專利名稱：一種自動升降腳輪的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種腳輪，尤其是一種自動升降腳輪。
背景技術(shù)：
汽車制造過程中，沖壓板件的制作需要使用大量的工位器具，為了便于移動工位器具上大多都安裝有腳輪，為了方便移動、操作，一些維修、承重器具的底部也安裝有腳輪。 傳統(tǒng)腳輪可分為活動腳輪和固定腳輪，活動腳輪也即萬向輪，它的結(jié)構(gòu)允許360°旋轉(zhuǎn)；固定腳輪沒有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能繞自身軸向轉(zhuǎn)動。傳統(tǒng)腳輪包括有支架，以及可轉(zhuǎn)動地安設于支架上的輪子，而支架固定于外部的工位器具、維修或承重器具的底部，從而方便工位器具、 維修或承重器具的運輸。但是，傳統(tǒng)腳輪還不具備自動升降的功能，且承載重物后不方便輪子的固定，容易出現(xiàn)滾動的情況出現(xiàn)，影響工人的工作。中國專利公告號CN2057624U，公告日是1990年5月30日，名稱為“動時承載靜時卸載腳輪裝置”中公開了萬向腳輪與頂桿的一端相連，頂桿、楔塊及螺桿共同組成螺紋進給升降運動副，其中，楔塊與螺桿構(gòu)成螺紋進動副，頂桿的另一端與楔塊斜面相切構(gòu)成升降運動副，在頂桿上一次套有開有拉伸孔的下U形槽、壓簧、套筒及開有拉伸孔的隔板，套筒隔開隔板及下U形槽并與垂直與螺桿、揩油拉伸孔的蓋板一起固定住整個框架，框架上方蓋有上U形槽，止推軸承及螺母固定在螺桿外端，其最外端呈方頭狀。工作時，如若移動物件， 需放下腳輪，移到位后收回腳輪，物件框架落地。但是，該方案仍存在操作繁瑣，使用不方便的問題。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種可自動升降，且承載重物后方便自身固定的自動升降腳輪。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種自動升降腳輪，包括有支架和安設于支架下部的輪子，所述支架上固設有豎直設置的伸縮桿，伸縮桿包括固定端和活動端，該固定端與支架固定連接，活動端上凸設有朝向外部制動面設置的制動塊，伸縮桿由連接套、插設于連接套內(nèi)的支撐軸以及安設于連接套內(nèi)并構(gòu)成支撐軸沿伸縮桿軸向運動的壓簧組成。本實用新型的進一步設置為所述連接套固定于支架上，所述支撐軸和連接套間還設有限位機構(gòu)，該限位機構(gòu)構(gòu)成支撐軸沿連接套軸向的滑移配合及繞連接套周向的限位配合。本實用新型的進一步設置為所述限位機構(gòu)包括有銷桿、以及開設于連接套上的滑槽，所述滑槽為長條狀且沿連接套的軸向設置，所述支撐軸上開設有供銷桿穿設用的銷孔，銷桿依次穿過銷孔和滑槽，銷桿與滑槽間構(gòu)成滑移配合，由此限位機構(gòu)構(gòu)成支撐軸沿連接套軸向的滑移配合及繞連接套周向的限位配合。采用上述技術(shù)方案，通過銷桿穿設于銷孔和滑槽內(nèi)，實現(xiàn)了支撐軸沿滑槽軸向的滑移配合，也即實現(xiàn)了支撐軸沿連接套軸向的滑移配合，以及支撐軸繞連接套軸向的限位配合，使得工作狀態(tài)時，連接套和支撐軸之間不會發(fā)生不必要的轉(zhuǎn)動，而支撐軸沿連接套軸向的滑移更加穩(wěn)定。本實用新型的進一步設置為所述限位機構(gòu)還包括有螺母，所述滑槽為兩條并對稱地開設于連接套上，滑槽均貫穿連接套的側(cè)壁設置，銷桿依次穿過銷孔和滑槽并延伸至連接套外，銷桿的端部還設有與螺母相適配的外螺紋。采用上述技術(shù)方案，將螺母固定于銷桿上延伸至連接套外的兩端部，從而避免銷桿沿自身軸向的滑移，提高支撐軸和連接套間配合的穩(wěn)定性。本實用新型的再進一步設置為還包括有滾珠，所述連接套和支架間設有繞連接套周向設置的環(huán)形的滾珠槽，連接套的一端安設于滾珠槽內(nèi)，滾珠安設于滾珠槽內(nèi)，滾珠分別與連接套和滾珠槽槽底相抵觸并構(gòu)成連接套和支架間的滾動配合。采用上述技術(shù)方案，該位于連接套和支架間的滾珠設置，可實現(xiàn)連接套和支架間的360°旋轉(zhuǎn)，從而將腳輪由固定腳輪變成活動腳輪，進而滿足更多的工作場合的使用。本實用新型的技術(shù)方案，腳輪活動端為支撐軸并與承重器具的底部固定連接，支撐軸位于連接套上的容置腔內(nèi)，支撐軸可沿連接套軸向滑移配合。當承重器具處于空載狀態(tài)時，位于連接套內(nèi)的壓簧處于只承受支撐軸和承重器具的自身重力，此時壓簧處于相對自由狀態(tài)，而輪子可自由地轉(zhuǎn)動。當往承重器具上放置工具等器材后，壓簧所受力將增加， 壓簧受壓縮，而承重器具的高度將降低，當高度降到一定程度時，安設于腳輪活動端上的制動塊將低到足夠與地面發(fā)生抵觸的高度，此時如果想通過腳輪來帶動承重器具，將受到制動塊的摩擦力阻礙，也即實現(xiàn)了對腳輪的制動功能。其中，所述的制動面為支撐腳輪運動的所在平面，可以為地面，也可以為工作平臺。本實用新型中，支架可與連接套固定連接，活動端上的制動塊也可安設于與支撐軸固定的承重器具等設備上，并不影響本權(quán)利的保護，壓簧的尺寸，以及初始狀態(tài)時，制動塊相對于地面的距離都可以根據(jù)自身需要進行相應的調(diào)整，從而實現(xiàn)承重器具等設備的最大承重制動量的調(diào)整。

圖1為本實用新型實施例的示意圖。圖2為本實用新型實施例的剖視圖。圖3為本實用新型實施例另一視角的剖視圖。圖4為本實用新型實施例連接套的剖視圖。圖5為本實用新型實施例支架的示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述
具體實施方式
如圖1-4所示，本實施例包括有支架1、輪子2、伸縮桿3和限位機構(gòu)4，輪子2可繞自身軸向轉(zhuǎn)動地安設于支架1的下部，伸縮桿3由固定于支架1上的連接套31、插設于連接套31內(nèi)的支撐軸32，以及安設于連接套31內(nèi)且沿連接套31軸向設置的壓簧33組成，壓簧 33的一端與支架1相抵觸，另一端與支撐軸32軸向的端部相抵觸，由此構(gòu)成支撐軸32沿伸縮桿3軸向運動的配合，也即伸縮桿3在承受壓力的同時實現(xiàn)了自身的伸縮。伸縮桿3包括有固定端和活動端，該固定端為連接套31上與支架1固定連接的端部，活動端為支撐軸32上較固定端的遠端部，支撐軸32上還凸設有朝向外部地面設置的制動塊321，該制動塊321為長條狀，制動塊321的一端與支撐軸32固定連接，另一端朝向地面設置。所述限位機構(gòu)4包括有銷桿41、螺母42、以及開設于連接套31上的滑槽43，所述滑槽43為長條狀且沿連接套31的軸向設置，滑槽43為兩條并對稱地開設于連接套31上，滑槽43均貫通連接套31的側(cè)壁并與連接套31內(nèi)部容置腔相導通，所述支撐軸32的徑向上開設有供銷桿41 穿設用的銷孔，所述銷桿41為螺栓，銷桿41上帶有螺紋的端部依次穿過銷孔和滑槽43并延伸至連接套31外，螺母42位于連接套31外側(cè)并與銷桿41的帶螺紋端部固定連接，而銷桿41與滑槽43間為滑移配合，由此限位機構(gòu)4構(gòu)成支撐軸32沿連接套31軸向的滑移配合及繞連接套31周向的限位配合。本實用新型中，限位機構(gòu)4還可以采用導軌導槽配合來實現(xiàn)支撐軸32沿連接套31軸向的滑移配合及繞連接套31周向的限位配合，如在支撐軸32 的外壁上設有突出的導塊，而在連接套31的內(nèi)壁上設有沿連接套31軸向設置的導槽，該導槽為長條形，導塊安設于導槽內(nèi)，由此支撐軸32可沿連接套31的軸向滑移，并與連接套31 的周向形成限位配合。其中，伸縮桿3上還可以以支撐軸32作為固定端，連接套31作為活動端，而此時制動塊321則固設于連接套31的外壁上，這樣并不影響本實用新型的權(quán)利保護范圍。如圖5所示，所述支架1上朝向連接套31的端面還設有環(huán)形的滾珠槽11，該連接套31插設于滾珠槽11內(nèi)，且連接套31外壁與滾珠槽11內(nèi)壁間設有一定的間隙，該間隙內(nèi)放置多顆滾珠5，滾珠5數(shù)量根據(jù)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整，滾珠5的外壁分別與連接套31和支架1上滾珠槽11內(nèi)壁相抵觸并構(gòu)成連接套31和支架1間的滾動配合，連接套31可繞自身轉(zhuǎn)動并沿自身軸向限位。本實用新型還可以采用軸承，該軸承的軸向與連接套31相一致，軸承的外圈與連接套31固定連接，內(nèi)圈與支架1固定連接，或者反之連接配合，由此實現(xiàn)與滾珠相同的功能，也即實現(xiàn)連接套31和支架1間的滾動配合，也即實現(xiàn)本實用新型具有360°旋轉(zhuǎn)的功能。本實用新型中，腳輪上支撐軸32與承重器具的底部固定連接，支撐軸32上位于連接套31上的容置腔內(nèi)，支撐軸31可沿連接套31軸向滑移配合。當承重器具處于空載狀態(tài)時，位于連接套31內(nèi)的壓簧5處于只承受支撐軸32和承重器具的自身重力，此時壓簧5處于相對自由狀態(tài)，而輪子2可自由地轉(zhuǎn)動。當往承重器具上放置工具等器材后，壓簧33所受力將增加，壓簧33受壓縮，而承重器具的高度將降低，當高度降到一定程度時，安設于支撐軸32上的制動塊321將低到足夠與地面發(fā)生抵觸的高度，此時如果想通過腳輪來帶動承重器具，將受到制動塊321的摩擦力阻礙，也即實現(xiàn)了對腳輪的制動功能。本實用新型中， 支架1可與連接套31固定連接，支撐軸32上的制動塊321也可安設于與支撐軸32固定的承重器具等設備上，并不影響本權(quán)利的保護，壓簧5的尺寸，以及初始狀態(tài)時，制動塊321相對于地面的距離都可以根據(jù)自身需要進行相應的調(diào)整，從而實現(xiàn)承重器具等設備的最大承重制動量的調(diào)整。其中，通過銷桿41穿設于銷孔和滑槽43內(nèi)，實現(xiàn)了支撐軸32沿滑槽43 軸向的滑移配合，也即實現(xiàn)了支撐軸32沿連接套31軸向的滑移配合，以及支撐軸32繞連接套31軸向的限位配合。而將螺母42固定于銷桿41上延伸至連接套31外的兩端部，從而避免銷桿41沿自身軸向的滑移，提高支撐軸32和連接套31間配合的穩(wěn)定性。另外，該位于連接套31和支架1間的滾珠5設置，可實現(xiàn)連接套31和支架1間的360°旋轉(zhuǎn)，從而
5將腳輪由固定腳輪變成活動腳輪，進而滿足更多的工作場合的使用。 本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用同等替換或等效變換形成的技術(shù)方
案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自動升降腳輪，包括有支架(1)和安設于支架(1)下部的輪子0)，其特征是 所述支架(1)上固設有豎直設置的伸縮桿(3)，伸縮桿C3)包括固定端和活動端，該固定端與支架(1)固定連接，活動端上凸設有朝向外部制動面設置的制動塊(321)，伸縮桿(3)由連接套(31)、插設于連接套(31)內(nèi)的支撐軸(32)以及安設于連接套(31)內(nèi)并構(gòu)成支撐軸 (32)沿伸縮桿(3)軸向運動的壓簧(33)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動升降腳輪，其特征是所述連接套(31)固定于支架(1) 上，所述支撐軸(32)和連接套(31)間還設有限位機構(gòu)G)，該限位機構(gòu)(4)構(gòu)成支撐軸 (32)沿連接套(31)軸向的滑移配合及繞連接套(31)周向的限位配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動升降腳輪，其特征是所述限位機構(gòu)(4)包括有銷桿(41)，以及開設于連接套(31)上的滑槽(43)，所述滑槽03)為長條狀且沿連接套(31)軸向設置，所述支撐軸(32)上開設有供銷桿Gl)穿設用的銷孔，銷桿Gl)依次穿過銷孔和滑槽(43)，銷桿與滑槽03)間構(gòu)成滑移配合，由此限位機構(gòu)(4)構(gòu)成支撐軸(32)沿連接套(31)軸向的滑移配合及繞連接套(31)周向的限位配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動升降腳輪，其特征是所述限位機構(gòu)(4)還包括有螺母(42)，所述滑槽03)為兩條并對稱地開設于連接套(31)上，滑槽03)均貫通連接套(31) 的側(cè)壁，銷桿Gl)依次穿過銷孔和滑槽G3)并延伸至連接套(31)外，銷桿的端部還設有與螺母0 相適配的外螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動升降腳輪，其特征是還包括有滾珠(5)，所述連接套 (31)和支架(1)間設有繞連接套(31)周向設置的環(huán)形的滾珠槽(11)，連接套(31)的一端安設于滾珠槽(U)內(nèi)，滾珠(5)安設于滾珠槽(11)內(nèi)，滾珠(5)分別與連接套(31)和滾珠槽(11)槽底相抵觸并構(gòu)成連接套(31)和支架(1)間的滾動配合。
專利摘要本實用新型公開了可自動升降，且承載重物后方便自身固定的一種自動升降腳輪，包括有支架和安設于支架下部的輪子，所述支架上固設有豎直設置的伸縮桿，伸縮桿包括固定端和活動端，該固定端與支架固定連接，活動端上凸設有朝向外部制動面設置的制動塊，伸縮桿由連接套、插設于連接套內(nèi)的支撐軸以及安設于連接套內(nèi)并構(gòu)成支撐軸沿伸縮桿軸向運動的壓簧組成。當往承重器具上放置工具等器材后，壓簧所受力將增加，壓簧受壓縮，而承重器具的高度將降低，當高度降到一定程度時，安設于腳輪活動端上的制動塊將低到足夠與地面發(fā)生抵觸的高度，此時如果想通過腳輪來帶動承重器具，將受到制動塊的摩擦力阻礙，也即實現(xiàn)了對腳輪的制動功能。
文檔編號B60B33/06GK202294075SQ20112035930
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者王齊科, 顧偉明 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江金剛汽車有限公司