一種保障簡易叉車隨集裝箱運行的推運及固定設(shè)備及使用該設(shè)備的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種保障簡易叉車隨集裝箱運行的推運及固定設(shè)備，掛車的骨架或面板上倒接固定一框架箱，箱底板為抽拉活動式結(jié)構(gòu)，抽出時箱底板一端掛在框架箱上，一端抵在地板上呈斜狀面，叉車沿斜狀面開上箱底板定位，與箱底板配合有升降器將箱底板頂起或放下，箱底板由升降器頂起與地面平行后往框架箱里推到位后固定；充分利用集裝箱和掛車的可利用配置，制作機構(gòu)使簡易叉車能隨集裝箱運行并能做到倉庫到倉庫服務(wù)，為客戶解決最后10米的問題，以促進(jìn)集裝箱托盤的一貫化運輸及機械化裝卸作業(yè)。
【專利說明】一種保障簡易叉車隨集裝箱運行的推運及固定設(shè)備及使用 該設(shè)備的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種集裝箱作業(yè)的專用設(shè)備，尤其與一種保障簡易叉車隨集裝箱運行 的推運及固定設(shè)備有關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002] 集裝箱內(nèi)，托盤運輸集散成組形成重件，并分層碼疊，平面移動困難；成件托盤在 集裝箱內(nèi)的移動及裝卸目前只能采用人工拆卸或叉車進(jìn)箱作業(yè)，但叉車作業(yè)要依托專用平 臺；只有專業(yè)倉儲才有配置，集裝箱門到門運輸，大多由于卸貨點分散，單次裝卸量較少，裝 卸設(shè)備的配備受使用效益的制約；還有卸貨點多位于商業(yè)區(qū)，場地緊張、未能建造專用卸貨 平臺，叉車未能使用。受大型機械、場地、成本等主觀和客觀因素制約，"托盤作業(yè)一貫化運 輸"在集裝箱中的普及受到很大影響。目前，市場上也有手動叉車，半（全）電動搬運車、半 (全）電動堆高車等輕便的裝卸機械（以下稱簡易叉車），但還是存在機械價格高，使用頻 率低，效益差等的影響；簡易叉車隨車共用，是解決問題的關(guān)鍵點；是解決人工裝卸的重要 輔助部分。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種保障簡易叉車隨集裝箱運行 的推運及固定設(shè)備及使用該設(shè)備的方法。
[0004] 為達(dá)成上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
[0005] 一種保障簡易叉車隨集裝箱運行的推運及固定設(shè)備，掛車的骨架或面板上倒接固 定一框架箱，箱底板為抽拉活動式結(jié)構(gòu)，抽出時箱底板一端掛在框架箱上，一端抵在地板上 呈斜狀面，叉車沿斜狀面開上箱底板定位，與箱底板配合有升降器將箱底板頂起或放下，箱 底板由升降器頂起與地面平行后往框架箱里推到位后固定。
[0006] 進(jìn)一步，掛車的骨架或面板的中部側(cè)向，倒接所述的框架箱，框架箱設(shè)有箱底板及 箱門，框架箱的兩側(cè)面底梁是凹槽相向的槽鋼，向后向外是開口，外端接口成斜狀與箱底板 配合；槽鋼的凹槽為箱底板移動的導(dǎo)槽；箱底板兩邊框設(shè)若干帶滾軸的滑輪或輥輪鑲?cè)肟?架箱的導(dǎo)槽，箱底板上對應(yīng)叉車輪和前輪位置成凹狀。
[0007] 進(jìn)一步，箱底板靠外端及中部的中直線上選兩點，并在定點處裝鋼梁并設(shè)一^ 洞或鋼套，升降器為螺旋升降器，其頂端為T形，上桿為圓筒形，上桿套掛進(jìn)一^洞或鋼 套；升降器的底部裝輪子。
[0008] 進(jìn)一步，叉車與箱底板上加固，即在叉車叉牙上壓一鋼條，鋼條上和相對應(yīng)的箱底 板框架條上各設(shè)帶螺紋的孔，再配一帶紋的螺桿，固定到位后擰緊叉車和底板形成一體。
[0009] 具體方法：其特征在于：卸叉車時，打開箱門，稍微往外抽出箱底板，然后在底板 的A -^洞或鋼套掛入升降器，升降平行狀，即可往外抽拉箱底板使叉車往外平移到位； 在B 洞或鋼套掛另一升降器，并設(shè)定B升降器的高度比A升降器，降至最低時受力的 高度稍高，降A(chǔ)升降器至最低點，B升降器受力，從A -^洞或鋼套取出A升降器，降B升 降器使底板抵地，開出叉車，關(guān)箱門；叉車在底板上的加固：采用叉牙上壓一鋼條，鋼條上 和相對應(yīng)的箱底板框架條上，各設(shè)帶螺紋的孔，再配一帶紋的螺桿，固定到位后擰緊，叉車 和底板形成一體；裝叉車時反之即可。
[0010] 本發(fā)明所述的技術(shù)方案相對于現(xiàn)有技術(shù)，取得的有益效果是：采用本發(fā)明的技術(shù) 方案，選擇合適的簡易叉車，充分利用掛車的可利用配置，制作機構(gòu)使簡易叉車能隨集裝箱 運行并能做到倉庫到倉庫，為客戶解決最后10米的問題，以促進(jìn)集裝箱托盤的一貫化運輸 及機械化裝卸作業(yè)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本發(fā) 明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0012] 圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0013] 圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0014] 圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0015] 圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖四。

【具體實施方式】
[0016] 為了使本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，以下結(jié) 合附圖和實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用 以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0017] 如圖1-4所示，本發(fā)明所述的一種保障簡易叉車隨集裝箱運行的推運及固定設(shè) 備，掛車的骨架或面板1上倒接固定一框架箱2,箱底板21為抽拉活動式結(jié)構(gòu)，抽出時箱底 板21 -端掛在框架箱2上，一端抵在地板上呈斜狀面，叉車沿斜狀面開上箱底板21定位， 與箱底板21配合有升降器3將箱底板21頂起或放下，箱底板21由升降器3頂起與地面平 行后往框架箱2里推到位后固定。
[0018] 具體的實施例如圖所示，掛車的骨架或面板的中部側(cè)向，倒接一個鋼鐵結(jié)構(gòu)的框 架箱2,箱底板21為抽屜式，可有或無底面，裝叉車前，打開箱門22,箱底板21，箱底板21的 兩端，一端掛在框架箱2上，一端抵在地板上，成斜板狀，叉車開上斜板上；把低端頂高，升 起成平行狀，往里推進(jìn)，到位后固定?？蚣芟涞膬蓚?cè)面底梁23是凹槽相向的槽鋼，向后向外 是開口，外端接口成斜狀；槽鋼的凹槽為箱底板21移動的導(dǎo)槽；箱底板21兩邊框設(shè)若干帶 滾軸的滑輪或輥輪211，鑲?cè)肟蚣芟涞膶?dǎo)槽；箱底板21以型鋼為框，鋼板為面，對應(yīng)叉車輪 和前輪位置成凹狀212,在箱底板21靠外端及中部的中直線上選兩點，并在定點處裝鋼梁4 并設(shè)一^洞或鋼套41。螺旋升降器3頂端為T形，上竿為圓筒形，套掛進(jìn)一^洞或鋼套 41 ;螺旋升降器的底部裝輪子31，可行走。螺旋升降器3手動也可電動，也可倒裝螺旋升降 器于箱底板21兩邊向上，然后倒翻操作。
[0019] 箱底板21及升降器的操作方法：
[0020] 卸叉車時，打開箱門，稍微往外抽出箱底板，然后在底板的A -^洞或鋼套8掛入 升降器，升降平行狀，即可往外抽拉箱底板使叉車往外平移到位，在B-^洞或鋼套8掛另 一升降器，并設(shè)定B升降器的高度比A升降器，降至最低時受力的高度稍高，降A(chǔ)升降器至 最低點，B升降器受力，從A -T=洞或鋼套取出A升降器，降B升降器使底板抵地，開出叉 車，關(guān)箱門。
[0021] 裝叉車時反之，叉車在底板上的加固：
[0022] 采用叉牙上壓一鋼條6,鋼條6上和相對應(yīng)的箱底板21框架條上，各設(shè)帶螺紋的 孔，再配一帶紋的螺桿7,固定到位后擰緊，叉車和底板形成一體；反之，松螺桿卸叉車。
[0023] 本發(fā)明采用掛車的骨架或面板的中部側(cè)向，倒接一個鋼鐵結(jié)構(gòu)的框架箱，箱底為 抽屜式活動板，活動底板的兩端，一端掛在箱架上，一端抵在地板上，成斜狀，選合適的簡易 叉車，叉車開上斜板并固定；把低端頂高，升起成平行狀，推拉頂降裝卸簡易叉車。
[0024] 選擇合適的簡易叉車，充分利用掛車的可利用配置，制作機構(gòu)使簡易叉車能隨集 裝箱運行并能做到倉庫到倉庫，為客戶解決最后10米的問題，以促進(jìn)集裝箱托盤的一貫化 運輸及機械化裝卸作業(yè)。
[0025] 上述說明示出并描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明并非局 限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和 環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改 動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應(yīng)在本發(fā)明所附 權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種保障簡易叉車隨集裝箱運行的推運及固定設(shè)備，其特征在于：掛車的骨架或面 板（1)上倒接固定一框架箱（2)，箱底板（21)為抽拉活動式結(jié)構(gòu)，抽出時箱底板（21) -端 掛在框架箱（2)上，一端抵在地板上呈斜狀面，叉車沿斜狀面開上箱底板（21)定位，與箱底 板（21)配合有升降器（3)將箱底板（21)頂起或放下，箱底板（21)由升降器⑶頂起與地 面平行后往框架箱（2)里推到位后固定。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種保障簡易叉車隨集裝箱運行的推運及固定設(shè)備，其特征 在于：掛車的骨架或面板（1)的中部側(cè)向，倒接所述的框架箱（2)，框架箱（2)設(shè)有箱底板 (21)及箱門（22)，框架箱（2)的兩側(cè)面底梁（23)是凹槽相向的槽鋼，向后向外是開口，夕卜 端接口成斜狀與箱底板（21)配合；槽鋼的凹槽為箱底板（21)移動的導(dǎo)槽；箱底板（21)兩 邊框設(shè)若干帶滾軸的滑輪或輥輪（211)鑲?cè)肟蚣芟涞膶?dǎo)槽，箱底板（21)上對應(yīng)叉車輪和 前輪位置成凹狀（212)。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種保障簡易叉車隨集裝箱運行的推運及固定設(shè)備，其特征在 于：箱底板（21)靠外端及中部的中直線上選兩點，并在定點處裝鋼梁（4)并設(shè)一^洞或 鋼套（41)，升降器（3)為螺旋升降器，其頂端為T形，上桿為圓筒形，上桿套掛進(jìn)一^洞或 鋼套（41);升降器⑶的底部裝輪子（31)。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種保障簡易叉車隨集裝箱運行的推運及固定設(shè)備，其特征在 于：叉車與箱底板（21)上加固，即在叉車叉牙上壓一鋼條（6)，鋼條（6)上和相對應(yīng)的箱底 板（21)框架條上各設(shè)帶螺紋的孔，再配一帶紋的螺桿（7)，固定到位后擰緊叉車和底板形 成一體。
5. 使用如權(quán)利要求1-4任意一項所述設(shè)備的方法，其特征在于：卸叉車時，打開箱門， 稍微往外抽出箱底板，然后在底板的A 洞或鋼套掛入升降器，升降平行狀，即可往外 抽拉箱底板使叉車往外平移到位；在Bt洞或鋼套掛另一升降器，并設(shè)定B升降器的高 度比A升降器，降至最低時受力的高度稍高，降A(chǔ)升降器至最低點，B升降器受力，從A1= 洞或鋼套取出A升降器，降B升降器使底板抵地，開出叉車，關(guān)箱門；叉車在底板上的加固： 采用叉牙上壓一鋼條，鋼條上和相對應(yīng)的箱底板框架條上，各設(shè)帶螺紋的孔，再配一帶紋的 螺桿，固定到位后擰緊，叉車和底板形成一體；裝叉車時反之即可。
【文檔編號】B60P1/44GK104477071SQ201410695889
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】王馬達(dá) 申請人:王馬達(dá)