專利名稱：撐貨器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及捆綁設備，特別涉及一種撐貨器。
背景技術：
機動車上的貨物在運輸過程中必須固定起來以防止貨物散動或移位。對于普通的敞篷車，可以直接使用繩索捆綁。但對于集裝箱或者廂式貨車內的貨物，普通的繩索就不能使用了。因此，有必要采用專用的固定裝置。使用撐貨器能夠達到固定貨物的目的。如圖1所示，現(xiàn)有的撐貨器是由本體1、與該本體1固接的管子2、穿設在管子2內的齒條3、分別樞接于本體1和手柄4上的主動爪6和定位爪8、轉動手柄4以驅動主動爪 8轉動、連接主動爪6和定位爪8的板彈簧9以及用于切換進齒檔和退齒檔的活動撥片10 等零件所組成。利用按壓和提拉手柄4，使定位爪6和主動爪8交替移動，從而帶動齒條3 前進，將齒條3向外展開，最后將齒條3和管子2分別頂壓在貨廂的側壁上。從而保證貨物在運輸過程中不會移位。在使用完畢后為了安全的考慮，在卸載時需要一齒一齒慢慢地沿齒條3退至零載荷。這時無法進行快速操作，只能一齒一齒的退出，操作麻煩且浪費時間。為此，有人設計各種可以使本體1能快速沿齒條3退出的改進結構的撐貨器的專利。但是，其只是加快了定位爪和主動齒交替的頻率，實際使用過程中發(fā)現(xiàn)該撐貨器的板彈簧9會過頻繁使用，容易縮短其使用壽命。另一方面操作的時候也很難掌控，在整個退齒過程中都牢牢按住，比較費力。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術中的撐貨器退齒時需要逐齒退出，退齒效率低，且板彈簧使用頻率過高造成使用壽命縮短的缺陷，提供一種結構簡單， 操作便捷，退齒效率高且使用壽命長的撐貨器。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的一種撐貨器，其包括一本體，一樞接于該本體上的定位爪，以及位于該定位爪下方的齒條，其特點在于，在該本體上設有至少一個制動槽，該制動槽沿豎直方向延伸的長度大于該定位爪和該齒條的間距；該撐貨器還包括一穿設于該制動槽中、用于將該定位爪頂離該齒條的制動機構。其中，該制動機構位于該本體中的部分沿豎直方向延伸的高度大于該間距。其中，該制動機構為一插板，該插板包括一手持端部；一與該手持端部連接并與該制動槽適配的支撐部；以及一個設于該支撐部與該手持端部接壤處的與該制動槽適配的擋塊。其中，該撐貨器還包括與該制動槽的槽底連通的橫槽，該橫槽沿該齒條延伸方向的長度等于該制動機構的該高度。其中，該支撐部的中部設有一讓位槽。[0013]其中，該本體上設有兩個相互對應的所述制動槽。其中，該撐貨器還包括設于該制動機構的端部的端蓋。本實用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本實用新型各較佳實施例。本實用新型的積極進步效果在于本實用新型的撐貨器能夠輕松地將定位爪頂起，從而實現(xiàn)在使用完畢后能快速將齒條退出，有效提高了工作效率。并且防止板彈簧的過度疲勞，提高撐貨器的使用壽命。進一步地，通過擋塊能夠限制制動機構反轉的程度，防止在使用過程中不甚將定位爪頂起或者放下的誤操作，整個裝置操作方便，易于控制。

圖1為現(xiàn)有技術中撐貨器的結構示意圖。圖2為本實用新型的較佳實施例中撐貨器在退齒過程中的狀態(tài)圖。圖3為圖2中A部放大圖。圖4為本實用新型的較佳實施例中的隔離擋板的主視圖。圖5為圖4中的隔離擋板的仰視圖。圖6為本實用新型的較佳實施例中撐貨器在進齒過程中的狀態(tài)圖。圖7為圖6中B部放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。如圖2所示，與現(xiàn)有技術相同的，本實施例中的撐貨器也包括了本體1，在本體1上固定一根管子2，在管子2中穿設齒條3。在本體1上樞接了一個定位爪6，在手柄4上樞接一主動爪8。該定位爪6與主動爪8通過板彈簧9連接，以此確保定位爪6和主動爪8的聯(lián)動性。在本體1的頂部設有一換擋槽100，該換擋槽100中設有一活動撥片10。該活動撥片10的一端位于本體1外，另一端位于本體1內并位于板彈簧9的頂面。該齒條3的齒牙 31朝向定位爪6與主動爪8設置。再如圖2和3所示，與現(xiàn)有技術不同的是，在本體1上還設有兩個相互對應的制動槽11。該制動槽11設于本體1上位于定位爪6和齒條3之間的位置。并且，該制動槽11 沿豎直方向延伸的長度，大于該位置處定位爪6與齒條3的間距。在該制動槽11的底部與一橫槽12連通。該撐貨器還包括一個作為制動機構的插板，當該插板插入該制動槽11時將該定位爪6抬起，使其與齒條3分離(貨撐器處于退齒狀態(tài))。如圖4和5所示，該插板包括一手持端部51以及與該手持端部51連接的條狀的支撐部52。該支撐部52沿豎直方向的高度同樣大于該位置處定位爪6與齒條3的間距，同時小于該制動槽11長度。當插板轉動 90°插入橫槽12的時候，定位爪6再次與齒條3的齒牙31咬合。在該支撐部52位于本體 1中的部分形成一個讓位槽53，確保插板橫置的時候不會觸碰定位爪6。另外，在手持端部51與支撐部52接壤處還設有一擋板M。為了確保退齒過程中齒條的齒牙帶動插板翻轉使得定位爪6與齒牙咬合，可將插板進一步推入本體1中使得擋板M位于靠近它的制動槽11中，便可起到鎖固插片防止其翻轉的目的。[0029]如圖6和7所示，當撐貨器處于進齒狀態(tài)時，便將插板轉動90°放入橫槽12中。具體的操作過程為在撐貨器工作時，首先將插板置于橫槽12中，然后將活動撥片10扳到如圖6所示的位置，此時活動撥片10壓在板彈簧9上，板彈簧9受此壓力又作用在定位爪6上。將手柄4向上扳動，主動爪8卡在齒條3的齒牙31中不動，而定位爪6在板彈簧9壓力及手柄 4的作用下，向左移動一個齒牙；在手柄4往回扳動時，定位爪6卡在齒條3的齒牙31中不動，而主動爪8在板彈簧9壓力及手柄4的作用下，向左移動一個齒牙。如此，手柄4來回扳動一次，齒條3就往外(往右)頂出一個齒位。通過反復扳動即可使齒條3向外展開，從而使齒條3和管子2的外端分別頂壓于貨廂的兩側壁上，對貨物進行固定。在需要卸下?lián)呜浧鲿r，首先插片轉至制動槽11中，然后將活動撥片10扳到如圖2 所示的位置，使活動撥片10與板彈簧9松配。將手柄4向上扳動，定位爪6在扳彈簧9作用下卡在齒條3的齒牙31中不動，主動爪8向右移動一個齒位。在手柄4往回扳動時，主動爪8被卡在齒條3的齒牙31中不動，而定位爪6隨著手柄4往回扳動向右移動一個齒位。 如此，手柄4來回扳動一次，齒條3就向內(向左)縮回一個齒位，通過反復扳動手柄4即可使齒條3縮回。該結構能實現(xiàn)撐貨器快速退齒，有效提高了工作效率。為了防止插板從本體上脫落，當插板穿過本體后可以在插板上與手持部分相對的一端設置一端蓋(圖中未示)。當然，該撐貨器也可以不設有橫槽，在進齒的時候將插板抽離本體即可。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領域的技術人員應當理解， 這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種撐貨器，其包括一本體，一樞接于該本體上的定位爪，以及位于該定位爪下方的齒條，其特征在于，在該本體上設有至少一個制動槽，該制動槽沿豎直方向延伸的長度大于該定位爪和該齒條的間距；該撐貨器還包括一穿設于該制動槽中、用于將該定位爪頂離該齒條的制動機構。
2.如權利要求1所述的撐貨器，其特征在于，該制動機構位于該本體中的部分沿豎直方向延伸的高度大于該間距。
3.如權利要求2所示的撐貨器，其特征在于，該制動機構為一插板，該插板包括一手持端部；一與該手持端部連接并與該制動槽適配的支撐部；以及一個設于該支撐部與該手持端部接壤處的與該制動槽適配的擋塊。
4.如權利要求3所述的撐貨器，其特征在于，該撐貨器還包括與該制動槽的槽底連通的橫槽，該橫槽沿該齒條延伸方向的長度等于該制動機構的該高度。
5.如權利要求4所述的撐貨器，其特征在于，該支撐部的中部設有一讓位槽。
6.如權利要求1-5中任一項所述的撐貨器，其特征在于，該本體上設有兩個相互對應的所述制動槽。
7.如權利要求6所述的撐貨器，其特征在于，該撐貨器還包括設于該制動機構的端部的端蓋。
專利摘要本實用新型公開了一種撐貨器，其包括一本體，一樞接于該本體上的定位爪，以及位于該定位爪下方的齒條，在該本體上設有至少一個制動槽，該制動槽沿豎直方向延伸的長度大于該定位爪和該齒條的間距；該撐貨器還包括一穿設于該制動槽中、用于將該定位爪頂離該齒條的制動機構。本實用新型的撐貨器能夠輕松地將定位爪頂起，從而實現(xiàn)在使用完畢后能快速將齒條退出，有效提高了工作效率。并且防止板彈簧的過度疲勞，提高撐貨器的使用壽命。進一步地，通過擋塊能夠限制制動機構反轉的程度，防止在使用過程中不甚將定位爪頂起或者放下的誤操作，整個裝置操作方便，易于控制。
文檔編號B60P7/15GK202200898SQ20112031380
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月24日 優(yōu)先權日2011年8月24日
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