汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，屬于汽車部件【技術(shù)領(lǐng)域】。本實用新型汽車的座椅后背板結(jié)構(gòu)，包括后背板主體，后背板主體的邊緣區(qū)域設(shè)置有多個第一加強(qiáng)肋板，后背板主體的中部設(shè)置有多個第二加強(qiáng)肋板，第一加強(qiáng)肋板的面積小于第二加強(qiáng)肋板。本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)可以有效加強(qiáng)座椅的整體強(qiáng)度，還可以減小后排乘客在汽車受到?jīng)_擊時與前排座椅鈑金結(jié)構(gòu)發(fā)生接觸所受到的傷害。
【專利說明】汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車部件，特別是涉及一種汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)汽車越來越向中、高端化發(fā)展，顧客對汽車內(nèi)飾，尤其是汽車的乘坐舒適性的要求也越來越高。傳統(tǒng)的汽車座椅，特別是前排汽車座椅僅是以座椅后背骨架作為支撐，座椅后背骨架多采用長方形管狀結(jié)構(gòu)，中間布有幾根橫向鐵絲作為支撐。這種結(jié)構(gòu)的座椅后背骨架強(qiáng)度較小，長時間使用，座椅后背骨架會發(fā)生一定的變形；同時，在汽車發(fā)生碰撞時，當(dāng)后排乘客撞到前排座椅時，容易被座椅后背骨架傷害。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種可以有效加強(qiáng)座椅整體強(qiáng)度的，本身強(qiáng)度較大的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案為:一種汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，包括后背板主體，所述后背板主體的邊緣區(qū)域設(shè)置有多個第一加強(qiáng)肋板，所述后背板主體的中部設(shè)置有多個第二加強(qiáng)肋板，所述第一加強(qiáng)肋板的面積小于所述第二加強(qiáng)肋板的面積。
[0005]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其中，所述第一加強(qiáng)肋板呈六邊形狀。
[0006]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其中，所述第二加強(qiáng)肋板呈矩形狀。
[0007]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其中，多個所述第二加強(qiáng)肋板排列形成多個橫列，相鄰所述橫列的第二加強(qiáng)肋板之間交錯排列。
[0008]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其中，所述后背板主體的上部、所述后背板主體的中部、所述后背板主體的下部分別設(shè)置有多個連接件。
[0009]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其中，所述后背板主體為塑料板。
[0010]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)通過在后背板主體的邊緣區(qū)域設(shè)置多個第一加強(qiáng)肋板，在后背板主體的中部設(shè)置多個第二加強(qiáng)肋板，提高后背板主體的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而有效加強(qiáng)座椅整體強(qiáng)度。
[0011]本實用新型的進(jìn)一步有益效果是:通過在后背板主體的上部、中部、下部分別設(shè)置多個連接件，使后背板主體可以很方便地連接到汽車座椅骨架后面。
[0012]本實用新型的進(jìn)一步有益效果是:后背板主體采用塑料板，可以減小后排乘客在汽車受到?jīng)_擊時與前排座椅鈑金結(jié)構(gòu)發(fā)生接觸時所受到的傷害。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，包括后背板主體1，后背板主體I的邊緣區(qū)域設(shè)置有多個第一加強(qiáng)肋板2，后背板主體I的中部設(shè)置有多個第二加強(qiáng)肋板3，第一加強(qiáng)肋板2的面積小于第二加強(qiáng)肋板3的面積。
[0015]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其中，第一加強(qiáng)肋板2呈六邊形狀。
[0016]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其中，第二加強(qiáng)肋板3呈矩形狀。
[0017]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其中，多個第二加強(qiáng)肋板3排列形成多個橫列，相鄰橫列的第二加強(qiáng)肋板3之間交錯排列。
[0018]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其中，后背板主體I的上部、后背板主體I的中部、后背板主體I的下部分別設(shè)置有多個連接件。
[0019]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其中，后背板主體I為塑料板。
[0020]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其中，后背板主體I的上部設(shè)置有兩個用于連接汽車座椅骨架的第一連接件4。后背板主體I的中部設(shè)置有兩個用于連接汽車座椅骨架的第二連接件5。后背板主體I的下部設(shè)置有兩個用于連接汽車座椅骨架的第三連接件6。
[0021]第一連接件4、第二連接件5、第三連接件6可以為勾爪式連接件或螺栓式連接件。
[0022]本實用新型的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)造型獨(dú)特，后背板主體I中部的第二加強(qiáng)肋板3可以加固第一連接件4、第二連接件5、第三連接件6的剛度以及強(qiáng)度。
[0023]背板主體I的邊緣區(qū)域的蜂窩狀的第一加強(qiáng)肋板2可以提高距離第一連接件4、第二連接件5、第三連接件6較遠(yuǎn)位置的強(qiáng)度。
[0024]較傳統(tǒng)汽車座椅結(jié)構(gòu)，本實用新型提供的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)可以有效加強(qiáng)座椅整體強(qiáng)度，同時塑料板也可以減小后排乘客在汽車受到?jīng)_擊時與前排座椅鈑金結(jié)構(gòu)發(fā)生接觸所受到的傷害。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，包括后背板主體，其特征在于:所述后背板主體的邊緣區(qū)域設(shè)置有多個第一加強(qiáng)肋板，所述后背板主體的中部設(shè)置有多個第二加強(qiáng)肋板，所述第一加強(qiáng)肋板的面積小于所述第二加強(qiáng)肋板的面積。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一加強(qiáng)肋板呈六邊形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二加強(qiáng)肋板呈矩形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其特征在于:多個所述第二加強(qiáng)肋板排列形成多個橫列，相鄰所述橫列的第二加強(qiáng)肋板之間交錯排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后背板主體的上部、所述后背板主體的中部、所述后背板主體的下部分別設(shè)置有多個連接件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的汽車座椅后背板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后背板主體為塑料板。
【文檔編號】B60N2/68GK203496723SQ201320554716
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月6日
【發(fā)明者】劉明卓, 張立玲, 蘇莉 申請人:北京汽車研究總院有限公司