專利名稱：為減少輪胎故障節(jié)約輪胎費用而改善的杠桿輪胎結構的制作方法
技術領域：
杠桿輪胎結構使用領域，如集裝箱搬運設備等。
背景技術：
在重型機械中，常用杠桿輪胎結構將負載分配到兩個輪胎上，減小了單個輪胎的負載，但這種結構使輪胎數(shù)量增加了一倍，因此，氣壓不足，磨損，漏氣，鼓泡，折膠，裂口，爆胎等故障也增加一倍；多次充氣，刺泡放氣，壓制輪胎，現(xiàn)場更換輪胎，采購輪胎等處理的時間和費用都將增加一倍；同時也大大的增加了設備停機時間，影響了設備的使用效率。填充物輪胎在改善上述問題上效果很有限，另外填充物輪胎和填充技術還有很多問題有待解決，因此，填充物輪胎雖有一定的歷史但至今還沒有被真正應用到實際的生產中。 發(fā)明內容I將杠桿輪胎結構中的兩個輪胎中的一個輪胎換成實心輪胎(3)。例如杠桿(2)是等臂杠桿，使用一個實心輪胎(3)后加載在任何一個輪胎上的負載仍然是負載(I)的一半。2從動輪胎可以是有輪胎牙的實心輪胎(3)也可以是無輪胎牙的實心輪胎(3)。這是因為從動輪的性質決定的。無牙輪胎容易生產，且不易磨損，故有利于成本的降低。3主動輪使用實心輪胎(3)時要用有輪胎牙的實心輪胎(3)。這樣才有很好的牽引力和防止輪胎在地面上沿軸向滑動，并有利于設備的轉向，雨天才可以很好的工作。4因為實心輪胎(3)的減震性能差，不要兩個輪胎同時使用實心輪胎(3)。否則對鋼結構和電器等有很大的不利影響。5使用該結構可以大大的減少輪胎故障，減少停機時間，減少輪胎費用，提高設備利用效率。以堆場龍門吊為例，每臺龍門吊有8個輪胎，換上4個實心輪胎后可以減少4個普通輪胎的常見故障和費用，由此可見，使用有一個實心輪胎的杠桿輪胎結構將為碼頭等行業(yè)節(jié)約巨額費用。也減少了廢舊輪胎的處理費用。

圖I是杠桿輪胎結構軸向視圖。
具體實施方式
I將杠桿輪胎結構中兩個輪胎中的一個輪胎換成實心輪胎(3)。2從動輪胎可以是有輪胎牙的實心輪胎(3)也可以是無輪胎牙的實心輪胎⑶。3主動輪使用實心輪胎(3)時要用有輪胎牙的實心輪胎(3)。4因為實心輪胎的減震性能差，不要兩個輪胎同時使用實心輪胎(3)。杠桿輪胎結構以及元件位置如附圖I所示I 負載(I)[0015]2 杠桿(2)3實心輪胎(3)4充氣輪胎或者填充 物輪胎(4)
權利要求1.為減少輪胎故障節(jié)約輪胎費用而改善的杠桿輪胎結構，其特征是將杠桿輪胎結構中的兩個輪胎中的一個輪胎換成實心輪胎。
2.根據(jù)權利要求I所述的杠桿輪胎結構，其特征是從動輪胎可以是有輪胎牙的實心輪胎也可以是無輪胎牙的實心輪胎。
3.根據(jù)權利要求I所述的杠桿輪胎結構，其特征是主動輪使用實心輪胎時要用有輪胎牙的實心輪胎。
專利摘要一種為減少輪胎故障節(jié)約輪胎費用而改善的杠桿輪胎結構將杠桿輪胎結構中兩個輪胎中的一個輪胎換成實心輪胎，從動輪輪胎可以是有輪胎牙的實心輪胎也可以是無輪胎牙的實心輪胎，主動輪使用實心輪胎時要用有輪胎牙的實心輪胎，不要兩個輪胎同時使用實心輪胎。碼頭等行業(yè)中輪胎故障數(shù)量很大，利用本方法可以大大減少輪胎故障，節(jié)約巨額輪胎費用和提高設備利用率。
文檔編號B60G1/02GK202782540SQ20122021358
公開日2013年3月13日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權日2012年5月11日
發(fā)明者黃麗容 申請人:黃麗容