專利名稱：一種車門開啟警示提醒燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車門開啟警示提醒燈具技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種警示提醒燈具，尤其是涉及一種車門開啟警示提醒燈具。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)代社會(huì)使用汽車的數(shù)量也越來越多，但是由于使用車輛也造成了眾多的交通 事故。例如，汽車在停駛后，車門的突然開啟有可能會(huì)對(duì)后面的其它車輛或行人造成阻 擋碰撞傷害，并且后面的其它車輛或行人無法知曉車門開啟的時(shí)間，因而也無法主動(dòng)做 出避開的選擇。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種車門開啟警示提醒燈具，其解決的技術(shù)問題是汽車在停 駛后，車門的突然開啟有可能會(huì)對(duì)后面的其它車輛或行人造成阻擋碰撞傷害。[0004]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下方案[0005]一種車門開啟警示提醒燈具，在汽車后視鏡殼體的周緣設(shè)置一警示燈殼體，所 述汽車后視鏡殼體與所述警示燈殼體存在一公共殼壁，在所述警示燈殼體內(nèi)設(shè)置復(fù)數(shù)個(gè) 發(fā)光二極管和電路板，在所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管的外表面均勻的設(shè)有一層納米熒光粉 層；在警示燈殼體開口處還設(shè)置一透明燈罩，在所述透明燈罩與所述電路板之間設(shè)有一 防水隔板；所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管與所述車門的門鎖電連接。[0006]進(jìn)一步，所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管通過并聯(lián)的方式與汽車電源連接。[0007]進(jìn)一步，所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管為紅光發(fā)光二極管。[0008]進(jìn)一步，所述防水隔板上設(shè)置多個(gè)通孔，所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管穿過所述多個(gè) 通孑L。[0009]進(jìn)一步，所述防水隔板上的多個(gè)通孔的周圍還設(shè)有反光層。[0010]該車門開啟警示提醒燈具具有以下有益效果[0011](1)本實(shí)用新型由于在汽車后視鏡殼體的周緣設(shè)置一警示燈殼體，警示燈殼體 中高亮度的發(fā)光二極管在車門開啟時(shí)會(huì)發(fā)出刺眼的光芒，可以提醒后面的其它車輛或行 人，避免不必要的碰撞傷害。[0012](2)本實(shí)用新型由于在發(fā)光二級(jí)管的外表面均勻的設(shè)有一層納米熒光粉層，該納 米熒光粉層可以使得發(fā)光二極管發(fā)出的光亮更加強(qiáng)烈，因而警示效果更佳。[0013](3)本實(shí)用新型由于在透明燈罩與電路板之間設(shè)有一防水隔板，該防水隔板可以 防止外界環(huán)境中水分滲入警示燈殼體中而造成電路板的損壞。


[0014]圖1本實(shí)用新型車門開啟警示提醒燈具的部件組合示意圖；[0015]圖2 本實(shí)用新型車門開啟警示提醒燈具的截面圖；[0016]圖3 本實(shí)用新型車門開啟警示提醒燈具的發(fā)光二極管結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖4 本實(shí)用新型車門開啟警示提醒燈具的立體結(jié)構(gòu)圖。[0018]附圖標(biāo)記說明[0019]10-汽車后視鏡殼體；11-公共殼壁；20-警示燈殼體；21-電路板；22-發(fā)光二 極管；23-納米熒光粉層；30-防水隔板；31-反光層；32-通孔；40-透明燈罩。
具體實(shí)施方式
[0020]下面結(jié)合圖1至圖4，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明[0021]如圖1所示和圖2所示，一種車門開啟警示提醒燈具，在汽車后視鏡殼體10的 周緣設(shè)置一警示燈殼體20，所述汽車后視鏡殼體10與所述警示燈殼體20存在一公共殼 壁11，在所述警示燈殼體20內(nèi)設(shè)置復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管22和電路板21，在警示燈殼體20 開口處還設(shè)置一透明燈罩40，在所述透明燈罩40與所述電路板21之間設(shè)有一防水隔板 30；所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管22與所述車門的門鎖電連接。所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管22通 過并聯(lián)的方式與汽車電源連接。本實(shí)用新型由于在汽車后視鏡殼體10的周緣設(shè)置一警示 燈殼體20，警示燈殼體20中高亮度的發(fā)光二極管22在車門開啟時(shí)會(huì)發(fā)出刺眼的光芒，可 以提醒后面的其它車輛或行人，避免不必要的碰撞傷害。[0022]所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管22為紅光發(fā)光二極管。紅光發(fā)光二極管由于其發(fā)出的光 線更容易引起行人的注意，因而警示效果最佳。[0023]所述防水隔板30上設(shè)置多個(gè)通孔32，所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管22穿過所述多個(gè)通 孔32。該防水隔板30可以防止外界環(huán)境中水分滲入警示燈殼體20中而造成電路板的損壞。[0024]所述防水隔板30上的多個(gè)通孔32的周圍還設(shè)有反光層31。該反光層31可以使 得發(fā)光二極管22照明效果更加強(qiáng)烈。[0025]如圖3所示，在所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管22的外表面均勻的設(shè)有一層納米熒光粉 層23，該納米熒光粉層23可以使得發(fā)光二極管22發(fā)出的光亮更加強(qiáng)烈，因而警示效果更佳。[0026]如圖4所示，在汽車后視鏡殼體的上方設(shè)置一警示燈殼體，并且汽車后視鏡殼 體與警示燈殼體存在一公共殼壁，因而本實(shí)用新型車門開啟警示提醒燈具結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單 并且外形美觀。[0027]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不 受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或 未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車門開啟警示提醒燈具，其特征在于在汽車后視鏡殼體(10)的周緣設(shè)置 一警示燈殼體(20)，所述汽車后視鏡殼體(10)與所述警示燈殼體(20)存在一公共殼壁 (11)，在所述警示燈殼體(20)內(nèi)設(shè)置復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管(22)和電路板(21)，在所述復(fù)數(shù) 個(gè)發(fā)光二極管(22)的外表面均勻的設(shè)有一層納米熒光粉層(23)；在警示燈殼體(20)開 口處還設(shè)置一透明燈罩(40)，在所述透明燈罩(40)與所述電路板(21)之間設(shè)有一防水隔 板(30)；所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管(22)與所述車門的門鎖電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車門開啟警示提醒燈具，其特征在于所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極 管(22)通過并聯(lián)的方式與汽車電源連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述車門開啟警示提醒燈具，其特征在于所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極 管(22)為紅光發(fā)光二極管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述車門開啟警示提醒燈具，其特征在于所述防水隔板(30)上 設(shè)置多個(gè)通孔(32)，所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管(22)穿過所述多個(gè)通孔(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述車門開啟警示提醒燈具，其特征在于所述防水隔板(30)上 的多個(gè)通孔(32)的周圍還設(shè)有反光層(40)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車門開啟警示提醒燈具，在汽車后視鏡殼體的周緣設(shè)置一警示燈殼體，所述汽車后視鏡殼體與所述警示燈殼體存在一公共殼壁，在所述警示燈殼體內(nèi)設(shè)置復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管和電路板，在所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管的外表面均勻的設(shè)有一層納米熒光粉層；在警示燈殼體開口處還設(shè)置一透明燈罩，在所述透明燈罩與所述電路板之間設(shè)有一防水隔板；所述復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管與所述車門的門鎖電連接。本實(shí)用新型由于在汽車后視鏡殼體的周緣設(shè)置一警示燈殼體，警示燈殼體中高亮度的發(fā)光二極管在車門開啟時(shí)會(huì)發(fā)出刺眼的光芒，可以提醒后面的其它車輛或行人，避免不必要的碰撞傷害。
文檔編號(hào)B60Q1/32GK201800624SQ201020291758
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月16日
發(fā)明者孔笑穎 申請(qǐng)人:大連輝華科技有限公司