專利名稱：方便更換內(nèi)外胎的汽車輪胎鋼圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎鋼圈，特別是一種方便更換內(nèi)外胎的汽車輪胎鋼圈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有帶內(nèi)胎的汽車輪胎鋼圈由鋼圈和開口卡圈組成，卡圈安裝在鋼圈上。現(xiàn)有帶 內(nèi)胎的汽車輪胎鋼圈存在以下問題一、開口卡圈安裝在鋼圈上，如果開口卡圈存在質(zhì)量問 題或在安裝時(shí)出現(xiàn)問題，輪胎在充氣過多時(shí)開口卡圈就會(huì)飛出發(fā)生安全事故；二、如果開口 卡圈在鋼圈上卡的太死，時(shí)間長(zhǎng)了拆卸很困難；三、鋼圈上的氣門芯孔是一個(gè)封閉的長(zhǎng)條形 孔，拆裝內(nèi)胎時(shí)非常困難，容易將內(nèi)胎的氣門芯折彎或折斷，造成內(nèi)胎報(bào)廢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種方便更換內(nèi)外胎的汽 車輪胎鋼圈。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種方便更換內(nèi)外胎的汽車輪胎鋼圈，它包括鋼圈、活 動(dòng)卡圈和活動(dòng)擋圈。在鋼圈的一端設(shè)有一圈用來安裝活動(dòng)卡圈的內(nèi)螺紋孔，在鋼圈的另一 端設(shè)有一圈用來安裝活動(dòng)擋圈的內(nèi)螺紋孔，在鋼圈上還設(shè)有一個(gè)用來安放內(nèi)胎氣門芯的條 形開口槽。在活動(dòng)卡圈上設(shè)有一圈螺栓孔和一個(gè)氣門芯孔，在活動(dòng)卡圈的外圓上設(shè)有一個(gè) 橡膠圈，橡膠圈采用粘接的方式固定在活動(dòng)卡圈的外圓上。在活動(dòng)擋圈上設(shè)有一圈螺栓孔， 在活動(dòng)擋圈的外圓上設(shè)有一個(gè)橡膠圈，橡膠圈采用粘接的方式固定在活動(dòng)擋圈的外圓上?；顒?dòng)卡圈通過螺栓固定在鋼圈的一端，安裝時(shí)，活動(dòng)卡圈上的氣門芯孔對(duì)準(zhǔn)鋼圈 上的條形開口槽。活動(dòng)擋圈通過螺栓固定在鋼圈的的另一端，螺栓上套有墊圈，通過墊圈將 鋼圈和活動(dòng)擋圈隔開。本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是在鋼圈與活動(dòng)擋圈連接的端面上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱 的保險(xiǎn)環(huán)，在活動(dòng)擋圈上也設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的保險(xiǎn)環(huán)，當(dāng)活動(dòng)擋圈通過螺栓固定在鋼圈后，用 U形螺栓連接件將鋼圈上的保險(xiǎn)環(huán)和活動(dòng)擋圈上的保險(xiǎn)環(huán)連接在一起，防止活動(dòng)擋圈上的 螺栓脫落后，活動(dòng)擋圈與鋼圈脫離。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)1、本實(shí)用新型提供的汽車輪胎鋼圈更換內(nèi)外胎非常方便。2、取消了開口卡圈，消除了開口卡圈在充氣過多時(shí)飛出傷人的安全隱患。3、鋼圈上的氣門芯孔是一個(gè)條形開口槽，拆裝內(nèi)胎時(shí)非常容易，不會(huì)將內(nèi)胎的氣 門芯折彎或折斷。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]附圖2為附圖1中的A-A剖視圖；附圖3為附圖1中的后視圖；附圖4為活動(dòng)卡圈的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為附圖4中的B-B剖視圖；附圖6為活動(dòng)擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7為附圖6中的C-C剖視圖；附圖8為鋼圈的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖9為附圖8中的D-D剖視圖；附圖10為附圖8中的后視圖；附圖11為附圖2中的E部放大圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示一種方便更換內(nèi)外胎的汽車輪胎鋼圈，它包括鋼圈2、活動(dòng)卡圈1和 活動(dòng)擋圈3。在鋼圈2的一端設(shè)有一圈用來安裝活動(dòng)卡圈1的內(nèi)螺紋孔2-2，在鋼圈2的另 一端設(shè)有一圈用來安裝活動(dòng)擋圈3的內(nèi)螺紋孔2-1，在鋼圈2上還設(shè)有一個(gè)用來安放內(nèi)胎氣 門芯的條形開口槽2-3。在活動(dòng)卡圈1上設(shè)有一圈螺栓孔1-2和一個(gè)氣門芯孔1-3，在活動(dòng) 卡圈1的外圓上設(shè)有一個(gè)橡膠圈1-1，橡膠圈1-1采用粘接的方式固定在活動(dòng)卡圈1的外圓 上。在活動(dòng)擋圈3上設(shè)有一圈螺栓孔3-3，在活動(dòng)擋圈3的外圓上設(shè)有一個(gè)橡膠圈3-1，橡 膠圈3-1采用粘接的方式固定在活動(dòng)擋圈3的外圓上。活動(dòng)卡圈1通過螺栓4固定在鋼圈2的一端，安裝時(shí)，活動(dòng)卡圈1上的氣門芯孔 1-3對(duì)準(zhǔn)鋼圈2上的條形開口槽2-3。活動(dòng)擋圈3通過螺栓5固定在鋼圈2的的另一端，螺 栓5上套有墊圈6，通過墊圈6將鋼圈2和活動(dòng)擋圈3隔開。本實(shí)施例進(jìn)一步的技術(shù)方案是在鋼圈2與活動(dòng)擋圈3連接的端面上設(shè)有兩個(gè)對(duì) 稱的保險(xiǎn)環(huán)2-4，在活動(dòng)擋圈3上也設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的保險(xiǎn)環(huán)3-2，當(dāng)活動(dòng)擋圈3通過螺栓5 固定在鋼圈2后，用U形螺栓連接件7將鋼圈2上的保險(xiǎn)環(huán)2-4和活動(dòng)擋圈3上的保險(xiǎn)環(huán) 3-2連接在一起，防止活動(dòng)擋圈3上的螺栓5脫落后，活動(dòng)擋圈3與鋼圈2脫離。
權(quán)利要求1.一種方便更換內(nèi)外胎的汽車輪胎鋼圈，其特征是它包括鋼圈、活動(dòng)卡圈和活動(dòng)擋 圈；在鋼圈的一端設(shè)有一圈用來安裝活動(dòng)卡圈的內(nèi)螺紋孔，在鋼圈的另一端設(shè)有一圈用來 安裝活動(dòng)擋圈的內(nèi)螺紋孔，在鋼圈上還設(shè)有一個(gè)用來安放內(nèi)胎氣門芯的條形開口槽；在活 動(dòng)卡圈上設(shè)有一圈螺栓孔和一個(gè)氣門芯孔，在活動(dòng)卡圈的外圓上設(shè)有一個(gè)橡膠圈，橡膠圈 采用粘接的方式固定在活動(dòng)卡圈的外圓上；在活動(dòng)擋圈上設(shè)有一圈螺栓孔，在活動(dòng)擋圈的 外圓上設(shè)有一個(gè)橡膠圈，橡膠圈采用粘接的方式固定在活動(dòng)擋圈的外圓上；活動(dòng)卡圈通過螺栓固定在鋼圈的一端，安裝時(shí)，活動(dòng)卡圈上的氣門芯孔對(duì)準(zhǔn)鋼圈上的 條形開口槽，活動(dòng)擋圈通過螺栓固定在鋼圈的的另一端，螺栓上套有墊圈，通過墊圈將鋼圈 和活動(dòng)擋圈隔開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便更換內(nèi)外胎的汽車輪胎鋼圈，其特征是在鋼圈與 活動(dòng)擋圈連接的端面上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的保險(xiǎn)環(huán)，在活動(dòng)擋圈上也設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的保險(xiǎn)環(huán)， 當(dāng)活動(dòng)擋圈通過螺栓固定在鋼圈后，用U形螺栓連接件將鋼圈上的保險(xiǎn)環(huán)和活動(dòng)擋圈上的 保險(xiǎn)環(huán)連接在一起，防止活動(dòng)擋圈上的螺栓脫落后，活動(dòng)擋圈與鋼圈脫離。
專利摘要一種方便更換內(nèi)外胎的汽車輪胎鋼圈，它包括鋼圈、活動(dòng)卡圈和活動(dòng)擋圈，活動(dòng)卡圈通過螺栓固定在鋼圈的一端，安裝時(shí)，活動(dòng)卡圈上的氣門芯孔對(duì)準(zhǔn)鋼圈上的條形開口槽?；顒?dòng)擋圈通過螺栓固定在鋼圈的另一端，螺栓上套有墊圈，通過墊圈將鋼圈和活動(dòng)擋圈隔開。本實(shí)用新型提供的汽車輪胎鋼圈更換內(nèi)外胎非常方便。取消了開口卡圈，消除了開口卡圈在充氣過多時(shí)飛出傷人的安全隱患。另外，鋼圈上的氣門芯孔是一個(gè)條形開口槽，拆裝內(nèi)胎時(shí)非常容易，不會(huì)將內(nèi)胎的氣門芯折彎或折斷。
文檔編號(hào)B60B21/12GK201784403SQ201020521548
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月4日
發(fā)明者陽忠信 申請(qǐng)人:陽忠信