一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的控制系統(tǒng)為車輛上設(shè)置車車短程通訊單元獲取后方車輛的狀態(tài)信息后與車身數(shù)據(jù)采集單元采集到的自身車況信息一同送入數(shù)據(jù)處理單元進(jìn)行對比，控制后視鏡控制器調(diào)整后視鏡的角度消除后方車輛遠(yuǎn)光燈對司機(jī)視線的影響。由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明根據(jù)后視鏡控制角度的調(diào)節(jié)無需手動進(jìn)行，完全自動；對于駕車時后車遠(yuǎn)光燈開啟時后視鏡眩暈效果衰減起到了很好的輔助作用；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，工作可靠性和可維護(hù)性較強(qiáng)，可以廣泛應(yīng)用與城市交通中。
【專利說明】一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域，特別涉及一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，與遠(yuǎn)光燈有關(guān)交通事故占了事故總發(fā)生率的30 %至40 %，且呈上升趨勢，其原因是由于遠(yuǎn)光燈一般能照到150米以外，且光線強(qiáng)烈，尤其是在兩車會車時，SP使在沒有路燈的道路上也必須距對面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。雖然《道路交通安全法》有明確規(guī)定:司機(jī)在夜間無照明設(shè)備的路段開車，或者路上雖有照明設(shè)備，在亮度不夠時可以使用遠(yuǎn)光燈。會車、行至交叉路口時，改用近光燈。但是因隨意使用遠(yuǎn)光燈而導(dǎo)致的交通事故幾乎每天都在上演。
[0003]遠(yuǎn)光燈特別是氙氣燈，光線集中且亮度又高，直射對向行駛車輛司機(jī)的眼睛時，甚至可以讓后者“瞬間致盲”。即便是后車開遠(yuǎn)光燈，前車的司機(jī)在看左右后視鏡時，往往會受刺眼的強(qiáng)光影響，形成局部“盲區(qū)”，甚至短暫“失明”，特別是無法看清車身兩側(cè)和后面的路面情況，慌亂之下，就有可能造成追尾。
[0004]針對上述問題，提供一種新型的控制系統(tǒng)，以最低的成本實(shí)現(xiàn)汽車后視鏡的防炫目功能是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)，以最低的成本實(shí)現(xiàn)汽車后視鏡的防炫目功能。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制系統(tǒng)為車輛上設(shè)置車車短程通訊單元獲取后方車輛的狀態(tài)信息后與車身數(shù)據(jù)采集單元采集到的自身車況信息一同送入數(shù)據(jù)處理單元進(jìn)行對比，控制后視鏡控制器調(diào)整后視鏡的角度消除后方車輛遠(yuǎn)光燈對司機(jī)視線的影響。
[0007]所述的控制系統(tǒng)首先通過車身數(shù)據(jù)采集單元獲取車輛自身數(shù)據(jù)，在駕駛環(huán)境中通過車車短程通信單元獲取后方汽車信息，獲取的后方汽車信息數(shù)據(jù)與自身車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行對t匕，通過數(shù)據(jù)處理單元進(jìn)行判斷并從CAN總線獲取的當(dāng)前車速計算后車遠(yuǎn)光燈開啟后兩車遠(yuǎn)光燈影響的安全距離，通過后視鏡控制器調(diào)整相應(yīng)角度消除后方車輛遠(yuǎn)光燈對司機(jī)視線的影響。
[0008]所述的車身數(shù)據(jù)采集單元獲取自身車輛的速度信息、位置信息、車身設(shè)備開關(guān)閉信號信息。
[0009]所述的車車短程通信單元獲取后方汽車信息包括車車距離、車速信息和遠(yuǎn)光燈開關(guān)閉信號。
[0010]所述的控制系統(tǒng)為車輛獲取250m范圍內(nèi)的后方車輛信息。
[0011]一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)，由于采用上述的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:1、根據(jù)后視鏡控制角度的調(diào)節(jié)無需手動進(jìn)行，完全自動；2、對于駕車時后車遠(yuǎn)光燈開啟時后視鏡眩暈效果衰減起到了很好的輔助作用；3、后視鏡防眩光的警示作用很明顯，即使系統(tǒng)存在計算誤差等的情況下，但比后方遠(yuǎn)光燈照射駕駛者短暫致盲效果更安全、有效，至少給駕駛者一個保護(hù)作用，百利而無害；4、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，工作可靠性和可維護(hù)性較強(qiáng)，可以廣泛應(yīng)用與城市交通中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；
[0013]圖1為本發(fā)明一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)的軟件流程圖；
[0015]在圖1中，1、車車短程通訊單元；2、車身數(shù)據(jù)采集單元；3、數(shù)據(jù)處理單元；4、后視鏡控制器。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-2所示，本發(fā)明主要包括車車短程通訊單元1、車身數(shù)據(jù)采集單元2、數(shù)據(jù)處理單元3與后視鏡控制器4。具體為車輛上設(shè)置車車短程通訊單元I獲取后方車輛的狀態(tài)信息后與車身數(shù)據(jù)采集單元2采集到的自身車況信息一同送入數(shù)據(jù)處理單元3進(jìn)行對比，控制后視鏡控制器4調(diào)整后視鏡的角度消除后方車輛遠(yuǎn)光燈對司機(jī)視線的影響。所述車車通信單兀I為DSRC Dedicated Short Range Communicat1ns (專用短程通信技術(shù))與車輛進(jìn)行即時通訊。
[0017]本發(fā)明的主要工作流程如下:
[0018]車輛實(shí)時獲取后方250M范圍內(nèi)道路環(huán)境遠(yuǎn)光燈開啟車輛信息，通過通過車身數(shù)據(jù)采集單元2獲取車輛自身數(shù)據(jù)(速度、位置、車身設(shè)備開關(guān)閉信號等信息)。在駕駛環(huán)境中通過車車短程通信單元I獲取后方汽車信息(車車距離、車速、遠(yuǎn)光燈開關(guān)閉信號等)。通過獲取的后方汽車信息數(shù)據(jù)與自身車輛數(shù)據(jù)(距離、相對車速及遠(yuǎn)光燈開啟時間等)對t匕，通過數(shù)據(jù)處理單元3進(jìn)行判斷。根據(jù)接收的后方車輛遠(yuǎn)光燈開關(guān)閉信息以及車車位置和距離，另外從CAN總線獲取的當(dāng)前車速計算后車遠(yuǎn)光燈開啟后兩車遠(yuǎn)光燈影響的安全距離，通過后視鏡控制器4調(diào)整相應(yīng)角度?？刂浦敝梁蠓竭h(yuǎn)光燈對于司機(jī)視線影響消除。該段時間結(jié)束后后視鏡自動恢復(fù)起始狀態(tài)。
[0019]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制系統(tǒng)為車輛上設(shè)置車車短程通訊單元(I)獲取后方車輛的狀態(tài)信息后與車身數(shù)據(jù)采集單元(2)采集到的自身車況信息一同送入數(shù)據(jù)處理單元(3)進(jìn)行對比，控制后視鏡控制器(4)調(diào)整后視鏡的角度消除后方車輛遠(yuǎn)光燈對司機(jī)視線的影響。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制系統(tǒng)首先通過車身數(shù)據(jù)采集單元(2)獲取車輛自身數(shù)據(jù)，在駕駛環(huán)境中通過車車短程通信單元(I)獲取后方汽車信息，獲取的后方汽車信息數(shù)據(jù)與自身車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，通過數(shù)據(jù)處理單元(3)進(jìn)行判斷并從CAN總線獲取的當(dāng)前車速計算后車遠(yuǎn)光燈開啟后兩車遠(yuǎn)光燈影響的安全距離，通過后視鏡控制器(4)調(diào)整相應(yīng)角度消除后方車輛遠(yuǎn)光燈對司機(jī)視線的影響。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的車身數(shù)據(jù)采集單元(2)獲取自身車輛的速度信息、位置信息、車身設(shè)備開關(guān)閉信號信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的車車短程通信單元(I)獲取后方汽車信息包括車車距離、車速信息和遠(yuǎn)光燈開關(guān)閉信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防眩光后視鏡的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制系統(tǒng)為車輛獲取250m范圍內(nèi)的后方車輛信息。
【文檔編號】B60R1/07GK104276093SQ201410604928
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】劉華仁, 陳效華, 湯新寧, 方濤, 王乾峰, 尚欣, 寇小豐, 王文沖 申請人:奇瑞汽車股份有限公司