一種設(shè)有預(yù)彎結(jié)構(gòu)的后橋總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零件領(lǐng)域，確切的說(shuō)是一種設(shè)有預(yù)彎結(jié)構(gòu)的后橋總成。包括橫梁，套筒，其特征是：所述后橋總成包括橫梁和套筒，所述橫梁呈V字形，橫梁V字形上端兩側(cè)向內(nèi)彎折。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單、實(shí)用的特點(diǎn)，在橫梁的V字形兩側(cè)開(kāi)口處預(yù)彎提高了零件的整體強(qiáng)度；更改為由材料彎曲而成的套筒，降低了成本。
【專利說(shuō)明】 一種設(shè)有預(yù)彎結(jié)構(gòu)的后橋總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零件領(lǐng)域，確切的說(shuō)是一種設(shè)有預(yù)彎結(jié)構(gòu)的后橋總成。
【背景技術(shù)】
[0002]后橋總成的核心產(chǎn)品后橋橫梁是由整個(gè)板材沖壓而成，原件引進(jìn)的時(shí)候，呈V字形，橫梁側(cè)邊V字開(kāi)口處沒(méi)有進(jìn)行預(yù)彎，導(dǎo)致零件的整體強(qiáng)度不足，裝車后容易產(chǎn)生變形，而且套筒原先是整體套筒成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，對(duì)原有后橋總成進(jìn)行設(shè)計(jì)改制。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種設(shè)有預(yù)彎結(jié)構(gòu)的后橋總成，包括橫梁，套筒，其特征是:所述后橋總成包括橫梁和套筒，所述橫梁呈V字形，橫梁V字形上端兩側(cè)向內(nèi)彎折。
[0005]所述套筒是圓筒形貼片，所述套筒焊接在后橋總成上。
[0006]所述橫梁V字形兩側(cè)開(kāi)口處彎曲與底面垂直呈90 °所述的橫梁V字形上端的兩側(cè)與水平面垂直。
[0007]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單、實(shí)用的特點(diǎn)，在橫梁的V字形兩側(cè)開(kāi)口處預(yù)彎提高了零件的整體強(qiáng)度；更改為由材料彎曲而成的套筒，降低了成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0009]參見(jiàn)圖1，其中，I是套筒，2是橫梁。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例一:
[0011]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]如圖1，本例中，一種設(shè)有預(yù)彎結(jié)構(gòu)的后橋總成包括套筒1，橫梁2，所述后橋總成包括橫梁和套筒，所述橫梁呈V字形，橫梁V字形上端兩側(cè)向內(nèi)彎折。
[0013]所述套筒是圓筒形貼片，所述套筒焊接在后橋總成上。所述橫梁V字形兩側(cè)開(kāi)口處彎曲與底面垂直呈90°所述的橫梁V字形上端的兩側(cè)與水平面垂直。
[0014]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:
[0015]所述的橫梁2在V字形兩側(cè)開(kāi)口處增加預(yù)彎工序，所述的套筒I由一方形貼片卷曲成圓之后焊接在后橋總成上。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)有預(yù)彎結(jié)構(gòu)的后橋總成，包括橫梁，套筒，其特征是:所述后橋總成包括橫梁(2 )和套筒(I)，所述橫梁(2 )呈V字形，橫梁(2 ) V字形上端兩側(cè)向內(nèi)彎折。
2.如權(quán)利要求1所示的一種設(shè)有預(yù)彎結(jié)構(gòu)的后橋總成，其特征是:所述套筒(I)是圓筒形貼片，所述套筒(I)焊接在后橋總成上。
3.如權(quán)利要求1所示的一種設(shè)有預(yù)彎結(jié)構(gòu)的后橋總成，其特征是:所述橫梁(2)V字形兩側(cè)開(kāi)口處彎曲與底面垂直呈90°所述的橫梁V字形上端的兩側(cè)與水平面垂直。
【文檔編號(hào)】B60B35/00GK203600899SQ201320744924
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】劉林, 錢(qián)冬冬, 劉敏, 劉建濤 申請(qǐng)人:南京匯眾汽車底盤(pán)系統(tǒng)有限公司