專利名稱：一種防霧擋風(fēng)玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛的擋風(fēng)玻璃技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它是具有防霧功能的擋風(fēng)玻璃。
背景技術(shù)：
目前汽車エ業(yè)不斷發(fā)展，汽車社會(huì)保有量不斷増加，對(duì)汽車行駛的安全系數(shù)也提出了更高的要求；汽車擋風(fēng)玻璃影響駕駛員的視野，因此對(duì)汽車的安全行駛具有十分重要的作用；通過(guò)努力，汽車擋風(fēng)玻璃的透光率、折射率等已得到很大改善；但在天氣較冷的時(shí)候，開(kāi)車車內(nèi)和車外具有溫度差，使得汽車的擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)容易產(chǎn)生霧氣，霧氣使得駕駛員的視線模糊，降低能見(jiàn)度，容易使駕駛員出現(xiàn)視覺(jué)疲勞容易發(fā)生交通事故，而且霧氣容易形成水滴，影響車內(nèi)的衛(wèi)生。中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)CN201544752U，
公開(kāi)日2010年8月11日，實(shí)用新型的名稱為防霧后擋風(fēng)玻璃，該申請(qǐng)案公開(kāi)了ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，嵌含有加熱絲的汽車防霧后擋風(fēng)玻璃，其特征在于在玻璃基板內(nèi)側(cè)表面加工有條狀管槽，金屬粉末壓實(shí)封閉在管槽內(nèi)充當(dāng)電熱絲，在管槽端頭留有ー截普通金屬導(dǎo)線穿出玻璃基板，具有除霧效果明顯、迅速且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。該實(shí)用新型不足之處是對(duì)汽車的消耗能量比較大，提高了成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有汽車擋風(fēng)玻璃在氣溫較低時(shí)遇到水汽易結(jié)霧，影響駕駛員注意力和視野的不足，提供ー種具有防霧功能的貼膜防霧擋風(fēng)玻璃。為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用下述方案，ー種防霧擋風(fēng)玻璃，所述的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝骨架，安裝骨架為多邊形，所述的多邊形的邊為長(zhǎng)條形，貼膜連接在安裝骨架上，所述的貼膜、擋風(fēng)玻璃和安裝骨架組成ー個(gè)密閉的空腔。安裝骨架為ー個(gè)多邊形，能夠使得接觸面積變大，増加安裝的穩(wěn)定性。安裝骨架連接在擋風(fēng)玻璃上使得貼膜連接在安裝骨架上，安裝骨架的邊是長(zhǎng)條形的使得貼膜與擋風(fēng)玻璃不接觸，并且安裝骨架、擋風(fēng)玻璃、貼膜形成一個(gè)密閉空腔，使得這個(gè)空腔不與外界的空氣進(jìn)行氣體交換，使得密閉空腔內(nèi)的空氣溫度變化小，從一定程度上隔絕了汽車內(nèi)部的熱空氣與冰冷的擋風(fēng)玻璃接觸從而形成霧氣，當(dāng)安裝骨架的邊的寬度越大，貼膜就與擋風(fēng)玻璃之間的距離越大，形成的密閉空間就越大，使得車內(nèi)的空氣與外面的冰冷擋風(fēng)玻璃熱交換越少，就越不容易產(chǎn)生霧氣。作為優(yōu)選，所述的密閉空腔內(nèi)為干燥空氣。密閉空腔內(nèi)部是干燥的空氣使得密閉空腔內(nèi)不會(huì)形成水蒸汽，大大減少了因?yàn)榭涨粌?nèi)的水蒸氣而形成霧氣的可能。作為優(yōu)選，所述的安裝骨架連接在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，并且安裝骨架的邊接近擋風(fēng)玻璃的邊。安裝骨架沿著擋風(fēng)玻璃的邊的形狀進(jìn)行安裝，這樣完全沒(méi)有影響駕駛員從車內(nèi)通過(guò)擋風(fēng)玻璃看外面的視野情況，駕車的安全性不受影響。作為優(yōu)選，所述的安裝骨架是通過(guò)無(wú)痕膠連接在擋風(fēng)玻璃上的。安裝骨架通過(guò)無(wú)痕膠連接在擋風(fēng)玻璃上使得在不需要使用貼膜時(shí)將安裝骨架卸下，不影響擋風(fēng)玻璃的清潔 性，不會(huì)留下痕跡，減少了清洗的工作量，十分的方便。[0008]作為優(yōu)選，所述的貼膜是具有彈性的透明貼膜。這樣在使用貼膜時(shí)需要清除在貼膜表面的是灰塵時(shí)，如果貼膜發(fā)生形變也可以復(fù)原，不會(huì)影響除霧的功能。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，材料簡(jiǎn)單常見(jiàn)容易生產(chǎn)，除霧效果好，方便使用。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中擋風(fēng)玻璃I貼膜2安裝骨架3。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說(shuō)明。 如圖I所示，ー種防霧擋風(fēng)玻璃，所述的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝骨架3，安裝骨架3為四邊形，所述的四邊形的邊為長(zhǎng)條形，貼膜2連接在安裝骨架3上，所述的貼膜2、擋風(fēng)玻璃I和安裝骨架3組成ー個(gè)密閉的空腔。安裝骨架3是與擋風(fēng)玻璃I的邊相同形狀的，并連接在靠近擋風(fēng)玻璃I的邊的地方，所述的安裝骨架3是通過(guò)無(wú)痕膠連接在擋風(fēng)玻璃I上的，所述的貼膜2是具有彈性的透明貼膜，所述的貼膜2、擋風(fēng)玻璃I和安裝骨架3組成一個(gè)密閉的空腔，密閉空間內(nèi)填充的干燥的空氣。當(dāng)安裝骨架3的邊寬度越寬時(shí)，使得貼膜2和擋風(fēng)玻璃I之間的距離就越大，那么擋風(fēng)玻璃I、安裝骨架3和貼膜2組成的密閉空間也就越大，在空間里面的干燥空氣越多，這樣車內(nèi)的熱空氣和冷的擋風(fēng)玻璃I之間的冷熱交換就越困難，使得霧氣更加的難以產(chǎn)生。當(dāng)不需要使用擋風(fēng)玻璃I的除霧功能的時(shí)候，可以把安裝骨架3從擋風(fēng)玻璃I上拆卸下來(lái)，因?yàn)榘惭b骨架3和擋風(fēng)玻璃I之間是通過(guò)無(wú)痕膠連接的，所以在把安裝骨架3拆卸下來(lái)的時(shí)候不會(huì)在擋風(fēng)玻璃I上留下痕跡，不用對(duì)擋風(fēng)玻璃I進(jìn)行清洗，使用方便。
權(quán)利要求1.ー種防霧擋風(fēng)玻璃，其特征是，所述的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝骨架(3)，安裝骨架(3)為多邊形，所述的多邊形的邊為長(zhǎng)條形，貼膜(2)連接在安裝骨架(3)上，所述的貼膜(2)、擋風(fēng)玻璃(I)和安裝骨架(3)組成ー個(gè)密閉的空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種貼膜防霧擋風(fēng)玻璃，其特征是，所述的密閉空腔內(nèi)為干燥空氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種貼膜防霧擋風(fēng)玻璃，其特征是，所述的安裝骨架(3)連接在擋風(fēng)玻璃(I)內(nèi)側(cè)，并且安裝骨架(3)的邊接近擋風(fēng)玻璃的邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種貼膜防霧擋風(fēng)玻璃，其特征是，所述的安裝骨架(3)是通過(guò)無(wú)痕膠連接在擋風(fēng)玻璃(I)上的。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種貼膜防霧擋風(fēng)玻璃，其特征是，所述的貼膜(2)是具有彈性的透明貼膜。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防霧擋風(fēng)玻璃，所述的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝骨架，安裝骨架為多邊形，所述的多邊形的邊為長(zhǎng)條形，貼膜連接在安裝骨架上，所述的貼膜、擋風(fēng)玻璃和安裝骨架組成一個(gè)密閉的空腔。本實(shí)用新型具有節(jié)能、價(jià)格便宜、裝配簡(jiǎn)單、材料常見(jiàn)、使用方便和防霧效果好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J1/02GK202448711SQ20112051967
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者萬(wàn)文君, 羅顯任, 胡邊疆 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 湖南吉利汽車部件有限公司