專利名稱：一種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀，特別是一種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀。
背景技術(shù)：
在車輛行駛過程中，大部分的攝像頭組件都是用于外部后視鏡，觀測道路行駛情況的，很少有車能夠?qū)π旭偮肪€上的影像進(jìn)行記錄。在交通事故后，有些很難分清責(zé)任，當(dāng)事人無法對(duì)事故情況舉證。這樣變開始有了在內(nèi)后視鏡上安裝臨時(shí)攝像頭的。對(duì)于臨時(shí)攝 像頭安裝時(shí)需要一定的特殊位置，不僅不便于安裝，更加無法對(duì)攝像頭進(jìn)行位置調(diào)整，在調(diào)整內(nèi)后視鏡角度后，內(nèi)后視鏡上的攝像頭所拍攝的景物就會(huì)傾斜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種帶攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀，內(nèi)后視鏡上直接裝有攝像頭組件，通過調(diào)整后視鏡角度可以對(duì)攝像頭組件方向進(jìn)行大范圍的調(diào)整，并且攝像頭組件本身有可調(diào)性，可以進(jìn)行自身方向的調(diào)整，通過本可調(diào)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)攝像頭的角度，使攝像頭組件的拍攝畫面水平對(duì)中，人們更加方便于對(duì)行駛過程中全方位的影像記錄。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀，包括車載后視鏡導(dǎo)航儀、后視鏡安裝桿和攝像頭組件，攝像頭組件上設(shè)有攝像頭固定板，攝像頭固定板上設(shè)有調(diào)節(jié)孔。由于后視鏡上設(shè)有攝像頭組件，可以對(duì)行駛過程中全方位的影像記錄；由于攝像頭固定板上設(shè)有調(diào)節(jié)孔，使攝像頭組件可以在調(diào)節(jié)孔內(nèi)滑動(dòng)，使攝像頭方向的調(diào)節(jié)更加簡便。前述的這種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀中，攝像頭固定板上設(shè)有固定孔。前述的這種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀中，攝像頭組件包括攝像頭鏡片、攝像頭頂蓋、攝像頭和攝像頭后蓋，攝像頭設(shè)于攝像頭頂蓋與攝像頭后蓋內(nèi)；攝像頭外側(cè)設(shè)有攝像頭鏡片。前述的這種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀中，攝像頭上設(shè)有攝像頭彈性壓板。由于設(shè)有彈性壓板，使攝像頭彈性固定于攝像頭頂蓋和攝像頭后蓋間。前述的這種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀中，攝像頭頂蓋、攝像頭后蓋和攝像頭彈性壓板通過卡扣結(jié)構(gòu)連接。前述的這種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀中，攝像頭內(nèi)側(cè)設(shè)有硅膠墊。由于攝像頭內(nèi)側(cè)設(shè)有硅膠墊，可以使攝像頭更加防震、防滑。前述的這種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀中，攝像頭組件采用球形輪廓面。由于攝像頭組件采用球形輪廓面，可以使攝像頭組件在調(diào)節(jié)孔內(nèi)得到最大的可調(diào)范圍。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于后視鏡上設(shè)有攝像頭組件，可以對(duì)行駛過程中全方位的影像記錄；由于攝像頭固定板上設(shè)有調(diào)節(jié)孔，使攝像頭組件可以在調(diào)節(jié)孔內(nèi)滑動(dòng)，使攝像頭方向的調(diào)節(jié)更加簡便；由于設(shè)有彈性壓板，使攝像頭彈性固定于攝像頭頂蓋和攝像頭后蓋間；由于攝像頭內(nèi)側(cè)設(shè)有硅膠墊，可以使攝像頭更加防震、防滑；由于攝像頭組件采用球形輪廓面，可以使攝像頭組件在調(diào)節(jié)孔內(nèi)得到最大的可調(diào)范圍。

圖I是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型攝像頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型攝像頭的A向剖視圖；圖4是本實(shí)用新型攝像頭固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為1_攝像頭鏡片，2-攝像頭頂蓋，3-攝像頭，4-攝像頭后蓋，5-攝像頭彈性壓板，6-硅膠墊，7-攝像頭固定板，8-固定孔，9-車載后視鏡導(dǎo)航儀，10-后視鏡安 裝桿，11-調(diào)節(jié)孔，12-攝像頭組件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。本實(shí)用新型的實(shí)施例I :如圖I、圖2所示，一種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀，包括車載后視鏡導(dǎo)航儀9、后視鏡安裝桿10和攝像頭組件12，攝像頭組件12上設(shè)有攝像頭固定板7，攝像頭固定板7上設(shè)有調(diào)節(jié)孔11 ;攝像頭固定板7上設(shè)有固定孔8。如圖3所不，攝像頭組件12包括攝像頭鏡片I、攝像頭頂蓋2、攝像頭3和攝像頭后蓋4，攝像頭3設(shè)于攝像頭頂蓋2與攝像頭后蓋4內(nèi)；攝像頭3外側(cè)設(shè)有攝像頭鏡片I。攝像頭3上設(shè)有攝像頭彈性壓板5 ;攝像頭3內(nèi)側(cè)設(shè)有硅膠墊6。攝像頭頂蓋2、攝像頭后蓋3和攝像頭彈性壓板5通過卡扣結(jié)構(gòu)連接。如圖4所示，攝像頭組件12采用球形輪廓面。本實(shí)用新型的工作原理攝像頭頂蓋2與攝像頭后蓋4及攝像頭彈性壓板6通過定位柱加卡扣結(jié)構(gòu)連接，將攝像頭3包裹固定，并且形成一個(gè)剛性的組件，用手移動(dòng)該組件里的任意一個(gè)零件，其他的零件都會(huì)跟著移動(dòng)；然后，將該組件放入車載后視鏡導(dǎo)航儀9上，再將攝像頭固定板7壓在攝像頭后蓋4上，并且通過螺絲或其他的方式將攝像頭固定板7固定在車載后視鏡導(dǎo)航儀9上。攝像頭頂蓋2在車載后視鏡導(dǎo)航儀9底殼的外部，攝像頭后蓋4在車載后視鏡導(dǎo)航儀9底殼的內(nèi)部，中間夾著的一層為底殼的壁，該壁的兩個(gè)面為同心的圓球面，且攝像頭頂蓋2和攝像頭后蓋4這兩個(gè)零件與底殼該壁接觸的兩個(gè)面也是圓球形，并別球心同心；攝像頭固定板7靠自身的彈性頂住攝像頭后蓋4，使得攝像頭后蓋4與車載后視鏡導(dǎo)航儀9底殼的接觸面保有一定的靜摩擦力，以保證在沒有進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)的時(shí)候，攝像頭的位置不會(huì)發(fā)生變化。
權(quán)利要求1.一種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀，包括車載后視鏡導(dǎo)航儀導(dǎo)航儀(9)、后視鏡安裝桿(10)和攝像頭組件(12)，其特征在于攝像頭組件(12)上設(shè)有攝像頭固定板(7)，攝像頭固定板(7)上設(shè)有調(diào)節(jié)孔(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于攝像頭固定板(7)上設(shè)有固定孔(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于攝像頭組件(12)包括攝像頭鏡片(I)、攝像頭頂蓋(2)、攝像頭(3)和攝像頭后蓋(4)，攝像頭(3)設(shè)于攝像頭頂蓋(2)與攝像頭后蓋(4)內(nèi)；攝像頭(3)外側(cè)設(shè)有攝像頭鏡片(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于攝像頭(3)上設(shè)有攝像頭彈性壓板(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于攝像頭頂蓋(2 )、攝像頭后蓋(3 )和攝像頭彈性壓板(5 )通過卡扣結(jié)構(gòu)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于攝像頭(3)內(nèi)側(cè)設(shè)有硅膠墊(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀，其特征在于攝像頭組件(12)采用球形輪廓面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶可調(diào)節(jié)式攝像頭的車載后視鏡導(dǎo)航儀，包括車載后視鏡導(dǎo)航儀(9)、后視鏡安裝桿(10)和攝像頭組件(12)，攝像頭組件(12)上設(shè)有攝像頭固定板(7)，攝像頭固定板(7)上設(shè)有調(diào)節(jié)孔(11)。本實(shí)用新型內(nèi)后視鏡上直接裝有攝像頭，通過調(diào)整后視鏡角度可以對(duì)攝像頭方向進(jìn)行大范圍的調(diào)整，并且攝像頭本身有可調(diào)性，可以進(jìn)行自身方向的調(diào)整，使人們更加方便于對(duì)行駛過程中全方位的影像記錄。
文檔編號(hào)B60R11/04GK202728122SQ20122025179
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
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