專利名稱：一種預緊汽車安全帶的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車安全帶，具體涉及一種預緊汽車安全帶。
背景技術：
預緊式安全帶是一種保護駕乘人員安全的保護裝置，它具有當汽車碰撞達到一定程度時，啟動預緊器，使卷收器自動回卷，消除乘員與座椅之間的間隙，令乘員背部能夠緊貼座椅，有效地保護人身安全。目前，市場上的預緊式安全帶，由卷收器、支架、活塞管、氣體發(fā)生器等組成，其中活塞管中用的是鋁珠，由于鋁珠質(zhì)量輕、剛性差，在氣體推動下沖擊力較小，而且極易在碰撞中變形，影響了正常工作，造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有的汽車安全帶的缺點，本發(fā)明提供一種新型的預緊汽車安全帶。為了實現(xiàn)上述目的，發(fā)明所采取的措施:一種預緊汽車安全帶，包括織帶和卷收器，卷收器通過支架固定在車身上，支架通過鎖止器及解鎖器與卷筒連接，纏繞織帶的卷筒與發(fā)條連接，支架上還設有與卷筒連接的鋼珠式機械預緊裝置。設置在鎖止器上的感應桿在慣性作用下卡住鎖止器底座內(nèi)的卡齒，卡齒通過轉動鎖止器棘盤帶動異型件。解鎖器內(nèi)設有控制卷筒解鎖的解鎖器棘爪和鋼球。

機械預緊裝置由內(nèi)置發(fā)生器的彎管、卷筒珠輪和鋼珠袋組成。所述的彎管為一個L型。本發(fā)明的有益效果:采用鋼珠式機械預緊裝置，安全可靠，使用壽命長。


圖1、本發(fā)明的結構分解圖；圖2、發(fā)條的結構分解圖；圖3、卷筒的結構分解圖；圖4、解鎖器的結構分解圖；圖5、鎖止器的結構分解圖。
具體實施例方式請參見

其實施過程:一種預緊汽車安全帶，包括織帶和卷收器，卷收器通過支架17固定在車身上，支架17通過鎖止器及解鎖器與卷筒11連接，纏繞織帶的卷筒11與發(fā)條19連接，卷收力的大小由發(fā)條19的厚度和寬度以及織帶卷收的圈數(shù)決定的，支架17上還設有與卷筒11連接的鋼珠式機械預緊裝置；設置在鎖止器上的感應桿2在慣性作用下卡住鎖止器底座I內(nèi)的卡齒，卡齒通過轉動鎖止器棘盤5帶動異型件；解鎖器內(nèi)設有控制卷筒11解鎖的解鎖器棘爪5和鋼球7 ;機械預緊裝置由內(nèi)置發(fā)生器的彎管14、卷筒珠輪13和鋼珠袋16組成，置于彎管14內(nèi)的氣體發(fā)生器收到觸發(fā)信號點爆，瞬間產(chǎn)生大量氣體，推動一系列圓球在彎管14內(nèi)移動，進而使卷筒珠輪13逆向旋轉，織帶卷收，所述的彎管14為一個L型。本發(fā)明的有益效果:采用鋼珠式機械預緊裝置，安全可靠，使用壽命長。本領域內(nèi)普通 的技術人員的簡單更改和替換都是發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
1.一種預緊汽車安全帶，包括織帶和卷收器，其特征在于，卷收器通過支架(17)固定在車身上，支架(17)通過鎖止器及解鎖器與卷筒(11)連接，纏繞織帶的卷筒(11)與發(fā)條(19)連接，支架(17)上還設有與卷筒(11)連接的鋼珠式機械預緊裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種預緊汽車安全帶，其特征在于，設置在鎖止器上的感應桿(2)在慣性作用下卡住鎖止器底座(I)內(nèi)的卡齒，卡齒通過轉動鎖止器棘盤(5)帶動異型件。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種預緊汽車安全帶，其特征在于，解鎖器內(nèi)設有控制卷筒(11)解鎖的解鎖器棘爪(5)和鋼球(7)。
4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的一種預緊汽車安全帶，其特征在于，機械預緊裝置由內(nèi)置發(fā)生器的彎管(14)、卷筒珠輪(13)和鋼珠袋(16)組成。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種預緊汽車安全帶，其特征在于，所述的彎管(14)為一個L型。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種預緊汽車安全帶，包括織帶和卷收器，卷收器通過支架(17)固定在車身上，支架(17)通過鎖止器及解鎖器與卷筒(11)連接，纏繞織帶的卷筒(11)與發(fā)條(19)連接，支架(17)上還設有與卷筒(11)連接的鋼珠式機械預緊裝置；設置在鎖止器上的感應桿(2)在慣性作用下卡住鎖止器底座(1)內(nèi)的卡齒，卡齒通過轉動鎖止器棘盤(5)帶動異型件；解鎖器內(nèi)設有控制卷筒(11)解鎖的解鎖器棘爪(5)和鋼球(7)機械預緊裝置由內(nèi)置發(fā)生器的彎管(14)、卷筒珠輪(13)和鋼珠袋(16)組成。本發(fā)明的有益效果采用鋼珠式機械預緊裝置，安全可靠，使用壽命長。
文檔編號B60R22/46GK103213559SQ20131016677
公開日2013年7月24日 申請日期2013年5月8日 優(yōu)先權日2013年5月8日
發(fā)明者黃紹勇 申請人:黃紹勇