專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用降溫儀表臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車(chē)載降溫設(shè)備領(lǐng)域，特別地，是一種汽車(chē)儀表臺(tái)的降溫結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
夏天在烈日暴曬下，汽車(chē)露天停放兩個(gè)小時(shí)，車(chē)內(nèi)溫度可達(dá)60度以上，長(zhǎng)期處于這樣的高溫環(huán)境下，車(chē)內(nèi)的零件和材質(zhì)極易產(chǎn)生老化現(xiàn)象，同時(shí)車(chē)內(nèi)過(guò)高的溫度，在車(chē)輛啟動(dòng)空調(diào)后，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)不能達(dá)到人體舒適的溫度，而且增加了壓縮機(jī)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而增加了汽車(chē)的油耗。車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高的原因很大程度上是因?yàn)槠?chē)前后擋風(fēng)玻璃和四個(gè)車(chē)窗下部的儀表臺(tái)裝飾材料都為深色材質(zhì)，此種儀表臺(tái)裝飾材料為了保護(hù)駕駛員的視線，其顏色設(shè)計(jì)必須為吸收光線較好的深色，但是正是這種儀表臺(tái)裝飾材料吸收大量的光線將車(chē)內(nèi)的溫度迅速拉高，同時(shí)儀表臺(tái)裝飾材料溫度升高后，其本身對(duì)車(chē)內(nèi)輻射大量的熱輻射，即使車(chē)內(nèi)溫度不高，在車(chē)內(nèi)的人員也會(huì)因?yàn)榇朔N熱輻射，而感到炎熱。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)用降溫儀表臺(tái)，該車(chē)用降溫儀表臺(tái)能夠有效降低儀表臺(tái)的溫度。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
該車(chē)用降溫儀表臺(tái)包括設(shè)置在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃下方的儀表臺(tái)，所述儀表臺(tái)的表面設(shè)置有一冷卻腔體，所述冷卻腔體由一透明隔熱層封閉，所述冷卻腔體的底部設(shè)置有吸收光照的涂層和帶有供水構(gòu)件的超聲波霧化器，所述冷卻腔體的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口均連接有對(duì)應(yīng)的氣道通往汽車(chē)外部，所述進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口上設(shè)置有氣體驅(qū)動(dòng)器。作為優(yōu)選，所述冷卻腔體的厚度不超過(guò)3cm。作為優(yōu)選，所述超聲波霧化器的出氣口均布在所述冷卻腔體的底部。作為優(yōu)選，所述超聲波霧化器的供水構(gòu)件的補(bǔ)水方式包括汽車(chē)空調(diào)產(chǎn)生的冷凝水。作為優(yōu)選，所述透明隔熱層包括設(shè)置在所述冷卻腔體相對(duì)的兩邊的兩根收卷輥上的透明隔熱薄膜，所述收卷輥帶有用于收緊所述透明隔熱薄膜的收緊裝置。作為優(yōu)選，所述冷卻腔體內(nèi)還設(shè)置有百葉狀排列的葉片，所述葉片在水平面上與汽車(chē)前進(jìn)方向垂直設(shè)置，所述葉片兩端樞接在所述冷卻腔體上，所述冷卻腔體內(nèi)設(shè)置有調(diào)整所述葉片打開(kāi)角度的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。
作為優(yōu)選，所述百葉狀排列的葉片在閉合狀態(tài)下指向汽車(chē)前進(jìn)方向，所述葉片在打開(kāi)狀態(tài)下與所述冷卻腔體底部所呈角度在30度至120度之間。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
通過(guò)設(shè)置在所述汽車(chē)儀表臺(tái)上的冷卻腔體集中吸收投射在儀表臺(tái)上的光照能量，并結(jié)合所述冷卻腔體內(nèi)超聲波霧化器釋放的霧化水珠，配合進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，將吸收的光照能量及時(shí)排出，有效降低儀表臺(tái)溫度。


圖1是本車(chē)用降溫儀表臺(tái)的葉片在閉合狀態(tài)時(shí)的側(cè)視結(jié)構(gòu)布局示意圖。圖2是本車(chē)用降溫儀表臺(tái)的葉片在打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的側(cè)視結(jié)構(gòu)布局示意圖。圖3是本車(chē)用降溫儀表臺(tái)的葉片的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本車(chē)用降溫儀表臺(tái)冷卻腔體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:
參閱圖1，在本實(shí)施例中，該車(chē)用降溫儀表臺(tái)包括設(shè)置在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃500下方的儀表臺(tái)100，所述儀表臺(tái)100的表面設(shè)置有一冷卻腔體，所述冷卻腔體由一透明隔熱層300封閉，所述冷卻腔體的底部設(shè)置有吸收光照的涂層和帶有供水構(gòu)件的超聲波霧化器，參閱圖4，所述冷卻腔體的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口 150和出風(fēng)口 160，所述進(jìn)風(fēng)口 150和出風(fēng)口 160均連接有對(duì)應(yīng)的氣道通往汽車(chē)外部，所述進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口上設(shè)置有氣體驅(qū)動(dòng)器。所述吸收光照的涂層，可采用常規(guī)的吸收可見(jiàn)光的黑色涂層和吸收紅外線的紅外涂層構(gòu)成。上述的車(chē)用降溫儀表臺(tái)，所述冷卻腔體的厚度不超過(guò)3cm，利于所述超聲波霧化器霧化后的小水珠立即與所述冷卻腔體底部吸收光照的涂層進(jìn)行快速的熱交換，因?yàn)?，相同體積的霧化小水珠，其厚度越薄，與所述吸收光照的涂層的接觸面積越大。參閱圖4，所述超聲波霧化器的出氣口 110均布在所述冷卻腔體的底部，使霧化后的小水珠均布在冷卻腔體內(nèi)，保持冷卻腔體熱交換的均勻性，使整個(gè)冷卻腔體內(nèi)的溫度均勻
上述的車(chē)用降溫儀表臺(tái)，所述超聲波霧化器的供水構(gòu)件的補(bǔ)水方式包括汽車(chē)空調(diào)產(chǎn)生的冷凝水，由于使用本裝置的情況大多發(fā)生在炎熱天氣，因此汽車(chē)空調(diào)經(jīng)常會(huì)開(kāi)啟，因此，冷凝水的補(bǔ)充可以減少供水構(gòu)件的補(bǔ)水次數(shù)。上述的車(chē)用降溫儀表臺(tái)，所述透明隔熱層300包括設(shè)置在所述冷卻腔體相對(duì)的兩邊的兩根收卷輥310、320上的透明隔熱薄膜，所述收卷輥310、320帶有用于收緊所述透明隔熱薄膜的收緊裝置，此收緊裝置可采用螺旋狀的彈簧。參閱圖3和圖4，所述冷卻腔體內(nèi)還設(shè)置有百葉狀排列的葉片200，所述葉片200在水平面上與汽車(chē)前進(jìn)方向垂直設(shè)置，所述葉片200兩端樞接在所述冷卻腔體的轉(zhuǎn)孔120上，所述冷卻腔體內(nèi)設(shè)置有調(diào)整所述葉片200打開(kāi)角度的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。上述的車(chē)用降溫儀表臺(tái)，所述百葉狀排列的葉片200在閉合狀態(tài)下指向汽車(chē)前進(jìn)方向，所述葉片200在打開(kāi)狀態(tài)下與所述冷卻腔體底部所呈角度在30度至120度之間。參閱圖2，圖中箭頭所示為光照方向，儀表臺(tái)受光照影響時(shí)，光照斜射入汽車(chē)擋風(fēng)玻璃，然后投射至所述冷卻腔體的底部吸收光照的涂層上，由于人在儀表臺(tái)的后側(cè)，所述葉片200在打開(kāi)狀態(tài)下將所述吸收光照的涂層進(jìn)行遮擋，所述吸收光照的涂層在受熱后發(fā)生的熱輻射不再投射至人體，使人感受清涼。上述的車(chē)用降溫儀表臺(tái)在使用時(shí)，打開(kāi)所述氣體驅(qū)動(dòng)器、超聲波霧化器和葉片200，所述超聲波霧化器霧化的小水珠通過(guò)氣化的方式將所述冷卻腔體內(nèi)的熱量帶走，參閱圖2，所述葉片200在打開(kāi)狀態(tài)下將所述吸收光照的涂層進(jìn)行遮擋，所述吸收光照的涂層在受熱后發(fā)生的熱輻射不再投射至人體，參閱圖1，所述葉片200在收起狀態(tài)下，由于所述透明隔熱薄膜不受葉片支撐，所述透明隔熱薄膜收縮后使所述冷卻腔體封閉空間減小，減少細(xì)菌滋生的空間。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)用降溫儀表臺(tái)，包括設(shè)置在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃(500)下方的儀表臺(tái)(100)，其特征在于: 所述儀表臺(tái)(100)的表面設(shè)置有一冷卻腔體，所述冷卻腔體由一透明隔熱層(300)封閉，所述冷卻腔體的底部設(shè)置有吸收光照的涂層和帶有供水構(gòu)件的超聲波霧化器，所述冷卻腔體的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口( 150 )和出風(fēng)口( 160 )，所述進(jìn)風(fēng)口( 150 )和出風(fēng)口( 160 )均連接有對(duì)應(yīng)的氣道通往汽車(chē)外部，所述進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口上設(shè)置有氣體驅(qū)動(dòng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用降溫儀表臺(tái)，其特征在于:所述冷卻腔體的厚度不超過(guò)3cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用降溫儀表臺(tái)，其特征在于:所述超聲波霧化器的出氣口(110)均布在所述冷卻腔體的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求3所述的車(chē)用降溫儀表臺(tái)，其特征在于:所述超聲波霧化器的供水構(gòu)件的補(bǔ)水方式包括汽車(chē)空調(diào)產(chǎn)生的冷凝水。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用降溫儀表臺(tái)，其特征在于:所述透明隔熱層(300)包括設(shè)置在所述冷卻腔體相對(duì)的兩邊的兩根收卷輥(310)、(320)上的透明隔熱薄膜，所述收卷輥(310)、(320)帶有用于收緊所述透明隔熱薄膜的收緊裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求5所述的車(chē)用降溫儀表臺(tái)，其特征在于:所述冷卻腔體內(nèi)還設(shè)置有百葉狀排列的葉片(200)，所述葉片(200)在水平面上與汽車(chē)前進(jìn)方向垂直設(shè)置，所述葉片(200)兩端樞接在所述冷卻腔體上，所述冷卻腔體內(nèi)設(shè)置有調(diào)整所述葉片(200)打開(kāi)角度的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)用降溫儀表臺(tái)，其特征在于:所述百葉狀排列的葉片(200)在閉合狀態(tài)下指向汽車(chē)前進(jìn)方向，所述葉片(200)在打開(kāi)狀態(tài)下與所述冷卻腔體底部所呈角度在30度至120度之間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車(chē)用降溫儀表臺(tái)包括設(shè)置在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃下方的儀表臺(tái)，所述儀表臺(tái)的表面設(shè)置有一冷卻腔體，所述冷卻腔體由一透明隔熱層封閉，所述冷卻腔體的底部設(shè)置有吸收光照的涂層和帶有供水構(gòu)件的超聲波霧化器，所述冷卻腔體的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口均連接有對(duì)應(yīng)的氣道通往汽車(chē)外部，所述進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口上設(shè)置有氣體驅(qū)動(dòng)器，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置在所述汽車(chē)儀表臺(tái)上的冷卻腔體集中吸收投射在儀表臺(tái)上的光照能量，并結(jié)合所述冷卻腔體內(nèi)超聲波霧化器釋放的霧化水珠，配合進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，將吸收的光照能量及時(shí)排出，有效降低儀表臺(tái)溫度。
文檔編號(hào)B60H1/32GK103171441SQ20131010441
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者金湖濱 申請(qǐng)人:蘇州啟智機(jī)電技術(shù)有限公司