專利名稱：自支起式安全頂桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種自支起式安全頂桿。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的舉升卸貨類車輛，如雙集裝箱半掛后卸等車，在車箱舉起后，人員需要到舉升起的車箱下方進(jìn)行一些設(shè)備的操作。此時(shí)，支撐車箱的只有油缸。如果人員在車箱下方的話，有一定的危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種車箱舉起后自動(dòng)支起、防止車箱下落、可大大提高操作人員的安全系數(shù)的自支起式安全頂桿。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種自支起式安全頂桿，包括設(shè)于主車架上的安全頂桿支座及一端與安全頂桿支座相連、另一端與后副車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的安全頂桿，所述安全頂桿支座上設(shè)有一當(dāng)后副車架頂起時(shí)可支撐安全頂桿的凹槽，在安全頂桿上設(shè)有一端與安全頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與支座梁連接的安全頂桿推桿。本實(shí)用新型自支起式安全頂桿的優(yōu)點(diǎn)是:如果人員在車箱下方的話，有一定的危險(xiǎn)，該安全頂桿可大大提高操作人員的安全系數(shù)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為后副車架升起時(shí)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；如圖1、2所示，一種自支起式安全頂桿，包括設(shè)于主車架I上的安全頂桿支座2及一端與安全頂桿支座2相連、另一端與后副車架3轉(zhuǎn)動(dòng)連接的安全頂桿4,在安全頂桿支座2上設(shè)有一當(dāng)后副車架3頂起時(shí)可支撐安全頂桿4的凹槽5，在安全頂桿4上設(shè)有一端與安全頂桿4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與支座梁6連接的安全頂桿推桿7。本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:后副車架3舉升，安全頂桿4隨之提升并沿安全頂桿支座2表面移動(dòng)。當(dāng)后副車架3舉升到一定高度時(shí)，安全頂桿4沿安全頂桿支座2的后部滑坡進(jìn)入后部凹槽5，安全頂桿4支起，達(dá)到防止車箱下落的目的。當(dāng)需要落下車箱時(shí)，由安全頂桿推桿7推動(dòng)安全頂桿4，使安全頂桿4脫離安全頂桿支座2后部凹槽5，從而使車箱順利下落。當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自支起式安全頂桿，其特征在于:包括設(shè)于主車架上的安全頂桿支座及一端與安全頂桿支座相連、另一端與后副車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的安全頂桿，所述安全頂桿支座上設(shè)有一當(dāng)后副車架頂起時(shí)可支撐安全頂桿的凹槽，在安全頂桿上設(shè)有一端與安全頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與支座梁連接的安全頂 桿推桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自支起式安全頂桿，包括設(shè)于主車架上的安全頂桿支座及一端與安全頂桿支座相連、另一端與后副車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的安全頂桿，所述安全頂桿支座上設(shè)有一當(dāng)后副車架頂起時(shí)可支撐安全頂桿的凹槽，在安全頂桿上設(shè)有一端與安全頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與支座梁連接的安全頂桿推桿。如果人員在車箱下方的話，有一定的危險(xiǎn)，該安全頂桿可大大提高操作人員的安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B60P1/16GK203111002SQ201220712879
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者紀(jì)愛師, 于鵬鵬, 李展亮 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司