專利名稱：小型多功能罐式運(yùn)加油車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)、加油車輛，特別是涉及一種小型多功能罐式運(yùn)油加油車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的罐式運(yùn)、加油車，無(wú)論大型運(yùn)油車或者小型運(yùn)、加油車，對(duì)油液都只有一種計(jì)量方式，如大型運(yùn)油車多為流量計(jì)計(jì)量卸油量，不能計(jì)量加油量；小型運(yùn)、加油車只能單純的用加油機(jī)計(jì)量加油量，或者單純的用流量計(jì)計(jì)量卸油量。上述運(yùn)、加油車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且加油機(jī)及軟管回收卷盤(pán)無(wú)法全部安裝在操縱箱內(nèi)。另外，傳統(tǒng)的罐式運(yùn)加油車，無(wú)論大型運(yùn)油車或者小型運(yùn)加油車，都沒(méi)有油氣回收功能，運(yùn)、加油車工作時(shí)，油氣蒸發(fā)至大氣，造成空氣污染。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是給出一種車形小，結(jié)構(gòu)緊湊、裝卸油路系統(tǒng)中具有兩種油量計(jì)量方式和具有油氣回收功能的小型多功能罐式運(yùn)加油車。本實(shí)用新型的目的是能夠?qū)崿F(xiàn)的。本實(shí)用新型的小型多功能罐式運(yùn)加油車，在對(duì)已有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)后得以實(shí)現(xiàn)。包括汽車底盤(pán)、油罐、裝卸油路系統(tǒng)中含有油泵以及油罐底部安裝海底閥，海底閥出口導(dǎo)管連接卸油閥的小型多功能罐式運(yùn)加油車，其中所述裝卸油路系統(tǒng)中的所述海底閥出口導(dǎo)管還依次通過(guò)三通球閥、濾網(wǎng)三通與所述油泵連接，所述三通球閥上連接帶球閥法蘭盤(pán)及堵蓋，所述油泵出口導(dǎo)管并聯(lián)五路支流，第一路經(jīng)導(dǎo)管通過(guò)所述不計(jì)量泵泄球閥與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋連接，第二路在所述不計(jì)量泵泄球閥前邊的導(dǎo)管上，依次經(jīng)導(dǎo)管連接過(guò)濾器、控制加油機(jī)球閥、加油機(jī)、加油軟管和加油槍，所述加油機(jī)通過(guò)導(dǎo)管與所述油泵和所述濾網(wǎng)三通之間的導(dǎo)管連接，第三路通過(guò)所述不計(jì)量泵泄球閥之前的導(dǎo)管經(jīng)過(guò)安全閥與所述海底閥出口導(dǎo)管連接，第四路經(jīng)導(dǎo)管依次通過(guò)細(xì)濾器、流量計(jì)、 計(jì)量泵泄球閥與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋連接，第五路通過(guò)導(dǎo)管以及泵吸球閥與所述海底閥出口導(dǎo)管連接。本實(shí)用新型小型多功能罐式運(yùn)加油車，其中所述油罐頂部設(shè)有的人孔蓋上安裝油氣回收閥，與所述油氣回收閥連接的導(dǎo)管穿過(guò)所述油罐與安裝在車體右側(cè)的油氣回收接頭連接。本實(shí)用新型小型多功能罐式運(yùn)加油車，其中所述加油軟管纏繞在回收卷盤(pán)上。本實(shí)用新型小型多功能罐式運(yùn)加油車，其中所述不計(jì)量泵泄球閥、帶球閥法蘭盤(pán)及堵蓋、過(guò)濾器、控制加油機(jī)球閥、加油機(jī)、回收轉(zhuǎn)盤(pán)均安裝在車體左側(cè)的大放置箱內(nèi)，所述細(xì)濾器、流量計(jì)、計(jì)量泵泄球閥、帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋均安裝在車體左側(cè)的小放置箱內(nèi)， 所述三通球閥、濾網(wǎng)三通及帶球閥法蘭盤(pán)及堵蓋均安裝在車體右側(cè)的放置箱內(nèi)。本實(shí)用新型小型多功能罐式運(yùn)加油車，其中所述油氣回收接頭置于車體右側(cè)后部。本實(shí)用新型小型多功能罐式運(yùn)加油車，其中所述泄油閥置于車體右側(cè)中部。[0010]本實(shí)用新型小型多功能罐式運(yùn)加油車與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型小型多功罐式運(yùn)加油車通過(guò)多種部、附件組合，形成了無(wú)論是向小型多功能罐式運(yùn)加油車油罐內(nèi)加油，還是從小型多功能罐式運(yùn)加油車油罐內(nèi)向罐外放油均可計(jì)量油量的結(jié)構(gòu)。設(shè)置的油氣回收系統(tǒng)可將油氣回收起來(lái)，防止油氣進(jìn)入大氣，污染環(huán)境。整車結(jié)構(gòu)緊湊合理，高度小，操作人員上下油罐作業(yè)不需要安裝梯子，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減輕了產(chǎn)品重量。本實(shí)用新型小型多功能罐式運(yùn)加油車設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，車體較傳統(tǒng)車體小近四分之一。小型多功能罐式運(yùn)加油車不受各項(xiàng)道路限行規(guī)定的制約，可在城市各種主要道路及街道胡同行駛運(yùn)營(yíng)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的小型多功能罐式運(yùn)加油車作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為小型多功能罐式運(yùn)加油車的裝卸油路系統(tǒng)以及油氣回收系統(tǒng)俯視圖。圖2為小型多功能罐式運(yùn)加油車的裝卸油路系統(tǒng)附件在車體左側(cè)安裝示意圖。圖3為小型多功能罐式運(yùn)加油車的裝卸油路系統(tǒng)及油氣回收系統(tǒng)附件在車體右側(cè)安裝示意圖。圖4為小型多功能罐式運(yùn)加油車裝卸油路系統(tǒng)以及油氣回收系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖4所示。本實(shí)用新型的小型多功能罐式運(yùn)加油車是在對(duì)已有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)后得以實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型的小型多功能罐式運(yùn)加油車包括汽車底盤(pán)、油罐，并利用了裝卸油路系統(tǒng)以及系統(tǒng)中含有油泵8，油罐底部安裝海底閥1，海底閥1出口導(dǎo)管連接卸油閥 2。本實(shí)用新型中，裝卸油路系統(tǒng)中的海底閥1出口導(dǎo)管還依次通過(guò)三通球閥5、濾網(wǎng)三通7 與油泵8連接。三通球閥5上連接有帶球閥法蘭盤(pán)及堵蓋6。油泵8出口導(dǎo)管并聯(lián)五路支流第一路經(jīng)導(dǎo)管通過(guò)不計(jì)量泵泄球閥9與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋10連接；第二路在不計(jì)量泵泄球閥9前邊的導(dǎo)管上，依次經(jīng)導(dǎo)管連接過(guò)濾器11、控制加油機(jī)球閥12、加油機(jī)13、加油軟管和加油槍，加油機(jī)13通過(guò)回油導(dǎo)管與油泵8和濾網(wǎng)三通7之間的導(dǎo)管連接；第三路通過(guò)不計(jì)量泵泄球閥9之前的導(dǎo)管經(jīng)過(guò)安全閥20與海底閥1出口導(dǎo)管連接；第四路經(jīng)導(dǎo)管依次通過(guò)細(xì)濾器15、流量計(jì)16、計(jì)量泵泄球閥17與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋18連接；第五路通過(guò)導(dǎo)管以及泵吸球閥19與海底閥1出口導(dǎo)管路連接。加油軟管纏繞在回收卷盤(pán)14上。如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型小型多功能罐式運(yùn)加油車，罐體頂部設(shè)有的人孔蓋上安裝油氣回收閥4。與油氣回收閥4連接的導(dǎo)管穿過(guò)罐體與安裝在車體右側(cè)的油氣回收接頭C3)連接。如圖2、圖3所示。不計(jì)量泵泄球閥9、帶球閥法蘭盤(pán)及堵蓋10、過(guò)濾器11、控制加油機(jī)球閥12、加油機(jī)13、回收轉(zhuǎn)盤(pán)14均安裝在車體左側(cè)的大放置箱內(nèi)。細(xì)濾器15、流量計(jì) 16、計(jì)量泵泄球閥17、帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋18均安裝在車體左側(cè)的小放置箱內(nèi)。三通球閥5、濾網(wǎng)三通7及帶球閥法蘭盤(pán)及堵蓋8均安裝在車體右側(cè)的放置箱內(nèi)。如圖3所示。油氣回收接頭3置于車體右側(cè)后部。泄油閥2置于車體右側(cè)中部。本實(shí)用新型小型多功能罐式運(yùn)加油車系統(tǒng)工作狀況敘述如下。油庫(kù)裝油、卸油時(shí)油氣回收作業(yè)。將油罐車開(kāi)到指定的裝卸油位置，觀察汽車氣壓表，保證汽車氣路壓力不小于0.6Mpa。駐車(氣壓不足時(shí)，氣控開(kāi)關(guān)不能打開(kāi))。a.將小型多功能罐式運(yùn)加油車油罐上的防溢流傳感器插座與油庫(kù)的線防溢流插頭相連接。b.將小型多功能罐式運(yùn)加油車油罐上的泄油閥2與油庫(kù)裝油接頭相連接。c.將小型多功能罐式運(yùn)加油車油罐上的油氣回收接頭3與油庫(kù)的油氣回收管路接頭相連接。d.打開(kāi)小型多功能罐式運(yùn)加油車操作箱內(nèi)海底閥1的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，關(guān)閉三通球閥5 至相應(yīng)位置，即可實(shí)現(xiàn)裝油、卸油時(shí)油氣回收作業(yè)。油品輸出輸入作業(yè)。(1)自流卸油作業(yè)。打開(kāi)海底閥1的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，打開(kāi)三通球閥5與帶法蘭陽(yáng)端6相通出口，卸油膠管連接帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋6，實(shí)現(xiàn)自流卸油作業(yè)。(2)油泵工作，不計(jì)量卸油作業(yè)。將汽車啟動(dòng)，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，接通取力器掛擋開(kāi)關(guān)，逐漸加速發(fā)動(dòng)機(jī)至工作速度，打開(kāi)海底閥1的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)和不計(jì)量泵泄球閥9，打開(kāi)三通球閥5與濾網(wǎng)三通7相通的出口，將卸油膠管連接帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋10，實(shí)現(xiàn)不計(jì)量卸油作業(yè)。(3)油泵工作，流量計(jì)16計(jì)量卸油作業(yè)。將汽車啟動(dòng)，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，接通取力器掛擋開(kāi)關(guān)，逐漸加速發(fā)動(dòng)機(jī)至工作速度，打開(kāi)海底閥1的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)、計(jì)量泵泄球閥 17，打開(kāi)三通球閥5與濾網(wǎng)三通7相通的出口，將卸油膠管連接帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋18 上，實(shí)現(xiàn)流量計(jì)16計(jì)量卸油作業(yè)。(4)油泵工作，加油機(jī)計(jì)量加油作業(yè)。將汽車啟動(dòng)，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，接通取力器掛擋開(kāi)關(guān)，逐漸加速發(fā)動(dòng)機(jī)至工作速度，打開(kāi)海底閥1的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)及控制加油機(jī)球閥12， 打開(kāi)三通球閥5與濾網(wǎng)三通7相通的出口，打開(kāi)加油機(jī)電源開(kāi)關(guān)并打開(kāi)加油槍，實(shí)現(xiàn)加油機(jī)計(jì)量加油作業(yè)。(5)底部自吸裝油作業(yè)。將汽車啟動(dòng)，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，接通取力器掛擋開(kāi)關(guān)， 逐漸加速發(fā)動(dòng)機(jī)至工作速度，打開(kāi)海底閥1的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)、泵吸球閥19，打開(kāi)三通球閥5與濾網(wǎng)三通7相通的出口及帶法蘭陽(yáng)端及堵蓋6的堵蓋，將一根卸油膠管與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋6相連，實(shí)現(xiàn)底部油泵自吸裝油作業(yè)。( 6 )移動(dòng)泵站流量計(jì)計(jì)量作業(yè)。將車啟動(dòng)待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，接通取力器掛擋開(kāi)關(guān)，逐漸加速發(fā)動(dòng)機(jī)至工作速度，打開(kāi)海底閥(1)的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)及計(jì)量泵泄球閥17，打開(kāi)三通球閥5與濾網(wǎng)三通7相通的出口和帶法蘭陽(yáng)端及堵蓋6的堵蓋，將一根卸油膠管與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋6連接好，另一根卸油膠管與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋18連接好，實(shí)現(xiàn)流量計(jì)16計(jì)量移動(dòng)泵站作業(yè)。(7)移動(dòng)泵站不計(jì)量作業(yè)。將車啟動(dòng)待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，接通取力器掛擋開(kāi)關(guān)， 逐漸加速發(fā)動(dòng)機(jī)至工作速度，打開(kāi)海底閥1的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)不計(jì)量泵泄球閥9，打開(kāi)三通球閥5 的與濾網(wǎng)三通7相通的出口和帶法蘭陽(yáng)端及堵蓋6的堵蓋，將一根卸油膠管與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋6連接好，另一根卸油膠管與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋10連接好，便可實(shí)現(xiàn)不計(jì)量移動(dòng)泵站作業(yè)。本實(shí)用新型小型多功能罐式運(yùn)加油車除了有與其它運(yùn)油車的自流、自吸、不計(jì)量卸油、計(jì)量加油功能外，增加了底部裝油、卸油，計(jì)量油泵卸油功能。流量計(jì)16可計(jì)量油泵泄油及粗管徑流量，加油機(jī)13可小計(jì)量加油。本實(shí)用新型比其它運(yùn)油車增加了自動(dòng)回收卷盤(pán)14，加油完畢后，回收卷盤(pán)14自動(dòng)回收加油軟管。油路中設(shè)置的濾網(wǎng)三通7為粗濾器，可防雜質(zhì)進(jìn)入油路系統(tǒng)對(duì)其造成損害；油液通過(guò)流量計(jì)16前，再經(jīng)過(guò)細(xì)濾器15過(guò)濾，進(jìn)一步清除雜質(zhì)。本實(shí)用新型的小型多功能罐式運(yùn)加油車罐體底部安裝4寸90度型高流動(dòng)性海底閥1。當(dāng)油罐車遇撞傾覆時(shí)，能自動(dòng)封閉油罐，不使油品外泄。正常情況下該海底閥1作為切斷閥，可以在罐體下部操作。與海底閥1相連接的是卸油閥2，安裝在油罐下部放置箱內(nèi)。 泄油閥2與油庫(kù)、加油站的輸油軟管相接，實(shí)現(xiàn)裝卸油。人孔蓋上安裝油氣回收閥4。油氣回收閥4連接的導(dǎo)管穿過(guò)罐體，與油氣回收接頭連接。油氣回收接頭3與油庫(kù)、加油站的油氣輸氣軟管相接，實(shí)現(xiàn)油罐車在裝油和卸油期間進(jìn)行油氣置換。本實(shí)用新型的小型多功能罐式運(yùn)加油車，由于零附件安裝緊湊，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，車體比傳統(tǒng)運(yùn)加油車車體小很多。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種小型多功能罐式運(yùn)加油車，包括汽車底盤(pán)、油罐、裝卸油路系統(tǒng)中含有油泵(8) 以及油罐底部安裝海底閥(1)，海底閥(1)出口導(dǎo)管連接卸油閥O)，其特征在于所述裝卸油路系統(tǒng)中的所述海底閥(1)出口導(dǎo)管還依次通過(guò)三通球閥(5)、濾網(wǎng)三通(7)與所述油泵 (8)連接，所述三通球閥(5)上連接帶球閥法蘭盤(pán)及堵蓋(6)，所述油泵(8 )出口導(dǎo)管并聯(lián)五路支流，第一路經(jīng)導(dǎo)管通過(guò)所述不計(jì)量泵泄球閥(9)與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋(10)連接， 第二路在所述不計(jì)量泵泄球閥(9)前邊的導(dǎo)管上，依次經(jīng)導(dǎo)管連接過(guò)濾器(11)、控制加油機(jī)球閥(12)、加油機(jī)(13)、加油軟管和加油槍，所述加油機(jī)(13)通過(guò)導(dǎo)管與所述油泵(8)和所述濾網(wǎng)三通(7)之間的導(dǎo)管連接，第三路通過(guò)所述不計(jì)量泵泄球閥(9)之前的導(dǎo)管經(jīng)過(guò)安全閥00)與所述海底閥(1)出口導(dǎo)管連接，第四路經(jīng)導(dǎo)管依次通過(guò)細(xì)濾器(15)、流量計(jì)(16)、計(jì)量泵泄球閥(17)與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋(18)連接，第五路通過(guò)導(dǎo)管以及泵吸球閥(19)與所述海底閥(1)出口導(dǎo)管路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型多功能罐式運(yùn)加油車，其特征在于所述油罐罐體頂部設(shè)有的人孔蓋上安裝油氣回收閥G)，與所述油氣回收閥(4)連接的導(dǎo)管穿過(guò)所述油罐罐體與安裝在車體右側(cè)的油氣回收接頭C3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型多功能罐式運(yùn)加油車，其特征在于所述加油軟管纏繞在回收卷盤(pán)(14)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型多功能罐式運(yùn)加油車，其特征在于所述不計(jì)量泵泄球閥(9)、帶球閥法蘭盤(pán)及堵蓋(10)、過(guò)濾器(11)、控制加油機(jī)球閥(12)、加油機(jī)(13)、回收轉(zhuǎn)盤(pán)(14)均安裝在車體左側(cè)的大放置箱內(nèi)，所述細(xì)濾器(15)、流量計(jì)(16)、計(jì)量泵泄球閥(17)、帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋(18)均安裝在車體左側(cè)的小放置箱內(nèi)，所述三通球閥(5)、濾網(wǎng)三通(7)及帶球閥法蘭盤(pán)及堵蓋(6)均安裝在車體右側(cè)的放置箱內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的小型多功罐式運(yùn)加油車，其特征在于所述油氣回收接頭(3) 置于車體右側(cè)后部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的小型多功罐式運(yùn)加油車，其特征在于所述泄油閥(2)置于車體右側(cè)中部。
專利摘要小型多功能罐式運(yùn)加油車，包括汽車底盤(pán)、油罐、裝卸油路系統(tǒng)。海底閥出口導(dǎo)管通過(guò)三通球閥、濾網(wǎng)三通與油泵連接。油泵出口導(dǎo)管并聯(lián)五路支流，一、通過(guò)不計(jì)量泵泄球閥與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋連接；二、在不計(jì)量泵泄球閥前邊依次連接過(guò)濾器、控制加油機(jī)球閥、加油機(jī)、加油軟管和加油槍，加油機(jī)通過(guò)導(dǎo)管與濾網(wǎng)三通之后的導(dǎo)管連接；三、在不計(jì)量泵泄球閥前通過(guò)安全閥與海底閥出口導(dǎo)管連接，四、依次通過(guò)細(xì)濾器、流量計(jì)、計(jì)量泵泄球閥與帶球閥法蘭陽(yáng)端及堵蓋連接；五、通過(guò)泵吸球閥與海底閥出口導(dǎo)管連接。多種部、附件組合，形成油量計(jì)量結(jié)構(gòu)。油氣回收系統(tǒng)防止了污染環(huán)境。整車結(jié)構(gòu)緊湊小巧。本實(shí)用新型用于加油運(yùn)油，可在城市道路及胡同行駛運(yùn)營(yíng)。
文檔編號(hào)B60P3/22GK201999725SQ20112011933
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者薛秋月 申請(qǐng)人:北京三興汽車有限公司