專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架的不言而喻的功用是用于安裝被喻為機(jī)動(dòng)車(chē)身份證的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，由于號(hào)牌保護(hù)架的質(zhì)量?jī)?yōu)劣不僅會(huì)影響號(hào)牌的安裝效果，而且還會(huì)給居心叵測(cè)者留下竊取號(hào)牌的可乘之機(jī)。這里所稱(chēng)的安裝效果主要但并不限于以下三個(gè)方面一是有助于號(hào)牌的方便安裝；二是能使號(hào)牌具有與其良好接觸的效果；三是能夠在非正常狀態(tài)如劇顛簸時(shí)不易導(dǎo)致號(hào)牌脫落并且不會(huì)發(fā)出號(hào)牌與其撞擊的響聲。關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌保護(hù)架的技術(shù)信息在已公開(kāi)的中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)中不乏見(jiàn)諸，略以例舉的如授權(quán)公告號(hào)CN2177633Y推薦的“一種裝于車(chē)輛上用于固定保護(hù)牌照的機(jī)動(dòng)車(chē)輛牌照框”，該專(zhuān)利方案通過(guò)設(shè)置墊子可緩解碰撞時(shí)對(duì)號(hào)牌所產(chǎn)生的沖力并且消除車(chē)輛在行駛過(guò)程中由于振動(dòng)與邊框(保護(hù)架)或號(hào)牌后托板相碰撞所產(chǎn)生的撞擊聲，但是，由于為了設(shè)置彈性墊子，因而除了需在號(hào)牌保護(hù)架上開(kāi)設(shè)螺栓孔外還需在號(hào)牌上并且在與號(hào)牌保護(hù)架上的螺栓孔的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)相應(yīng)的螺栓孔，在螺栓栓入時(shí)將彈性墊子套置到螺栓上并且使彈性墊子位于號(hào)牌與保護(hù)架之間，如此結(jié)構(gòu)使號(hào)牌的安裝顯得較為麻煩，并且還會(huì)損及號(hào)牌，然而如果將螺栓直接借用預(yù)設(shè)于號(hào)牌上的號(hào)牌固定孔，那么裸露的螺栓端部易為盜牌者留下空子，為此該專(zhuān)利選擇了前者。又如授權(quán)公告號(hào)CN2276891Y提供的“組合式車(chē)牌框架”、CN2716084Y介紹的“車(chē)牌防盜固定架”和CN202080213U披露的“組合式車(chē)牌框”，這三項(xiàng)專(zhuān)利方案雖然各有所長(zhǎng)，但存在制造上的麻煩，并且還存在耗用材料大的欠缺，例如CN2716084Y雖然可以起到避免號(hào)牌自然脫落的優(yōu)點(diǎn)，但是由于需在保護(hù)架朝向號(hào)牌的一側(cè)的四周邊緣部位加工出折邊(也可稱(chēng)擋邊)，因此無(wú)疑會(huì)增加材耗。尤其，這三項(xiàng)專(zhuān)利還存在保護(hù)架自身整體的一致性欠缺的問(wèn)題，從而對(duì)號(hào)牌的定位與保護(hù)不利。再如授權(quán)公告號(hào)CN2915602Y公諸的“一種車(chē)牌固定框”雖然可以起到美觀的作用，但是同樣存在安裝麻煩并且在螺釘松動(dòng)后脫落的情形下無(wú)法保障號(hào)牌依然定位在保護(hù)架上的效果。鑒于并不限于上面提及的專(zhuān)利存在的弊端，本申請(qǐng)人作了有益的設(shè)計(jì)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種有助于體現(xiàn)安裝號(hào)牌時(shí)的便捷性而藉以提高安裝效率、有利于保障與號(hào)牌之間的接觸效果而藉以避免碰撞響聲并且避免工具插入而防止號(hào)牌被盜和縱使在用于固定號(hào)牌的緊固件蕩然無(wú)存的狀態(tài)下仍能起到阻止號(hào)牌脫落而藉以保障號(hào)牌的安全的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架。[0008]本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架，包括至少在長(zhǎng)度方向的一側(cè)并且位于該長(zhǎng)度方向的一側(cè)的兩端各具有一固定孔的框體，特點(diǎn)是在框體的四周邊緣部位構(gòu)成有一凸起于框體在使用狀態(tài)下朝向外的表面以及朝向內(nèi)的表面的框檐，在該框檐的四個(gè)角部各固定有一號(hào)牌角嵌腳，各號(hào)牌角嵌腳對(duì)應(yīng)于框體在使用狀態(tài)下朝向外的表面的框體角部，并且與框體角部之間構(gòu)成有號(hào)牌角部嵌槽。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的框檐包括第一折邊和第二折邊，第一折邊探出所述框體在使用狀態(tài)下朝向外的表面，而第二折邊由第一折邊延伸構(gòu)成，并且該第二折邊探出所述框體在使用狀態(tài)下朝向內(nèi)的表面。在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的第一、第二折邊的寬度是彼此相等的。在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的第一、第二折邊橫截面形狀呈英文字母的V字形。在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的號(hào)牌角嵌腳的形狀呈扇形。在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的號(hào)牌角嵌腳的形狀呈L形。在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的號(hào)牌角部嵌槽的高度是與號(hào)牌的厚度相適配的。在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的框體上并且圍繞所述固定孔的四周邊緣部位構(gòu)成有固定孔棧邊，固定孔棧邊凸起于框體在使用狀態(tài)下朝向外的表面并且數(shù)量與固定孔的數(shù)量相等。在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述框體的中部區(qū)域構(gòu)成有中空腔。在本實(shí)用新型的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的固定孔棧邊的高度是與號(hào)牌的厚度相適配的。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案相對(duì)于已有技術(shù)具有以下技術(shù)效果其一，由于框體的四周邊緣部位構(gòu)成有框檐，并且在框檐的四個(gè)角部各固定有一號(hào)牌角嵌腳，又由于號(hào)牌角嵌腳與框體角部之間構(gòu)成有號(hào)牌角部嵌槽，因此，當(dāng)號(hào)牌的四個(gè)角部進(jìn)入號(hào)牌角部嵌槽后能保證號(hào)牌與框體之間的接觸效果而不會(huì)彼此的碰撞響聲，并且可防止工具插入而竊取號(hào)牌；其二，由于號(hào)牌具有一定的撓曲性，因此安裝定位于四個(gè)號(hào)牌角部嵌槽內(nèi)時(shí)十分方便，從而可改善安裝效率；其三，縱使用于固定號(hào)牌的緊固件脫落，則仍可由號(hào)牌角嵌腳阻擋而不會(huì)出現(xiàn)號(hào)牌掙脫框體的情形；其四，框檐有助于增進(jìn)框體的整體強(qiáng)度。

圖1為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
為了使專(zhuān)利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。[0022]實(shí)施例1 :請(qǐng)見(jiàn)圖1，給出了一框體1，該框體I為長(zhǎng)方體并且中央?yún)^(qū)域構(gòu)成為中空腔14，也就是說(shuō)中央?yún)^(qū)域是鏤空的，該鏤空的部分恰好可由號(hào)牌擋閉(遮閉)。本實(shí)施例中，在框體I的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)并且位于該長(zhǎng)度方向的兩側(cè)的兩端各開(kāi)設(shè)有一固定孔11，即框體I上具有四個(gè)固定孔11，這些固定孔11的作用是連同號(hào)牌一并將框體I與車(chē)輛的保險(xiǎn)杠(前、后均有)部位固定。在框體I的四周邊緣部位構(gòu)成有一框檐12，該框檐12突起于框體I在使用狀態(tài)下朝向外的表面以及朝向內(nèi)的表面，并且在框檐12的四個(gè)角部各固定有一幾何形狀呈扇形的號(hào)牌角嵌腳2,各號(hào)牌角嵌腳2對(duì)應(yīng)于框體I在使用狀態(tài)下朝向外即朝向號(hào)牌的表面的框體角部13，并且與框體角部13之間構(gòu)成有號(hào)牌角部嵌槽21。如前述，由于框體I呈長(zhǎng)方體的形狀，還由于號(hào)牌角嵌腳2有四個(gè)，進(jìn)而由于各號(hào)牌角嵌腳2與框體角部13之間形成的號(hào)牌角部嵌槽21的高度與號(hào)牌的厚度相適應(yīng)，因此當(dāng)號(hào)牌的四個(gè)號(hào)牌角被限定于四個(gè)號(hào)牌角部嵌槽21內(nèi)后，便可體現(xiàn)出申請(qǐng)人在上面的技術(shù)效果欄中所述的技術(shù)效果。如業(yè)界所知，號(hào)牌通常由金屬板片制作，因此具有一定的撓曲性，在將號(hào)牌安裝于本實(shí)用新型的框體I上時(shí)，先將號(hào)牌一端的兩個(gè)角部對(duì)準(zhǔn)到并且插入號(hào)牌角部嵌槽21，而后利用號(hào)牌的撓曲起拱效果將另一端的兩個(gè)角部插入號(hào)牌角部嵌槽21內(nèi)。由于號(hào)牌與框體I之間能可靠貼合，因此盜牌者很難將工具插入號(hào)牌與框體I之間的間隙，并且在車(chē)輛行駛狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)因竄動(dòng)而引起的與框體I之間的撞擊響聲。此外，縱使用于固定號(hào)牌的緊固件因松動(dòng)而脫落，仍可由四個(gè)號(hào)牌角嵌腳2對(duì)號(hào)牌進(jìn)行限定，確保號(hào)牌伴隨于框體I。請(qǐng)繼續(xù)見(jiàn)圖1，前述的框檐12由第一折邊121和第二折邊122構(gòu)成，第一折邊探出框體I在使用狀態(tài)下朝向外的表面，而第二折邊122由第一折邊延伸折彎構(gòu)成，并且該第二折邊122探出框體I在使用狀態(tài)下朝向內(nèi)的表面。優(yōu)選地，第一、第二折邊121、122的寬度是相等的，并且第一、第二折邊121、122橫截面形狀呈英文字母的V字形，前述的號(hào)牌角嵌腳2優(yōu)選以焊接的方式固定在第一折邊121的四個(gè)角部。為了確保號(hào)牌的安裝效果，在前述的框體I上并且在圍繞各固定孔11的四周邊緣部位構(gòu)成有一固定孔棧邊111，固定孔棧邊111的高度是與號(hào)牌的厚度相適應(yīng)的，以便探入到預(yù)設(shè)于號(hào)牌上的號(hào)牌固定孔內(nèi)。實(shí)施例2 請(qǐng)參見(jiàn)圖2，僅將號(hào)牌角嵌腳2的形狀設(shè)計(jì)成L形，其余均同對(duì)實(shí)施例1的描述。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架，包括至少在長(zhǎng)度方向的一側(cè)并且位于該長(zhǎng)度方向的一側(cè)的兩端各具有一固定孔(11)的框體(I)，其特征在于在框體(I)的四周邊緣部位構(gòu)成有ー凸起于框體(I)在使用狀態(tài)下朝向外的表面以及朝向內(nèi)的表面的框檐(12),在該框檐(12)的四個(gè)角部各固定有一號(hào)牌角嵌腳(2)，各號(hào)牌角嵌腳(2)對(duì)應(yīng)于框體(I)在使用狀態(tài)下朝向外的表面的框體角部(13)，并且與框體角部(13)之間構(gòu)成有號(hào)牌角部嵌槽(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的框檐(12)包括第ー折邊(121)和第二折邊(122)，第一折邊(121)探出所述框體(I)在使用狀態(tài)下朝向外的表面，而第二折邊(122)由第一折邊(121)延伸構(gòu)成，并且該第二折邊(122)探出所述框體(I)在使用狀態(tài)下朝向內(nèi)的表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的第一、第二折邊(121、122)的寬度是彼此相等的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的第一、第二折邊(121、122)橫截面形狀呈英文字母的V字形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的號(hào)牌角嵌腳(2)的形狀呈扇形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的號(hào)牌角嵌腳(2)的形狀呈L形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的號(hào)牌角部嵌槽(21)的高度是與號(hào)牌的厚度相適配的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架，其特征在于在所述的框體(I)上并且圍繞所述固定孔(11)的四周邊緣部位構(gòu)成有固定孔棧邊(111)，固定孔棧邊(111)凸起于框體(I)在使用狀態(tài)下朝向外的表面并且數(shù)量與固定孔(11)的數(shù)量相等。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或8所述的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述框體(I)的中部區(qū)域構(gòu)成有中空腔(14)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的固定孔棧邊(111)的高度是與號(hào)牌的厚度相適配的。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌防盜保護(hù)架，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌配件技術(shù)領(lǐng)域。包括至少在長(zhǎng)度方向的一側(cè)并且位于該長(zhǎng)度方向的一側(cè)的兩端各具有一固定孔的框體，特點(diǎn)是在框體的四周邊緣部位構(gòu)成有一凸起于框體在使用狀態(tài)下朝向外的表面以及朝向內(nèi)的表面的框檐，在該框檐的四個(gè)角部各固定有一號(hào)牌角嵌腳，各號(hào)牌角嵌腳對(duì)應(yīng)于框體在使用狀態(tài)下朝向外的表面的框體角部，并且與框體角部之間構(gòu)成有號(hào)牌角部嵌槽。優(yōu)點(diǎn)能保證號(hào)牌與框體之間的接觸效果而不會(huì)彼此的碰撞響聲，并且可防止工具插入而竊取號(hào)牌；可改善安裝效率；縱使用于固定號(hào)牌的緊固件脫落，則仍可由號(hào)牌角嵌腳阻擋而不會(huì)出現(xiàn)號(hào)牌掙脫框體的情形；框檐有助于增進(jìn)框體的整體強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B60R13/10GK202863318SQ20122035112
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者陳興生 申請(qǐng)人:常熟市保平汽車(chē)環(huán)保防盜鎖業(yè)有限公司