專利名稱：重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于卡具，尤其是涉及一種天然氣氣瓶固定卡具。
背景技術(shù)：
天然氣重型卡車上的天然氣氣瓶通常采用背帶式固定裝置來固定(即將固定鋼帶繞壓在天然氣氣瓶的上部圓周上，而固定鋼帶的左右兩端分別從天然氣氣瓶的左右兩側(cè)下伸固定在支架板上)，該種固定裝置卡箍較薄，裝配簡單，卡箍預(yù)緊力小，只能固定容積小、 直徑小的氣瓶，但是隨著天然氣重型卡車所需續(xù)時里程的加大，天然氣氣瓶容積越來越大， 這種卡箍的預(yù)緊力就無法滿足氣瓶的安裝強度，往往存在著安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍，布置合理，安裝強度更加牢固，從而保證天然氣氣瓶安裝符合國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，使用安全可靠。本實用新型是這樣來實現(xiàn)的一種重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍，其特征是 該重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍主要由上卡箍、下卡箍、減震層和連接螺栓組成，該上卡箍為長條形帶鋼，且該帶鋼的左右兩端段分別朝外側(cè)對應(yīng)作90°的折彎(煨彎)，此左右兩折彎段之間的帶鋼的長度為天然氣氣瓶外周的2/3-3/4，在此上卡箍的左右兩端段(折彎段)上分別開設(shè)上安裝孔，該下卡箍呈大開距的M形，用鋼板彎制而成，該下卡箍的中段為下凹的圓弧段，且該圓弧段的半徑與天然氣氣瓶外周的半徑相同，該圓弧段的弧長為天然氣氣瓶外周的1/3-1/4，該下卡箍的左右端段分別對應(yīng)朝左下側(cè)和右下側(cè)呈90°折彎(煨彎)，在此下卡箍的左右端段上分別對應(yīng)開設(shè)下安裝孔，且此下卡箍的左右兩端均與支架板 (托板)相焊接固定，此外，在上卡箍和下卡箍上對應(yīng)與天然氣氣瓶的接合面上鋪設(shè)減震層， 該減震層可為橡膠層，上、下卡箍對應(yīng)復(fù)合，在上安裝孔和下安裝孔中對應(yīng)穿裝連接螺栓， 擰緊，將天然氣氣瓶緊緊箍住。使用時，將天然氣氣瓶放在在下卡箍上，然后從上方在天然氣氣瓶的上部圓周面上卡裝上卡箍，在上、下卡箍與天然氣氣瓶之間鋪墊橡膠層，在上安裝孔和下安裝孔中對應(yīng)穿裝連接螺栓，擰緊后將天然氣氣瓶緊緊箍住，固定牢固，使用安全可靠。本實用新型所提出的重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍，安裝簡單，與氣瓶外表接觸面積大，具有更好的固定強度，結(jié)構(gòu)緊湊，工作安全可靠，符合氣瓶安裝國家標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型所提出的重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍作進一步說明。

圖1是本實用新型所提出的重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍的主視示意圖。圖1中1、天然氣氣瓶 2、上卡箍 3、減震層4、下卡箍 5、連接螺栓。
具體實施方式
從圖1中可以看出一種重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍，其特征是該重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍主要由上卡箍2、下卡箍4、減震層3和連接螺栓5組成，該上卡箍2 為長條形帶鋼，且該帶鋼的左右兩端段分別朝外側(cè)對應(yīng)作90°的折彎(煨彎)，此左右兩折彎段之間的帶鋼的長度為天然氣氣瓶1外周的2/3-3/4，在此上卡箍2的左右兩端段(折彎段)上分別開設(shè)上安裝孔，該下卡箍4呈大開距的M形，用鋼板彎制而成，該下卡箍4的中段為下凹的圓弧段，且該圓弧段的半徑與天然氣氣瓶1外周的半徑相同，該圓弧段的弧長為天然氣氣瓶1外周的1/3-1/4，該下卡箍4的左右端段分別對應(yīng)朝左下側(cè)和右下側(cè)呈90° 折彎(煨彎)，在此下卡箍4的左右端段上分別對應(yīng)開設(shè)下安裝孔，且此下卡箍4的左右兩端均與支架板(托板)相焊接固定，此外，在上卡箍2和下卡箍4上對應(yīng)與天然氣氣瓶1的接合面上鋪設(shè)減震層3，該減震層3可為橡膠層，上、下卡箍2、4對應(yīng)復(fù)合，在上安裝孔和下安裝孔中對應(yīng)穿裝連接螺栓5，擰緊，將天然氣氣瓶1緊緊箍住。使用時，將天然氣氣瓶1放在在下卡箍4上，然后從上方在天然氣氣瓶1的上部圓周面上卡裝上卡箍2，在上、下卡箍2、4與天然氣氣瓶1之間鋪墊橡膠層，在上安裝孔和下安裝孔中對應(yīng)穿裝連接螺栓5，擰緊后將天然氣氣瓶1緊緊箍住，固定牢固，使用安全可靠。
權(quán)利要求1.一種重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍，其特征是該重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍主要由上卡箍(2)、下卡箍(4)、減震層(3)和連接螺栓(5)組成，該上卡箍(2)為長條形帶鋼，且該帶鋼的左右兩端段分別朝外側(cè)對應(yīng)作90°的折彎，此左右兩折彎段之間的帶鋼的長度為天然氣氣瓶(1)外周的2/3-3/4，在此上卡箍(2)的左右兩端段上分別開設(shè)上安裝孔，該下卡箍(4)呈大開距的M形，用鋼板彎制而成，該下卡箍(4)的中段為下凹的圓弧段， 且該圓弧段的半徑與天然氣氣瓶(1)外周的半徑相同，該圓弧段的弧長為天然氣氣瓶(1) 外周的1/3-1/4，該下卡箍(4)的左右端段分別對應(yīng)朝左下側(cè)和右下側(cè)呈90°折彎，在此下卡箍(4)的左右端段上分別對應(yīng)開設(shè)下安裝孔，此下卡箍(4)的左右兩端均與支架板相焊接固定，此外，在上卡箍(2)和下卡箍(4)上對應(yīng)與天然氣氣瓶(1)的接合面上鋪設(shè)減震層 (3)，上、下卡箍(2、4)對應(yīng)復(fù)合，在上安裝孔和下安裝孔中對應(yīng)穿裝連接螺栓(5)并擰緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍，其特征在于該減震層(3) 為橡膠層。
專利摘要本實用新型是一種重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍，屬于卡具，其特征是該重型卡車用天然氣氣瓶固定卡箍主要由上卡箍、下卡箍、減震層和連接螺栓組成，該上卡箍為長條形帶鋼，且該帶鋼的左右兩端段分別朝外側(cè)對應(yīng)作90°的折彎，在此上卡箍的左右兩端段上分別開設(shè)上安裝孔，該下卡箍呈大開距的M形，該下卡箍的中段為下凹的圓弧段，且該圓弧段的半徑與天然氣氣瓶外周的半徑相同，該下卡箍的左右端段分別對應(yīng)朝左下側(cè)和右下側(cè)呈90°折彎，在此下卡箍的左右端段上分別對應(yīng)開設(shè)下安裝孔，且此下卡箍的左右兩端均與支架板相焊接固定，在上、下卡箍上對應(yīng)與天然氣氣瓶的接合面上鋪設(shè)減震層，在上、下安裝孔中對應(yīng)穿裝連接螺栓，擰緊，將天然氣氣瓶緊緊箍住。
文檔編號B60K15/07GK202088877SQ20112011262
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月16日
發(fā)明者劉威, 徐磊, 朱明書 申請人:安徽華菱汽車股份有限公司