彈性板和懸掛裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種彈性板，包括：座部，螺旋彈簧由該座部支撐，并且該座部在從軸向方向觀察的視圖中具有圓弧形狀，座部的一個周向側是螺旋彈簧的入口側；以及一對側壁部，該一對側壁部從座部的橫向相反各端部朝著螺旋彈簧側延伸，至少一個側壁部具有：線材接觸表面，該線材接觸表面接觸形成螺旋彈簧的線材；以及傾斜表面，隨著該傾斜表面從線材接觸表面橫向向外延伸，該傾斜表面傾斜以接近彈簧支承件，并且至少在最接近傾斜表面一側的線材接觸表面的曲率半徑小于線材的半徑。
【專利說明】彈性板和懸掛裝置

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種彈性板和一種懸掛裝置。

【背景技術】
[0002] 如圖21所示，日本專利申請公開No. 2012-219825(圖3)描述了車輛懸掛裝置500 的一種傳統(tǒng)技術，其中，橡膠板530設置于在上下方向上延伸的螺旋彈簧522與固定于液壓 減震器521的彈簧支承件525之間，以防止螺旋彈簧522與彈簧支承件525之間的噪音。
[0003] 然而，根據(jù)日本專利申請公開No. 2012-219825 (圖3)，螺旋彈簧522嵌合到形成 在橡膠板530的上表面的半圓形彈簧槽532b內(nèi)。從而，當螺旋彈簧522在壓縮之后從變形 狀態(tài)恢復時，在螺旋彈簧522與彈簧槽532b之間可能產(chǎn)生間隙，并且，泥漿、沙土等可能進 入該間隙。然后，在泥漿、沙土等進入間隙的情況下，當螺旋彈簧522重復延伸和壓縮時，橡 膠墊530可能損壞，或螺旋彈簧522可能使其覆蓋層剝落或損壞。
[0004] 專利文獻1 :日本專利申請公開No. 2012-219825 (圖3)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 從而，本發(fā)明的目的是提供一種彈性板，該彈性板能夠防止例如由泥漿、沙土等進 入引起的使螺旋彈簧的覆蓋層剝落或損壞，以及一種具有該彈性板的懸掛裝置。
[0006] 為了實現(xiàn)該目的，本發(fā)明的一個方面是提供一種彈性板，該彈性板插置在螺旋彈 簧與支撐該螺旋彈簧的彈簧支承件之間，所述螺旋彈簧設置于懸掛裝置中并且在所述懸掛 裝置的軸向方向上延伸，該彈性板包括：
[0007] 座部，所述螺旋彈簧由該座部支撐，并且該座部在從所述軸向方向上觀察的視圖 中具有圓弧形狀，該座部的一個周向側是所述螺旋彈簧的入口側；以及
[0008] -對側壁部，該一對側壁部從所述座部的橫向相反的各端部朝著所述螺旋彈簧側 延伸，其中
[0009] 至少一個所述側壁部具有線材接觸表面和傾斜表面，該線材接觸表面接觸形成所 述螺旋彈簧的線材；隨著該傾斜表面從該線材接觸表面橫向向外延伸，該傾斜面傾斜以接 近所述彈簧支承件，并且
[0010] 至少在最接近所述傾斜表面的一側所述線材接觸表面的曲率半徑小于所述線材 的半徑。
[0011] 根據(jù)這樣的構造，從所述座部的橫向相反的各端部朝著所述螺旋彈簧側延伸的一 對側壁部中的至少一個側壁部包括線材接觸表面，該線材接觸表面接觸形成所述螺旋彈簧 的線材，并且，至少在最接近所述傾斜表面的一側所述線材接觸表面的的曲率半徑小于所 述線材的半徑。因此，所述至少一個側壁部壓緊所述線材。從而，所述側壁部與所述線材相 互進行緊密接觸，使得在所述側壁部與所述線材之間不太可能形成間隙，并從而泥漿、沙土 等不太可能流入所述螺旋彈簧與所述彈性板之間。
[0012] 此外，至少一個所述側壁部包括傾斜表面，隨著該傾斜表面從該線材接觸表面橫 向向外延伸，該傾斜表面傾斜以接近所述彈簧支承件。因此，附著到所述彈性板的泥漿、沙 土等沿著所述傾斜表面橫向向外滑下。
[0013] 這些效果的結合防止泥漿、沙土等流入所述側壁部和所述線材之間，并且使得泥 漿、沙土等從所述彈性板滑落。結果，根據(jù)本發(fā)明的第一方面的彈性板能夠防止所述螺旋彈 簧例如使其覆蓋層磨損或損壞。
[0014] 此外，在所述彈性板中，朝著所述線材突出的突出部優(yōu)選地形成在接觸所述螺旋 彈簧的所述彈性板的凹槽表面的所述螺旋彈簧入口側上。
[0015] 根據(jù)這樣的構造，形成在所述凹槽表面的所述螺旋彈簧入口側上以朝著所述線材 突出的所述突出部接觸所述線材。這進一步防止了在所述螺旋彈簧入口側在所述凹槽表面 和所述線材之間形成間隙，從而使得能夠防止所述螺旋彈簧例如使其覆蓋層磨損或損壞。
[0016] 此外，所述彈性板優(yōu)選地包括壓陷預留帶（collapsing margin)，該壓陷預留帶形 成在所述彈簧支承件的一側，并且，當壓陷時，產(chǎn)生使所述側壁部中的一個側壁部壓緊所述 線材的壓緊力。
[0017] 根據(jù)這樣的構造，當將所述彈性板組裝在所述彈簧支承件上時，形成在所述彈性 板的所述彈簧支承件側的所述壓陷預留帶被壓陷，以產(chǎn)生使一個所述側壁部壓緊所述線材 的力。這使得所述側壁部與所述線材產(chǎn)生緊密接觸，以進一步防止在所述側壁部與所述線 材之間形成間隙。結果，該構造能夠防止所述螺旋彈簧例如使其覆蓋層磨損或損壞。
[0018] 此外，在所述彈性板中，第一凹部優(yōu)選地在所述螺旋彈簧的入口側形成在所述座 部的端面上。
[0019] 這樣的構造產(chǎn)生如下效果。當壓縮所述螺旋彈簧以將壓縮載荷施加到所述彈性板 時，所述座部變形，以在其周向上延伸（因為所述壓陷的彈性板退讓（escape)的體積)。然 而，在所述螺旋彈簧入口側，所述變形的座部的一部分退入在所述螺旋彈簧的所述入口側 形成所述座部的端面上的所述第一凹部內(nèi)。從而，防止所述座部的所述入口側端面(其接觸 所述螺旋彈簧）變形以從所述入口側端面的外廓（outline)突出，從而防止沙土、泥漿等的 流入。這也使得能夠防止所述螺旋彈簧局部地施加過大的壓力到所述螺旋彈簧入口側的所 述座部上。結果，能夠防止所述座部和所述線材在所述螺旋彈簧入口側相互摩擦(相互進行 滑動接觸)。例如，即使沙土、泥漿等流入所述座部與所述線材之間，也能夠防止所述螺旋彈 簧例如使其覆蓋層磨損或損壞。
[0020] 此外，在所述彈性板中，位于所述螺旋彈簧的入口側處的所述座部的所述端面優(yōu) 選地傾斜，使位于彈簧支承件一側的所述螺旋彈簧入口側處的所述端面凹入。
[0021] 根據(jù)這樣的構造，在(所述彈性板的）入口側端面處，彈簧支承件側端部(在彈簧支 承件側的端部）在所述彈性板的周向上比螺旋彈簧側端部(在螺旋彈簧側的端部）更靠內(nèi) 偵k因此，(所述彈性板的)入口側端面圍繞所述彈簧支承件側端部凹陷，以使所述彈性板的 所述螺旋彈簧側端部的位置不太可能相對于所述螺旋彈簧移動。簡言之，能夠使得在彈性 板的入口側端面上所述彈性板與所述螺旋彈簧之間的接觸部恒定，有助于防止所述彈性板 和所述螺旋彈簧之間可能的摩擦(滑動接觸)。結果，例如，即使沙土、泥漿等流入所述座部 和所述線材之間，也能夠防止所述螺旋彈簧例如使其覆蓋層磨損或損壞。
[0022] 另外，在所述彈性板中，朝著所述彈簧支承件的一側開口的第二凹部優(yōu)選地在所 述彈簧支承件一側形成在所述座部上。
[0023] 這樣的構造產(chǎn)生如下效果。例如，當壓縮所述螺旋彈簧以將壓縮載荷施加到所述 彈性板時，位于最顯著變形的所述螺旋彈簧正下方的所述座部的一部分退入形成在所述座 部的相反的彈簧支承件側表面的凹部內(nèi)。從而，避免變形的座部與所述彈簧支承件進行接 觸，使得能夠防止所述彈性板(油漆是所述座部）損壞。此外，防止所述座部在其徑向上延 伸，使得能夠維持所述彈性板的形狀。
[0024] 而且，例如，當壓縮所述螺旋彈簧以將壓縮載荷施加到所述彈性板時，然后，隨著 所述座部的部分退入所述第二凹部內(nèi)，側壁部朝著所述座部變形，并且與(所述螺旋彈簧 的）所述線材進行緊密接觸。這防止沙土、泥漿等流入所述座部和所述線材之間。
[0025] 這些效果的組合使得能夠在防止所述螺旋彈簧例如使其覆蓋層磨損或損壞的同 時防止所述彈性板(特別是所述座部）損壞。
[0026] 此外，優(yōu)選地，在所述彈性板中，所述第二凹部形成為當壓縮所述螺旋彈簧時防止 位于形成所述螺旋彈簧的所述線材正下方的所述座部的區(qū)域與所述彈簧支承件進行接觸。
[0027] 根據(jù)這樣的構造，除了當未壓縮所述彈簧而不將壓縮載荷施加到所述彈性板時， 例如，即使當壓縮所述螺旋彈簧以將壓縮載荷施加到所述彈性板時，也防止位于形成所述 螺旋彈簧的所述線材正下方的區(qū)域與所述螺旋彈簧進行接觸。這使得能夠防止位于形成所 述螺旋彈簧的所述線材正下方的所述彈性板的區(qū)域損壞。因此，該構造能夠防止所述彈性 板損壞。
[0028] 另外，優(yōu)選地，在所述彈性板中，所述第二凹部形成為具有三角形形狀，其具有對 應于位于形成所述螺旋彈簧的所述線材正下方的所述座部的所述區(qū)域的頂點。
[0029] 在這樣的構造中，例如，當壓縮所述螺旋彈簧以將壓縮載荷施加到所述彈性 板時，從所述頂點(位于形成所述螺旋彈簧的所述線材的正下方）延伸并且對著一內(nèi)角 (subtending an interior angle)的兩側部的中部變形，以朝著所述彈簧支承件突出。因 此，防止位于形成所述螺旋彈簧的所述線材正下方的區(qū)域與所述彈簧支承件進行接觸。這 使得能夠更可靠地防止位于形成所述螺旋彈簧的所述線材正下方的所述彈性板的區(qū)域損 壞。因此，能夠防止所述彈性板損壞。
[0030] 此外，本發(fā)明的一個方面是提供一種懸掛裝置，包括：液壓減震器，該液壓減震器 安裝在車體側和車輪側上；螺旋彈簧；彈簧支承件，該彈簧支承件支撐所述螺旋彈簧；以及 彈性板，該彈性板插置在所述螺旋彈簧與所述彈簧支承件之間。
[0031] 另外，在所述懸掛裝置中，所述彈簧支承件優(yōu)選地包括制約部，該制約部制約所述 彈性板的所述側壁部的變形。
[0032] 這樣的構造產(chǎn)生如下效果。例如，當壓縮所述螺旋彈簧以將壓縮載荷施加到所述 彈性板時，輸入到所述彈性板(特別是座部(位于所述螺旋彈簧正下方)）的載荷傳送到所述 彈性板的所述側壁部，以使所述側壁部變形。然而，所述彈簧支承件的所述制約部能夠制 約所述彈性板的所述側壁部的變形。從而，根據(jù)本發(fā)明的方面的懸掛裝置(更具體地，彈性 板(安裝在所述懸掛裝置中））能夠遍及（throughout)所述彈性板分散所述彈性板內(nèi)部的壓 力，而不使所述壓力在所述座部(位于所述螺旋彈簧正下方）處集中。
[0033] 此外，由于所述制約部制約所述側壁部(與所述制約部進行接觸的側壁部的部分） 的變形，所以不與所述彈簧支承件接觸的側壁部的部分因此變形，以沿著所述螺旋彈簧(線 材)與所述螺旋彈簧進行緊密接觸。這防止了在所述彈性板與所述螺旋彈簧之間產(chǎn)生間隙， 以維持與所述螺旋彈簧的適當接觸。因此，例如，即使當所述螺旋彈簧重復延伸和壓縮時， 所述彈性板也能夠保持與所述螺旋彈簧的緊密接觸，減小了在所屬彈性板每部的"壓力改 變"（由所述螺旋彈簧的重復延伸和壓縮導致)。
[0034] 這些效果的結合使得能夠防止根據(jù)本發(fā)明的方面的懸掛裝置損壞，從而長時間地 維持所述彈性板的形狀。結果，能夠防止沙土、泥漿等流入所述彈性板和所述線材之間，從 而防止所述螺旋彈簧例如使其覆蓋層磨損或損壞。
[0035] 本發(fā)明的該方面能夠提供一種彈性板，該彈性板能夠防止所述螺旋彈簧例如由于 泥漿、沙土等的進入而使其覆蓋層磨損或損壞，以及一種具有該彈性板的懸掛裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0036] 圖1是根據(jù)第一實施例的懸掛裝置的垂直截面圖；
[0037] 圖2是根據(jù)第一實施例的橡膠板和彈簧支承件的透視圖；
[0038] 圖3是根據(jù)第一實施例的橡膠板的透視圖；
[0039] 圖4是根據(jù)第一實施例的橡膠板的頂視圖(平面圖）；
[0040] 圖5是根據(jù)第一實施例的橡膠板的底視圖；
[0041] 圖6是根據(jù)第一實施例的橡膠板的右側視圖；
[0042] 圖7是根據(jù)第一實施例的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖4中的X1-X1線截取的 截面圖；
[0043] 圖8是根據(jù)第一實施例的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖4中的X2-X2線截取的 截面圖；
[0044] 圖9是根據(jù)第一實施例的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖4中的X3-X3線截取的 截面圖；
[0045] 圖10是尚未安裝在彈簧支承件上并且螺旋彈簧尚未安裝在其上的根據(jù)第一實施 例的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖4中的X3-X3線截取的截面圖；
[0046] 圖11是根據(jù)第一實施例的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖4中的X4-X4線截取的 截面圖；
[0047] 圖12是根據(jù)第一實施例的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖4中的X5-X5線截取的 截面圖；
[0048] 圖13是根據(jù)第一實施例的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖4中的X6-X6線截取的 截面圖；
[0049] 圖14是根據(jù)變型的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖4中的X1-X1線截取的截面 圖；
[0050] 圖15是根據(jù)變型的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖4中的X1-X1線截取的截面 圖；
[0051] 圖16是根據(jù)變型的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖4中的X1-X1線截取的截面 圖；
[0052] 圖17是根據(jù)變型的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖5中的X2-X2線截取的截面 圖；
[0053] 圖18是根據(jù)第二實施例的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖4中的X3-X3線截取的 截面圖；
[0054] 圖19是尚未安裝在彈簧支承件上的根據(jù)第二實施例的橡膠板的截面圖，對應于 沿著圖4中的X3-X3線截取的截面圖；
[0055] 圖20是根據(jù)第三實施例的橡膠板的截面圖，對應于沿著圖4中的X3-X3線截取的 截面圖；
[0056] 圖21是根據(jù)傳統(tǒng)技術的懸掛裝置的垂直截面圖；
[0057] 圖22是示出根據(jù)第一變型的彈簧支承件側凹部的徑向截面的視圖；
[0058] 圖23是當壓縮由根據(jù)第一變型的彈簧支承件側凹部形成在其中的橡膠板支撐的 螺旋彈簧以將壓縮載荷施加于橡膠板時觀察的示出橡膠板的狀態(tài)的視圖；
[0059] 圖24是示出根據(jù)第二變型的彈簧支承件側凹部的徑向截面的視圖；
[0060] 圖25是當壓縮由根據(jù)第二變型的彈簧支承件側凹部形成在其中的橡膠板支撐的 螺旋彈簧以將壓縮載荷施加于橡膠板時觀察的示出橡膠板的狀態(tài)的視圖；
[0061] 圖26是示出根據(jù)第三變型的彈簧支承件側凹部的徑向截面的視圖。

【具體實施方式】
[0062] 〈〈第一實施例》
[0063] 將參考圖1至圖13描述本發(fā)明的第一實施例。
[0064] 〈〈懸掛裝置的構造》
[0065] 將描述懸掛裝置300的構造。
[0066] 如圖1所示，懸掛裝置300安裝于四輪車輛中并且形成支柱懸掛。懸掛裝置300 包括：液壓減震器400、螺旋彈簧100、彈簧支承件200、以及橡膠板(彈性板）1。
[0067] 〈液壓減震器〉
[0068] 液壓減震器400包括：阻尼箱410,該阻尼箱410用于形成外殼；缸筒(在圖中未示 出），該缸筒同軸設置在阻尼箱410中；活塞(在圖中未示出），該活塞通過缸筒滑動；以及活 塞桿420,該活塞桿420固定于活塞并且向上突出。阻尼箱410的下端經(jīng)由車輪側支架411 連接到上臂等?；钊麠U420的上端經(jīng)由車體側支架421固定到車體。彈簧支承件422固定 于車體側支架421，以支撐螺旋彈簧100的上端。
[0069] 〈螺旋彈簧〉
[0070] 螺旋彈簧100是圍繞液壓減震器400外部安裝并且在上下方向(軸向)上延伸的構 件。螺旋彈簧100通過螺旋地卷繞線材101而形成。
[0071] 〈彈簧支承件〉
[0072] 第一實施例中，彈簧支承件200是從下面支撐螺旋彈簧100的淺碟狀構件，并且固 定于阻尼箱410。彈簧支承件200具有凹槽210 (凹部)，橡膠板1嵌入該凹槽210中，并且 該凹槽210在平面圖中成形為五分之三圓。
[0073] 凹槽210的徑向截面近似是方U形。彈簧支承件200 (更具體地，凹槽210)包括 制約部212,該制約部212制約下面描述的橡膠板1的側壁部(第一側壁部20和第二側壁 部30)的變形(見圖9)。將在下面描述橡膠板1。根據(jù)第一實施例的凹槽210的徑向側表 面對應于根據(jù)本發(fā)明的實施例的制約部212。
[0074] 這樣的構造產(chǎn)生了如下效果。例如，當壓縮螺旋彈簧100以將壓縮載荷施加于橡 膠板1時，輸入到橡膠板1 (特別是座部10 (位于螺旋彈簧100正下方)）的載荷傳遞到橡 膠板1的側壁部(第一側壁部20和第二側壁部30)，以使側壁部變形(延伸或壓縮）（在橡膠 板1的徑向上)。然而，彈簧支承件200的制約部212能夠制約橡膠板1的側壁部的變形。 從而，橡膠板1的徑向變形被制約，以使得能夠?qū)⑾鹉z板1內(nèi)部的壓力分布在整個橡膠板1 上，而不會使壓力特別地集中在座部10 (位于螺旋彈簧100正下方）處。
[0075] 此外，制約部212制約側壁部（與制約部212進行接觸）的變形，結果，不與彈簧支 承件200接觸的橡膠板1的部分變形，以沿著螺旋彈簧100 (在橡膠板1的軸向上）與螺旋 彈簧100 (線材101)進行緊密接觸。這防止了在橡膠板1與螺旋彈簧100之間形成間隙， 以使得橡膠板1能夠維持與螺旋彈簧1〇〇的適當接觸。因此，例如，即使螺旋彈簧1〇〇重復 伸張和壓縮，橡膠板1也能保持與螺旋彈簧100緊密接觸，降低橡膠板1內(nèi)部的"壓力的變 化"（由螺旋彈簧100的重復伸張和壓縮引起)。
[0076] 這些效果的結合使得根據(jù)本發(fā)明的實施例的懸掛裝置300能夠防止橡膠板1損 壞，并且長時間地維持橡膠板1的形狀。結果，橡膠板1能夠防止沙土、泥漿等流入橡膠板 1與線材101之間，從而防止螺旋彈簧使其覆蓋層磨損或損壞。
[0077] 凹槽210的寬度W210形成為稍小于尚未安裝的橡膠板1的寬度W1 (W210〈W1)。 這可以防止沙土、泥漿等經(jīng)過橡膠板1與彈簧支承件200之間流入凹槽210內(nèi)。然而，能夠 適當?shù)刈杂筛淖儼疾?10的寬度W210。
[0078] 下面描述的增厚部16嵌合到其上的凹槽210的底面的一部分包括坡狀定位部 211，該坡狀定位部211具有朝著第二側（與入口側相反的側）逐漸增加的深度(見圖12)。 艮P，定位部211通過進一步使凹槽210向下凹入而形成。
[0079] 〈橡膠板〉
[0080] 將參考圖2至圖13描述橡膠板1。
[0081] 橡膠板1是插置在螺旋彈簧100與彈簧支承件200之間的橡膠構件。橡膠板1在 徑向圖中成形為大約五分之三圓，并且在垂直截面圖中成形為近似U形(見圖9)。橡膠板1 包括：座部10、第一側壁部20 (-對側壁部中的一個側壁部)、以及第二側壁部30 (-對側 壁部中的另一個側壁部)。
[0082] 以下將簡要描述座部10、第一側壁部20、以及第二側壁部30。
[0083] 如圖9和圖10所示，下列半徑都是相同的，并且設定為在橡膠板1的單獨使用時 (該橡膠板1尚未裝接于彈簧支承件200,并且螺旋彈簧100尚未裝接于該橡膠板1)在徑向 截面圖中小于線材101的直徑R101 :座部10的上表面11的曲率半徑R11，第一側壁部20 的第一內(nèi)側表面21 (線材接觸表面）的曲率半徑R21，以及第二側壁部30的第二內(nèi)側表面 31 (線材接觸表面）31的曲率半徑R31。從而，在安裝螺旋彈簧100之后，間隙不太可能形 成在第一內(nèi)側表面21與第二內(nèi)側表面31以及線材101之間。
[0084] 此外，第一側壁部20的第一上表面23 (傾斜表面）和第二側壁部30的第二上表 面33 (傾斜表面）具有預定的傾角（Θ 23和Θ 33)。從而，沙土、泥漿等從上表面23和33 滑下，不太可能堆積在其上。
[0085] 而且，第一上表面23的徑向內(nèi)端和第二上表面33的徑向內(nèi)端在高度方向上位于 比線材101的中心低的位置。從而，第一側壁部20和第二側壁部30能夠有效并直接地在 圖9中的箭頭A1的方向上對線材101輸入壓緊力（而不使得該力沿著線材101的外周向上 施空)，從而與線材101進行緊密接觸。
[0086] 以下將描述座部10、第一側壁部20、以及第二側壁部30。
[0087] 然而，橡膠板1的周長根據(jù)螺旋彈簧100的螺旋直徑而改變，并且在從三分之一圓 到五分之一圓的范圍內(nèi)適當改變。
[0088] 〈橡膠板座部〉
[0089] 座部10是支撐螺旋彈簧100的部分，并且在座部10的平面圖(軸向圖）中呈現(xiàn)出 具有大約五分之三圓。座部10的一周側對應于螺旋彈簧100的入口側。因此，當壓縮螺旋 彈簧100時，作用在座部10上的壓縮載荷在第一側(入口側)變至最大。螺旋彈簧100的重 復壓縮和伸張增加了作用在座部10上的軸向（上下方向)上的載荷的變化范圍。另一方面， 座部10的另一周側是螺旋彈簧100的先端側，并且接觸線材101的末端102側(見圖2)。
[0090] 座部10的上表面11在徑向截面圖中成形為圓弧(見圖9)。上表面11的曲率半 徑R11小于線材101的半徑R101。座部10的第一側(入口側）的大約四分之一部分朝著入 口側端面12逐漸變厚。上表面11形成朝著第一側（入口側）升高的傾斜表面(見圖3和圖 6)。從而，座部10朝著第一側(入口側）逐漸變厚，并且很厚，并從而具有改進的耐久性。
[0091] 座部10包括端壁部17,該端壁部17形成在第二側(末端側）上(見圖12)并且從 上表面11向上突出。線材101的末端部102 (下側先端）與端壁部17進行抵接，以沿其周 向定位橡膠板1和螺旋彈簧100。
[0092] 〈橡膠板-第一側壁部〉
[0093] 第一側壁部20從座部10的徑向（橫向）內(nèi)側向上(朝著螺旋彈簧100)延伸（見圖 9)。在徑向截面圖中，作為第一側壁部20的線材101側表面的第一內(nèi)側表面21是成形為 圓弧并且接觸線材101的線材接觸表面。在安裝線材101之前，第一內(nèi)側表面21的曲率半 徑R21小于線材101的半徑R101。這防止了在第一內(nèi)側表面21與線材101之間形成間隙， 從而防止沙土、泥漿等經(jīng)過第一內(nèi)側表面21與線材101之間流入到第一側壁部20內(nèi)。
[0094] 第一側壁部20的第一上表面23 (螺旋彈簧100側表面）是傾斜成使得第一上表 面23的橫向外側接近彈簧支承件200側的傾斜表面。即，第一上表面23是的傾斜表面，隨 著第一上表面23從第一內(nèi)側表面21 (線材接觸表面）徑向向外延伸，該傾斜表面傾斜成使 得第一上表面23接近彈簧支承件200。用在這里的"橫向外側"是指徑向內(nèi)側。從而，在第 一上表面23上的泥漿、沙土等徑向向外滑下第一上表面23,并且不太可能在第一上表面23 上堆積。
[0095] 〈橡膠板-第二側壁部〉
[0096] 第二側壁部30從座部10的徑向(橫向）外側向上(朝著螺旋彈簧100側）延伸(見 圖9)。在徑向截面圖中，作為第二側壁部30的線材101側表面的第二內(nèi)側表面31是成形 為圓弧并且接觸線材101的線材接觸表面。在安裝線材101之前，第二內(nèi)側表面31的曲率 半徑R31小于線材101的半徑R101。這防止了在第二內(nèi)側表面31與線材101之間形成間 隙，從而防止沙土、泥漿等經(jīng)過第二內(nèi)側表面31與線材101之間流入到第二側壁部30內(nèi)。
[0097] 第二側壁部30的第二上表面33 (螺旋彈簧100側表面）是傾斜成使得第二上表 面33的橫向外側接近彈簧支承件200側的傾斜表面。用在這里的"橫向外側"是指徑向外 偵k從而，在第二上表面33上的泥漿、沙土等徑向向外滑下第二上表面33,并且從而不太可 能堆積在第二上表面33上。
[0098] 在開口側處(接近第一上表面23的一側）的第一側壁部20的第一內(nèi)側表面21的 曲率半徑R21和開口側處(接近第二上表面33的一側）第二側壁部30的第二內(nèi)側表面31 的曲率半徑R31中的至少一個應該比線材101的半徑R101小。即，第一側壁部20的第一 內(nèi)側表面21的曲率半徑R21和第二側壁部30的第二內(nèi)側表面31的曲率半徑R31應該部 分地更大或更小。例如，可以減小整個第一內(nèi)側表面21的曲率半徑R21或可以僅減小除了 第一內(nèi)側表面21的上部(開口側部）的曲率半徑。
[0099] 此外，沿著線材101周向延伸的唇部(突起)可以形成在第一內(nèi)側表面21和第二內(nèi) 側表面31上，以防止沙土、泥漿等流入線材101與橡膠板1之間。
[0100] 而且，第一上表面23的傾斜角Θ 23和第二上表面33的傾斜角Θ 33可以是大和 陡峭的角度或可以是小和平緩的角度(見圖9)。例如，可以增加傾斜角Θ 23,以防止沙土、 泥漿等堆積。
[0101] 〈第一壓陷預留帶（collapsing margin)和第二壓陷預留帶〉
[0102] 此外，在安裝之前，橡膠板1包括在第一側壁部20的徑向內(nèi)側部中的第一壓陷預 留帶24和第二側壁部30的徑向外側部的第二壓陷預留帶34 (見圖10)。第一壓陷預留帶 24和第二壓陷預留帶34形成在橡膠板1的彈簧支承件200側，并且當壓陷時，產(chǎn)生使第一 側壁部20和第二側壁部30壓緊線材101的壓緊力。即，第一壓陷預留帶24和第二壓陷預 留帶34意指當將橡膠板1安裝在彈簧支承件200上并且螺旋彈簧100等的重量作用在第 一壓陷預留帶24和第二壓陷預留帶34上時，壓陷的橡膠板1的實體部（solid portion)的 部分。第一壓陷預留帶24和第二壓陷預留帶34也意指與彈簧支承件200干涉的橡膠板1 的實體部的部分。
[0103] 利用設置于橡膠板1的上述第一壓陷預留帶24和第二壓陷預留帶34,當將橡膠板 1嵌合到彈簧支承件200內(nèi)時，第一壓陷預留帶24和第二壓陷預留帶34壓陷，以壓緊第一 側壁部20和第二側壁部30 (更具體地，在箭頭A1方向上的力施加到第一側壁部20和第二 側壁部30上)，以使第一側壁部20和第二側壁部30與線材101進行緊密接觸(見圖9中的 箭頭A1)。
[0104] 換句話說，在將橡膠板1預設在彈簧支承件200中之后(在將懸掛裝置300組裝在 車輛上之后)，載荷(螺旋彈簧100的重量等）連續(xù)地施加在橡膠板1上，使得能夠施加箭頭 A1方向上的力，使得第一內(nèi)側表面21和第二內(nèi)側表面31與線材101進行緊密接觸，這防止 沙土、泥漿等流入橡膠板1與線材101之間。
[0105] 此外，在安裝之前，將橡膠板1嵌合到彈簧支承件200的高度H1設定成比彈簧支 承件200中的凹槽210的深度H210短（見圖10)。從而，當將橡膠板1安裝在彈簧支承件 200上時，橡膠板1在與彈簧支承件200進行緊密接觸的同時彈性變形。這防止了在橡膠板 1與彈簧支承件200之間產(chǎn)生間隙(見圖9)，從而防止泥漿、沙土等經(jīng)過橡膠板1和彈簧支 承件200相互接觸的位置流入。
[0106]〈橡膠板-唇部〉
[0107] 如圖9所示，在徑向截面圖中，與螺旋彈簧100接觸的橡膠板1的凹槽表面41包 括：座部10的上表面11、第一內(nèi)側表面21、第二內(nèi)側表面31，并且凹槽表面41成形為半圓 弧(大約半圓）。如圖4所示，凹槽表面41在整個橡膠板1上周向延伸，并且包括唇部42， (突出部，見圖3、圖4和圖7)，該唇部42形成在凹槽表面41的第一側（入口側)，并且朝著 線材101突出（向上突出）。
[0108] 唇部42在整個凹槽表面41上徑向地形成。唇部42在周向視圖中成形為新月狀， 并且唇部42突起的量在凹槽表面41的中心處最大，并且從中心徑向向內(nèi)或向外減小(見圖 8)。換句話說，唇部42在其中心處朝著線材101 (螺旋彈簧100)最顯著地突出。
[0109] 從而，唇部42在與線材101進行接觸的同時彈性變形。因此，即使當螺旋彈簧100 的重復壓縮和伸張引起載荷重復地施加在螺旋彈簧100與橡膠板1之間并且從螺旋彈簧 100與橡膠板1之間釋放，唇部42也可能保持與線材101的接觸。這進一步防止了在入口 側在凹槽表面41與線材101之間形成間隙。結果，沙土、泥漿等不太可能從橡膠板1的入 口側流入線材101與橡膠板1之間。
[0110] 〈橡膠板-入口側端面和入口側凹部〉
[0111] 如圖7所示，座部10的入口側端面12傾斜，使得彈簧支承件200側在座部10的 周向上凹陷。從而，在周向截面圖中，成形為直角三角形的退讓空間（escape space) 12a形 成在入口側端面12的下方，座部10在變形期間退入該退讓空間12a中（座部10的一些部 分移入該空間)。
[0112] 在入口側端面12處，形成了入口側凹部13 (第一中空部或第一凹部)。入口側凹 部13的周向深度向上逐漸增加。
[0113] 隨著形成入口側凹部13,產(chǎn)生了如下效果。如果壓縮螺旋彈簧100以將壓縮載荷 施加于橡膠板1，則座部10變形以在其周向上延伸（由于壓陷的橡膠板1的退讓量)。然而， 在螺旋彈簧100的入口側，變形的座部10部分地退入形成在座部10的螺旋彈簧100的入 口側端面12處的入口側凹部13內(nèi)。
[0114] 這排除了入口側端面12 (與螺旋彈簧接觸）越過入口側端面12突起，使得能夠防 止沙土、泥漿等進入。另外，能夠防止來自螺旋彈簧100的過大的壓力局部施加在螺旋彈簧 100的入口側處。結果，在螺旋彈簧100的入口側，能夠防止座部10和線材101相互摩擦 (相互進行滑動接觸)。從而，即使沙土、泥漿等流入座部10和線材101之間，也能夠防止螺 旋彈簧100例如使其覆蓋層磨損或損壞。
[0115] 而且，根據(jù)該實施例，在橡膠板1中，座部10的螺旋彈簧100的入口側端面12傾 斜，使得橡膠板1的彈簧支承件200側凹入。
[0116] 從而，在(橡膠板1的）入口側端面12處，橡膠板1的彈簧支承件200側端部相對 于橡膠板1的螺旋彈簧100側周向向內(nèi)（入口側的相反側）地設置。這使得(橡膠板1的） 入口側端面圍繞彈簧支承件200側端部壓陷，使螺旋彈簧100側端部的位置相對于螺旋彈 簧100移位的情況不太可能發(fā)生。簡言之，能夠使在橡膠板1的入口側端面12處螺旋彈簧 100與橡膠板1之間的接觸部恒定，有助于防止橡膠板1與螺旋彈簧100之間的可能的摩擦 (滑動接觸)。
[0117] 從而，例如，即使沙土、泥漿等流入座部10與線材101之間，也能夠防止例如螺旋 彈簧使其覆蓋層磨損或損壞。
[0118] 〈橡膠座-彈簧支承件凹部〉
[0119] 座部10包括彈簧支承件側凹部15 (第二中空部或第二凹部)，該彈簧支承件側凹 部形成在其背面14 (彈簧支承件200側表面）上，并且朝著彈簧支承件200側開口，并且在 彈簧支承件200的周向上延伸（見圖5和圖7)。
[0120] 根據(jù)這樣的構造，例如，當壓縮螺旋彈簧100以將壓縮載荷施加到橡膠板1時，位 于螺旋彈簧100正下方并且最顯著變形的座部10的一部分退入形成在座部10的相反背表 面14 (彈簧支承件側表面）處的彈簧支承件側凹部15內(nèi)。這防止了變形的座部10與彈簧 支承件200進行接觸，從而使得能夠防止橡膠板1 (特別是座部10)損壞。此外，防止座部 10在其徑向上延伸，使得能夠維持橡膠板1的形狀。
[0121] 而且，隨著座部10退入彈簧支承件側凹部15 (第二凹部）內(nèi)，側壁部(第一側壁部 20和第二側壁部30)朝著座部10變形，并且與(螺旋彈簧100的）線材101進行緊密接觸。 這防止沙土、泥漿等流入座部10和線材101之間。
[0122] 這些效果的結合使得本發(fā)明的構造防止橡膠板1損壞，同時防止例如螺旋彈簧 1〇〇使其覆蓋層磨損或損壞。
[0123] 彈簧支承件側凹部15成形為在徑向截面圖中為矩形(見圖8)。可選擇地，彈簧支 承件側凹部15可以成形為半圓形?？蛇x擇地，如圖17所示，彈簧支承件側凹部15可以形 成為使得彈簧支承件側凹部15的尺寸相對于開口寬度向上增加。
[0124] 彈簧支承件側凹部15的周向長度對應于座部10的第一側(入口側）的厚部的長 度。彈簧支承件側凹部15成形為如一斜坡，其在凹部15入口側最深以在壓縮期間承受壓 縮載荷，并且其遠離其入口側逐漸變淺的，使得構成座部10的橡膠部的厚度恒定。然而，彈 簧支承件側凹部15的厚度可以在彈簧支承件側凹部15的周向上恒定。
[0125] 從而，當壓縮螺旋彈簧100以將壓縮載荷施加到橡膠板1時，座部10的一部分退 入彈簧支承件側凹部15內(nèi)。因此，變形的座部10和線材101不太可能相互滑動接觸，防止 座部10損壞并且抑制在座部10和線材101之間形成間隙。
[0126] 可選擇地，彈簧支承件側凹部15可以包括一肋部（圖中未示出），該肋部形成在凹 部15周向中間位置處并且在其周向延伸以抵接彈簧支承件200的。這可以增加入口側處 的座部10的強度，同時當壓縮載荷施加到橡膠板1時使得橡膠能夠退讓。
[0127] 〈橡膠板-厚部〉
[0128] 座部10包括厚部16,該厚部16形成在第二側(末端側；與入口側相反的側）并且 朝著彈簧支承件200是厚的(見圖12)。從而，座部10在第二側具有提高的耐久性，并從而 能夠維持橡膠板1的形狀。另一方面，彈簧支承件200包括形成在其上的定位部211，厚部 16嵌合到該定位部211。
[0129] 〈橡膠板-第一防滑部和第二防滑部〉
[0130] 橡膠板1包括第一防滑部50和第二防滑部60。在將橡膠板1安裝于螺旋彈簧100 之后，第一防滑部50和第二防滑部60防止橡膠板1從螺旋彈簧100滑出。第一防滑部50 安置在橡膠板1的周向中間位置。第二防滑部60安置在橡膠板1的第二側(末端側)。
[0131] 如圖11所示，第一防滑部50包括：第一 A防滑片51，該第一 A防滑片從第一側壁 部20向上突出并且徑向向外延伸以包圍線材101 ;以及第一 B防滑片52,該第一 B防滑片 52從第二側壁部30向上突出并且徑向向內(nèi)延伸以包圍線材101。
[0132] 朝著彈簧支承件200側突出并且在周向上稍微延伸的突出部53形成在第一 B防 滑片52的下方(見圖6和圖11)。突出部53插入到彈簧支承件200的定位孔220內(nèi)，以在 周向上定位橡膠板1和彈簧支承件200。
[0133] 如圖13所示，第二防滑部60包括：第二A防滑片61，該第二A防滑片61從第一 側壁部20向上突出并且徑向向外延伸以包圍線材101 ;以及第二B防滑片62,該第二B防 滑片62從第二側壁部30向上突出并且徑向向內(nèi)延伸以包圍線材101。
[0134] 如圖13所示，第二防滑片60具有上開口，螺旋彈簧100的末端102能夠容易地經(jīng) 過該上開口插入。從而，能夠容易地設置(安裝）末端102,并且保持組裝的螺旋彈簧100。
[0135] 〈〈橡膠板的作用》
[0136] 將描述橡膠板1的作用。
[0137] 第一側壁部20的第一內(nèi)側表面21的曲率半徑R21和第二側壁部30的第二內(nèi)側 表面31的曲率半徑R31二者都小于線材101的半徑R101 (見圖9)。從而，第一側壁部20 和第二側壁部30壓緊線材101 (見圖9中的箭頭A1)。這使得第一側壁部20和第二側壁 部30與線材101進行緊密接觸，防止在線材101與第一側壁部20和第二側壁部30中的每 個側壁部之間形成間隙。從而，泥漿、沙土等不太可能流入線材101與第一側壁部20和第 二側壁部30中的每個側壁部之間，從而使得能夠防止例如螺旋彈簧100使其覆蓋層磨損或 損壞。
[0138] 此外，第一側壁部20的第一上表面23傾斜，使得第一上表面23的徑向內(nèi)側接近 彈簧支承件200。從而，泥漿、沙土等徑向向外滑下第一上表面23。這防止了泥漿、沙土等 流入第一側壁部20與線材101之間。
[0139] 同樣地，第二側壁部30的第二上表面33傾斜，使得第二上表面33的徑向外側接 近彈簧支承件200。從而，泥漿、沙土等徑向向外滑下第二上表面33。這防止了泥漿、沙土 等流入第二側壁部30與線材101之間。
[0140] 而且，橡膠板1包括座部10和第一側壁部20以及第二側壁部30 (所謂的上開口 結構)，并且不包括線材101經(jīng)過其插入的筒狀保持部。這使得能夠容易地將橡膠板1和螺 旋彈簧100組裝在一起。
[0141] 更具體地，例如，能夠?qū)⒔M裝在一起的橡膠板1和螺旋彈簧100組裝在彈簧支承件 200上，如下所述。簡言之，能夠部分地并容易地組裝懸掛裝置300,導致了提高的組裝性 能。
[0142] 〈〈組裝橡膠板的方法》
[0143] 現(xiàn)在，將描述組裝橡膠板1的方法。
[0144] 〈〈與螺旋彈簧的組裝》
[0145] 首先，將橡膠板1和螺旋彈簧100組裝在一起。
[0146] 具體地，使螺旋彈簧100的末端102和橡膠板1的端壁部17對齊在一起，并且然 后將螺旋彈簧100推入到橡膠板1內(nèi)。這使得第一防滑部51的第一 A防滑片51和第一 B 防滑片52以及第二防滑部60的第二A防滑片61和第二B防滑片62彈性變形，以將線材 101嵌合在第一 A防滑片51與第一 B防滑片52之間以及第二A防滑片61和第二B防滑片 62之間。從而使線材101就位于(支撐于）座部10處。
[0147] 在就位的同時，線材101與凹槽表面41 (上表面11、第一內(nèi)側表面21、以及第二內(nèi) 側表面31)進行接觸。隨后，將第一 A防滑片51和第一 B防滑片52鎖定在線材101的上 表面上(見圖11)，并且第二A防滑片61和第二B防滑片62也鎖定在線材101的上表面上 (見圖13)。這防止了在將橡膠板1安裝在螺旋彈簧100上之后，橡膠板1從螺旋彈簧100 滑出。
[0148] 〈與彈簧支承件的組裝〉
[0149] 接著，將橡膠板1和彈簧支承件200組裝在一起。
[0150] 具體地，突出部53與彈簧支承件200對齊，并且然后，使橡膠板1的厚部16與彈 簧支承件200的定位部211相互對齊。隨后，將橡膠板1和螺旋彈簧100布置在彈簧支承 件200側。
[0151] 然后，將橡膠板1嵌合到彈簧支承件200的凹槽210內(nèi)（見圖9)。在橡膠板1的徑 向上壓縮第一壓陷預留帶24和第二壓陷預留帶34 (見圖10)。在徑向上，在壓緊線材101 的同時，第一側壁部20和第二側壁部30將線材101夾在側壁部20與30之間。從而，第一 側壁部20和第二側壁部30進一步緊密接觸線材101。
[0152] 〈變型〉
[0153] 以上已經(jīng)描述了本發(fā)明的實施例。然而，本發(fā)明不限于該實施例，并且該實施例可 以變形，例如，如下所述。
[0154] 在上述實施例中，已經(jīng)說明了 了第一上表面23和第二上表面33在徑向截面中是 直線形的構造，如圖9所示。然而，本發(fā)明不限于這種構造。第一上表面23和第二上表面 33應該成形為產(chǎn)生沿一方向的力，在該力的方向上第一側壁部20和第二側壁部30與要被 壓緊的線材101進行緊密接觸，并且成形為防止沙土、泥漿等在第一上表面23和第二上表 面33附近堆積，并且，例如，第一上表面23可以彎曲地設置，使得第一上表面23在徑向內(nèi) 側比徑向外側低。這也適用于第二上表面33。從而，橡膠板1可以具有以彎曲方式朝著彈 簧支承件200逐漸伸展的徑向截面，S卩，橡膠板1可以具有像筒的梯形形狀。
[0155] 在上述實施例中，已經(jīng)描述了入口側凹部13形成在入口側端面12處的構造，如圖 7所示?？蛇x擇地，例如，可以不形成入口側凹部13。
[0156] 在上述實施例中，已經(jīng)描述了入口側凹部13的周向深度從入口側端面12向上逐 漸增加的構造，如圖7所示?？蛇x擇地，例如，入口側凹部13的底表面13a可以由多個臺階 部形成，如圖14所示。臺階部的數(shù)量可以適當變化，并且可以是兩個、三個等。
[0157] 在上述實施例中，已經(jīng)描述了橡膠板1的入口側端面12傾斜（向著入口側）以使 橡膠板1的彈簧支承件200側凹入的構造，如圖7所示?？蛇x擇地，例如，入口側端面12可 以在上下方向上延伸代替傾斜，如圖15所示。
[0158] 在這種情況下，入口側凹部13的底表面13a可以在上下方向上延伸（見圖15)，或 底表面13a的下側可以朝著第一側傾斜，并且入口側凹部13的深度逐漸向上升高，如圖16 所示。
[0159] 在上述實施例中，已經(jīng)描述了在周向上包括兩個防滑部(第一防滑部50和第二防 滑部60)的構造。然而，例如，防滑部的數(shù)量可以改變?yōu)橐粋€或三個以上。
[0160] 在上述實施例中，已經(jīng)描述了橡膠板1包括厚度在其另一端逐漸增加的坡狀厚部 16的構造?？蛇x擇地，例如，厚部可以在厚度上大致恒定，代替傾斜。
[0161] 在上述實施例中，已經(jīng)描述了活塞桿420從阻尼箱410向上突出的構造(見圖1)。 然而，例如，可以采用上下顛倒的構造，即，活塞桿420可以從阻尼箱410向下突出。
[0162] 線材101的半徑R101與第一內(nèi)側表面21的曲率半徑R21以及第二內(nèi)側表面31 的曲率半徑R31之間的相對大小關系也不限于上述實施例，而是可以自由變化。例如，可以 使第一內(nèi)側表面21的曲率半徑R21和第二內(nèi)側表面31的曲率半徑R31進一步比線材101 的半徑R101小，以進一步減小橡膠板1與線材101之間的間隙。
[0163] 在上述實施例中，第一壓陷預留帶24和第二壓陷預留帶34能夠被壓陷特定的量。 然而，壓陷量不具體地受限制，并且可以增加或減小。增加的壓陷量使得第一側壁部20和 /或第二側壁部30更加牢固地壓緊螺旋彈簧100的線材101，以使橡膠板1與線材101相 互進行更緊密的接觸。
[0164] 在上述實施例中，總共兩個壓陷預留帶設置在周向上：一個用于第一側壁部20并 且另一個用于第二側壁部30。然而，壓陷預留帶的數(shù)量可以是一個或三個以上。此外，壓陷 預留帶的壓陷量不需要恒定，而是可以在兩個壓陷預留帶之間變化。此外，壓陷預留帶的形 狀可以在兩個壓陷預留帶之間改變，并且例如，可以與彈簧支承件200的形狀一致。
[0165] 在上述實施例中，已經(jīng)描述了懸掛裝置300是支柱型的構造(見圖1)?？蛇x擇地， 例如，懸掛裝置300可以是叉桿型。
[0166] 在上述實施例中，已經(jīng)描述了將螺旋彈簧100安裝在液壓減震器400外部的構造 (見圖1)。可選擇地，例如，螺旋彈簧100可以與液壓減震器400平行地安置。
[0167] 將參考圖18和圖19描述本發(fā)明的第二實施例。以下將描述與第一實施例的不同 之處。
[0168] 根據(jù)第二實施例的橡膠板1A構造成不嵌合到彈簧支承件200的凹槽210(見圖9) 內(nèi)，而是安置在彈簧支承件200A上。
[0169] 根據(jù)第二實施例的第一壓陷預留帶24A和第二壓陷預留帶34A為位于橡膠板1A 的各相反端部的腿部，其與彈簧支承件200A接觸并且朝著位于橡膠板1A下方的彈簧支承 件200A的一側部分地突出。此外，在徑向截面中，橡膠板1A包括橡膠板1A與彈簧支承件 200A之間以及(橡膠板1A的)第一壓陷預留帶24A與第二壓陷預留帶34A之間的空間。這 些布置使得能夠積極利用從線材101 (螺旋彈簧100)到橡膠板1A的座部10的載荷輸入， 并且使得當?shù)谝粔合蓊A留帶24和第二壓陷預留帶34相對于彈簧支承件200A壓陷時，橡膠 板1A的第一側壁部20和第二側壁部30能夠產(chǎn)生壓緊力（見圖18中的箭頭A1)。
[0170] 根據(jù)第二實施例，與第一實施例相同，第一側壁部20和第二側壁部30壓緊線材 101(圖18中的箭頭A1)，以緊密接觸線材101。這防止了在線材101與第一側壁部20和第 二側壁部30中的每個側壁部之間產(chǎn)生間隙。從而，泥漿、沙土等不太可能流入線材101與 第一側壁部20和第二側壁部30之間，使得能夠防止螺旋彈簧100使其覆蓋層磨損或損壞。
[0171] 〈〈第三實施例》
[0172] 將參考圖20描述本發(fā)明的第三實施例。將描述與第一實施例的不同之處。
[0173] 根據(jù)第三實施例的橡膠板1B是所謂的筒狀橡膠板，并且包括上壁部35,該上壁部 35沿著線材101的上表面從第二側壁部30上方徑向向內(nèi)延伸。用作線材101的插入端口 的開口 35b形成在上壁部35的徑向內(nèi)側先端與第一側壁部20的第一上表面23之間。上 壁部35完全沿著橡膠板1B的圓周延伸，并且包括內(nèi)表面35a，該內(nèi)表面35a通過上壁部35 的彈性力壓緊線材101。
[0174] 根據(jù)第三實施例，與第一實施例相同，第一側壁部20和第二側壁部30壓緊線材 101以緊密接觸線材101，如第一實施例一樣。這防止了在線材101與第一側壁部20和第 二側壁部30中的每個側壁部之間產(chǎn)生間隙。從而，泥漿、沙土等不太可能流入線材101與 第一側壁部20和第二側壁部30中的每個側壁部之間，使得能夠防止螺旋彈簧100使其覆 蓋層磨損或損壞。
[0175] 橡膠板1B的上壁部35成形為如一通，其覆蓋線材101的上表面。這使得能夠防 止沙土、泥漿等進一步流入線材101與橡膠板1B之間。
[0176] 根據(jù)第三實施例，開口 35b位于徑向向內(nèi)位置。然而，開口 35b可以位于另一個位 置。此外，根據(jù)第三實施例，上壁部35從第二側壁部30向上延伸?？蛇x擇地，上壁部35可 以從第一側壁部20向上延伸。
[0177] 已經(jīng)描述了作為第一實施例的變形的第三實施例。然而，第三實施例不限于此。筒 狀基座可以基于根據(jù)第二實施例的橡膠板1A構造。
[0178] 第一至第三實施例將橡膠板1用作彈性板。然而，本發(fā)明不限于橡膠板1。彈性板 可以由樹脂等形成，即，降低螺旋彈簧1〇〇的載荷輸入的任意物質(zhì)(材料)。
[0179] 〈彈簧支承件側凹部的變型〉
[0180] 上述實施例說明了彈簧支承件側凹部15具有成形為矩形(見圖8)或半圓形(在圖 中未示出)或成形為使得彈簧支承件側凹部15的尺寸相對于開口寬度向上增加的徑向截面 (見圖17)。然而，彈簧支承件側凹部不限于這些形狀。
[0181] 圖22是示出根據(jù)第一變型的彈簧支承件側凹部的徑向截面的視圖。圖22也是圖 4中的X2-X2部的截面圖。
[0182] 在其中形成有根據(jù)第一變型的彈簧支承件側凹部15的橡膠板1中，彈簧支承件側 凹部(根據(jù)本發(fā)明的第二凹部）形成為防止座部10的位于形成螺旋彈簧1〇〇的線材101正 下方的區(qū)域(根據(jù)第一變型，下面描述的頂部152a)當壓縮螺旋彈簧時與彈簧支承件200進 行接觸。具體地，說明了一示例，其中根據(jù)第一變型的彈簧支承件側凹部15在徑向截面中 呈現(xiàn)出具有近似三角形形狀，如圖22所示。即，在其中形成有根據(jù)第一變型的彈簧支承件 側凹部15的橡膠板1中，彈簧支承件側凹部15成形為三角形，其具有對應于位于形成螺旋 彈簧100的線材101正下方的區(qū)域(下面描述的頂部152a)的頂點。從而，通過位于彈簧支 承件200側處的開口的邊緣處的邊緣部151、作為凹部的最深部的底部152a、以及各自位于 相應的邊緣部151與底部152之間的側部153來限定根據(jù)第一變型的彈簧支承件側凹部 15。
[0183] 邊緣部151是分別形成在彈簧支承件200側的開口的徑向內(nèi)邊緣和徑向外邊緣處 的區(qū)域，并且在徑向截面中呈現(xiàn)為圓弧。如在圖22中的徑向截面圖所示，邊緣部151的圓 弧的第一端部151p連接至背表面14,放置在彈簧支承件200的凹槽210的底表面上，并且 邊緣部151的圓弧的第二端部151q連接至下面描述的側部153的第一端部153p。
[0184] 底部152在徑向截面中呈現(xiàn)出具有圓弧形狀，且頂部152a位于通過由橡膠板1支 撐的螺旋彈簧100的線材（Wire) 101的中心的線（line)上，并且該線垂直于彈簧支承件 200的凹槽210的底表面延伸。如在圖22中的徑向截面圖所示，底部152具有圓弧的相反 端152p，并且該相反端152p連接于下面描述的側部153的相應的第二端部153q。以下將 通過由橡膠板1支撐的螺旋彈簧100的線材101的中心并且垂直于彈簧支承件200的凹槽 210的底表面延伸的線稱為"中心線"。并且，參考標號110用于指示該中心線。
[0185] 側部153是在圖22中的徑向截面圖中呈現(xiàn)出具有將邊緣部151的第二端部153q 連接于底部152的端部152p的直線形狀。根據(jù)第一變型的側部153相對于彈簧支承件200 的凹槽210的底表面傾斜。換句話說，根據(jù)第一變型的側部153相對于中心線110傾斜。
[0186] 由于彈簧支承件側凹部15成形為由邊緣部151、底部152以及側部153限定的近 似三角形，所以與彈簧支承件200的凹槽210的底表面相對設置座部10的區(qū)域成形為通過 底部152和側部153限定的三角形。另外，位于接近凹槽210的底表面的座部10的表面在 圖22中的徑向截面圖中呈現(xiàn)出具有頂點對應于底部152的頂部152a并且邊對應于兩個側 部153的近似等邊三角形。
[0187] 在根據(jù)第一變型的彈簧支承件側凹部15中，底部152成形為圓弧狀。然而，底部 152不具體地限于該形狀。底部152可以具有平行于凹槽210的扁平形狀或尖形（pointed shape)(相應的角部可以不圓化為圓弧，與第一變型的情況不同）。此外，兩個側部153中 的每個側部都可以延伸到中心線110并且可以省略圓弧底部152。在這樣形狀的情況下，側 部153與中心線110之間的交叉點限定為頂部152a。
[0188] 邊緣部151也形成為圓弧，但是不限于該形狀。邊緣部151可以具有垂直于凹槽 210的直線形狀或尖形(相應的角部可以不圓化為圓弧，與第一變型的情況不同）。
[0189] 在說明的第一變型中，頂部152a位于中心線110上。然而，頂部152a不限于該位 置。頂部152a在徑向截面中可以呈現(xiàn)出位于中心線110的右側或中心線110的左側。即 使在這種情況下，頂部152a也對應于根據(jù)本發(fā)明的"位于線材正下方的區(qū)域"。
[0190] 圖23是當壓縮由橡膠板1支撐的螺旋彈簧100以將壓縮載荷施加于橡膠板1時 觀察的示出橡膠板1的狀態(tài)的視圖，其中橡膠板1中形成有根據(jù)第一變型的彈簧支承件側 凹部15。
[0191] 在其中形成有根據(jù)第一變型的彈簧支承件側凹部15的橡膠板1中，當壓縮螺旋彈 簧100以將壓縮載荷施加到橡膠板1時，定向為從螺旋彈簧100的線材101的中心向下(朝 著彈簧支承件200的凹槽210的底表面）的力作用在座部10上。然后，第一側壁部20和 第二側壁部30接收來自彈簧支承件200的凹槽210的底表面的反作用力。結果，來自底部 152側的力和來自邊緣部151側的力作用在彈簧支承件側凹部15的側部153上。即，從側 部153的相反端部壓縮側部153。另一方面，第一壓陷預留帶24 (見圖10)、第二壓陷預留 帶34 (見圖10)、以及第一側壁部20和第二側壁部30接收來自彈簧支承件200的反作用 力，并從而，定向為從橫向外側指向中心側的力作用在座部10上。從而，如圖23所示，成型 位于接近凹槽210的底表面的座部10的表面的側部153的中部153z變形，以朝著凹槽210 的底表面(換句話說，朝著凹槽210的中心線110)突出。如圖23所示，底部152朝著彈簧 支承件200的凹槽210的底表面移動，但是側部153的中部變形以突出，從而防止底部152 與彈簧支承件200的凹槽210的底表面進行接觸。從而，在根據(jù)第一變型的彈簧支承件側 凹部15中，當壓縮螺旋彈簧時，防止位于形成螺旋彈簧100的線材101的中心正下方的頂 部152a與彈簧支承件200進行接觸。
[0192] 因此，如果沙土等進入彈簧支承件200的凹槽210的底表面上方的橡膠板1的彈 簧支承件側凹部15中，底部152的頂部152a被限制與凹槽210的底表面上的沙土等進行 接觸。這抑制了底部152的頂部152a與沙土等進行接觸并且損壞、并且螺旋彈簧100因此 重復壓縮和伸張以產(chǎn)生從底部152的損壞的頂部152a開始到橡膠板1內(nèi)的裂縫從而損壞 的情況。
[0193] 根據(jù)第一變型的彈簧支承件側凹部15近似成形為等邊三角形。然而，側部153的 長度、側部153與中心線110之間的角度、側部153的第一端部153p和第二端部153q的位 置等不需要是如上所述的，只要所述長度、角度、位置等能夠限制座部10的頂部152a與凹 槽210的底表面進行接觸即可。例如，側部153的長度可以改變，以使彈簧支承件側凹部15 成形為近似等腰三角形。
[0194] 現(xiàn)在，將說明作為另一個變型的第二變型。
[0195] 在第二變型中，在其中形成有彈簧支承件側凹部15的橡膠板1中，在壓縮螺旋彈 簧100的情況下，彈簧支承件側凹部15 (根據(jù)本發(fā)明的第二凹部）形成為防止位于形成螺 旋彈簧100的線材101正下方的座部10的區(qū)域(在第二變型中，下面描述的頂部152a)與 彈簧支承件200進行接觸，與第一實施例相同。
[0196] 圖24是示出根據(jù)第二變型的彈簧支承件側凹部15的競相界面的視圖。圖24也 是圖4中的X2-X2部的截面圖。
[0197] 根據(jù)第二變型的彈簧支承件側凹部15的特征在于在徑向截面中呈現(xiàn)出具有近似 五邊形形狀，如圖24所示。即，根據(jù)第二變型的彈簧支承件側凹部15與根據(jù)第一變型的彈 簧支承件側凹部15的不同之處在于側部153是彎曲的。具體地，根據(jù)第二變型的彈簧支承 件側凹部15的側部153具有：向上部153a，該向上部153a在螺旋彈簧100的中心線的方 向上從邊緣部151向上延伸；和傾斜部153b，該傾斜部153b在傾斜部153b相對于螺旋彈 簧100的中心線110傾斜的方向上從底部152的端部152p延伸。側部153也具有將向上 部153a和傾斜部153b連接在一起的圓弧部153c。另外，在其中形成有根據(jù)第二變型的彈 簧支承件側凹部15的橡膠板1中，接近凹槽210的底表面設置的座部10的表面在圖24中 的徑向截面圖中呈現(xiàn)出具有近似五邊形形狀，其具有對應于底部152的頂部152a的頂點。
[0198] 在根據(jù)第二變型的彈簧支承件側凹部15中，底部152成形為圓弧。然而，底部152 不具體地限于該形狀。底部152可以具有平行于凹槽210的扁平形狀或尖形(相應的角部 可以不圓化為圓弧，與第二變型的情況不同)。此外，兩個側部153的每個傾斜部153b都可 以延伸到中心線110,并且可以省略圓弧底部152。在這樣形狀的情況下，側部153的傾斜 部153b與中心線110之間的交叉點限定為頂部152a。
[0199] 在說明的第二變型中，頂部152a位于中心線110上。然而，頂部152a不限于該位 置。頂部152a可以在徑向截面中呈現(xiàn)出位于中心線110的右側或中心線110的左側。即 使在這種情況下，頂部152a也對應于根據(jù)本發(fā)明的"位于線材正下方的區(qū)域"
[0200] 圖25是當壓縮由橡膠板1支撐的螺旋彈簧100以將壓縮載荷施加于橡膠板1時 觀察的示出橡膠板1的狀態(tài)的視圖，該橡膠板1中形成有根據(jù)第二變型的彈簧支承件側凹 部15。
[0201] 在具有如上所述構造的根據(jù)第二變型的彈簧支承件側凹部15的橡膠板1中，當 壓縮螺旋彈簧100以將壓縮載荷施加到橡膠板1時，成型接近凹槽210的底表面設置的座 部10的表面的傾斜部153的中部153y變形，以朝著彈簧支承件200的凹槽210的底表面 突出，與具有根據(jù)第一變型的彈簧支承件側凹部15的橡膠板相同。然后，底部152的頂部 152a朝著彈簧支承件200的凹槽210的底表面移動，但是傾斜部153b變形以突出，從而防 止頂部152a與彈簧支承件200的凹槽210的底表面進行接觸。即，在根據(jù)第二變型的彈簧 支承件側凹部15中，當壓縮螺旋彈簧100時，防止位于形成螺旋彈簧100的線材101的中 心正下方的頂部152a與彈簧支承件200進行接觸。換句話說，當壓縮螺旋彈簧100時，彈 簧支承件側凹部15形成為防止位于形成螺旋彈簧100的線材101的中心正下方的座部10 的區(qū)域(頂部152a)與彈簧支承件200進行接觸。因此，如果沙土等進入彈簧支承件200的 凹槽210的底表面上的彈簧支承件側凹部15中，底部152的頂部152a被限制與凹槽210 的底表面上的沙土等進行接觸。這抑制了可能的橡膠板1的破壞。
[0202] 如上所述，在其中形成有根據(jù)第二變型的彈簧支承件側凹部15的橡膠板1中，彈 簧支承件側凹部15成形為近似五邊形，其具有對應于位于形成螺旋彈簧100的線材101的 中心正下方的座部10的區(qū)域(頂部152a)的頂點。根據(jù)第二變型的彈簧支承件側凹部15 近似成形為五邊形。然而，彈簧支承件側凹部15的形狀不具體地受限制，只要該形狀能夠 限制座部10的頂部152a與凹槽210的底表面進行接觸即可。例如，在中心線110的方向 是縱向的情況下，彈簧支承件側凹部15可以在徑向截面中呈現(xiàn)出具有近似矩形的形狀，其 中底部152具有平行于彈簧支承件200的凹槽210的底表面的直線形狀并且側部153具有 平行于中心線110的方向的直線形狀。
[0203] 此外，邊緣部151也成形為圓弧，但是不限于該形狀。邊緣部151可以具有垂直于 凹槽210的直線形狀或具有尖形(相應的角部可以不圓化為圓弧，與第二變型的情況不同)。
[0204] 圖26是示出根據(jù)第三變型的彈簧支承件側凹部的徑向截面的視圖。圖26也是圖 4中的X2-X2部的截面圖。
[0205] 根據(jù)第三變型的彈簧支承件側凹部15的特征在于：在徑向截面中具有近似鑰匙 孔形狀，如圖26所示。即，如圖26所示，根據(jù)第三變型的彈簧支承件側凹部15的底部152 在徑向截面中呈現(xiàn)出具有一圓弧，其在接近彈簧支承件200的凹槽210的底表面設置的底 部152的一側開口。此外，根據(jù)第三變型的彈簧支承件側凹部15的側部153在中心線110 的方向上從邊緣部151向上延伸。徑向內(nèi)側部153與徑向外側部153之間的距離比底部 152的直徑小。徑向內(nèi)側部153與徑向外側部153之間的距離L1小于從彈簧支承件200的 凹槽210的底表面到底部152的頂部152a的距離L2。從而，接近凹槽210的底表面設置的 座部10的表面在圖26的徑向截面圖中呈現(xiàn)出具有鑰匙孔狀，其中底部152的頂部152a對 應于最深部。
[0206] 在第三變型中，徑向內(nèi)側部153與徑向外側部153之間的距離L1短于從彈簧支承 件200的凹槽210的底表面到底部152的頂部152a的距離L2。距離L1可以短于或等于距 離L2。
[0207] 此外，在根據(jù)第三變型的彈簧支承件側凹部15中，圓弧是近似四分之三圓，但是 不限于該形狀。簡言之，可以采用其它的圓弧形狀，只要該形狀能夠限制彈簧支承件側凹部 15與凹槽210的底表面進行接觸即可，如下所述。相似地，側部153可以具有其它形狀，取 決于諸如彈簧支承件200的凹槽210的包圍部的形狀，只要側部153的形狀能夠限制彈簧 支承件側凹部15的頂部152a與凹槽210的底面進行接觸即可。
[0208] 在具有根據(jù)如上所述構造的第三變型的彈簧支承件側凹部15的橡膠板1中，當壓 縮螺旋彈簧100以將壓縮載荷施加到橡膠板1時，來自底部152的力作用在側部153的上 端部并且來自邊緣部151的力作用在側部153的下端部，并且壓縮力從端部施加在側部153 上。另一方面，第一壓陷預留帶24 (見圖10)、第二壓陷預留帶34 (見圖10)、以及第一側 壁部20和第二側壁部30接收來自彈簧支承件200的反作用力，并從而，從橫向外側指向中 央側的力作用在側部153上。從而，側部153變形，以朝著中央側并且朝著彈簧支承件200 的凹槽210的底表面突出，減小了徑向內(nèi)側部153與徑向外側部153之間的距離。此外，還 在壓縮載荷作用在橡膠板1上之前，徑向內(nèi)側部153與徑向外側部153之間的距離比底部 152的直徑短。因此，即使當?shù)撞?52朝著彈簧支承件200的凹槽210的底表面?zhèn)纫苿訒r， 由于徑向內(nèi)側部153與徑向外側部153之間的距離短，所以防止底部152越過該區(qū)域與凹 槽210的底表面進行接觸。即，關于根據(jù)第三變型的彈簧支承件側凹部15,當壓縮螺旋彈簧 100時，位于形成螺旋彈簧100的線材101的中心正下方的頂部152a不與彈簧支承件200 進行接觸。換句話說，當壓縮螺旋彈簧100時，彈簧支承件側凹部15形成為使得位于形成 螺旋彈簧100的線材101正下方的區(qū)域(頂部152a)不與彈簧支承件200進行接觸。從而， 如果沙土等進入彈簧支承件200的凹槽210的底表面上的橡膠板1的彈簧支承件側凹部15 中，底部152的頂部152a被限制與凹槽210的底面上的沙土等進行接觸。這限制了橡膠板 1的可能的損壞。
【權利要求】
1. 一種彈性板，該彈性板插置在螺旋彈簧與支撐該螺旋彈簧的彈簧支承件之間，所述 螺旋彈簧設置于懸掛裝置中并且在所述懸掛裝置的軸向方向上延伸， 該彈性板包括： 座部，所述螺旋彈簧由該座部支撐，并且該座部在從所述軸向方向上觀察的視圖中具 有圓弧形狀，該座部的一個周向側是所述螺旋彈簧的入口側；以及 一對側壁部，該一對側壁部從所述座部的橫向相反的各端部朝著所述螺旋彈簧側延 伸，其中 至少一個所述側壁部具有線材接觸表面和傾斜表面，該線材接觸表面接觸形成所述螺 旋彈簧的線材；隨著該傾斜表面從該線材接觸表面橫向向外延伸，該傾斜面傾斜以接近所 述彈簧支承件，并且 至少在最接近所述傾斜表面的一側所述線材接觸表面的曲率半徑小于所述線材的半 徑。
2. 根據(jù)權利要求1所述的彈性板，其中，朝著所述線材突出的突出部形成在接觸所述 螺旋彈簧的所述彈性板的凹槽表面的所述螺旋彈簧入口側上。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的彈性板，還包括壓陷預留帶，該壓陷預留帶形成在所述彈 簧支承件的一側，并且，當該壓陷預留帶被壓陷時，產(chǎn)生使所述側壁部中的一個側壁部壓緊 所述線材的壓緊力。
4. 根據(jù)權利要求1至3中任意一項所述的彈性板，其中，第一凹部在所述螺旋彈簧的入 口側處形成在所述座部的端面上。
5. 根據(jù)權利要求4所述的彈性板，其中，位于所述螺旋彈簧的入口側處的所述座部的 所述端面傾斜成使所述端面在所述彈簧支承件的一側處凹入。
6. 根據(jù)權利要求1至5中任意一項所述的彈性板，其中，第二凹部在所述彈簧支承件的 一側形成在所述座部上，該第二凹部朝著所述彈簧支承件的一側開口。
7. 根據(jù)權利要求6所述的彈性板，其中，所述第二凹部形成為：當壓縮所述螺旋彈簧時 防止位于形成所述螺旋彈簧的所述線材正下方的所述座部的區(qū)域與所述彈簧支承件進行 接觸。
8. 根據(jù)權利要求7所述的彈性板，其中，所述第二凹部形成為具有三角形形狀，該三角 形形狀具有對應于位于形成所述螺旋彈簧的所述線材正下方的所述座部的所述區(qū)域的頂 點。
9. 一種懸掛裝置，包括： 液壓減震器，該液壓減震器安裝在車體側和車輪側上； 螺旋彈簧； 彈簧支承件，該彈簧支承件支撐所述螺旋彈簧；以及 根據(jù)權利要求1至8中的任意一項所述的彈性板，該彈性板插置在所述螺旋彈簧與所 述彈簧支承件之間。
10. 根據(jù)權利要求9所述的懸掛裝置，其中，所述彈簧支承件包括制約部，該制約部制 約所述彈性板的所述側壁部的變形。
【文檔編號】B60G15/06GK104047982SQ201310632031
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權日:2013年3月12日
【發(fā)明者】中野剛太, 平渡一樹, 佐藤成章, 柴崎邦生 申請人:株式會社昭和