一種智能主動保護型公交拉手的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種智能主動保護型公交拉手，包括頂塊（1）、以及設置在頂塊（1）下表面的拉環(huán)（2）、設置在頂塊（1）上表面的連接件（3）；還包括控制模塊（4）、電源（5）、壓力傳感器（6）和兩個電控保護蓋；基于本發(fā)明設計的技術(shù)方案進行連接構(gòu)成智能主動保護型公交拉手，本發(fā)明設計的智能主動保護型公交拉手，針對現(xiàn)有公交拉手進行改進設計，引入電控結(jié)構(gòu)，由保護蓋本體對抓握者的手腕處進行作用，實現(xiàn)對抓握者的主動保護，大大提高了抓握者抓握拉手的穩(wěn)定性和安全性，最大限度的保證了抓握者的安全。
【專利說明】一種智能主動保護型公交拉手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能主動保護型公交拉手。

【背景技術(shù)】
[0002]公交拉手作為公共設施一部分，為乘客提供安全舒適的便利，采用聚碳酸酯(防彈膠)作為拉手原料粒子，為公交車上站立的乘客提供抓握，防止意外事故的發(fā)生，雖說公交拉手結(jié)構(gòu)簡單，但由于所起到的安全作用，使得不少廠家還在針對公交拉手提出各種設計，諸如專利號:201220607516.9，公開了一種可調(diào)高矮的公交拉手，包括拉手和拉手帶，所述拉手上端設置有連接口，所述拉手帶呈皮帶狀，一端設有扣框和扣針且拉手帶表面設有多個通孔，該技術(shù)方案在實際的使用過程中，先將拉手帶穿過拉手上端的連接口，然后拉手帶一端的扣針插入拉手帶表面的通孔，再通過拉手帶上的扣框?qū)⒗謳Э劬o，由于拉手帶表面設有多個通孔，因此可根據(jù)需要任意調(diào)節(jié)拉手帶長短。該技術(shù)方案僅僅是通過簡單的結(jié)構(gòu)設計，起到提高安全性的作用，但就整體來看，結(jié)構(gòu)簡單，實際應用中可能達不到理想的效果，并且安全性也不足以完全保護抓握的抓握者。
[0003]還有專利申請?zhí)?201310131332.9，公開了一種小幅度擺動且高度可調(diào)的公交拉手，由與公交車橫桿連接的固定件、高度調(diào)節(jié)部件和把手組成，固定件通過連接帶與高度調(diào)節(jié)部件連接，高度調(diào)節(jié)部件由套筒、連桿組成，套筒內(nèi)部的頂端設有卡槽，卡槽上端有限位槽并安裝彈性件，套筒內(nèi)部的下端為空腔；連桿頂端的球形結(jié)構(gòu)中間固定安裝一個長方形的連桿鍵，下端是一個柱狀桿；連桿上移到套筒上端的卡槽，順時針旋轉(zhuǎn)90度，連桿鍵落入限位槽內(nèi)，同時壓縮彈性件，這種狀態(tài)下，把手只通過較短的連接帶做小幅度擺動，將把手輕輕上推，壓縮的彈性件會通過彈力彈開連桿鍵，使連桿進入套筒下部空腔。該技術(shù)方案設計的公交拉手可實現(xiàn)微擺動及高度可調(diào)的目的，但就整個技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)來看，該設計的公交拉手所提高的安全性還局限于抓握者的抓握，安全性仍然不夠高。因此，公交拉手仍然具有很大改進設計空間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種針對現(xiàn)有公交拉手進行改進，設計引入電控結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)主動自動保護功能，有效提高安全性的智能主動保護型公交拉手。
[0005]本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:本發(fā)明設計了一種智能主動保護型公交拉手，包括頂塊、以及設置在頂塊下表面的拉環(huán)、設置在頂塊上表面的連接件；還包括控制模塊、電源、壓力傳感器和兩個電控保護蓋；其中，電控保護蓋包括保護蓋本體和微型電機，保護蓋本體的內(nèi)側(cè)面凹陷，兩個保護蓋本體各以其中一邊分別活動連接在頂塊上相對的兩側(cè)面上，兩個保護蓋本體的內(nèi)側(cè)面面向拉環(huán)，兩個保護蓋本體分別以其與頂塊相連接處為軸進行轉(zhuǎn)動，且兩個保護蓋本體能夠通過相對轉(zhuǎn)動將拉環(huán)包圍住；各個電控保護蓋中的微型電機分別設置在對應保護蓋本體與頂塊的活動連接處，控制保護蓋本體的轉(zhuǎn)動；控制模塊分別與電源、壓力傳感器、兩個微型電機相連接，電源經(jīng)控制模塊為壓力傳感器和各個微型電機進行供電，控制模塊和電源設置在頂塊上，壓力傳感器設置在拉環(huán)表面。
[0006]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述兩個保護蓋本體內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)的體積之和與抓握者的握拳相適應，兩個保護蓋本體底端面向所述拉環(huán)的一側(cè)設置缺口，兩個保護蓋本體上的缺口彼此位置相對應，且兩個缺口的內(nèi)徑與抓握者手腕的外徑相適應。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括設置在所述保護蓋本體內(nèi)側(cè)面上的柔性緩沖層。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述柔性緩沖層為橡膠層或海綿層。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述微型電機為步進電機。
[0010]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述控制模塊為單片機。
[0011]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述電源為紐扣電池。
[0012]本發(fā)明所述一種智能主動保護型公交拉手采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
(1)本發(fā)明設計的智能主動保護型公交拉手，針對現(xiàn)有公交拉手進行改進設計，引入電控結(jié)構(gòu)，在拉環(huán)的兩側(cè)設計可以開合的保護蓋本體，并設計引入控制模塊和微型電機，實現(xiàn)針對保護蓋本體的電動控制，而且設計采用壓力傳感器作為觸發(fā)方式，使得抓握過程中自動啟動整個電控結(jié)構(gòu)，由保護蓋本體對抓握者的手腕處進行作用，實現(xiàn)對抓握者的主動保護，大大提高了抓握者抓握拉手的穩(wěn)定性和安全性，最大限度的保證了抓握者的安全；
(2)本發(fā)明設計的智能主動保護型公交拉手中，根據(jù)抓握者的握拳，針對保護蓋本體的內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)進一步做出設計，以及針對保護蓋本體設計缺口，使得抓握者在抓握拉環(huán)的過程中，位于拉環(huán)兩側(cè)的保護蓋本體相互閉合后，能夠最大限度的針對抓握者抓握拉環(huán)的手進行包裹，在抓握者抓握拉環(huán)的基礎(chǔ)上，進一步加強了保護蓋本體對抓握者手腕處的作用，實現(xiàn)了更加有效的保護作用；
(3)本發(fā)明設計的智能主動保護型公交拉手中，還針對保護蓋本體內(nèi)側(cè)面上設計了柔性緩沖層，避免了抓握者的手直接與保護蓋本體的內(nèi)側(cè)面相接觸，能夠有效保護抓握者的手，防止意外發(fā)生，并且實際應用中，針對柔性緩沖層設計采用橡膠層或海綿層，具有成本低廉，易于更換的優(yōu)點；
(4)本發(fā)明設計的智能主動保護型公交拉手中，在實際應用中，針對微型電機設計采用步進電機，以及針對控制模塊設計采用單片機，均具有成本低廉的優(yōu)點，進而有效控制了整個裝置的整體成本，便于市場的推廣，并且針對電源設計采用紐扣電池，能夠有效控制整個公交拉手的體積，使之具有更大安全性的同時，能夠保持與現(xiàn)有技術(shù)公交拉手同樣的體積，避免占用更大的空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明設計智能主動保護型公交拉手的結(jié)構(gòu)測視圖。
[0014]其中，1.頂塊，2.拉環(huán)，3.連接件，4.控制模塊，5.電源，6.壓力傳感器，7.保護蓋本體，8.微型電機，9.缺口。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明設計一種智能主動保護型公交拉手，包括頂塊1、以及設置在頂塊I下表面的拉環(huán)2、設置在頂塊I上表面的連接件3 ;還包括控制模塊4、電源5、壓力傳感器6和兩個電控保護蓋；其中，電控保護蓋包括保護蓋本體7和微型電機8，保護蓋本體7的內(nèi)側(cè)面凹陷，兩個保護蓋本體7各以其中一邊分別活動連接在頂塊I上相對的兩側(cè)面上，兩個保護蓋本體7的內(nèi)側(cè)面面向拉環(huán)2，兩個保護蓋本體7分別以其與頂塊I相連接處為軸進行轉(zhuǎn)動，且兩個保護蓋本體7能夠通過相對轉(zhuǎn)動將拉環(huán)2包圍?。桓鱾€電控保護蓋中的微型電機8分別設置在對應保護蓋本體7與頂塊I的活動連接處，控制保護蓋本體7的轉(zhuǎn)動；控制模塊4分別與電源5、壓力傳感器6、兩個微型電機8相連接，電源5經(jīng)控制模塊4為壓力傳感器6和各個微型電機8進行供電，控制模塊4和電源5設置在頂塊I上，壓力傳感器6設置在拉環(huán)2表面；本發(fā)明基于以上設計的技術(shù)方案，針對現(xiàn)有公交拉手進行改進設計，引入電控結(jié)構(gòu)，在拉環(huán)2的兩側(cè)設計可以開合的保護蓋本體7，并設計引入控制模塊4和微型電機8，實現(xiàn)針對保護蓋本體7的電動控制，而且設計采用壓力傳感器6作為觸發(fā)方式，使得抓握過程中自動啟動整個電控結(jié)構(gòu)，由保護蓋本體7對抓握者的手腕處進行作用，實現(xiàn)對抓握者的主動保護，大大提高了抓握者抓握拉手的穩(wěn)定性和安全性，最大限度的保證了抓握者的安全。
[0017]本發(fā)明基于以上設計智能主動保護型公交拉手的技術(shù)方案的基礎(chǔ)之上，還進一步設計了如下優(yōu)選的技術(shù)方案:所述兩個保護蓋本體7內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)的體積之和與抓握者的握拳相適應，兩個保護蓋本體7底端面向所述拉環(huán)的一側(cè)設置缺口 9，兩個保護蓋本體7上的缺口 9彼此位置相對應，且兩個缺口 9的內(nèi)徑與抓握者手腕的外徑相適應，以上設計根據(jù)抓握者的握拳，針對保護蓋本體7的內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)進一步做出設計，以及針對保護蓋本體7設計缺口 9，使得抓握者在抓握拉環(huán)2的過程中，位于拉環(huán)2兩側(cè)的保護蓋本體7相互閉合后，能夠最大限度的針對抓握者抓握拉環(huán)2的手進行包裹，在抓握者抓握拉環(huán)2的基礎(chǔ)上，進一步加強了保護蓋本體7對抓握者手腕處的作用，實現(xiàn)了更加有效的保護作用；并且還包括設置在所述保護蓋本體7內(nèi)側(cè)面上的柔性緩沖層，避免了抓握者的手直接與保護蓋本體7的內(nèi)側(cè)面相接觸，能夠有效保護抓握者的手，防止意外發(fā)生，并且實際應用中，針對柔性緩沖層設計采用橡膠層或海綿層，具有成本低廉，易于更換的優(yōu)點；不僅如此，在實際應用中，針對微型電機8設計采用步進電機，以及針對控制模塊4設計采用單片機，均具有成本低廉的優(yōu)點，進而有效控制了整個裝置的整體成本，便于市場的推廣，并且針對電源5設計采用紐扣電池，能夠有效控制整個公交拉手的體積，使之具有更大安全性的同時，能夠保持與現(xiàn)有技術(shù)公交拉手同樣的體積，避免占用更大的空間。
[0018]本發(fā)明設計的智能主動保護型公交拉手在實際應用過程中，包括頂塊1、以及設置在頂塊I下表面的拉環(huán)2、設置在頂塊I上表面的連接件3 ;還包括控制模塊4、電源5、壓力傳感器6和兩個電控保護蓋；其中，電控保護蓋包括保護蓋本體7和微型電機8，保護蓋本體7的內(nèi)側(cè)面凹陷，兩個保護蓋本體7各以其中一邊分別活動連接在頂塊I上相對的兩側(cè)面上，兩個保護蓋本體7的內(nèi)側(cè)面面向拉環(huán)2，兩個保護蓋本體7分別以其與頂塊I相連接處為軸進行轉(zhuǎn)動，且兩個保護蓋本體7能夠通過相對轉(zhuǎn)動將拉環(huán)2包圍住；并且兩個保護蓋本體7內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)的體積之和與抓握者的握拳相適應，兩個保護蓋本體7底端面向拉環(huán)的一側(cè)設置缺口 9，兩個保護蓋本體7上的缺口 9彼此位置相對應，且兩個缺口 9的內(nèi)徑與抓握者手腕的外徑相適應；各個電控保護蓋中的微型電機8分別設置在對應保護蓋本體7與頂塊I的活動連接處，控制保護蓋本體7的轉(zhuǎn)動；控制模塊4分別與電源5、壓力傳感器
6、兩個微型電機8相連接，電源5經(jīng)控制模塊4為壓力傳感器6和各個微型電機8進行供電，控制模塊4和電源5設置在頂塊I上，壓力傳感器6設置在拉環(huán)2表面；還包括設置在所述保護蓋本體7內(nèi)側(cè)面上的柔性緩沖層。以上技術(shù)方案在實際應用過程中，針對柔性緩沖層設計采用橡膠層或海綿層；針對微型電機8設計采用步進電機；針對控制模塊4設計采用單片機；針對電源5設計采用紐扣電池。實際應用中，電源5經(jīng)控制模塊4為壓力傳感器6和各個微型電機8進行供電，當抓握者抓握住拉環(huán)2時，設置在拉環(huán)2表面的壓力傳感器6被觸發(fā)，隨之壓力傳感器6向與之相連的單片機發(fā)送觸發(fā)命令，單片機接收到觸發(fā)命令后，隨機控制與之相連的兩個步進電機開始工作，兩個保護蓋本體7在步進電機的作用下，向拉環(huán)2方向轉(zhuǎn)動，由于兩個保護蓋本體7內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)的體積之和與抓握者的握拳相適應，兩個保護蓋本體7底端面向拉環(huán)的一側(cè)設置缺口 9，兩個保護蓋本體7上的缺口 9彼此位置相對應，且兩個缺口 9的內(nèi)徑與抓握者手腕的外徑相適應，因此，兩個保護蓋本體7會將抓握者抓握拉環(huán)2的手完全包裹住，并且分別設置在兩個保護蓋本體7上的缺口 9正好卡住抓握者的手腕處，使得抓握者在抓握拉環(huán)2的同時，通過兩個閉合的保護蓋本體7對抓握者手腕的作用進一步起到保護作用，實現(xiàn)智能主動式保護，防止抓握者的手從拉環(huán)2上脫落，避免了意外的發(fā)生；當抓握者不想抓握住拉環(huán)時，只要放松對拉環(huán)2的抓握，壓力傳感器6同樣會檢測到該信號，并發(fā)送給單片機，單片機接收該信號后，隨機控制與之相連的兩個步進電機工作，控制兩個保護蓋本體7旋轉(zhuǎn)打開，這樣抓握者的手即可脫離公交拉環(huán)。
[0019]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種智能主動保護型公交拉手，包括頂塊(I)、以及設置在頂塊(I)下表面的拉環(huán)(2)、設置在頂塊(I)上表面的連接件(3);其特征在于:還包括控制模塊(4)、電源(5)、壓力傳感器(6)和兩個電控保護蓋；其中，電控保護蓋包括保護蓋本體(7)和微型電機(8)，保護蓋本體(7)的內(nèi)側(cè)面凹陷，兩個保護蓋本體(7)各以其中一邊分別活動連接在頂塊(I)上相對的兩側(cè)面上，兩個保護蓋本體(7)的內(nèi)側(cè)面面向拉環(huán)(2)，兩個保護蓋本體(7)分別以其與頂塊(I)相連接處為軸進行轉(zhuǎn)動，且兩個保護蓋本體(7 )能夠通過相對轉(zhuǎn)動將拉環(huán)(2 )包圍??；各個電控保護蓋中的微型電機(8)分別設置在對應保護蓋本體(7)與頂塊(I)的活動連接處，控制保護蓋本體(7)的轉(zhuǎn)動；控制模塊(4)分別與電源(5)、壓力傳感器(6)、兩個微型電機(8)相連接，電源(5)經(jīng)控制模塊(4)為壓力傳感器(6)和各個微型電機(8)進行供電，控制模塊(4 )和電源(5 )設置在頂塊(I)上，壓力傳感器(6 )設置在拉環(huán)(2 )表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能主動保護型公交拉手，其特征在于:所述兩個保護蓋本體(7)內(nèi)側(cè)面凹陷區(qū)的體積之和與抓握者的握拳相適應，兩個保護蓋本體(7)底端面向所述拉環(huán)的一側(cè)設置缺口(9)，兩個保護蓋本體(7)上的缺口(9)彼此位置相對應，且兩個缺口(9)的內(nèi)徑與抓握者手腕的外徑相適應。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種智能主動保護型公交拉手，其特征在于:還包括設置在所述保護蓋本體(7)內(nèi)側(cè)面上的柔性緩沖層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種智能主動保護型公交拉手，其特征在于:所述柔性緩沖層為橡膠層或海綿層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種智能主動保護型公交拉手，其特征在于:所述微型電機(8)為步進電機。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種智能主動保護型公交拉手，其特征在于:所述控制模塊(4)為單片機。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種智能主動保護型公交拉手，其特征在于:所述電源(5)為紐扣電池。
【文檔編號】B60N3/02GK104192040SQ201410511098
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】陳凌, 王琰, 任琪, 程曉 申請人:無錫康柏斯機械科技有限公司