本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種車身A柱密封組件。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的各方面性能的要求也越來越高、越來越細(xì)化。

目前，常見的車身結(jié)構(gòu)，如圖1所示，A柱外板的分封距離前側(cè)板搭接邊需要有15mm以上距離，A柱外板可以有搭接段與前側(cè)板焊接邊相連接，當(dāng)前汽車造型需求A柱外板在A柱的分封線向下移動(dòng)時(shí)，車身鈑金件之間靠搭接結(jié)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)車身腔體密封需求。

可見，現(xiàn)有車身的A柱外板與前側(cè)板搭接無法通過焊接封閉時(shí)，導(dǎo)致車身A柱腔體間隙較大，容易使車身腔體內(nèi)部進(jìn)風(fēng)、進(jìn)水和進(jìn)灰塵，從而降低汽車性能，不利于用于體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種滿足了造型對(duì)分封線的風(fēng)格需求，克服現(xiàn)有車身A柱密封組件的不足并且結(jié)構(gòu)簡單、密封性好的車身A柱密封組件。

本實(shí)用新型的一種車身A柱密封組件，包括至少一個(gè)可膨脹的隔斷塊，所述隔斷塊密封于車身A柱外板與前側(cè)板所形成的空腔開口處。

本實(shí)用新型的一種車身A柱密封組件還可以是：

所述隔斷塊卡接在所述空腔開口處。

所述隔斷塊外周設(shè)有與所述空腔一致的弧形。

所述隔斷塊由高溫發(fā)泡材料制成。

所述前側(cè)板上設(shè)有支架，所述支架焊接在所述前側(cè)板上。

所述支架為“L”形支架。

所述車身A柱外板內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板與所述車身A柱外板固定連接。

本實(shí)用新型的一種車身A柱密封組件，包括至少一個(gè)可膨脹的隔斷塊，所述隔斷塊密封于車身A柱外板與前側(cè)板所形成的空腔開口處。這樣，通過在A柱外板與前側(cè)板形成的空腔開口處放置隔斷塊，將隔斷塊經(jīng)過烘烤加熱膨脹，將所述空腔進(jìn)行填充密封，從而防止外界的水、泥土、風(fēng)和噪聲等進(jìn)入車艙內(nèi)。本實(shí)用新型的一種車身A柱密封組件，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡單和密封性好，能夠滿足造型對(duì)分封線的風(fēng)格需求，從而提高汽車性能和乘坐舒適性。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的車身A柱密封組件的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型的一種車身A柱密封組件的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型的一種車身A柱密封組件位于在空腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實(shí)用新型的一種車身A柱密封組件的縱截面的結(jié)構(gòu)圖。

圖號(hào)說明

1…隔斷塊 2…車身A柱外板 3…前隔板

4…空腔 5…加強(qiáng)板 6…前側(cè)板

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖的圖2至圖4對(duì)本實(shí)用新型的一種車身A柱密封組件作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型的一種車身A柱密封組件，請(qǐng)參考圖2-4，包括至少一個(gè)可膨脹的隔斷塊1，所述隔斷塊1位于車身A柱外板2與前側(cè)板6所形成的空腔4開口處。這樣，通過在車身A柱外板2與前側(cè)板6形成的空腔4開口處設(shè)置可烘烤膨脹的隔斷塊1，將隔斷塊1經(jīng)過烘烤加熱膨脹，將所述空腔4進(jìn)行填充密封，從而防止外界的水、泥土、風(fēng)和噪聲等進(jìn)入車艙內(nèi)。本實(shí)用新型的一種車身A柱密封組件，結(jié)構(gòu)簡單和密封性好，能夠滿足造型對(duì)分封線的風(fēng)格需求，從而提高汽車性能和乘坐舒適性。

本實(shí)用新型的一種車身A柱密封組件，請(qǐng)參考圖2-4，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述隔斷塊1卡接在所述空腔4開口處。這樣，將隔斷塊1卡接在空腔4的開口處，進(jìn)行烘烤加熱膨脹，使隔斷塊1密封填充于空腔4中，從而提高空腔4的密封性。進(jìn)一步的優(yōu)選方案是：所述隔斷塊1外周設(shè)有與所述空腔4一致的弧形。這樣，可以與所述空腔4完美的配合，達(dá)到更好的密封效果。還可以是：所述隔斷塊1由高溫發(fā)泡材料制成。這樣，設(shè)置隔斷塊1采用高溫發(fā)泡材料制成，主要因?yàn)楦邷匕l(fā)泡材料的發(fā)泡率好，對(duì)腔體4無法密封的開口區(qū)域，布置烘烤膨脹的隔斷塊1，車身涂裝烘烤溫度大約在200°-220°之間，使隔斷塊1經(jīng)過烘烤膨脹填充在腔體4的開口端，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)車身腔體的密封，從而也提高了車身的密封性。

本實(shí)用新型的一種車身A柱密封組件，請(qǐng)參考圖2-4，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述前側(cè)板6上設(shè)有支架，所述支架焊接在所述前側(cè)板6上。這樣，在前側(cè)板6上設(shè)置支架，所述隔斷塊通過焊接支架卡接在所述空腔4開口處，可以更好的固定和支撐所述隔斷塊1，不會(huì)因車輛形成產(chǎn)生的震動(dòng)等導(dǎo)致隔斷塊1意外掉落等問題，進(jìn)而延長隔斷塊1的使用壽命。進(jìn)一步的優(yōu)選方案是：所述支架為“L”形支架。這樣，設(shè)置L形的支架，可以與所述隔斷塊1的形狀配合，也可以設(shè)置為其他形狀，具體以實(shí)際需求為準(zhǔn)，只要能滿足很好的支撐所述隔斷塊1即可。還可以是：所述A柱外板2內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板5，所述加強(qiáng)板5與所述車身A柱外板2固定連接。這樣，可以將加強(qiáng)板5焊接在車身A柱外板2上,設(shè)置加強(qiáng)板5的好處在于，可以提高車身A柱外板2的剛度，進(jìn)而提高車輛安全系數(shù)。

上述僅對(duì)本實(shí)用新型中的幾種具體實(shí)施例加以說明，但并不能作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。