專利名稱：車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種護(hù)欄，特別是一種車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄。
背景技術(shù)：
司機(jī)在駕駛的過程中，應(yīng)該盡量避免給乘客干擾，以提高所有乘務(wù)人員的安全，特別是公交車、長(zhǎng)途汽車、旅游車等，由于有大量的乘客，在比較擁擠的情況下，更容易侵占司機(jī)的駕駛空間，危機(jī)行駛安全?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常是在車輛的駕駛室周圍安裝防護(hù)欄，以此來避免出現(xiàn)的問題，通過將駕駛空間半封閉起來，來保證司機(jī)的駕駛，然而，這個(gè)方案有幾個(gè)缺點(diǎn):由于駕駛室被防護(hù)欄半封閉固定起來，司機(jī)在疲勞的時(shí)候，不能再駕駛室獲得很好的休息，影響了體力和精力的恢復(fù)，尤其像在旅游過程中，這種長(zhǎng)時(shí)間的工作，很容易帶來安全隱患,如果,此時(shí)能夠帶來讓司機(jī)趟著休息一下,那將會(huì)對(duì)司機(jī)的體力和精力的恢復(fù)帶來很大的益處。為此，需要設(shè)計(jì)一種擋板能夠翻轉(zhuǎn)的防護(hù)欄。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種可翻轉(zhuǎn)的護(hù)欄。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:—種車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄，包括支撐機(jī)構(gòu)和護(hù)擋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述護(hù)擋結(jié)構(gòu)由外框架和內(nèi)翻轉(zhuǎn)板組成，外框架與內(nèi)翻轉(zhuǎn)板之間進(jìn)行活動(dòng)連接。進(jìn)一步，上述外框架為凹槽形結(jié)構(gòu)，內(nèi)翻轉(zhuǎn)板為凸形結(jié)構(gòu)，凸形結(jié)構(gòu)正好與凹槽形結(jié)構(gòu)配合，內(nèi)翻轉(zhuǎn)板嵌入在外框架里，并在兩者結(jié)合的中間位置通過活動(dòng)軸進(jìn)行連接，內(nèi)翻轉(zhuǎn)板可以圍繞該活動(dòng)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。作為靠枕的時(shí)候，只需要翻轉(zhuǎn)板向外翻轉(zhuǎn)，需要向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，因此，在上述內(nèi)翻轉(zhuǎn)板與外框架結(jié)合部的下面或者上面的位置，在內(nèi)翻轉(zhuǎn)板上或者外框架上裝有擋板，使得內(nèi)翻轉(zhuǎn)板只能往外翻轉(zhuǎn)。但是，平時(shí)不用的時(shí)候，擋板還是得豎著，還得有一定的強(qiáng)度，不能隨便翻轉(zhuǎn)，因此，在上述內(nèi)翻轉(zhuǎn)板與外框架結(jié)合部的下面或者上面的位置，在內(nèi)翻轉(zhuǎn)板上或者外框架上裝有活動(dòng)插銷，并在對(duì)應(yīng)位置的外框架上或者內(nèi)翻轉(zhuǎn)板上開有與活動(dòng)插銷對(duì)應(yīng)的插銷孔。為了方便對(duì)插銷的開合控制，在活動(dòng)插銷所在的內(nèi)翻轉(zhuǎn)板上或者外框架上安裝有控制按鈕，該按鈕通過活動(dòng)機(jī)構(gòu)與活動(dòng)插銷相連，控制插銷沿徑向的伸縮。需要用的時(shí)候，通過按鈕按開插銷，使得內(nèi)翻轉(zhuǎn)板可以翻轉(zhuǎn)；不用的時(shí)候，則將內(nèi)翻轉(zhuǎn)板收到外框架里，并用插銷卡死。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:1、可以翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)板，可以在需要的時(shí)候打開，可以延伸駕駛室的空間，司機(jī)可以躺著或者半躺著休息，對(duì)于恢復(fù)司機(jī)的精力和體力大有幫助，減少了疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)，繼而對(duì)乘客的安全有了更好的保障。

圖1是車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄結(jié)構(gòu)圖。圖2是車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄內(nèi)翻轉(zhuǎn)板打開之后的結(jié)構(gòu)圖。圖中標(biāo)記:1為支撐機(jī)構(gòu)，2為內(nèi)翻轉(zhuǎn)板,3為外框架,4為擋板,5為插銷,6為按鈕，7為活動(dòng)軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。實(shí)施例1:如圖1、2所示，一種車用防護(hù)欄，包括支撐機(jī)構(gòu)I和護(hù)擋結(jié)構(gòu)，其中護(hù)擋結(jié)構(gòu)由外框架3和內(nèi)翻轉(zhuǎn)板2構(gòu)成，內(nèi)翻轉(zhuǎn)板2嵌入在外框架3里，并在兩者結(jié)合的中間位置通過活動(dòng)軸7進(jìn)行連接，外框架與支撐機(jī)構(gòu)I通過螺栓或者焊接固定連接，內(nèi)翻轉(zhuǎn)板可以圍繞活動(dòng)軸7進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。該方案可實(shí)現(xiàn)護(hù)欄翻轉(zhuǎn)功能，司機(jī)可以躺著休息，加快精力的恢復(fù)。實(shí)施例2:在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，在外框架3和內(nèi)翻轉(zhuǎn)板2配合的下面的位置，在外框架3的外側(cè)設(shè)有擋板4，以阻止內(nèi)翻轉(zhuǎn)板2向內(nèi)翻轉(zhuǎn)。該方案很好的防止了內(nèi)翻轉(zhuǎn)板2任意轉(zhuǎn)動(dòng)，不好控制的問題。實(shí)施例3:在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，在外框架3和內(nèi)翻轉(zhuǎn)板2配合的位置下面，在內(nèi)翻轉(zhuǎn)板2上安裝有活動(dòng)插銷5，在插銷5對(duì)應(yīng)位置的外框架3上，設(shè)有插銷孔；兩個(gè)活動(dòng)插銷5通過連桿機(jī)構(gòu)與按鈕6相連，通過按壓按鈕6，可使得插銷5收進(jìn)內(nèi)翻轉(zhuǎn)板2內(nèi)，從而使得內(nèi)翻轉(zhuǎn)板2可以圍繞活動(dòng)軸7翻轉(zhuǎn)。該方案則實(shí)現(xiàn)了護(hù)欄的兩種工作模式，一是正常情況下，翻轉(zhuǎn)板2和外框架I通過插銷5組合成一個(gè)整體，作為防護(hù)欄使用；二是當(dāng)司機(jī)需要休息的時(shí)候，則通過按鈕6將插銷5放開，內(nèi)翻轉(zhuǎn)板2可以圍繞外框架3轉(zhuǎn)動(dòng)，方便司機(jī)休息。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄，包括支撐機(jī)構(gòu)(I)和護(hù)擋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述護(hù)擋結(jié)構(gòu)由外框架(3)和內(nèi)翻轉(zhuǎn)板(2)組成，外框架(3)與內(nèi)翻轉(zhuǎn)板(2)之間進(jìn)行活動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄，其特征在于:所述外框架(3)為凹槽形結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄，其特征在于:所述內(nèi)翻轉(zhuǎn)板(2)為凸形結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄，其特征在于:所述內(nèi)翻轉(zhuǎn)板(2)嵌入在外框架(3)里，并在兩者結(jié)合的中間位置通過活動(dòng)軸(7)進(jìn)行連接。
5.如權(quán)利要求1所述的車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄，其特征在于:所述內(nèi)翻轉(zhuǎn)板(2)與外框架(3)結(jié)合部的下面或者上面的位置，在內(nèi)翻轉(zhuǎn)板(2)上或者外框架(3)上裝有擋板(4)，使得內(nèi)翻轉(zhuǎn)板(2)只能往外翻轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求1所述的車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄，其特征在于:所述內(nèi)翻轉(zhuǎn)板(2)與外框架(3)結(jié)合部的下面或者上面的位置，在內(nèi)翻轉(zhuǎn)板(2)上或者外框架(3)上裝有活動(dòng)插銷(5)，并在對(duì)應(yīng)位置的外框架(3)上或者內(nèi)翻轉(zhuǎn)板(2)上開有與活動(dòng)插銷(5)對(duì)應(yīng)的插銷孔。
7.如權(quán)利要求6所述的車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄，其特征在于:在活動(dòng)插銷所在的內(nèi)翻轉(zhuǎn)板(2)上或者外框架(3)上安裝有控制按鈕(6),該控制按鈕(6)通過活動(dòng)機(jī)構(gòu)與活動(dòng)插銷(5)相連，控制插銷(5)沿徑向的伸縮。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用翻轉(zhuǎn)護(hù)欄，包括支撐機(jī)構(gòu)和護(hù)擋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述護(hù)擋結(jié)構(gòu)由外框架和內(nèi)翻轉(zhuǎn)板組成，外框架與內(nèi)翻轉(zhuǎn)板之間進(jìn)行活動(dòng)連接；該方案的實(shí)施可以方便司機(jī)在需要的時(shí)候盡量躺著休息，加快精力和體力的恢復(fù)，從而對(duì)乘客的安全提供能更好的保障。
文檔編號(hào)B60N3/00GK202966173SQ20122064140
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者李德云, 林峰 申請(qǐng)人:江蘇先昌電能部件有限公司