，會容易被折曲而造成導電不良和不耐用。

中國專利第201310411672.7號公開了一種組合式電纜線掛鉤，其特征在于，包括：底座和至少一個掛鉤架，所述底座上設(shè)置有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有螺釘，所述掛鉤架配合安裝在底座上，所述掛鉤架包括兩個直桿段和一個彎鉤段，所述彎鉤段一邊鉸接在一個直桿段上，另一邊卡扣連接在另一個直桿段上。這一方案的缺點是：掛鉤架的彎鉤段直徑過小，充電接頭電纜線頻繁收掛到掛鉤上或從掛鉤上釋放下來后，會容易被折曲而造成導電不良和不耐用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有電纜線掛鉤存在直徑過小，充電接頭電纜線頻繁收掛到掛鉤上或從掛鉤上釋放下來后，會容易被折曲而造成導電不良和不耐用的缺陷，本實用新型的目的是提供一種改進的電動汽車充電機的電纜線掛鉤，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動汽車充電機的電纜線掛鉤，其特征在于：是一個平置的掛桿段，掛桿段的前、后側(cè)分別設(shè)有周邊突出的前限位盤和后限位盤，所述掛桿段是一個扁形的筒體，所述筒體截面上的長軸至少有一側(cè)的外表面為外凸的弧形截面、作為電纜線掛靠面，所述后限位盤上設(shè)有連接電動汽車充電機的螺紋桿頭。

上述技術(shù)方案所述掛桿段可以是一個橢圓形或其近似形截面的筒體，筒體截面的其長軸兩側(cè)的外表面均為外凸的弧形截面、其中一側(cè)的所述外表面作為電纜線掛靠面。

上述技術(shù)方案所述前限位盤與所述筒體的電纜線掛靠面相對應(yīng)的突出部分、其突出高度可以大于其他突出部分的突出高度。

本實用新型的有益效果：由于掛桿段是一個扁形的筒體，所述筒體截面上的長軸至少有一側(cè)的外表面為外凸的弧形截面、作為電纜線掛靠面，所以電纜線掛靠在掛桿段上就有了一個較長的弧形掛靠段，充電接頭電纜線頻繁收掛到掛鉤上或從掛鉤上釋放下來，就不會出現(xiàn)被折曲而造成導電不良和不耐用的問題；而掛桿段做成一個扁形的筒體，是為了使到具有較長的弧形掛靠段的電纜線掛鉤的體積較小、重量較輕。

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的立體示意圖。

圖2是圖1的掛桿段的截面示意圖。

圖中：1、掛桿段；2、前限位盤；3、后限位盤；4、筒體截面的長軸；5、長軸上側(cè)的外表面；6、螺紋桿頭；7、長軸上側(cè)的外表面相對應(yīng)的突出部分。

具體實施方式

參照圖1～圖2，本電動汽車充電機的電纜線掛鉤，其特征在于：是一個平置的掛桿段1，掛桿段1的前、后側(cè)分別設(shè)有周邊突出的前限位盤2和后限位盤3，所述掛桿段1是一個扁形的筒體，所述筒體截面上在其長軸4上側(cè)的外表面5為外凸的弧形截面、作為電纜線掛靠面，所述后限位盤3后側(cè)上設(shè)有連接電動汽車充電機的螺紋桿頭6。

所述掛桿段1是一個近似橢圓形截面的筒體，所述筒體截面的長軸4上下側(cè)的外表面均為外凸的弧形截面、其中上側(cè)的外表面5作為電纜線掛靠面。

所述前限位盤2上與所述筒體的電纜線掛靠面（即筒體截面上在其長軸4上側(cè)的外表面5）相對應(yīng)的突出部分7、其突出高度大于其他突出部分的突出高度。