一種門(mén)檻加強(qiáng)板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種門(mén)檻加強(qiáng)板，用于一車(chē)輛，該門(mén)檻加強(qiáng)板包括：厚度為1.8mm的一塊鋼板；所述鋼板是由變截面輥彎工藝成形。本實(shí)用新型實(shí)施例的門(mén)檻加強(qiáng)板，對(duì)門(mén)檻加強(qiáng)版進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)輕量化，且通過(guò)變截面輥彎成形一道工序完成構(gòu)件制作，簡(jiǎn)化了制作工藝。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種門(mén)檻加強(qiáng)板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種門(mén)檻加強(qiáng)板。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)任汽車(chē)車(chē)型的門(mén)檻加強(qiáng)板是由兩塊不等料厚的鋼板先經(jīng)過(guò)激光拼焊，之后再進(jìn)行沖壓成形工藝制成，工藝較為繁瑣，且現(xiàn)任車(chē)型的門(mén)檻加強(qiáng)板在質(zhì)量上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種門(mén)檻加強(qiáng)板，門(mén)檻加強(qiáng)板質(zhì)量更輕便，且制作工藝簡(jiǎn)單。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種門(mén)檻加強(qiáng)板，包括:
[0005]厚度為1.8mm的一塊鋼板；
[0006]其中，所述鋼板是由變截面輥彎工藝成形。
[0007]其中，所述鋼板為塑性鋼TRIP590。
[0008]本實(shí)用新型還提供了一種汽車(chē)，包括上述門(mén)檻加強(qiáng)板。
[0009]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，通過(guò)對(duì)現(xiàn)任車(chē)型的門(mén)濫加強(qiáng)板進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),料厚由2.2mm、1.2mm的兩塊鋼板變更為1.8_均厚的一塊鋼板，實(shí)現(xiàn)輕量化；工藝由現(xiàn)任車(chē)型的先激光拼焊再?zèng)_壓變更為一道工序內(nèi)變截面滾彎成形，由此簡(jiǎn)化工藝。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1表示傳統(tǒng)車(chē)型的門(mén)檻加強(qiáng)板示意圖；
[0012]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中門(mén)檻加強(qiáng)板示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0014]1-截面變化處。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0016]本實(shí)用新型針對(duì)汽車(chē)門(mén)檻加強(qiáng)板制作工藝繁瑣且在質(zhì)量上也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題，提供了一種門(mén)檻加強(qiáng)板。
[0017]如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種門(mén)檻加強(qiáng)板，包括:
[0018]厚度為1.8mm的一塊鋼板；
[0019]其中，所述鋼板是由變截面輥彎工藝成形。
[0020]其中，所述鋼板為塑性鋼TRIP590。
[0021]如圖1、圖2截面變化處I所示，料厚由2.2mm、1.2mm的兩塊鋼板變更為1.8mm均厚的一塊鋼板，質(zhì)量減輕0.37kg ;取消激光拼焊直接通過(guò)變截面輥彎成形。
[0022]通過(guò)對(duì)門(mén)檻加強(qiáng)板進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，分別對(duì)變更前后的門(mén)檻加強(qiáng)板進(jìn)行CAE模擬碰撞驗(yàn)證對(duì)比試驗(yàn)，然后通過(guò)在成形輥彎?rùn)C(jī)上對(duì)各對(duì)軋輥進(jìn)行自由度設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行成形工藝分析、缺陷分析等，最終實(shí)現(xiàn)門(mén)檻加強(qiáng)板的變截面輥彎工藝的成形。
[0023]上述實(shí)用新型實(shí)施例的門(mén)檻加強(qiáng)板，材料由現(xiàn)任車(chē)型的HC340LA+ZE變更為T(mén)RIP590，料厚由2.2mm、1.2mm的兩塊鋼板變更為1.8mm均厚的一塊鋼板，實(shí)現(xiàn)輕量化。工藝由現(xiàn)任車(chē)型的先激光拼焊再?zèng)_壓變更為一道工序內(nèi)變截面滾彎成形，由此簡(jiǎn)化了工藝。
[0024]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種門(mén)檻加強(qiáng)板，用于一車(chē)輛，其特征在于，包括:厚度為1.8mm的一塊鋼板；其中，所述鋼板是由變截面輥彎工藝成形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)檻加強(qiáng)板，其特征在于，所述鋼板為塑性鋼TRIP590。
3.一種汽車(chē)，其特征在于，包括:如權(quán)利要求1或2所述的門(mén)檻加強(qiáng)板。
【文檔編號(hào)】B60R3/00GK203832354SQ201420001715
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】周丹華, 呂霞彪 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司