專利名稱：一種電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，特別是涉及一種電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)有技術(shù)中在對(duì)電動(dòng)汽車電池箱進(jìn)行更換時(shí)，往往采用人工的方式進(jìn)行更換，由于目前為汽車提供動(dòng)力的電池箱體積較大，其重量也很重，如果依靠人力更換電池箱，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，更換效率非常低。而且更換和裝卸電池箱的操作非常麻煩，采用人工的方式更換電池箱很困難。因此現(xiàn)有的電動(dòng)汽車電池箱的更換方式很不理想。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置，以提高電動(dòng)汽車電源的更換效率，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置，包括充電架，充電架上設(shè)有一組擺放電池箱的充電箱；還包括快換小車，快換小車包括車架，車架上設(shè)有行走驅(qū)動(dòng)輪和液壓升降裝置，液壓升降裝置與油缸連接，油缸與貨叉連接，貨叉上設(shè)有電池箱夾具。前述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置中，所述液壓升降裝置上設(shè)有操作手柄。前述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置中，所述電池箱夾具包括上架和下架；上架的底部設(shè)有行走輪和傳動(dòng)螺母，下架上設(shè)有軌道和傳動(dòng)絲桿，上架底部的行走輪與下架上的軌道滾動(dòng)連接，上架底部的傳動(dòng)螺母與下架上的傳動(dòng)絲桿傳動(dòng)連接。前述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置中，所述上架上設(shè)有一組滑動(dòng)輪。前述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置中，所述傳動(dòng)絲桿與手輪連接。前述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置中，所述下架上還設(shè)有限制上架移動(dòng)范圍的限位塊。前述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置中，所述上架設(shè)有鎖板。前述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置中，所述上架的前端設(shè)有防撞橡膠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用快換小車在充電架與電動(dòng)汽車之間自由的往返運(yùn)行更換電池箱，可大大的減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，快換小車通過(guò)液壓升降裝置帶動(dòng)貨叉自由的上下移動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)螺母與傳動(dòng)絲桿傳動(dòng)連接，帶動(dòng)裝有電池箱的上架左右移動(dòng)，以適應(yīng)充電架與電動(dòng)汽車擺放電池箱的不同高度，并左右移動(dòng)對(duì)準(zhǔn)擺放電池箱的位置，取放自如。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可大大加快更換電池箱的速度。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是快換小車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是圖2的左視圖；[0017]圖5是電池箱夾具的立體圖；圖6是圖5的立體仰視圖。附圖中的標(biāo)記為1-充電架，2-充電箱，3-電池箱，4-電池箱夾具，5-車架，6-電池外箱，7-電動(dòng)汽車，8-操作手柄，9-腳踏支撐板，10-行走驅(qū)動(dòng)輪，11-液壓升降裝置， 12-貨叉，13-油缸，14-上架，15-防撞橡膠，16-滑動(dòng)輪，17-鎖板，18-行走輪，19-下架， 20-限位塊，21-傳動(dòng)絲桿，22-手輪，23-傳動(dòng)螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。實(shí)施例本實(shí)用新型的一種電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置，如圖1所示，包括充電架 1，充電架1上設(shè)有一組擺放電池箱3的充電箱2 ；還包括快換小車，快換小車包括車架5，車架5上設(shè)有行走驅(qū)動(dòng)輪10和液壓升降裝置11，液壓升降裝置11上設(shè)有操作手柄8。液壓升降裝置11與油缸13連接，油缸13與貨叉12連接，貨叉12上設(shè)有電池箱夾具4。電池箱夾具4包括上架14和下架19 ；上架14的底部設(shè)有行走輪18和傳動(dòng)螺母23，下架19上設(shè)有軌道和傳動(dòng)絲桿21，傳動(dòng)絲桿21與手輪22連接。上架14底部的行走輪18與下架19 上的軌道滾動(dòng)連接，上架14底部的傳動(dòng)螺母23與下架19上的傳動(dòng)絲桿21傳動(dòng)連接。上架14上設(shè)有一組滑動(dòng)輪16。所述下架19上還設(shè)有限制上架14移動(dòng)范圍的限位塊20。上架14設(shè)有鎖板17。上架14的前端設(shè)有防撞橡膠15。本實(shí)用新型的實(shí)施過(guò)程及原理如圖1所示，本實(shí)用新型由充電架1和快換小車構(gòu)成，充電架1上設(shè)有一組擺放電池箱3的充電箱2，充電架1上設(shè)有為電池箱3充電的電源，電源通過(guò)導(dǎo)線和插頭與電池箱 3上的插座連接，為電池充電?？鞊Q小車用于將電池箱3從充電架1的充電箱2上搬至電動(dòng)汽車7的電池外箱6 內(nèi)，或?qū)㈦姵叵?從電動(dòng)汽車7的電池外箱6內(nèi)搬至充電架1的充電箱2內(nèi)?？鞊Q小車如圖2所示，包括車架5，車架5上設(shè)有液壓升降裝置11、行走驅(qū)動(dòng)輪10 和腳踏支撐板9，液壓升降裝置11與油缸13連接，液壓升降裝置11上設(shè)有控制油缸13的操作手柄8，油缸13與貨叉12連接，通過(guò)操作手柄8控制油缸13的伸縮，由油缸13帶動(dòng)貨叉12向上或向下移動(dòng)，貨叉12上設(shè)有用于夾持電池箱3的電池箱夾具4，電池箱夾具4隨著貨叉12上下移動(dòng)；快換小車上的行走驅(qū)動(dòng)輪10可以使快換小車在充電架1與電動(dòng)汽車 7自由的往返運(yùn)行，貨叉12可以帶動(dòng)電池箱夾具4上下移動(dòng)，以適應(yīng)不同高度的位置。圖3和圖4分別為快換小車的俯視圖和左視圖。圖5是電池箱夾具4的示意圖，電池箱夾具4包括上架14和下架19 ；上架14的底部設(shè)有行走輪18和傳動(dòng)螺母23，下架19上設(shè)有軌道和傳動(dòng)絲桿21，傳動(dòng)絲桿21與手輪 22連接，上架14底部的行走輪18與下架19上的軌道滾動(dòng)連接，上架14底部的傳動(dòng)螺母 23如圖6所示與下架19上的傳動(dòng)絲桿21傳動(dòng)連接；轉(zhuǎn)動(dòng)手輪22帶動(dòng)傳動(dòng)螺母23移動(dòng)， 傳動(dòng)螺母23推動(dòng)上架14左右移動(dòng)；電池箱3放置在上架14上，隨上架14左右移動(dòng)；下架 19上還設(shè)有限制上架14移動(dòng)范圍的限位塊20。上架14設(shè)有一組滑動(dòng)輪16，滑動(dòng)輪16設(shè)在上架14的兩側(cè)，電池箱3擔(dān)在上架14兩側(cè)的滑動(dòng)輪16上，以便于電池箱3輕松的上架14上滑動(dòng)。上架14設(shè)有鎖定電池箱3的鎖板17，上架14的前端還設(shè)有防止電池箱夾具4 與充電架1上的充電箱2或至電動(dòng)汽車7上的電池外箱6碰撞的防撞橡膠15。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置，包括充電架(1)，充電架(1)上設(shè)有一組擺放電池箱(3)的充電箱(2);其特征在于還包括快換小車，快換小車包括車架(5)，車架(5)上設(shè)有行走驅(qū)動(dòng)輪(10)和液壓升降裝置(11)，液壓升降裝置(11)與油缸(13)連接，油缸(13)與貨叉(12)連接，貨叉(12)上設(shè)有電池箱夾具(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述液壓升降裝置 (11)上設(shè)有操作手柄(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述電池箱夾具(4) 包括上架(14)和下架(19)；上架(14)的底部設(shè)有行走輪(18)和傳動(dòng)螺母(23)，下架(19) 上設(shè)有軌道和傳動(dòng)絲桿(21 )，上架(14)底部的行走輪(18)與下架(19)上的軌道滾動(dòng)連接， 上架(14)底部的傳動(dòng)螺母(23)與下架(19)上的傳動(dòng)絲桿(21)傳動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述上架(14)上設(shè)有一組滑動(dòng)輪(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述傳動(dòng)絲桿(21) 與手輪(22)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述下架(19)上還設(shè)有限制上架(14 )移動(dòng)范圍的限位塊(20 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述上架(14)設(shè)有鎖板(17)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置，其特征在于所述上架(14)的前端設(shè)有防撞橡膠(15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車電池箱的快換裝置，包括充電架(1)，充電架上設(shè)有一組擺放電池箱(3)的充電箱(2)；還包括快換小車，快換小車包括車架(5)，車架上設(shè)有行走驅(qū)動(dòng)輪(10)和液壓升降裝置(11)，液壓升降裝置與油缸(13)連接，油缸與貨叉(12)連接，貨叉(12)上設(shè)有電池箱夾具(4)。本實(shí)用新型可大大的減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，快換小車通過(guò)液壓升降裝置帶動(dòng)貨叉自由的上下移動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)螺母與傳動(dòng)絲桿傳動(dòng)連接，帶動(dòng)裝有電池箱的上架左右移動(dòng)，以適應(yīng)充電架與電動(dòng)汽車擺放電池箱的不同高度，并左右移動(dòng)對(duì)準(zhǔn)擺放電池箱的位置，取放自如。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可大大加快更換電池箱的速度。
文檔編號(hào)B60S5/06GK201980200SQ201120069179
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者楊玉安, 袁心國(guó), 陳思順 申請(qǐng)人:貴陽(yáng)普天物流技術(shù)股份有限公司