本發(fā)明涉及一種拖車(chē)，特別涉及一種拖車(chē)底盤(pán)和控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)的拖車(chē)設(shè)計(jì)中，底盤(pán)呈魚(yú)骨造型，由輪軸貫穿于左右兩側(cè)，對(duì)底盤(pán)起到支撐作用。拖車(chē)車(chē)身部分固定在底盤(pán)上，形成能夠承重的底板。由于底板和地面之間存在一定距離，裝卸貨物有時(shí)比較困難。一些拖車(chē)帶有舷梯，可輔助裝卸貨物，但舷梯加重了拖車(chē)的重量，且操作不便。這項(xiàng)新發(fā)明，帶有可以降至地面的裝卸底板，使裝卸貨物更方便。裝卸底板是拖車(chē)的一部分，因此不會(huì)額外增重。底盤(pán)上帶有自動(dòng)鎖定系統(tǒng)，使用起來(lái)更加安全有效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

此項(xiàng)發(fā)明的目的是要制造一個(gè)底板/底盤(pán)，使裝卸貨物更加簡(jiǎn)便安全。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，這個(gè)底板/底盤(pán)，它將能安全降至地面高度，并在裝卸過(guò)程中保持平穩(wěn)。兩處樞軸連接保證了拖車(chē)以及裝卸底板在上升、下降和裝卸貨物過(guò)程的平衡。自動(dòng)鎖定系統(tǒng)有助于上鎖和裝貨，提供了更多方便。

附圖說(shuō)明

圖1顯示了拖車(chē)底板處在上方位置的狀態(tài)。裝卸底板（2）用樞軸連接在外框（3）后方的樞軸點(diǎn)（6）上。拉桿（1）末端與外框（3）底部在兩個(gè)樞軸位置相連。卷?yè)P(yáng)機(jī)（4）安裝在拖車(chē)?yán)瓧U（1）上，卷?yè)P(yáng)機(jī)（4）通過(guò)鋼繩、滑輪（5）的系統(tǒng)控制裝卸底板（2）的升降。自動(dòng)鎖定系統(tǒng)由控制把手（7）、一個(gè)開(kāi)關(guān)以及兩個(gè)接觸點(diǎn)（8和9）組成的。

圖2顯示拖車(chē)底板在下方位置的狀態(tài)。裝卸底板降至地面呈水平狀態(tài)。圖中清晰顯示了拉桿（1）的末端（3和4）是通過(guò)樞軸，在兩個(gè)主軸點(diǎn)（5和6）連接在外框（2）底部。

具體實(shí)施方式

通過(guò)這個(gè)發(fā)明，它可幫助解決一些實(shí)際問(wèn)題。人們不需要再經(jīng)過(guò)彎腰、將重物提升到很高的高度，或者通過(guò)有限的辦法卸貨。一但裝卸底板抵在地面上，它將減輕去背部、肩部和頸部受到的損傷。并且裝卸過(guò)程將更有效率，因?yàn)樘嶂匚锼枳龅呐υ诤艽蟪潭壬媳粶p少了。

這項(xiàng)發(fā)明的理念是建造一個(gè)可分離的底板，位置是在拖車(chē)中間，同時(shí)它本身也是拖車(chē)底盤(pán)的一部分。拖車(chē)有一個(gè)用鋼材質(zhì)的中空方管制成的拉桿，拉桿向后延展，其兩個(gè)末端處在拖車(chē)車(chē)身的下方。兩個(gè)末端通過(guò)樞軸與外框底部相連接。拖車(chē)車(chē)身由兩部分組成：外框和中間的底板，底板由樞軸和外框后端相連。拉桿處安裝了卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)可通過(guò)牽引繩、滑輪來(lái)控制底板的高度?；喲b在外框前端。牽引繩的末端連在裝卸底板的前端。另有一個(gè)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)的遙控器。沒(méi)通電時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)也可以人為地進(jìn)行操作。

這里我們沒(méi)有采用貫穿于兩側(cè)的輪軸，而是在拖車(chē)兩側(cè)各安裝一根短軸，短軸的外端和車(chē)輪相連。短軸還與一個(gè)獨(dú)立的減震系統(tǒng)相連，減震系統(tǒng)包括一組彈簧和一個(gè)減震結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)下端通過(guò)樞軸與短軸相連，結(jié)構(gòu)上端通過(guò)樞軸和拖車(chē)框架側(cè)邊的底部用高強(qiáng)度塑料襯套連接。此設(shè)計(jì)在很大程度上提升了這種短車(chē)軸拖車(chē)的減震能力。

此裝卸底板可以有三種位置，即上方、下方和中間位置。當(dāng)處在上方時(shí)，底板和外框、拉桿保持水平，這是拖車(chē)被牽引或被存放時(shí)所呈現(xiàn)的狀態(tài)。底板通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)降到地面位置，此時(shí)底板正處于下方，這是拖車(chē)裝卸貨物時(shí)的狀態(tài)。當(dāng)?shù)装逶谏鸹蚪迪逻^(guò)程中，底板處在中間位置。

該拖車(chē)有一個(gè)自動(dòng)鎖定系統(tǒng)，可支持底板，并將底盤(pán)鎖定，并保持穩(wěn)固。該系統(tǒng)安裝在外框前端并且通過(guò)開(kāi)關(guān)和絞盤(pán)相連。這個(gè)自動(dòng)鎖定系統(tǒng)含有一個(gè)控制把手、一個(gè)開(kāi)關(guān)和兩個(gè)接觸點(diǎn)。這個(gè)控制把手連著開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)位于拉桿的鋼質(zhì)方管中，用來(lái)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)電源。當(dāng)?shù)装逶谏戏?，把手拉緊，開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)未通電。當(dāng)把手松開(kāi)時(shí)，它將扳下開(kāi)關(guān)至打開(kāi)狀態(tài)，卷?yè)P(yáng)機(jī)通電，然后可以用遙控來(lái)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)降低裝卸底板的高度。

當(dāng)通過(guò)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)降低底板時(shí)，牽引繩松開(kāi)，裝卸底板的前端降至地面。當(dāng)它的前端觸及地面，重心移動(dòng)到底板的后方，因此底板的后方開(kāi)始下降，并逐漸下降，直到完全降至地面呈水平狀態(tài)，此時(shí)就可以進(jìn)行裝卸貨物了。由于外框與底板是用樞軸連接的，當(dāng)?shù)装宓暮蠓浇档蜁r(shí)，外圍框后方同時(shí)也朝地面降低，因而骨架前端升高。由于另有一處樞點(diǎn)將拉桿末端和外框的底部相連，外框重心保持在后方，所以當(dāng)拖車(chē)底板處于低位并在裝卸貨時(shí)，可以保持拖車(chē)的平衡。

當(dāng)裝卸貨物完畢時(shí)，可控制卷?yè)P(yáng)機(jī)升高底板。牽引繩收緊，外框前方受力。此時(shí)外框相當(dāng)于一根杠桿，車(chē)輪作為支點(diǎn)。因此外框前端降低，后端升高。逐步地，外框完全與拉桿末端貼合。此時(shí)，主要是底板前端受力，所以底板能夠被拉起。在外框內(nèi)部的兩側(cè)各有一個(gè)接觸點(diǎn)。當(dāng)裝卸底板上升，碰觸到接觸點(diǎn)時(shí)，把手將自動(dòng)扳下以鎖定底板，同時(shí)關(guān)閉開(kāi)關(guān)。這確保了底板在上方位置時(shí)的穩(wěn)固和平衡，因?yàn)橹挥挟?dāng)兩個(gè)觸點(diǎn)都被接觸時(shí)，底板才可以被鎖定。并且，為防止卷?yè)P(yáng)機(jī)過(guò)熱，當(dāng)?shù)装逋瓿烧麄€(gè)上升過(guò)程時(shí)，這個(gè)自動(dòng)鎖定系統(tǒng)也將關(guān)閉卷?yè)P(yáng)機(jī)。