專利名稱：一種可變式皮卡車防滾架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車附件領(lǐng)域，特別涉及皮卡車防滾架。
背景技術(shù)：
皮卡車是一種帶有轎車車頭駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨箱的車型。皮卡車憑借其美觀的外形、轎車般的舒適性、強(qiáng)勁的動(dòng)力、低廉的價(jià)格以及既可載人又可載貨的實(shí)用性，收到廣大消費(fèi)者的歡迎。目前市面上大部分皮卡車的貨箱是敞開式的，保證了良好的載貨空間和載貨便利性，但在雨雪天等惡劣天氣情況下，皮卡車貨箱里的物品需要用雨布遮蓋，遮蓋過程較麻煩且遮蓋后形狀各異不美觀，因此設(shè)計(jì)一個(gè)形狀固定的雨布棚架可有效改善雨布遮蓋的便利性和美觀度。皮卡車的貨箱前端都安裝有一個(gè)防滾架，一方面阻隔了貨箱與乘客艙，防止所載貨物沖擊乘客艙；另一方面在發(fā)生事故時(shí)保護(hù)乘客艙不會(huì)發(fā)生較大變形，保障乘客安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是:通過設(shè)計(jì)一種可變式皮卡車防滾架，使其同時(shí)有普通防滾架和貨箱雨布棚架這兩個(gè)功能，且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用方便。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種可變式皮卡車防滾架，其特征在于，該可變式皮卡車防滾架主要部件包括固定架、前桿、中桿、后桿、尾座、旋轉(zhuǎn)桿，所述固定架為一門形架子，固定架垂直固定于皮卡車貨箱前端，所述前桿、中桿、后桿、尾座、旋轉(zhuǎn)桿均有兩組，分別對稱設(shè)置于皮卡車貨箱的兩偵U，所述前桿前端與固定架上端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述前桿后端與中桿前端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述中桿后端與后桿前端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述后桿后端與尾座上端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述尾座下端固定于貨箱尾部端點(diǎn)，所述旋轉(zhuǎn)桿與中桿內(nèi)側(cè)連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步的，所述固定架寬度與皮卡車貨箱寬度相等。進(jìn)一步的，所述前桿、中桿長度之和不大于皮卡車貨箱的長度。進(jìn)一步的，所述后桿長度與前桿長度相等。進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)桿長度為貨箱寬度的一半，位于貨箱兩側(cè)的兩組旋轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)至同一直線位置時(shí)，兩組旋轉(zhuǎn)桿的端部可連接固定。

圖1為本實(shí)用新型作為普通皮卡車防滾架使用時(shí)的主視圖；圖2為本實(shí)用新型作為普通皮卡車防滾架使用時(shí)的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型作為普通皮卡車防滾架使用時(shí)的右視圖；圖4為本實(shí)用新型作為雨布棚架使用時(shí)的主視圖；圖5為本實(shí)用新型作為雨布棚架使用時(shí)的俯視圖；[0016]圖6為本實(shí)用新型作為雨布棚架使用時(shí)的右視圖。圖中標(biāo)號(hào):1、固定架；2、前桿；3、中桿；4、后桿；5、尾座；6、貨箱；7、旋轉(zhuǎn)桿；8、鉚釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1、圖2、圖3所示，可變式皮卡車防滾架，其特征在于，包括固定架1、前桿2、中桿3、后桿4、尾座5、旋轉(zhuǎn)桿7。所述前桿2、中桿3、后桿4、尾座5、旋轉(zhuǎn)桿7有兩組，分別對稱設(shè)置于貨箱6兩側(cè)，所述固定架I寬度與貨箱6寬度相等，固定架為一門形架子，并垂直固定在皮卡車貨箱6前端位置，所述前桿2前端與固定架I上端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述如桿2后端與中桿3如端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述中桿3后端與后桿4如端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述后桿4長度與前桿2相等，后桿4后端與尾座5上端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述尾座5下端固定在貨箱6尾部兩端，所述旋轉(zhuǎn)桿7與中桿3內(nèi)側(cè)連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述鉚釘8用于固定所有連接點(diǎn)，所述旋轉(zhuǎn)桿7長度為貨箱6寬度的一半，位于貨箱6兩側(cè)的兩組旋轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)至同一直線位置時(shí)，兩組旋轉(zhuǎn)桿的端部可連接固定。如圖1、圖2、圖3所示，當(dāng)本實(shí)用新型提供的一種可變式皮卡車防滾架作為普通皮卡車防滾架使用時(shí)，中桿3、后桿4呈直線狀態(tài)且與貨箱6側(cè)壁上端面貼合，旋轉(zhuǎn)桿7向內(nèi)旋轉(zhuǎn)與中桿3貼合；如圖4、圖5、圖6所示，當(dāng)本實(shí)用新型提供的一種可變式皮卡車防滾架作為雨布棚架使用時(shí)，前桿2、中桿3呈直線狀態(tài)且與貨箱6側(cè)壁上端面平行，左右對稱的兩根旋轉(zhuǎn)桿7向外旋轉(zhuǎn)至兩桿保持一條直線，兩根旋轉(zhuǎn)桿7可連接固定變成一整體的桿，此時(shí)本實(shí)用新型可變式皮卡車防滾架變成一立體的雨布棚架，在棚架上搭上與棚架結(jié)構(gòu)相匹配的雨布，可避免皮卡車所載貨物遭受風(fēng)吹雨淋。綜上，當(dāng)本實(shí)用新型可變式皮卡車防滾架結(jié)構(gòu)巧妙、簡單、美觀，設(shè)計(jì)合理。通過改變本實(shí)用新型可變式皮卡車防滾架結(jié)構(gòu)形式，可以將其作為普通皮卡車防滾架、雨布棚架，實(shí)用性很強(qiáng)。以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種可變式皮卡車防滾架，其特征在于，該可變式皮卡車防滾架主要部件包括固定架、前桿、中桿、后桿、尾座、旋轉(zhuǎn)桿，所述固定架為一門形架子，固定架垂直固定于皮卡車貨箱前端，所述前桿、中桿、后桿、尾座、旋轉(zhuǎn)桿均有兩組，分別對稱設(shè)置于皮卡車貨箱的兩側(cè)，所述前桿前端與固定架上端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述前桿后端與中桿前端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述中桿后端與后桿如端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述后桿后端與尾座上端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述尾座下端固定于貨箱尾部端點(diǎn)，所述旋轉(zhuǎn)桿與中桿內(nèi)側(cè)連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變式皮卡車防滾架，其特征在于，所述固定架寬度與皮卡車貨箱寬度相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變式皮卡車防滾架，其特征在于，所述前桿、中桿長度之和不大于皮卡車貨箱的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變式皮卡車防滾架，其特征在于，所述后桿長度與前桿長度相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變式皮卡車防滾架，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)桿長度為貨箱寬度的一半，位于貨箱兩側(cè)的兩組旋轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)至同一直線位置時(shí)，兩組旋轉(zhuǎn)桿的端部可連接固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可變式皮卡車防滾架。該可變式皮卡車防滾架主要部件包括固定架、前桿、中桿、后桿、尾座、旋轉(zhuǎn)桿。所述固定架為一門形架子，固定架垂直固定于皮卡車貨箱前端，所述前桿、中桿、后桿、尾座、旋轉(zhuǎn)桿均有兩組，分別對稱設(shè)置于皮卡車貨箱的兩側(cè)，所述前桿前端與固定架上端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述前桿后端與中桿前端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述中桿后端與后桿前端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述后桿后端與尾座上端連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，所述尾座下端固定于貨箱尾部端點(diǎn)，所述旋轉(zhuǎn)桿與中桿內(nèi)側(cè)連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型有普通防滾架和貨箱雨布棚架這兩個(gè)功能，實(shí)用性強(qiáng)，且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用方便。
文檔編號(hào)B60R21/13GK203020255SQ201220739728
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者洪曉樓 申請人:洪曉樓