自卸半掛車減震裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自卸半掛車減震裝置，包括有車架和升降式車廂，車架的縱梁的兩側(cè)翼面上在升降式車廂的下方分別設(shè)有多個減震塊，車架的縱梁上在每個減震塊的一側(cè)分別固定安裝有彈性件，車架上在每個減震塊的另一側(cè)分別固定安裝有定位塊，彈性件和定位塊分別卡住對應(yīng)位置的減震塊的兩端。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修方便，車廂降下后與多個減震塊接觸，起到了緩沖、減震的作用，從而保護了車架不受沖擊，提高了車輛工作時的安全性，延長了車輛的使用壽命。
【專利說明】自卸半掛車減震裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自卸半掛車領(lǐng)域，具體是一種自卸半掛車減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，自卸半掛車的車廂降下后，與車架的翼面直接碰撞式接觸，對車架上、下兩側(cè)易產(chǎn)生應(yīng)力損傷，進而導(dǎo)致車架產(chǎn)生變形，不僅降低了底架的使用壽命，而且會增加后續(xù)維修費用。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種自卸半掛車減震裝置，車廂降下后與多個減震塊接觸，起到緩沖、減震作用，從而來保護車架不受沖擊。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種自卸半掛車減震裝置，包括有車架和升降式車廂，其特征在于:所述車架的縱梁的兩側(cè)翼面上在升降式車廂的下方分別設(shè)有多個減震塊，車架的縱梁上在每個減震塊的一側(cè)分別固定安裝有彈性件，車架上在每個減震塊的另一側(cè)分別固定安裝有定位塊，所述的彈性件和定位塊分別卡住對應(yīng)位置的減震塊的兩端。
[0006]所述的自卸半掛車減震裝置，其特征在于:所述多個減震塊分別為橡膠塊。
[0007]本實用新型的有益效果:
[0008]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修方便，車廂降下后與多個減震塊接觸，起到了緩沖、減震的作用，從而保護了車架不受沖擊，提高了車輛工作時的安全性，延長了車輛的使用壽命。`【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型車架結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0011]圖3為本實用新型每個減震塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]參見附圖，一種自卸半掛車減震裝置，包括有車架I和升降式車廂2，車架I的縱梁的兩側(cè)翼面上在升降式車廂的下方分別設(shè)有多個減震塊3，車架I的縱梁上在每個減震塊的一側(cè)分別固定安裝有彈性件4，車架I上在每個減震塊的另一側(cè)分別固定安裝有定位塊5，彈性件4和定位塊5分別卡住對應(yīng)位置的減震塊的兩端。
[0013]本實用新型中，多個減震塊3分別為橡膠塊。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸半掛車減震裝置，包括有車架和升降式車廂，其特征在于:所述車架的縱梁的兩側(cè)翼面上在升降式車廂的下方分別設(shè)有多個減震塊，車架的縱梁上在每個減震塊的一側(cè)分別固定安裝有彈性件，車架上在每個減震塊的另一側(cè)分別固定安裝有定位塊，所述的彈性件和定位塊分別卡住對應(yīng)位置的減震塊的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸半掛車減震裝置，其特征在于:所述多個減震塊分別為橡膠塊。
【文檔編號】B60P1/28GK203460753SQ201320538268
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】邢昌年, 張明國, 孫江著, 徐成亮 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司