高精度車用控制臂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型高精度車用控制臂，包括：控制臂本體，在所述控制臂本體的兩端設(shè)有內(nèi)孔；U形定位孔，所述U形定位孔設(shè)置在所述控制臂本體上；其中所述U形定位孔包括：底座；限位面，所述限位面設(shè)置在所述底座上，在所述限位面的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，形成一U形內(nèi)腔；過(guò)渡面，所述過(guò)渡面設(shè)置連接所述限位面的頂端及所述底座。所述U形定位孔的數(shù)量至少為一個(gè)。本實(shí)用新型高精度車用控制臂加大R角，加大工藝定位點(diǎn)且由原來(lái)的圓形改為U形，使材料流動(dòng)性增大能很好的充滿模具型腔，減小定位點(diǎn)與加工區(qū)的距離，增加定位強(qiáng)度使工件能更好的定位，獲得良好的切削性能。
【專利說(shuō)明】高精度車用控制臂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型汽車特別是一種高精度車用控制臂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車制造技術(shù)的不斷提升，汽車業(yè)已經(jīng)踏上輕量化的步伐。由于鋁合金的優(yōu)異性能，其已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于航空、航天、汽車機(jī)械設(shè)備等各個(gè)領(lǐng)域，用鋁合金來(lái)替代鋼材制作部分零件，已在中高檔車上不斷得到應(yīng)用，其中控制臂幾乎全部用鋁合金代替鋼，然而高強(qiáng)度鋁合金的變形抗力比鋼大而且外摩擦系數(shù)也比較大，所以鋁合金的塑性變形流動(dòng)性較差，如果變形速度過(guò)快容易引起鍛件開(kāi)裂，折疊，起皮結(jié)晶組織不勻等缺陷，原設(shè)計(jì)圓角較小，加工工藝點(diǎn)偏小不能充滿且離加工區(qū)域較遠(yuǎn)不能很好定位導(dǎo)致加工成品率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種加工方便的高精度車用控制臂。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型高精度車用控制臂，包括:控制臂本體，在所述控制臂本體的兩端設(shè)有內(nèi)孔#形定位孔，所述U形定位孔設(shè)置在所述控制臂本體上；其中所述U形定位孔包括:底座；限位面，所述限位面設(shè)置在所述底座上，在所述限位面的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，形成一 U形內(nèi)腔；過(guò)渡面，所述過(guò)渡面設(shè)置連接所述限位面的頂端及所述底座。 [0005]所述U形定位孔的數(shù)量至少為一個(gè)。
[0006]本實(shí)用新型高精度車用控制臂加大R角，加大工藝定位點(diǎn)且由原來(lái)的圓形改為U形，使材料流動(dòng)性增大能很好的充滿模具型腔，減小定位點(diǎn)與加工區(qū)的距離，增加定位強(qiáng)度使工件能更好的定位，獲得良好的切削性能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型高精度車用控制臂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型高精度車用控制臂U形定位孔結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]本實(shí)用新型高精度車用控制臂附圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0010]1-控制臂本體2-內(nèi)孔3-U形定位孔
[0011]4-底座5-開(kāi)口6-限位面
[0012]7-過(guò)渡面
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型高精度車用控制臂作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型高精度車用控制臂，包括:控制臂本體I，在控制臂本體I的兩端設(shè)有內(nèi)孔2 ；U形定位孔3，U形定位孔3設(shè)置在控制臂本體I上；其中U形定位孔3包括:底座4 ;限位面6，限位面6設(shè)置在底座4上，在限位面6的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口 5，形成一 U形內(nèi)腔；過(guò)渡面7，過(guò)渡面7設(shè)置連接限位面6的頂端及底座4。[0015]U形定位孔3的數(shù)量至少為一個(gè)。
[0016]本實(shí)用新型高精度車用控制臂加大R角，加大工藝定位點(diǎn)且由原來(lái)的圓形改為U形，使材料流動(dòng)性增大能很好的充滿模具型腔，減小定位點(diǎn)與加工區(qū)的距離，增加定位強(qiáng)度使工件能更好的定位，獲得良好的切削性能。
[0017]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.高精度車用控制臂，其特征在于，包括: 控制臂本體，在所述控制臂本體的兩端設(shè)有內(nèi)孔； U形定位孔，所述U形定位孔設(shè)置在所述控制臂本體上；其中 所述U形定位孔包括: 底座； 限位面，所述限位面設(shè)置在所述底座上，在所述限位面的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，形成一 U形內(nèi)腔； 過(guò)渡面，所述過(guò)渡面設(shè)置連接所述限位面的頂端及所述底座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度車用控制臂，其特征在于，所述U形定位孔的數(shù)量至少為一個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60G7/00GK203713449SQ201320854549
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】顧亞平, 李惠軍, 王劍 申請(qǐng)人:上海運(yùn)良轉(zhuǎn)向節(jié)有限公司