專利名稱：一種汽車中央通道扶手骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車中央通道扶手骨架，特別是涉及中央通道扶手骨架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的品質(zhì)要求越來越高。在過去的近十年間，我國的汽車產(chǎn)量取得了大幅度的增長。隨著人們生活水平的提高，汽車的舒適度也越來越受到消費者的關(guān)心。中央通道扶手作為車內(nèi)飾的重要組成部分，它的舒適度也成為內(nèi)飾的重要評判標(biāo)準(zhǔn)之一?，F(xiàn)在的汽車中央通道扶手骨架是由內(nèi)部的塑料無翻邊骨架依次往上是泡沫層和表皮組成的，現(xiàn)在的這一種結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致在表皮包覆時會出現(xiàn)圓角間隙和中央通道的配合件之間配合較差，長時間后容易導(dǎo)致在兩件配合部位在出現(xiàn)污物后十分的難以清洗，而且也比較容易臟，在長時間擦洗后會損壞和配合件相接的一側(cè)的包覆表皮，導(dǎo)致產(chǎn)品壽命較低。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的是，汽車中央通道扶手骨架是由內(nèi)部的塑料無翻邊的骨架依次往上是泡沫層和表皮組成的，現(xiàn)在的這一種結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致在表皮包覆時會出現(xiàn)圓角間隙和中央通道的配合件之間配合較差，長時間后容易導(dǎo)致在兩件配合部位在出現(xiàn)污物后十分的難以清洗，而且也比較容易臟，在長時間擦洗后會損壞和配合件相接的一側(cè)的包覆表皮， 導(dǎo)致產(chǎn)品壽命較低的問題。本實用新型的技術(shù)方案是，汽車中央通道扶手骨架的內(nèi)部骨架斜上方多加了一個翻邊骨架，在表皮包覆泡沫層時形成一個向上斜的夾角和中央通道的配合件之間形成一個相同角來配合，不會出現(xiàn)圓角間隙。其中，所述的中央通道扶手骨架的內(nèi)部骨架和翻邊骨架是一個整體。本發(fā)明的有益效果是，在不影響原有工作要求，不影響生產(chǎn)工序的情況下，使產(chǎn)品更加利于使用，結(jié)構(gòu)更加合理，使使用者大大降低了使用成本，并且增加了產(chǎn)品的使用壽命、不易損壞。

圖I是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
為了使實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。參看圖I，是汽車中央通道扶手骨架結(jié)構(gòu)，其中配合件I、表皮2、翻邊骨架3、泡沫層4和骨架本體5，在骨架本體5斜上方添加翻邊骨架3使其將泡沫層4和表皮2包覆成為一個和配合件I相匹配的斜角，而不會形成圓角。本實用新型采用了上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，可以在不影響原有工作要求，不影響生產(chǎn)工序的情況下，使產(chǎn)品更加利于使用，結(jié)構(gòu)更加合理，使使用者大大降低了使用成本，并且增加了產(chǎn)品的使用壽命、不易損壞。 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種汽車中央通道扶手骨架，其特征在于在汽車中央通道扶手骨架的內(nèi)部骨架斜上方多加了一個翻邊骨架，在表皮包覆泡沫層時形成一個向上斜的夾角和中央通道的配合件之間形成一個相同角來配合，不會出現(xiàn)圓角間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車中央通道扶手骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的中央通道扶手骨架的內(nèi)部骨架和翻邊骨架是一個整體。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車中央通道扶手骨架，特別是涉及中央通道扶手骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于其中配合件1、表皮2、翻邊骨架3、泡沫層4和骨架本體5，在骨架本體5斜上方添加翻邊骨架3使其將泡沫層4和表皮2包覆成為一個和配合件1相匹配的斜角，而不會形成圓角。
文檔編號B60N2/46GK202463622SQ201220050620
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者朱正平, 蘇平永 申請人:寧波華翔汽車零部件研發(fā)有限公司