專利名稱：一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件及其制作安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車配件及其制作安裝方法，特別是一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件及其制作安裝方法。
背景技術(shù)：
扭轉(zhuǎn)梁的襯套是扭轉(zhuǎn)梁懸架中一個(gè)非常重要的部件，扭轉(zhuǎn)梁襯套起到緩和路面?zhèn)鱽淼恼駝?dòng)和沖擊以及確保操縱性和穩(wěn)定性的作用；扭轉(zhuǎn)梁懸架的導(dǎo)向、緩沖等，主要通過此襯套來傳遞，因此，扭轉(zhuǎn)梁襯套是一個(gè)受力非常復(fù)雜的部件?，F(xiàn)有扭轉(zhuǎn)梁襯套結(jié)構(gòu)如圖3所示由外筒la、內(nèi)套2a、橡膠件3a、安裝支耳I (4a)以及帶法蘭的安裝支耳II (5a)組成；如圖4所示，其裝配關(guān)系為件3a與件la、件2a —起硫化成一個(gè)小總成，然后通過過盈量配合，將件4a、件5a壓入件2a的中心孔當(dāng)中完成扭轉(zhuǎn) 梁襯套組件的裝配。這種結(jié)構(gòu)在工作過程中存在以下問題
O安裝支耳I、安裝支耳II分別壓裝，比較難保證其形位公差；
2)加工、裝配工序較多，則成本較高；
3)安裝支耳I、安裝支耳II通過過盈量配合與內(nèi)套配合，而且此襯套受力非常復(fù)雜，存在導(dǎo)致其松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，以致影響整車性能、可靠性及產(chǎn)生噪聲。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)后的扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，同時(shí)還提供了該扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的加工制作安裝方法，該扭轉(zhuǎn)梁襯套組件采用帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成結(jié)構(gòu)，提高了裝配精確度高，整車性能及可靠性，其加工制作、安裝方便，成本低；較好地解決了已有扭轉(zhuǎn)梁襯套組件存在的上述問題。解決上述問題的技術(shù)方案是一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，包括由襯套外套、襯套內(nèi)套和在襯套外套與襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中填充的橡膠材料形成的筒狀體形襯套，以及位于筒狀體形襯套兩端的安裝支耳，其特征在于所述的襯套內(nèi)套是包括襯套內(nèi)套以及兩端支耳在內(nèi)的一體式軸狀襯套內(nèi)套，由襯套外套、一體式軸狀襯套內(nèi)套和填充在襯套外套與一體式軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料硫化成一體形成帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成，在筒狀體形襯套總成的一端安裝有上、下限位架，所述的上、下限位架是帶安裝耳板的相同形狀的上、下兩半法蘭，使用狀態(tài)下，筒狀體形襯套總成通過過盈配合壓裝到扭轉(zhuǎn)梁上，上、下限位架通過安裝螺栓與安裝在扭轉(zhuǎn)梁上的一體式軸狀襯套內(nèi)套連成一體。其進(jìn)一步技術(shù)方案是所述填充在襯套外套、一體式軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料上開有均布的槽或孔。其相關(guān)的技術(shù)方案是上述扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的制作安裝方法，該方法的具體步驟是A.制作帶兩端支耳的一體式軸狀襯套內(nèi)套將襯套內(nèi)套以及位于筒狀體形襯套兩端的安裝支耳合并制成一個(gè)圓軸體形的一體式軸狀襯套內(nèi)套，圓軸體的兩端為帶有安裝孔的安裝耳板，所述一體式軸狀襯套內(nèi)套采用鍛造或精鑄方式加工后再車制制成；
B.制作安裝帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成將襯套外套套在一體式軸狀襯套內(nèi)套夕卜，由襯套外套、一體式軸狀襯套內(nèi)套和填充在襯套外套與一體式軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料硫化成一體形成帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成；再將該筒狀體形襯套總成通過過盈量配合壓裝到扭轉(zhuǎn)梁上；
C.安裝限位部件將上、下限位架安裝在軸狀襯套內(nèi)套的一端完成裝配；所述的上、下限位架是帶安裝耳板的相同形狀的上、下兩半法蘭，將上、下限位架通過安裝螺栓與安裝在扭轉(zhuǎn)梁上的一體式軸狀襯套內(nèi)套連成一體。所述扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的制作安裝方法的進(jìn)一步技術(shù)方案是所述填充在襯套外 套、軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料上開有均布的槽或孔。
由于采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件及其制作安裝方法與已有的扭轉(zhuǎn)梁襯套結(jié)構(gòu)相比，具有的有益效果是
I.提高了裝配精確度，提高了整車性能及可靠性
本發(fā)明一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件包括帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成以及位于筒狀體形襯套總成一端的上、下限位架，所述帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成是由襯套外套、一體式軸狀襯套內(nèi)套和填充在襯套外套與一體式軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料硫化成一體形成的一體式部件，所述一體式軸狀襯套內(nèi)套2是包括兩端安裝支耳在內(nèi)的一體式部件，與已有扭轉(zhuǎn)梁襯套采用左右兩端安裝支耳I (件4a)以及帶法蘭的安裝支耳II的結(jié)構(gòu)相比，減少了形位公差(如兩安裝孔的位置度、兩安裝平面的平行度與平面度等)，提高了裝配精確度；同時(shí)還可以消除原來非一體式結(jié)構(gòu)的松動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，從而提高整車性能及可靠性等。2.減少加工支耳以及兩端安裝支耳的壓裝工序，減少裝配誤差。3.加工制作、安裝方便，成本低本發(fā)明一體式軸狀襯套內(nèi)套2是包括兩端支耳在內(nèi)的一體式部件，它是將襯套內(nèi)套以及位于筒狀體形襯套兩端的安裝支耳合并制成的貫通襯套外套I的圓軸體，圓軸體的兩端為帶有安裝孔的安裝耳板，該一體式軸狀襯套內(nèi)套2可以采用鍛造或精鑄方式加工后再車制制成；加工制作、安裝方便，成本低。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明之一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件及其制作安裝方法的技術(shù)特征作進(jìn)一步說明。


圖I :本發(fā)明一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的結(jié)構(gòu)示意 圖2 :本發(fā)明一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的安裝方法示意 圖3 :現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)梁襯套結(jié)構(gòu)示意 圖4 :現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)梁襯套結(jié)構(gòu)裝配關(guān)系示意圖(爆炸結(jié)構(gòu)圖)。圖I 圖2中
I-襯套外套，2- 一體式軸狀襯套內(nèi)套，3-橡膠件，41-上限位架，42—下限位架， 5-扭轉(zhuǎn)梁，6-安裝螺栓。
圖3 圖4中
Ia-襯套外套、2a_襯套內(nèi)套、3a_橡膠件、4a_安裝支耳I，5a_帶法蘭的安裝支耳II。
具體實(shí)施例方式一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，如圖I所示，所述扭轉(zhuǎn)梁襯套組件包括帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成以及位于筒狀體形襯套總成一端的上、下限位架41、42，所述帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成是由襯套外套I、一體式軸狀襯套內(nèi)套2和填充在襯套外套I與一體式軸狀襯套內(nèi)套2之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料3硫化成一體形成，所述的一體式軸狀襯套內(nèi)套2是包括襯套內(nèi)套以及兩端支耳在內(nèi)的一體式部件，所述的上下限位架41、42是帶安裝耳板的相同形狀的上下兩半法蘭，使用狀態(tài)下，筒狀體形襯套總成通過過盈配合壓裝到扭轉(zhuǎn)梁上，上、下限位架41、42通過安裝螺栓6與安裝在扭轉(zhuǎn)梁5上的一體式軸狀襯套內(nèi)套 2連成一體。為滿足不同型號(hào)車輛對(duì)扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的性能要求，所述填充在襯套外套、一體式軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料上開有不同規(guī)格的均布的槽或孔。所述扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的制作安裝方法(參見圖2)的步驟是
A.制作帶兩端支耳的一體式軸狀襯套內(nèi)套2:將襯套內(nèi)套以及位于筒狀體形襯套兩端的安裝支耳合并制成一個(gè)圓軸體形的一體式軸狀襯套內(nèi)套2,圓軸體的兩端為帶有安裝孔的安裝耳板，所述一體式軸狀襯套內(nèi)套2采用鍛造方式加工后再車制制成；
B.制作安裝帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成將襯套外套I套在一體式軸狀襯套內(nèi)套2夕卜，由襯套外套I、一體式軸狀襯套內(nèi)套2以及填充在襯套外套I、一體式軸狀襯套內(nèi)套2之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料3硫化成一體形成帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成；再將該筒狀體形襯套總成通過過盈量配合壓裝到扭轉(zhuǎn)梁6上；
C.安裝限位部件將上、下限位架41、42安裝在一體式軸狀襯套內(nèi)套2的一端完成裝配；所述的上、下限位架41、42由帶安裝耳板的相同形狀的上下兩半法蘭組成，將上、下限位架41、42通過安裝螺栓6與安裝在扭轉(zhuǎn)梁上5的一體式軸狀襯套內(nèi)套2連成一體(參見圖2)。所述填充在襯套外套I、一體式軸狀襯套內(nèi)套2之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料3上開有均布的槽或孔，槽或孔的規(guī)格根據(jù)不同型號(hào)車輛對(duì)扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的性能要求而定。作為本發(fā)明實(shí)施例的一種變換，所述填充在襯套外套與一體式軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料上也可以不開槽或孔。作為本發(fā)明實(shí)施例的又一種變換，所述一體式軸狀襯套內(nèi)套2也可以采用精鑄方式加工后再車制制成。
權(quán)利要求
1.一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，包括由襯套外套、襯套內(nèi)套和在襯套外套與襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中填充的橡膠材料形成的筒狀體形襯套，以及位于筒狀體形襯套兩端的安裝支耳，其特征在于所述的襯套內(nèi)套是包括襯套內(nèi)套以及兩端支耳在內(nèi)的一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)，由襯套外套(I)、一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)和填充在襯套外套(I)與一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料(3)硫化成一體形成帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成，在筒狀體形襯套總成的一端安裝有上、下限位架(41、42)，所述的上、下限位架(41、42)是帶安裝耳板的相同形狀的上、下兩半法蘭，使用狀態(tài)下，筒狀體形襯套總成通過過盈配合壓裝到扭轉(zhuǎn)梁上，上、下限位架(41、42)通過安裝螺栓與安裝在扭轉(zhuǎn)梁上的一體式軸狀襯套內(nèi)套(2 )連成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，其特征在于所述填充在襯套外套(I)與一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料(3)上開有均布的槽或孔。
3.權(quán)利要求I或2所述扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的制作安裝方法，其特征在于該方法的步驟是 A.制作帶兩端支耳的一體式軸狀襯套內(nèi)套(2):將襯套內(nèi)套以及位于筒狀體形襯套兩端的安裝支耳合并制成一個(gè)圓軸體形的一體式軸狀襯套內(nèi)套(2),圓軸體的兩端為帶有安裝孔的安裝耳板(21)，所述一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)采用鍛造或精鑄方式加工后再車制制成； B.制作安裝帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成將襯套外套(I)套在一體式軸狀襯套內(nèi)套(2 )外，由襯套外套(I)、一體式軸狀襯套內(nèi)套(2 )和填充在襯套外套(I)與一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料(3)硫化成一體形成帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成；再將該筒狀體形襯套總成通過過盈量配合壓裝到扭轉(zhuǎn)梁(5)上； C.安裝限位部件將上、下限位架(41、42)安裝在一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)的一端完成裝配；所述的上、下限位架(41、42)是帶安裝耳板的相同形狀的上、下兩半法蘭，將上、下限位架(41、42)通過安裝螺栓(6)與安裝在扭轉(zhuǎn)梁(5)上的一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)連成一體。
4.權(quán)利要求3所述扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的制作安裝方法，其特征在于所述填充在襯套外套(I)、一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料(3)上開有均布的槽或孔。
全文摘要
一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，包括帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成以及位于筒狀體形襯套總成一端的上、下限位架，所述帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成是由襯套外套、一體式軸狀襯套內(nèi)套和填充在襯套外套與一體式軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料硫化成一體形成的一體式部件，所述的一體式軸狀襯套內(nèi)套是包括襯套內(nèi)套以及兩端支耳在內(nèi)的一體式部件，所述的上下限位架是帶安裝耳板的相同形狀的上、下兩半法蘭，使用狀態(tài)下，筒狀體形襯套總成通過過盈配合壓裝到扭轉(zhuǎn)梁上，上、下限位架通過安裝螺栓與安裝在扭轉(zhuǎn)梁上的一體式軸狀襯套內(nèi)套連成一體。使用該扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的扭轉(zhuǎn)梁懸架提高了裝配精確度，整車性能及可靠性，其加工制作、制作安裝方便，成本低。
文檔編號(hào)B60G11/20GK102874064SQ20121036350
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者趙亮, 黃振之, 胡少君, 李海建, 張寶霞 申請(qǐng)人:柳州孔輝汽車科技有限公司