安全氣囊墊的折疊方法
【專利摘要】本發(fā)明關(guān)于在安全氣囊墊在展開時,將下沉與擋風(fēng)玻璃的損壞最小化的安全氣囊墊的折疊方法,包括:第1階段,以保持器為基準(zhǔn),將下側(cè)的安全氣囊墊的下部向上側(cè)掖起至少折疊一次以上,形成下部掖起部;第2階段,將所述安全氣囊墊的上部向下側(cè)至少折疊一次以上,將所述下部掖起部向上側(cè)至少折疊一次以上;第3階段,將所述折疊的上部向下側(cè)至少折疊一次以上,使其配置在所述保持器的前方側(cè);以及第4階段,將所述折疊的下部掖起部向上側(cè)至少折疊一次以上,使其配置在在所述保持器的前方側(cè)配置的所述上部的前方側(cè),使上述下部掖起部和所述上部重疊。
【專利說明】安全氣囊墊的折疊方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是關(guān)于安全氣囊墊折疊方法,更詳細而言,是關(guān)于提高展開安全性的安全氣囊墊折疊方法。
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言,車輛的安全氣囊裝置,其設(shè)置目的在于,設(shè)置于駕駛座或副駕駛座前方,在車輛碰撞時安全氣囊墊瞬間膨脹,同時保護駕駛員以及乘客的生命與身體的安全。
[0003]用于車輛的安全氣囊區(qū)分為,用于駕駛員的安全氣囊(Driver Air-Bag),安裝在方向盤保護在駕駛座的駕駛員;乘客安全氣囊(Passenger Air-Bag),設(shè)置在乘客前面的儀表板,保護在副駕駛座的乘客。用于駕駛員的安全氣囊是必備事項,而乘客安全氣囊是選擇事項,但是近來為了保護同乘者,乘客氣囊成為必備事項的車輛正在增加。
[0004]車輛的乘客安全氣囊裝置的構(gòu)成包括:安全氣囊外殼,設(shè)置在儀表板;與充氣機,設(shè)置在所述安全氣囊外殼內(nèi)部,車輛碰撞時使氣體噴出;安全氣囊墊,收納在所述安全氣囊外殼,依據(jù)所述充氣機的氣體向乘客前方展開;保持器,設(shè)置在所述安全氣囊外殼,支持所述安全氣囊墊,形成使所述充氣機的氣體放出到所述安全氣囊墊。
[0005]安全氣囊裝置為了改善安全氣囊墊的展開安全性,需要上/下同時展開。但是上/下同時展開時,由于擋風(fēng)玻璃與干涉量增大,存在擋風(fēng)玻璃破損的可能性高的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006](要解決的技術(shù)問題)
[0007]本發(fā)明提供安全氣囊折疊方法,要解決的問題是,使安全氣囊墊的展開安全性提高,防止在展開安全氣囊墊時的擋風(fēng)玻璃的破損。
[0008]本發(fā)明的問題并不限制于在以上談及的問題,沒有談及或其他問題,從以下的記載,會被從業(yè)者明確理解。
[0009](解決問題的手段)
[0010]為達成所述課題,按照本發(fā)明實施例的安全氣囊墊的折疊方法,包括--第I階段,以保持器為基準(zhǔn),在下側(cè)的安全氣囊墊的下部向上側(cè)掖起(tuck in)折疊一次以上,形成下部掖起部(tuck in part);第2階段,所述安全氣囊墊的上部向下側(cè)折疊一次以上,所述下部掖起部向上側(cè)折疊一次以上;第3階段,所述折疊的上部向下側(cè)折疊一次以上,使其配置在所述保持器前方側(cè);以及第4階段,所述折疊的下部掖起部向上側(cè)折疊一次以上,使其配置在在所述保持器的前方側(cè)配置的所述上部的前方側(cè),使上述下部掖起部與所述安全氣囊墊的上部重疊。
[0011 ] 其他實施例的具體事項包含在詳細說明以及圖面。
[0012](發(fā)明的效果)
[0013]按照本發(fā)明的安全氣囊墊的折疊方法,具有如下一個或一個以上的效果。
[0014]第一,具有可以提高安氣囊墊展開性的優(yōu)點。[0015]第二,安全氣囊墊展開時,具有可以防止擋風(fēng)玻璃的破損的優(yōu)點。
[0016]本發(fā)明的效果并不被在以上談及的效果所限制,沒有談及的或其他效果,從業(yè)者可以從權(quán)利要求范圍的記載明確理解。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊平面圖的圖面。
[0018]圖2是按照本發(fā)明的一實施例,顯示在汽車安裝安全氣囊墊的模樣的側(cè)斷面圖。[0019]圖3a是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第I階段的平面圖。
[0020]圖3b是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第2階段的平面圖。
[0021]圖3c是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第3階段的平面圖。
[0022]圖3d是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第4階段的平面圖。
[0023]圖3e是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第5階段的平面圖。
[0024]圖4a是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第I階段的側(cè)斷面圖。
[0025]圖4b是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第2階段的側(cè)斷面圖。
[0026]圖4c是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第3階段的側(cè)斷面圖。
[0027]圖4d是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第4階段的側(cè)斷面圖。
[0028]圖5是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊的展開過程的圖面。
[0029](附圖標(biāo)記說明)
[0030]10:安全氣囊模塊 100:安全氣囊墊
[0031]110:上部120:下部
[0032]121:下部掖起部 130:保持器
[0033]140:側(cè)面部141:排氣孔
[0034]200:充氣機300:安全氣囊外殼
[0035]400:儀表板500:擋風(fēng)玻璃
[0036]K:膝蓋
【具體實施方式】
[0037]與附加的圖面一起參照后敘的實施例,會明確本發(fā)明的優(yōu)點以及特征,還有將其達成的方法。但是,本發(fā)明并不限定于在以下公開的實施例,而是可以以相互不同的多樣的形態(tài)來實現(xiàn),只是本實施例為了使本發(fā)明的公開能夠完整,為了將發(fā)明的范疇完整的告知在各發(fā)明所屬的【技術(shù)領(lǐng)域】擁有通常知識的工作人員所提供,并且本發(fā)明只依據(jù)權(quán)利要求的范疇所定義。在經(jīng)過整體說明書的相同參照符號稱為相同構(gòu)成要素。
[0038]以下,參考為說明依據(jù)本發(fā)明實施例的安全氣囊墊的折疊方法的圖面,對本發(fā)明進行說明。
[0039]圖1是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的平面圖的圖面。圖2是按照本發(fā)明的一實施例,顯示在汽車安裝安全氣囊墊的模樣的側(cè)斷面圖。
[0040]參照圖1與圖2,按照本發(fā)明的一實施例的安全氣囊墊100,以安裝充氣機200的保持器130為基準(zhǔn),形成下部120的大小比上部110的大小大。
[0041]安全氣囊100的上部110的大小形成比下部120的大小小。對此,安全氣囊墊100的上部Iio在展開時,使上部110的體積變小,會使施加于擋風(fēng)玻璃500的力度減少。從而,就算安全氣囊墊100展開,也不會發(fā)生擋風(fēng)玻璃500的損壞。
[0042]另外,安全氣囊墊100的下部120較大形成,安全氣囊墊100在展開時,由于在下部120產(chǎn)生下沉,因此可以保護乘客的膝蓋。(K)
[0043]充氣機200是作為放出高溫、高壓的氣體的裝置,在車輛碰撞時通過保持器130,在安全氣囊墊100充填氣體,使安全氣囊墊100向乘客展開。
[0044]安全氣囊墊100的上部110在展開時,會與擋風(fēng)玻璃500接觸,下部120在展開時,會與乘客接乘客接觸保護乘客。
[0045]安全氣囊墊100分別形成排氣孔141,使在左右兩側(cè)面部140充填的安全氣囊墊內(nèi)的氣體向外放出。
[0046]保持器130具備使充氣機200安裝的結(jié)合凸起,形成使氣體流入的流入孔。
[0047]安全氣囊墊100向乘客展開會直接與乘客接觸。從而,安全氣囊墊100由柔軟的織物(fabric)材質(zhì)構(gòu)成為最佳。安全氣囊墊100依據(jù)將要后敘的折疊方法,收納在安全氣囊模塊10的安全氣囊外殼300。
[0048]具備安全氣囊墊100的安全氣囊模塊10配置在副駕駛座側(cè),一般配置在普通車輛的雜物箱上側(cè)。安全氣囊模塊10為不使乘客看見由儀表板400遮蓋。但是,安全氣囊墊100在展開時,安全氣囊墊100將儀表板400開放的同時向乘客展開。
[0049]按照與此相同的構(gòu)成的本發(fā)明的一實施例,將安全氣囊墊100的折疊方法整理說明如下。
[0050]圖3a是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第I階段的平面圖。圖3b是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第2階段的平面圖。圖3c是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第3階段的平面圖。圖3d是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第4階段的平面圖。圖3e是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第5階段的平面圖。
[0051]圖4a是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第I階段的側(cè)斷面圖。圖4b是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第2階段的側(cè)斷面圖。圖4c是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第3階段的側(cè)斷面圖。圖4d是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊墊的折疊方法中的第4階段的側(cè)斷面圖。
[0052]參照圖3a與圖4d,按照本發(fā)明一實施例的安全氣囊墊100的折疊方法由5個階段構(gòu)成。[0053]第I階段,以保持器130為基準(zhǔn),下部120的大小比上部110的大小大的安全氣囊墊100的下部120向上側(cè)至少折疊一次,使其形成下部掖起部121 (tuck in part)。
[0054]另外,安全氣囊墊100的上部110向下側(cè)掖起折疊一次以上,也可形成上部掖起部,在安全氣囊100的上部110有可能不會形成上部掖起部,但是不能形成上部掖起部或就算形成將其最小化為最佳。
[0055]掖起(tuck in)折疊是,把末端折疊塞向里側(cè)的折疊方法。在本實施例,掖起折疊安全氣囊墊100的下部120的末端形成下部掖起部121,使其在將折疊的部分向乘客展開的安全氣囊墊100的前面與后面之間相對。
[0056]第2階段,安全氣囊墊100的上部110向下側(cè)折疊一次以上,下部掖起部121向上側(cè)折疊一次以上,在本實施例安全氣囊墊100的上部110向下側(cè)折疊一次,且下部掖起部121向上側(cè)折疊一次,但是在本發(fā)明的實施例上部110與下部掖起部121的折疊次數(shù)可以不同。
[0057]折疊的上部110的上下寬度(B),使其形成比保持器130上下寬度(A)的1/2大。從而,如后所述使折疊的上部Iio與折疊的下部掖起121重疊折疊時,可以把安全氣囊墊100的空間最小化折疊。只是,折疊的上部110的上下寬度(B),不能使其形成比保持器130的上下寬度(A)大。
[0058]折疊的下部掖起部121的上下寬度(C),使其形成比保持器130的上下寬度(A)的1/2大。如后所述,使折疊的上部110與折疊的下部掖起部121重疊折疊時,可以把安全氣囊墊100的空間最小化折疊。只是,折疊的下部掖起部121的上下寬度(C),不能使其形成比保持器130的上下寬度(A)大。
[0059]第3階段,折疊的上部110向下側(cè)至少折疊一次以上,使其配置在保持器130的前方側(cè)。
[0060]第4階段,使折疊的下部掖起部121向上至少折疊一次以上,使其配置在保持器130前方側(cè)配置的安全氣囊墊100的上部110的前方側(cè),使下部掖起部121與安全氣囊墊100的上部110重疊。
[0061]折疊的上部110與折疊的下部掖起部121重疊部分的上下寬度(D),形成使其比保持器130的上下寬度(A)的1/2大。優(yōu)選的是,使已折疊的安全氣囊墊100的上下寬度與保持器130的上下寬度相同。
[0062]折疊的下部掖起部121配置在折疊的安全氣囊墊100的上部110的前方側(cè),進而在安全氣囊墊100展開時,安全氣囊墊100的下部120末端,首先接觸于擋風(fēng)玻璃500。這時,安全氣囊墊100的下部120末端在擦過擋風(fēng)玻璃500的同時展開,進而可以把施加在擋風(fēng)玻璃500的力度最小化。
[0063]第5階段,是把以上下折疊的安全氣囊墊100的兩側(cè)面部140向保持器130側(cè)折疊的階段。折疊安全氣囊墊100的兩側(cè)面部140的方法,在滾動折疊、鋸齒折疊、以及掖起折疊中以任意一種方法折疊。安全氣囊墊100的兩側(cè)面部140由相同的形狀折疊。在本實施例安全氣囊墊100的兩側(cè)面部140是依據(jù)掖起折疊方法所折疊。
[0064]鋸齒折疊是,把安全氣囊墊100的側(cè)面部140向?qū)γ嬲郫B后,反復(fù)向一側(cè)折疊的過程的折疊方法。滾動折疊是,把安全氣囊墊100的側(cè)面部140卷起來滾動折疊的方法。
[0065]保持器130是由具有強性的材質(zhì)形成,因此安全氣囊墊100只能折疊到保持器130的周邊。
[0066]就這樣,折疊的安全氣囊墊100收納在安全氣囊外殼300,使充氣機200安裝在保持器130。
[0067]如上所述,構(gòu)成的按照本發(fā)明的安全氣囊墊100的作用的說明如下。
[0068]圖5是按照本發(fā)明的一實施例,顯示安全氣囊的展開過程的圖面。
[0069]在車輛碰撞的情況,AQJ (Air-bag control unit)(未圖不)感應(yīng)車輛碰撞,使高溫、高壓的氣體發(fā)生在充氣機200。在充氣機200發(fā)生的高溫、高壓的氣體,通過保持器130流入安全氣囊墊100。
[0070]向安全氣囊墊100流入高溫、高壓的氣體,進而開放儀表板400的同時展開安全氣囊墊100。
[0071]首先,安全氣囊100的下部120會向乘客迅速展開。安全氣囊墊100的下部120在展開時,安全氣囊墊100的下部120末端首先與擋風(fēng)玻璃500接觸。這時,安全氣囊墊100的下部120末端擦過擋風(fēng)玻璃500,同時把施加在擋風(fēng)玻璃500的力度最小化。
[0072]安全氣囊墊100的下部120向乘客展開一定部分后,安全氣囊墊100的上部110也向乘客展開。
[0073]由于安全氣囊100的上部110的大小比安全氣囊墊100的下部120小,所以展開的體積也小,從而展開的體積小的安全氣囊墊100的上部110,就算與擋風(fēng)玻璃500接觸,也把施加在擋風(fēng)玻璃500的力度最小化。從而,就算展開安全氣囊墊100,也可以防止擋風(fēng)玻璃500的損壞。
[0074]安全氣囊墊100的下部120向乘客以水平方向展開,經(jīng)過一定時間向乘客的膝蓋(K)展開下方,就此可以保護乘客的膝蓋。(K)
[0075]安全氣囊墊100由高溫、高壓的氣體充填,發(fā)生完全展開后,通過在安全氣囊墊100的左右兩側(cè)面部140形成的排氣孔141,把氣體向外部流出。對此安全氣囊墊100會變小,展開安全氣囊墊100,進而施加于乘客的壓力也會縮小。
[0076]以上,對本發(fā)明的最佳實施例進行圖示并說明,但是本發(fā)明并不限定于上述的特定的實施例,沒有超過在權(quán)利要求范圍請求的本發(fā)明的重點,當(dāng)然可依據(jù)在該發(fā)明所屬的【技術(shù)領(lǐng)域】擁有通常知識的工作人員,進行多樣的變形實施,這種變形實施不可理解為本發(fā)明的技術(shù)性思想或從前景進行個別性的理解。
【權(quán)利要求】
1.一種安全氣囊的折疊方法,其特征在于,包括: 第I階段,以保持器為基準(zhǔn),將下側(cè)的安全氣囊墊的下部向上側(cè)掖起(tuck in)折疊一次以上,形成下部掖起部; 第2階段,將所述安全氣囊墊的上部向下側(cè)折疊一次以上,所述下部掖起部向上側(cè)折疊一次以上; 第3階段,將所述折疊的上部向下側(cè)折疊一次以上,使其配置在所述保持器的前方側(cè);第4階段,所述折疊的下部掖起部向上側(cè)折疊一次以上,使其配置在在所述保持器的前方側(cè)配置的所述上部的前方側(cè),使上述下部掖起部和所述上部重疊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊墊的折疊方法,其特征在于,還包括: 第5階段,所述安全氣囊墊的兩側(cè)面部向所述保持器側(cè)折疊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊墊的折疊方法,其特征在于, 所述安全氣囊墊形成所述下部的大小比所述上部的大小大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊墊的折疊方法,其特征在于, 所述折疊的上部的寬度形成比所述保持器寬度的1/2大。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊墊的折疊方法,其特征在于, 所述折疊的下部掖起部的寬度形成比所述保持器寬度的1/2大。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊墊的折疊方法,其特征在于, 所述折疊的上部與所述折疊的下部掖起部重疊的部分的寬度形成比所述保持器寬度1/2 大。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊墊的折疊方法,其特征在于, 所述第I階段將所述上部向下側(cè)掖起至少折疊一次以上,形成上部掖起部。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全氣囊墊的折疊方法,其特征在于, 所述兩側(cè)面部形成排氣孔,流出在所述安全氣囊墊內(nèi)充填的氣體。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全氣囊墊的折疊方法,其特征在于, 所述兩側(cè)面部在鋸齒折疊、掖起折疊以及滾動折疊中,至少以任意一種方法折疊。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安全氣囊墊的折疊方法,其特征在于, 使兩側(cè)面部折疊成相同形狀。
【文檔編號】B60R21/205GK103569023SQ201310288031
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月27日
【發(fā)明者】權(quán)海旭 申請人:現(xiàn)代摩比斯株式會社