一種空氣懸架和視頻畫面聯(lián)動的控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種空氣懸架和視頻畫面聯(lián)動的控制系統(tǒng)，包括汽車本體、控制板、計算機、顯示器，所述控制板設置在汽車本體的后備箱內(nèi)，所述汽車本體上設有空氣懸架系統(tǒng)，汽車本體的車艙內(nèi)設有LED燈帶，所述控制板與空氣懸掛系統(tǒng)以及LED燈帶連接；所述計算機同顯示器相連用以播放宣傳視頻，所述計算機以及顯示器均設置在汽車本體內(nèi)，計算機通過有線連接或無線傳輸與控制板相連。本實用新型不僅可以提高乘員的乘坐舒適性，而且可以對道路起到保護作用；乘員還可以在車內(nèi)、車外直觀觀察空氣懸架系統(tǒng)以顯示器上的視頻畫面聯(lián)動的效果。
【專利說明】一種空氣懸架和視頻畫面聯(lián)動的控制系統(tǒng)
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及車輛懸架裝置【技術(shù)領域】，具體為一種空氣懸架和視頻畫面聯(lián)動的控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)物流運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，對道路和貨物保護的要求也在提高，由此對整車平順性提出了更高的要求。理論和實踐證明，要保證車輛具有良好的行駛平順性，必須首先考慮懸掛裝置能使車身振動的固有振動頻率足夠低。而現(xiàn)有重型汽車普遍為板簧懸架，該結(jié)構(gòu)的彈性是線性的，其車身振動頻率隨載荷變化而變化，如果加上附簧，懸架的非簧載質(zhì)量就會增加，振動加大，平順性差。
[0003]空氣懸架系統(tǒng)是流行于當今發(fā)達國家汽車行業(yè)的先進產(chǎn)品。在發(fā)達國家，100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng)，40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng)。其最大的優(yōu)點是:不僅可以提高乘員的乘坐舒適性，而且可以對道路起到保護作用。目前安裝有空氣懸架系統(tǒng)的汽車還沒有與視頻畫面聯(lián)動的控制系統(tǒng)，空氣懸架系統(tǒng)在動作時汽車在上下運動，乘員難以理解空氣懸架系統(tǒng)的作用。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種空氣懸架和視頻畫面聯(lián)動的控制系統(tǒng)，以解決讓乘員更直觀的了解空氣懸架系統(tǒng)的作用的問題。
[0005]本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種空氣懸架和視頻畫面聯(lián)動的控制系統(tǒng)，包括汽車本體、控制板、計算機、顯示器，所述控制板設置在汽車本體的后備箱內(nèi)，所述汽車本體上設有空氣懸架系統(tǒng)，汽車本體的車艙內(nèi)設有LED燈帶，所述控制板與空氣懸掛系統(tǒng)以及LED燈帶連接；所述計算機同顯示器相連用以播放宣傳視頻，所述計算機以及顯示器均設置在汽車本體內(nèi)，計算機通過有線連接或無線傳輸與控制板相連。
[0007]作為以上技術(shù)方案的一種優(yōu)化，所述計算機、顯示器均設置在汽車本體外，計算機通過無線傳輸與控制板相連。
[0008]有益效果:
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅可以提高乘員的乘坐舒適性，而且可以對道路起到保護作用；乘員還可以在車內(nèi)、車外直觀觀察空氣懸架系統(tǒng)以顯示器上的視頻畫面聯(lián)動的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、汽車本體，11、空氣懸架系統(tǒng)，12、LED燈帶，2、控制板，3、計算機，4、顯示器?！揪唧w實施方式】
[0012]為了使本實用新型的實現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0013]如圖1所示，一種空氣懸架和視頻畫面聯(lián)動的控制系統(tǒng)，包括汽車本體1、控制板
2、計算機3、顯示器4，所述控制板2設置在汽車本體I的后備箱內(nèi)，所述汽車本體I上設有空氣懸架系統(tǒng)11，汽車本體I的車艙內(nèi)設有LED燈帶12，所述控制板2與空氣懸掛系統(tǒng)11以及LED燈帶12連接；所述計算機3與顯示器4相連，所述顯示器4用以播放宣傳視頻。
[0014]本實用新型實施例1 ;
[0015]所述計算機3以及顯示器4均可設置在汽車本體I內(nèi)，計算機3通過有線連接或者無線傳輸與控制板2相連，乘員可以在車內(nèi)體驗汽車本體I的空氣懸架系統(tǒng)11與顯示器4上播放的視頻進行聯(lián)動的效果。連接一體計算機3與顯示器4可以采用平板電腦或手提電腦。
[0016]本實用新型實施例2;
[0017]所述計算機3以及顯示器4均可設置在汽車本體I外，計算機3通過無線傳輸與控制板2相連，所述顯示器4采用大屏幕顯示器，觀眾可以在車外觀看汽車本體I的空氣懸架系統(tǒng)11與顯示器4上播放的視頻進行聯(lián)動的效果。
[0018]本實用新型可以調(diào)節(jié)車身的高度，使裝了空氣懸架系統(tǒng)11的汽車在特殊路面、機耕道、碎石路面、高速或平順路面等都能平穩(wěn)舒適地行駛，通過性更好，抓地更好。所述計算機3連接到顯示器4上來播放宣傳視頻；所述宣傳視頻以文件形式存放在計算機的硬盤里，宣傳視頻內(nèi)容包括在多種路況下，汽車通過調(diào)整空氣懸架系統(tǒng)11的高度來使行駛性和舒適性更好的畫面，這些畫面對應的視頻幀的位置和懸架動作的位置存在一個配置文件里；專用的視頻播放軟件可以將宣傳視頻播放到顯示器4上，當畫面播放到空氣懸架系統(tǒng)11調(diào)整的畫面時，計算機3從配置文件中讀出相應的控制指令，隨后通過計算機3的串口或USB口向控制板2發(fā)送調(diào)整空氣懸架系統(tǒng)11到指定位置的指令，控制板2接收到指令后驅(qū)動空氣懸架系統(tǒng)11運動到指定位置，同時驅(qū)動LED燈帶閃爍12，做到顯示器4的畫面、汽車本體
1、LED燈帶12三者同步調(diào)整，達到很好的展示效果。
[0019]本實用新型采用了電子控制空氣懸架系統(tǒng)(ECAS)的汽車，車身高度有4個擋位:160mm、180mm、200mm、220mm,正常行駛時車身高度為180mm。
[0020]1.當車輛行駛在高速公路或平直路面時，車身高度調(diào)節(jié)至最低高度160mm，這種狀態(tài)可以使車輛的貼地性更好。
[0021]2.當車輛行駛在碎石路面時，車身高度升至二擋180mm，在這個高度下，空氣懸架系統(tǒng)處于軟模式，從而減少路面帶來的震動感。
[0022]3.當車輛在機耕道等起伏不平路面行駛時，車身高度升至三擋200mm，空氣懸架系統(tǒng)處于更加柔軟的模式同時，也防止了路面障礙物對底盤的擦掛。
[0023]4.當車身高度升至四擋最高高度220mm，此狀態(tài)僅用于臨時通過個別特殊路面。
[0024]本實用新型中所述宣傳視頻可以設計如下的畫面和對應的空氣懸架系統(tǒng)11動作:開始為最低擋，行駛在高速或平順路面一左轉(zhuǎn)彎(12秒)一回到直線行駛(12秒)—碎石路面升至二擋(8秒)一機耕道等不平路面升三擋(8秒)一臨時通過的較大路障升四擋(12秒)一上半個循環(huán)結(jié)束?；氐娇諝鈶壹芟到y(tǒng)功能時從第四擋高度說起，臨時通過的較大路障升四擋(12秒)一機耕道等不平路面降至三擋(12秒)一碎石路面降至二擋(8秒)一左轉(zhuǎn)彎(12秒)一回到最低擋直線行駛(12秒)一下半個循環(huán)結(jié)束。以上半個循環(huán)、下半個循環(huán)做循環(huán)往復動作。
[0025]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型的要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種空氣懸架和視頻畫面聯(lián)動的控制系統(tǒng)，包括汽車本體、控制板、計算機、顯示器，所述控制板設置在汽車本體的后備箱內(nèi)，所述汽車本體上設有空氣懸架系統(tǒng)，其特征在于:汽車本體的車艙內(nèi)設有LED燈帶，所述控制板與空氣懸掛系統(tǒng)以及LED燈帶連接；所述計算機同顯示器相連用以播放宣傳視頻，所述計算機以及顯示器均設置在汽車本體內(nèi)，計算機通過有線連接或無線傳輸與控制板相連。
【文檔編號】B60R1/00GK203401905SQ201320462510
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】朱建鋒, 王興毅, 楊捷, 張歌 申請人:馬鞍山奕代電動車輛科技有限公司