專利名稱：一種車載顯示屏、車載電子系統(tǒng)以及汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車載電子設備的技術領域，尤其涉及一種車載顯示屏、車載電子系統(tǒng)以及汽車。
背景技術：
隨著社會的進步和技術的不斷發(fā)展，越來越多的汽車走進了家庭。目前汽車上裝備的車載電子設備通常有CD機、音響、收音機或喇叭等，汽車上還裝備有與車載電子設備配套使用的車載顯示屏。但是，當駕駛者想在汽車上觀看電視、用藍牙免提接聽電話、想用可視倒車軌跡或者想用導航裝置進行路線導航等等這些原車載電子設備不具備的功能時，就必須改造車載電子設備，這樣不僅要改動原車的線路，安裝復雜，使得非專業(yè)人士無法獨立操作，而且也使得車載電子設備報廢，因此對車載電子設備升級的費用非常昂貴，給車主帶來了很大的負擔。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種車載顯示屏，旨在解決現(xiàn)在對車載電子設備進行升級存在費用昂貴及安裝復雜的問題。本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種車載顯示屏，所述車載顯示屏包括為駕駛者提供各種使用功能的功能單元；用于與駕駛者進行信息交互的交互單元；可與車載電子設備連接，使所述車載電子設備與所述車載顯示屏配合工作的接口單元，對所述車載電子設備的音頻信號通道進行切換，使所述功能單元輸出的音頻信號通過車載電子設備輸出；用于根據所述車載電子設備和功能單元輸出的視頻信號進行顯示的顯示屏本體；與所述顯示屏本體連接的顯示屏驅動模塊；分別與所述功能單元、交互單元和接口單元連接的控制單元；以及分別與所述控制單元和顯示屏驅動模塊連接，對所述控制單元的車載數(shù)據進行分析提取，并將所述車載數(shù)據通過顯示屏本體顯示的汽車總線接口。上述結構中，所述功能單元包括導航模塊、電視模塊、藍牙模塊、輔助顯示模塊、碟片播放模塊或、讀卡模塊、可視軌跡倒車模塊、OSD圖像處理模塊、通信功能模塊或MP5播放模塊。上述結構中，所述交互單元包括語音控制模塊。上述結構中，所述交互單元包括按鍵操作模塊。上述結構中，所述交互單元包括遙控操作模塊。上述結構中，所述交互單元包括觸摸控制操作模塊。[0018]上述結構中，所述接口單元包括數(shù)據處理模塊；以及分別與所述控制單元和通過所述數(shù)據處理模塊與車載電子設備連接的通道切換模塊，對車載電子設備的音視頻信號進行切換、指令進行處理執(zhí)行。本實用新型的另一目的在于提供一種車載電子系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括車載電子設備，還包括與所述車載電子設備連接的如上所述的車載顯示屏。上述結構中，所述車載電子設備包括CD機、音響、收音機或喇叭。本實用新型的另一目的在于提供一種汽車，所述汽車包括上述的車載電子系統(tǒng)。在本實用新型中，車載顯示屏包括多個功能模塊和顯示屏本體，并且與車載電子設備配合工作，安裝時，只需要更換原車載顯示屏，原車載電子設備保持不變，減少了升級費用，也保留了原車風格，更保證了原車載電子設備的運行可靠性。

圖1是本實用新型實施例提供的車載電子系統(tǒng)的結構圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。圖1示出了本實用新型實施例提供的車載電子系統(tǒng)的結構，為了便于說明，僅示出了與本實用新型實施例相關的部分。車載電子系統(tǒng)包括車載電子設備1和與其連接的車載顯示屏2，車載顯示屏2包括為駕駛者提供各種使用功能的功能單元100，作為本實用新型一實施例，功能單元100包括導航模塊101、電視模塊102、藍牙模塊103、輔助顯示模塊104、碟片播放模塊105、讀卡模塊106、可視軌跡倒車模塊107、OSD圖像處理模塊108、通信功能模塊109或MP5播放模塊 110，當然，功能單元100還可以包括其它各種功能模塊。該功能單元100包括通過汽車總線接口對汽車故障進行診斷，以及汽車實時數(shù)據顯示車速、雷達或油量。通信功能模塊109 包括上網、電話、郵件功能通過通信功能模塊109進行指令控制、數(shù)據回傳實現(xiàn)。車載顯示屏2還包括用于與駕駛者進行信息交互的交互單元200，作為本實用新型一實施例，交互單元200包括語音控制模塊或按鍵操作模塊或遙控操作模塊或觸摸控制操作模塊，駕駛者通過操作控制按鍵或者可觸摸顯示屏上的按鍵或者語音或者遙控向車載顯示屏2輸入控制信號，控制其工作。車載顯示屏2還包括可與車載電子設備1連接，使車載電子設備1與車載顯示屏2 配合工作的接口單元300，其對車載電子設備1的音頻信號通道進行切換，使功能單元100 輸出的音頻信號通過車載電子設備1輸出，作為本實用新型一實施例，接口單元300包括數(shù)據處理模塊301和通道切換模塊302，通道切換模塊302分別與控制單元400和通過數(shù)據處理模塊301與車載電子設備1連接，對車載電子設備1的音視頻信號進行切換、指令進行處理執(zhí)行。車載顯示屏2還包括用于根據車載電子設備1和功能單元100輸出的視頻信號進行顯示的顯示屏本體500，以及與顯示屏本體500連接的顯示屏驅動模塊700 ；車載顯示屏2還包括分別與功能單元100、交互單元200和接口單元300連接的控制單元400，交互單元200通過有線方式與控制單元400連接，或者也可以通過無線方式與控制單元400連接，這樣駕駛者就可以遠程對控制單元400進行控制。車載顯示屏2還包括分別與控制單元400和顯示屏驅動模塊700連接，對控制單元400的車載數(shù)據進行分析提取，并將車載數(shù)據通過顯示屏本體500顯示的汽車總線接口 600。車載電子設備1包括CD機、音響、收音機或者喇叭，車載顯示屏2與車載電子設備 1配合工作的原理為開始，收音機工作，其將音頻信號通過喇叭播出，將視頻信號通過顯示屏本體500 顯示，當駕駛者想使用導航功能時，他通過按動交互單元200的導航控制按鍵，交互單元 200將導航控制信號發(fā)送給控制單元400，控制單元400控制功能單元100里的導航模塊 101工作，生成導航音頻信號和導航視頻信號，導航視頻信號通過顯示屏本體500顯示，控制單元400控制接口單元300的通道切換模塊302對車載電子設備1的音頻信號通道進行切換，具體為將收音機與喇叭之間的音頻信號通道切換為車載顯示屏2與喇叭之間的音頻信號通道，這樣，控制單元400將導航模塊101生成的導航音頻信號和導航視頻信號分別通過喇叭和顯示屏本體500播出。這里以導航模塊101為例說明，其它功能模塊的工作原理與其相似，因此不再贅述。上述車載電子系統(tǒng)可以應用于各種汽車當中。在本實用新型中，車載顯示屏包括多個功能模塊和顯示屏本體，并且與車載電子設備配合工作，安裝時，只需要更換原車載顯示屏，原車載電子設備保持不變，減少了升級費用，也保留了原車風格，更保證了原車載電子設備的運行可靠性。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種車載顯示屏，其特征在于，所述車載顯示屏包括 為駕駛者提供各種使用功能的功能單元；用于與駕駛者進行信息交互的交互單元；可與車載電子設備連接，使所述車載電子設備與所述車載顯示屏配合工作的接口單元，對所述車載電子設備的音頻信號通道進行切換，使所述功能單元輸出的音頻信號通過車載電子設備輸出；用于根據所述車載電子設備和功能單元輸出的視頻信號進行顯示的顯示屏本體； 與所述顯示屏本體連接的顯示屏驅動模塊； 分別與所述功能單元、交互單元和接口單元連接的控制單元；以及分別與所述控制單元和顯示屏驅動模塊連接，對所述控制單元的車載數(shù)據進行分析提取，并將所述車載數(shù)據通過顯示屏本體顯示的汽車總線接口。
2.如權利要求1所述的車載顯示屏，其特征在于，所述功能單元包括導航模塊、電視模塊、藍牙模塊、輔助顯示模塊、碟片播放模塊、讀卡模塊、可視軌跡倒車模塊、OSD圖像處理模塊、通信功能模塊或MP5播放模塊。
3.如權利要求1所述的車載顯示屏，其特征在于，所述交互單元包括語音控制模塊。
4.如權利要求1所述的車載顯示屏，其特征在于，所述交互單元包括按鍵操作模塊。
5.如權利要求1所述的車載顯示屏，其特征在于，所述交互單元包括遙控操作模塊。
6.如權利要求1所述的車載顯示屏，其特征在于，所述交互單元包括觸摸控制操作模塊。
7.如權利要求1所述的車載顯示屏，其特征在于，所述接口單元包括 數(shù)據處理模塊；以及分別與所述控制單元和通過所述數(shù)據處理模塊與車載電子設備連接的通道切換模塊， 對車載電子設備的音視頻信號進行切換、指令進行處理執(zhí)行。
8.一種車載電子系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括車載電子設備，還包括與所述車載電子設備連接的如權利要求1-7任一項所述的車載顯示屏。
9.如權利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載電子設備包括CD機、音響、收音機或喇叭。
10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括一如權利要求8所述的車載電子系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型適用于車載電子設備的技術領域，提供了一種車載顯示屏、車載電子系統(tǒng)以及汽車，車載顯示屏包括顯示屏本體、顯示屏驅動模塊、功能單元、交互單元、接口單元、分別與功能單元、交互單元和接口單元連接的控制單元，以及分別與控制單元和顯示屏驅動模塊連接的汽車總線接口。在本實用新型中，車載顯示屏包括多個功能模塊和顯示屏本體，并且與車載電子設備配合工作，安裝時，只需要更換原車載顯示屏，原車載電子設備保持不變，減少了升級費用，也保留了原車風格，更保證了原車載電子設備的運行可靠性。
文檔編號B60R11/02GK201980157SQ20102067680
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權日2010年12月23日
發(fā)明者周城 申請人:周城