汽車保險(xiǎn)杠防撞緩沖板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車保險(xiǎn)杠防撞緩沖裝置。包括有與車身的鈑金主體相配合的緩沖板本體，緩沖板本體與鈑金主體的連接面安裝有多個(gè)定位柱，所述的定位柱為成對(duì)多組對(duì)稱設(shè)置，定位柱形狀為下粗上細(xì)的凸起結(jié)構(gòu)，定位柱周圍一圈表面安裝有多個(gè)不同粗細(xì)的斜筋，使得定位柱的表面形成波浪狀起伏結(jié)構(gòu)；所述的定位柱與鈑金主體上的鈑金孔位置相對(duì)，且定位柱表面斜筋的傾斜角度與鈑金孔的內(nèi)傾斜角度相同。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便、成本低廉，作業(yè)實(shí)施面較小，保證了緩沖板安裝方便、松緊度適中，滿足了緩沖的需要。
【專利說明】汽車保險(xiǎn)杠防撞緩沖板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及到一種應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠的防撞緩沖板。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險(xiǎn)杠防撞緩沖板是裝配在外噴漆保險(xiǎn)杠和車身鈑金件間用發(fā)泡聚丙烯材料制成的一個(gè)汽車部件，用于填塞保險(xiǎn)杠和車身板金之間所形成的空腔，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)可起到緩沖和吸收動(dòng)能的作用，對(duì)車輛行駛、行人安全起著重要作用，越來越多的汽車中都定義裝備它，目前它們已成為汽車上所必須安裝的一類安全部件。
[0003]由于防撞緩沖板產(chǎn)品外形特征的因素，原防撞緩沖板通過后部生成的4個(gè)安裝定位柱與鈑金孔進(jìn)行直接對(duì)接安裝在車身上，之間并沒有使用任何緊固件進(jìn)行輔助連接固定。
[0004]原有結(jié)構(gòu)的安裝定位柱,裝配人員在車身安裝緩沖板時(shí)隨著安裝方向和手法的不同，出現(xiàn)產(chǎn)品卡不到位、松動(dòng)脫落等問題，裝配質(zhì)量出現(xiàn)波動(dòng)，直接影響了整車質(zhì)量的下降，故對(duì)緩沖板安裝的松緊性提出了新的要求，因此需要設(shè)計(jì)一種新結(jié)構(gòu)的安裝定位柱，以滿足防撞緩沖板安裝質(zhì)量的要求。
[0005]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的技術(shù)不足和缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便、成本低廉，作業(yè)實(shí)施面較小，保證緩沖板安裝方便、松緊度適中，以滿足緩沖需要的汽車保險(xiǎn)杠防撞緩沖板。
[0007]本實(shí)用新型的目的實(shí)現(xiàn)由以下方面構(gòu)成:
[0008]汽車保險(xiǎn)杠防撞緩沖板，包括有與車身的鈑金主體相配合的緩沖板本體，緩沖板本體與鈑金主體的連接面安裝有多個(gè)定位柱，其特征在于:所述的定位柱為成對(duì)多組對(duì)稱設(shè)置，定位柱形狀為下粗上細(xì)的凸起結(jié)構(gòu)，定位柱周圍一圈表面安裝有多個(gè)不同粗細(xì)的斜筋，使得定位柱的表面形成波浪狀起伏結(jié)構(gòu)；所述的定位柱與鈑金主體上的鈑金孔位置相對(duì)，且定位柱表面斜筋的傾斜角度與鈑金孔的內(nèi)傾斜角度相同。
[0009]在上述方案中，所述的緩沖板本體為長(zhǎng)條形狀，并帶有彎曲弧度，緩沖板本體正面平整光滑，背面左右兩邊對(duì)稱設(shè)置有兩組共四個(gè)定位柱。
[0010]在上述方案中，所述的定位柱包含有橢圓形基座，基座上設(shè)置有圓臺(tái)狀座體，座體四面分別設(shè)置有不同厚度斜筋結(jié)構(gòu)，斜筋上小下大。
[0011]在上述方案中，所述的鈑金主體為金屬焊接件，呈長(zhǎng)條形狀，比緩沖板本體短，也帶有弧度，其前面左右兩邊與緩沖板本體相對(duì)應(yīng)處設(shè)有有4個(gè)金屬孔，金屬孔為不規(guī)則橢圓形，其后面與車身焊接在一起，并安裝在汽車的最前端。
[0012]本實(shí)用新型的原理是通過緩沖板背部左右兩邊4個(gè)定位柱上一定角度和方向的斜筋位，當(dāng)定位柱與車身上鈑金孔進(jìn)行對(duì)接時(shí)，由于定位柱上的不同角度和方向斜筋的導(dǎo)向作用，使緩沖板順暢，平滑地按一定弧度緊貼鈑金面，同時(shí)又通過4個(gè)定位柱筋位的相互夾持作用，將緩沖板固定在鈑金上。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便、成本低廉，作業(yè)實(shí)施面較小，保證緩沖板裝配時(shí)安裝方便、松緊度適中，很好的解決了緩沖板安裝卡不到位、松動(dòng)脫落等問題，保證了裝配品質(zhì)，提高了整車質(zhì)量，產(chǎn)品設(shè)計(jì)概念得到客戶認(rèn)可，并在其他車型設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用，對(duì)于開拓此類產(chǎn)品市場(chǎng)起到重要作用。
[0014]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例裝配結(jié)構(gòu)圖
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例定位柱視圖
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例鈑金孔視圖
[0018]圖中:1緩沖板本體，2鈑金主體，3定位柱，4斜筋。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為更好理解本實(shí)用新型的技術(shù)，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)行說明。以下實(shí)施例描述僅為示范性和解釋性，不對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍有任何限制作用。
[0020]如圖1至圖3所示的汽車保險(xiǎn)杠防撞緩沖板，包括有與車身的鈑金主體2相配合的緩沖板本體1，緩沖板本體1與車身的連接面安裝有四個(gè)個(gè)定位柱3，所述的定位柱3為成對(duì)多組對(duì)稱設(shè)置，定位柱3形狀為下粗上細(xì)的凸起結(jié)構(gòu)，定位柱3周圍一圈表面安裝有多個(gè)不同粗細(xì)的斜筋4，使得定位柱3的表面形成波浪狀起伏結(jié)構(gòu)；所述的定位柱3與鈑金主體2上的鈑金孔位置相對(duì)，且定位柱3表面斜筋的傾斜角度與鈑金孔的內(nèi)傾斜角度相同。
[0021]在本實(shí)施例中，所述的緩沖板本體1為長(zhǎng)條形狀，并帶有彎曲弧度，緩沖板本體1正面平整光滑；所述的定位柱3包含有橢圓形基座，基座上設(shè)置有圓臺(tái)狀座體，座體四面分別設(shè)置有不同厚度斜筋4結(jié)構(gòu)，斜筋4上小下大。
[0022]在本實(shí)施例中，所述的鈑金主體2為金屬焊接件，呈長(zhǎng)條形狀，比緩沖板本體短，也帶有弧度，其前面左右兩邊與緩沖板本體1相對(duì)應(yīng)處設(shè)有有四個(gè)金屬孔，金屬孔為不規(guī)則橢圓形，其后面與車身焊接在一起，并安裝在汽車的最前端。
[0023]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型的意圖也包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車保險(xiǎn)杠防撞緩沖板，包括有與車身的鈑金主體相配合的緩沖板本體，緩沖板本體與鈑金主體的連接面安裝有多個(gè)定位柱，其特征在于:所述的定位柱為成對(duì)多組對(duì)稱設(shè)置，定位柱形狀為下粗上細(xì)的凸起結(jié)構(gòu)，定位柱周圍一圈表面安裝有多個(gè)不同粗細(xì)的斜筋，使得定位柱的表面形成波浪狀起伏結(jié)構(gòu)；所述的定位柱與鈑金主體上的鈑金孔位置相對(duì)，且定位柱表面斜筋的傾斜角度與鈑金孔的內(nèi)傾斜角度相同。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠防撞緩沖板，其特征在于:所述的緩沖板本體為長(zhǎng)條形狀，并帶有彎曲弧度，緩沖板本體正面平整光滑，背面左右兩邊對(duì)稱設(shè)置有兩組共四個(gè)定位柱。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠防撞緩沖板，其特征在于:所述的定位柱包含有橢圓形基座，基座上設(shè)置有圓臺(tái)狀座體，座體四面分別設(shè)置有不同厚度斜筋結(jié)構(gòu)，斜筋上小下大。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠防撞緩沖板，其特征在于:所述的鈑金主體為金屬焊接件，呈長(zhǎng)條形狀，比緩沖板本體短，也帶有弧度，其前面左右兩邊與緩沖板本體相對(duì)應(yīng)處設(shè)有有4個(gè)金屬孔，金屬孔為不規(guī)則橢圓形，其后面與車身焊接在一起，并安裝在汽車的最前端。
【文檔編號(hào)】B60R19/22GK204055668SQ201420458788
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】曾純, 郝才明, 袁瑜瑾 申請(qǐng)人:武漢華森塑膠有限公司