專利名稱：電子油門踏板彈簧安裝工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種機(jī)械安裝エ裝的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電子油門踏板彈簧的安裝エ裝的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來(lái)電子技術(shù)飛速發(fā)展，汽車電子油門踏板也隨著快速發(fā)展，早期的拉線式油 門踏板已漸漸被淘汰，取而代之的是功能更強(qiáng)，使用更方便的新型電子油門踏板。新型電子油門踏板采用非接觸式角位移傳感器，電子油門踏板角位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時(shí)監(jiān)測(cè)油門踏板的位置。當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門踏板高度位置有變化時(shí)，會(huì)瞬間將此信息送往電子控制單元(ECU)，電子控制単元(ECU)對(duì)該信息和其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過(guò)線路送到伺服電子油門電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。目前電子油門踏板有地板式和壁掛式兩種結(jié)構(gòu)，地板式采用的是雙扭簧的結(jié)構(gòu)，利用兩根扭簧將壓下去的踏板彈起。壁掛式電子油門踏板采用的是單根扭簧結(jié)構(gòu)，腳踩下踏板后通過(guò)扭簧扭カ將踏板彈起，由于采用單扭簧結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單但同時(shí)又要保證踏板整體使用壽命及回彈力量所以扭簧的直徑設(shè)計(jì)的一般都比較粗，直徑較大，由于扭簧外徑較大所以扭簧不得以要外露在外，裸露的彈簧容易受到磨損及腐蝕，降低了扭簧的使用壽命，另外扭簧的直徑及外型過(guò)大也使得踏板的總體重量過(guò)大，顯得笨重，而不是最優(yōu)化的設(shè)計(jì)。單根扭簧的結(jié)構(gòu)也起不到保險(xiǎn)的作用，一旦扭簧損壞，踏板無(wú)法回彈到初始位置，即油門處于最大加速狀態(tài)，一旦發(fā)生事故后果嚴(yán)重。正由于扭簧在電子油門踏板中的重要性，故在生產(chǎn)裝配過(guò)程對(duì)彈簧的保護(hù)及安裝尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電子油門踏板彈簧的安裝エ裝，以解決現(xiàn)有電子油門踏板中單扭簧易導(dǎo)致磨損、腐蝕、壽命降低以及彈簧不容易安裝的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為ー種電子油門踏板彈簧安裝エ裝，包括一電子油門踏板，其中，還包括一彈簧安裝エ裝主體，所述彈簧安裝エ裝主體呈ー彎折形狀，其彎折部分向外形成兩平行的長(zhǎng)端部分和短端部分，所述長(zhǎng)端部分的端面至少貫穿一通孔，并且所述通孔位于所述長(zhǎng)端部分的頭部，所述短端部分的端面至少具有ー凹槽，并且所述凹槽向內(nèi)延伸至所述彎折部分，ー彈簧，所述彈簧的一端設(shè)置在所述通孔中，所述彈簧的另一端設(shè)置在所述凹槽中，連接所述彈簧的所述彈簧安裝エ裝主體通過(guò)連接件置于所述電子油門踏板中。上述的電子油門踏板彈簧安裝エ裝，其中，所述連接件為ー電子油門踏板轉(zhuǎn)軸，所述電子油門踏板轉(zhuǎn)軸貫穿所述電子油門踏板和所述彈簧的中空部分。上述的電子油門踏板彈簧安裝エ裝，其中，所述長(zhǎng)端部分的頭部略向前傾斜。上述的電子油門踏板彈簧安裝エ裝，其中，所述通孔的數(shù)量為兩個(gè)。[0010]上述的電子油門踏板彈簧安裝エ裝，其中，所述凹槽的數(shù)量為兩道。 上述的電子油門踏板彈簧安裝エ裝，其中，所述彈簧為一雙扭簧。本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是(I)通過(guò)彈簧安裝エ裝主體方便將雙扭簧安裝至電子油門踏板中，而且安裝過(guò)程 安全可靠。(2)通過(guò)使用雙扭簧有效地避免直徑采用較大單扭簧易產(chǎn)生磨損、腐蝕以及壽命低的現(xiàn)象。(3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

圖I是本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝エ裝的示意圖。圖2是本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝エ裝的主視圖。圖3是本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝エ裝的左視圖。圖4是本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝エ裝的右視圖。圖5是安裝本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝エ裝的電子油門踏板的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝エ裝的具體實(shí)施方式
。圖I為本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝エ裝的示意圖，圖2為本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝エ裝的主視圖，圖3為本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝エ裝的左視圖，圖4為本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝エ裝的右視圖，圖5為安裝本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝エ裝的電子油門踏板的示意圖，請(qǐng)參見圖I至圖5所示。本實(shí)用新型的一種電子油門踏板彈簧安裝エ裝，包括一電子油門踏板I，具體的該電子油門踏板I為一地板式電子油門踏板。還包括一彈簧安裝エ裝主體2，該彈簧安裝エ裝主體2呈ー彎折形狀，使其具有ー彎折部分21，并且彎折部分21向外延伸形成兩平行的長(zhǎng)端部分22和短端部分23，長(zhǎng)端部分22和短端部分23沿沿同一方向延伸。在長(zhǎng)端部分22的端面至少貫穿設(shè)置有一通孔24，并且通孔24為與長(zhǎng)端部分22的頭部；在短端部分23的端面至少設(shè)置有ー凹槽25，并且凹槽25向內(nèi)延伸至玩這部分21，同吋，凹槽25正對(duì)長(zhǎng)端部分22。具體的以一次實(shí)際生產(chǎn)為例，其中，通孔24的數(shù)量為兩個(gè)，凹槽25的數(shù)量為兩道。ー彈簧3，具體的彈簧3為一雙扭簧，彈簧3的一端設(shè)置在通孔24中，通過(guò)通孔24對(duì)彈簧3的一端進(jìn)行限位，彈簧3的另一端設(shè)置在凹槽25中，通過(guò)凹槽25對(duì)彈簧3的另一端進(jìn)行限位。將連接有彈簧3的彈簧安裝エ裝主體2通過(guò)連接件4安裝至電子油門踏板I中。本實(shí)用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如下實(shí)施方式本實(shí)用新型的進(jìn)ー步實(shí)施例中，請(qǐng)繼續(xù)參見圖I至圖5所示。連接件4具體為ー電子油門踏板轉(zhuǎn)軸，將連接有彈簧3的彈簧安裝エ裝主體2靠近至電子油門踏板I中，通過(guò)電子油門踏板轉(zhuǎn)軸將電子油門踏板I和彈簧3的中空部分相連接。本實(shí)用新型的更進(jìn)ー步實(shí)施例中，彈簧安裝エ裝主體2長(zhǎng)端部分24的頭部略向前傾斜，形成一前窄后寬的梯形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如下使用方式[0027]首先，取用彈簧3 (雙扭簧)，將其手工扭動(dòng)。然后，采用彈簧安裝エ裝主體2的通孔24對(duì)彈簧3的一端進(jìn)行限位，并采用彈簧安裝エ裝主體2的凹槽25對(duì)彈簧3的另一端進(jìn)行限位，便于手工固定彈簧3處于彈簧安裝エ裝主體2上，以此固定彈簧3，使得彈簧3處于緊繃的狀態(tài)。接著，將彈簧安裝エ裝主體2放于電子油門踏板I中，并安裝電子油門踏板轉(zhuǎn)軸4.最后，反方向取出彈簧安裝エ裝主體2，彈簧3安裝完成。綜上所述，使用本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝エ裝，通過(guò)彈簧安裝エ裝主體方便將雙扭簧安裝至電子油門踏板中，安裝過(guò)程安全可靠。而且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。以上所述為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電子油門踏板彈簧安裝工裝，包括一電子油門踏板，其特征在于，還包括一彈簧安裝工裝主體，所述彈簧安裝工裝主體呈一彎折形狀，其彎折部分向外形成兩平行的長(zhǎng)端部分和短端部分，所述長(zhǎng)端部分的端面至少貫穿一通孔，并且所述通孔位于所述長(zhǎng)端部分的頭部，所述短端部分的端面至少具有一凹槽，并且所述凹槽向內(nèi)延伸至所述彎折部分，一彈簧，所述彈簧的一端設(shè)置在所述通孔中，所述彈簧的另一端設(shè)置在所述凹槽中，連接所述彈簧的所述彈簧安裝工裝主體通過(guò)連接件置于所述電子油門踏板中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述電子油門踏板彈簧安裝工裝，其特征在于，所述連接件為一電子油門踏板轉(zhuǎn)軸，所述電子油門踏板轉(zhuǎn)軸貫穿所述電子油門踏板和所述彈簧的中空部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述電子油門踏板彈簧安裝工裝，其特征在于，所述長(zhǎng)端部分的頭部略向前傾斜。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述電子油門踏板彈簧安裝工裝，其特征在于，所述通孔的數(shù)量為兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述電子油門踏板彈簧安裝工裝，其特征在于，所述凹槽的數(shù)量為兩道。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5任一所述電子油門踏板彈簧安裝工裝，其特征在于，所述彈簧為一雙扭簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種電子油門踏板彈簧安裝工裝，包括一電子油門踏板，其中，還包括一彈簧安裝工裝主體，所述彈簧安裝工裝主體呈一彎折形狀，其彎折部分向外形成兩平行的長(zhǎng)端部分和短端部分，所述長(zhǎng)端部分的端面至少貫穿一通孔，并且所述通孔位于所述長(zhǎng)端部分的頭部，所述短端部分的端面至少具有一凹槽，并且所述凹槽向內(nèi)延伸至所述彎折部分，一彈簧，所述彈簧的一端設(shè)置在所述通孔中，所述彈簧的另一端設(shè)置在所述凹槽中，連接所述彈簧的所述彈簧安裝工裝主體通過(guò)連接件置于所述電子油門踏板中。使用本實(shí)用新型電子油門踏板彈簧安裝工裝，通過(guò)彈簧安裝工裝主體方便將雙扭簧安裝至電子油門踏板中，安裝過(guò)程安全可靠。而且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
文檔編號(hào)B60K26/02GK202399912SQ201120504678
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者沈振興, 董連飛, 陳立偉 申請(qǐng)人:上海航盛實(shí)業(yè)有限公司