專利名稱：車輛行車狀態(tài)的燈光顯示方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛燈光裝置，尤其是涉及一種自動(dòng)同步反映車輛加 /減速變化及加/減速幅度和剎車、轉(zhuǎn)向、超車等行車趨/狀態(tài)的燈光顯示裝置。
背景技術(shù)：
目前公知的顯示車輛行車狀態(tài)的燈光信號(hào)，只有燃亮剎車燈顯示剎 車、和用轉(zhuǎn)向燈閃動(dòng)的一種方式來(lái)顯示轉(zhuǎn)向、超車兩種行車趨/狀態(tài)的顯示形式，這都并非 警示外界的最佳方式；在強(qiáng)光照射燈光信號(hào)或惡劣氣象、長(zhǎng)時(shí)駕車視覺(jué)遲鈍等情況下極易 漏視或誤判，是很多交通事故的直接原因。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是克服車輛現(xiàn)有燈光顯示方式的不足之處，提供一種基 本包含了各種行車趨/狀態(tài)變化的燈光顯示裝置它充分利用了人視覺(jué)習(xí)慣、對(duì)連續(xù)移動(dòng) 的光點(diǎn)/塊比單一閃動(dòng)的光點(diǎn)/塊更具警覺(jué)，且對(duì)連續(xù)向兩側(cè)移動(dòng)的光點(diǎn)/塊潛意識(shí)感受 是變大接近、對(duì)連續(xù)向中間移動(dòng)的光點(diǎn)/塊潛意識(shí)感受是縮小遠(yuǎn)離、且移動(dòng)速度的快慢會(huì) 認(rèn)為是接近或遠(yuǎn)離的快慢現(xiàn)象，同時(shí)用兩種顯示形式將超車與轉(zhuǎn)向的趨/狀態(tài)明顯區(qū)別開(kāi) 來(lái)，賦予各種行車趨/狀態(tài)更直接、更形象的燈光顯示形式。本發(fā)明的技術(shù)方案如附圖1方框圖所示，利用控制電路Sk (以下稱電路Sk)經(jīng)接 口電路Sj(以下稱梓口 Si)控制發(fā)光點(diǎn)/塊組件Sg(以下稱纟目件Sg)來(lái)顯示各種行車趨 /狀態(tài)組件Ss輸出的加/減速量值、組件Sx輸出的換向電平Hs、左/右轉(zhuǎn)向超車及剎車 信號(hào)依次經(jīng)端口 CP、DO、L. ζ、R. ζ、L. C、R. C及See接入電路Sk,當(dāng)采用雙向輸出形式組件 Ss時(shí)則需將組件Sx輸出的減速電平Qs經(jīng)端口 DO ‘接入電路Sk,如圖中相關(guān)虛線所示；當(dāng) 有左/右轉(zhuǎn)向信號(hào)輸入到L. z/R. ζ端口時(shí)，M^g轉(zhuǎn)向側(cè)組重復(fù)呈現(xiàn)從中間向 轉(zhuǎn)向側(cè)依次燃亮后全熄的顯示形式；當(dāng)有左/右超車信號(hào)輸入到L. c/R. c端口時(shí)，纟目件Sg 超車側(cè)組重復(fù)呈現(xiàn)從中間向超車側(cè)依次呈蛇行燃亮后全熄的顯示形式；當(dāng)有減 速量值輸入到CP端口時(shí)安裝于車輛后方的組件Sg兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組旱現(xiàn)從中間向兩側(cè) 連續(xù)移動(dòng)、安裝于車輛前方的組件Sg兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組旱.現(xiàn)從兩側(cè)向中間連續(xù)移動(dòng)、目.都 隨輸入量值大小相應(yīng)加快移動(dòng)速度的、間隔燃亮的光點(diǎn)/塊的顯示形式；當(dāng)有加速量值輸 入到CP端口、同時(shí)換向電平Hs輸入到DO端口時(shí)安裝于車輛后方的組件Sg兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)/ &組呈現(xiàn)從兩側(cè)向中間連續(xù)移動(dòng)、安裝于車輛前方的組件Sg兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組旱現(xiàn)從中間 向兩側(cè)連續(xù)移動(dòng)、且都隨輸入量值大小相應(yīng)加快移動(dòng)速度的、間隔燃亮的光點(diǎn)/塊的顯示 形式；當(dāng)有剎車信號(hào)輸入到Sce端口時(shí)，M^g兩側(cè)的m^Z^M呈現(xiàn)同時(shí)燃亮并保持 的顯示形式等警示外界。后文所述的各電路、組件的使能控制除寫明外，都按高電平有效為例敘述；將本裝 置的初始化狀態(tài)和沒(méi)有轉(zhuǎn)向、超車、剎車、加速、減速等趨/狀態(tài)時(shí)，以及勻速行駛或停車時(shí) 表述為常態(tài)時(shí)；附圖中集成電路除表明電位外的電源端、接地端省略未畫。所沭的組件Sg,是由光源器件構(gòu)成的左右鏡像排列的兩組發(fā)光點(diǎn)/塊組，其中 “點(diǎn)”是指由光源器件構(gòu)成最基本的發(fā)光單元，由最基本發(fā)光單元按一定的方式排列組合成 “塊”，發(fā)光塊內(nèi)的發(fā)光單元可被分別控制燃亮或熄滅，發(fā)光塊可以是文字/字母/圖形/符 號(hào)。所沭的接口 Si,是為適配電路Sk與組件Sg的連接方式(單位驅(qū)動(dòng)顯示/多位掃描顯示/矩陣控制顯示)、|^￡選用的光源器件類別、功率而搭接的電路。所沭的電路Sk,是由時(shí)鐘單元、移位控制單元、形式切換單元三個(gè)分電路構(gòu)成的、 系產(chǎn)生和切換各行車趨/狀態(tài)燈光顯示形式控制信號(hào)的總控制電路。所述的左/右轉(zhuǎn)向信號(hào)、左/右超車信號(hào)、剎車信號(hào)，是各轉(zhuǎn)向、超車、剎車開(kāi)關(guān)輸 出的電平經(jīng)其各自適配電路取得的信號(hào)，所謂“適配電路”是為外部電平適合本裝置輸入 端口的電壓及使能控制極性、消除干擾、限流穩(wěn)壓提供連續(xù)穩(wěn)定的電信號(hào)而搭接的電路；所 謂“蛇行”即連續(xù)曲線或折線形狀。所述的加/減速量值，是將車輛加/減速產(chǎn)生的慣性力或車速傳感器輸出的脈沖 信號(hào)，經(jīng)組件Ss轉(zhuǎn)換而輸出的、與加/減速的變速幅度相對(duì)應(yīng)的變化電量值。所述的換向電平Hs，是將車輛加速時(shí)所產(chǎn)生的慣性力或車速傳感器輸出的脈沖信 號(hào)，經(jīng)鉬件Sx轉(zhuǎn)換而輸出的電平信號(hào)；所述的減速電平Qs，是將車輛減速時(shí)所產(chǎn)生的慣性力或車速傳感器輸出的脈沖信 號(hào)，經(jīng)鉬件Sx轉(zhuǎn)換而輸出的電平信號(hào)。所沭的鉬件Ss是由力/電轉(zhuǎn)換組件和/或車速信號(hào)構(gòu)成，其中的“力/電轉(zhuǎn)換組 件”如附圖4所示，由具有特定電氣關(guān)聯(lián)性的動(dòng)部件d與靜部件j、以及適配電路構(gòu)成；當(dāng) 車速變化的慣性力大于設(shè)定值時(shí)、動(dòng)部件d能被慣性力推動(dòng)其沿平行于車輛前后方向的軌 跡g前后移動(dòng)/擺動(dòng)，當(dāng)車速變化的慣性力小于設(shè)定值或常態(tài)時(shí)，返回/停留在靜止位置0 處；在靜止位置0處設(shè)置一個(gè)/組靜部件j、或者在靜止位置0處和/或前后兩側(cè)沿軌跡g 設(shè)置一個(gè)和/或多個(gè)/組靜部件j，當(dāng)動(dòng)部件d移動(dòng)/擺動(dòng)到相對(duì)靜止位置0處?kù)o部件j的 不同位置時(shí)，或者移動(dòng)/擺動(dòng)到沿軌跡g設(shè)置的不同位置的靜部件j時(shí)，該靜部件j和/或 動(dòng)部件d輸出相應(yīng)的變化電量值，該電量值可以是Vb電壓信號(hào)、也可以是電容量值或電感 量值；其中的“車速信號(hào)”是指車速傳感器輸出的脈沖信號(hào)經(jīng)適配電路轉(zhuǎn)換為相應(yīng)加/ 減速量值的Vb電壓信號(hào)；所謂“車速傳感器“是指將車輛行車速度轉(zhuǎn)換為電脈沖信號(hào)的傳 感器；所謂“適配電路”是根據(jù)采用不同結(jié)構(gòu)、不同器件、不同輸出形式及不同輸出信號(hào) 的組件Ss配接相應(yīng)不同電路結(jié)構(gòu)的時(shí)鐘單元而搭接的電路；所謂“不同輸出形式”一是單向輸出形式、即車輛加速或減速時(shí)都是輸出上升或 下降的單方向變化電量值，即其呈“ V，，型或“ Λ ”型；二是雙向輸出形式、即車輛加速時(shí)輸 出上升或下降、減速時(shí)輸出與加速時(shí)相反的下降或上升的兩個(gè)方向變化電量值，即其呈“/” 型或“\”型；所述的組件Sx是由換向識(shí)別組件和/或換向識(shí)別電路構(gòu)成，其中的換向識(shí)別組件 與力/電轉(zhuǎn)換組件結(jié)構(gòu)類同，如附圖4所示，只是在靜止位置0處前/后各設(shè)置一個(gè)/組靜 部件jQ/jH、或在靜止位置0處前/后一側(cè)設(shè)置一個(gè)/組靜部件jQ或jH ；根據(jù)所選用的元 器件和結(jié)構(gòu)設(shè)置的不同，動(dòng)部件d可以單獨(dú)另設(shè)、或兼用力/電轉(zhuǎn)換組件的動(dòng)部件d，其靜部 件jQ/jH可以兼用力/電轉(zhuǎn)換組件在靜止位置0處前/后設(shè)置的靜部件j ；當(dāng)動(dòng)部件d移 動(dòng)/擺動(dòng)到靜部件jH/jQ位置時(shí)其輸出換向電平Hs/減速電平Qs，或其移動(dòng)/擺動(dòng)到靜止 位置0處前/后設(shè)置的多個(gè)/組靜部件j位置時(shí)，這些靜部件j輸出的電平信號(hào)兼作為Qs/ Hs電平信號(hào)；
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其中的換向識(shí)別電路，是從雙向輸出形式組件Ss輸出的Vb電壓中剝離出換向 電 平Hs和減速電平Qs的電路。所謂“軌跡g”是指動(dòng)部件d受變速慣性力推動(dòng)、能沿其前后移動(dòng)的支撐物，或動(dòng)部 件d受變速慣性力推動(dòng)前后擺動(dòng)形成的虛擬跡線；所謂“特定電氣關(guān)聯(lián)性”是指所設(shè)置的動(dòng)部件d與靜部件j、jQ、JH相對(duì)不同位置 時(shí)，j、jQ、jH和/或d輸出不同電量信號(hào)，諸如d為遮光體、重物、水銀珠、永磁體、磁屏蔽體 等，j、jQ、jH對(duì)應(yīng)為光電對(duì)管、光敏器件、光伏電池等光敏器件，微動(dòng)開(kāi)關(guān)，水銀開(kāi)關(guān)等觸點(diǎn) 器件，舌簧開(kāi)關(guān)、霍爾器件等磁敏器件等，通過(guò)其相對(duì)位置變化所產(chǎn)生的光通過(guò)量多少或照 射與否、觸點(diǎn)的導(dǎo)通/切斷、磁力通過(guò)量大小或有無(wú)等而產(chǎn)生的不同電量信號(hào)；或者將動(dòng)部 件d和/或靜部件j設(shè)置為電容或電感的極片，將該電容或電感直接作為時(shí)鐘電路中諧振 回路的電容或電感(加/減速時(shí)變化的電容或電感量值也通稱為加/減速量值)；所謂“設(shè)定值”是指通過(guò)設(shè)置靜止位置0處與相鄰的靜部件j、jQ、jH位置的距離、 動(dòng)部件d和軌跡g的形狀及其兩者的材料和質(zhì)量、摩擦系數(shù)，以及動(dòng)部件d(如有)阻尼平 衡器件Zn的阻尼值等來(lái)設(shè)定的、動(dòng)部件d能移動(dòng)/擺動(dòng)到與靜止位置0處相鄰靜部件j或 jQ、jH位置所需慣性力最小值；所謂“靜止位置0處”是指動(dòng)部件d在常態(tài)時(shí)因自身質(zhì)量和/或外加阻尼平衡力 作用下在軌跡g停留的位置處；使用數(shù)字IC搭接的電路Sk有兩類電路結(jié)構(gòu)，附圖2、3所示為其實(shí)施例方框圖；兩 圖中的接口 Si，包括左/右側(cè)移位主路、左/右側(cè)超車支路，和依據(jù)兩類不同的電路Sk而取 舍的左/右側(cè)全亮支路其中左/右側(cè)移位主路是控制組件Sg各發(fā)光點(diǎn)/塊燃亮或熄滅的主干控制電路， 是由電路Sk各輸出端Ql Qn分別控制的兩組電子開(kāi)關(guān)電路；其中左/右側(cè)超車支路是用來(lái)分別制組件Sg內(nèi)同側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組中蛇行排列光 源器件以外其他光源器件電源通/斷的支干控制電路，其非控制狀態(tài)為電源通、控制狀態(tài) 為電源斷；其中左/右側(cè)全亮支路是與電路Sk各輸出端Ql Qn并列設(shè)置可肓接控制同側(cè)丨 移位主路中電子開(kāi)關(guān)電路同時(shí)導(dǎo)通的支干控制電路,其非控制狀杰對(duì)移位主路無(wú)影響、控 制狀態(tài)為本側(cè)移位主路全導(dǎo)通。所沭的由時(shí)鐘單元、移位控制單元、形式切換單元三個(gè)分電路搭接的數(shù)字IC電路 Sk 其中時(shí)鐘單元是為移位控制單元提供時(shí)鐘信號(hào)的電路，隨不同實(shí)施例適配相應(yīng)電路結(jié) 構(gòu)的時(shí)鐘單元,當(dāng)其不連接組件Ss時(shí)輸出特定頻點(diǎn)時(shí)鐘信號(hào)當(dāng)其連接組件Ss時(shí)、常態(tài)時(shí) 輸出特定頻段低端頻率作為基準(zhǔn)時(shí)鐘頻率，變速時(shí)隨其輸入的加/減速量值、輸出特定頻 段中相應(yīng)上升的時(shí)鐘頻率；所謂“特定頻點(diǎn)”即基準(zhǔn)時(shí)鐘頻率，所謂“特定頻段”頻率范圍為 0. IHz 18Hz，最佳范圍為0. 8Hz 8Hz 當(dāng)時(shí)鐘單元輸入雙向輸出形式組件Ss的Vb電平 時(shí)、其同時(shí)經(jīng)端口 D0/D0'接入換向電平Hs/減速電平Qs，如圖中虛線所示；其中移位控制單元為時(shí)序電路有兩類電路結(jié)構(gòu)、包括移位IC、數(shù)據(jù)支路、復(fù)位支 路、換向支路四個(gè)分支電路附圖2為第一類是用一組移位IC同時(shí)控制接口 Si內(nèi)兩側(cè)的趂 位主路；附圖3為第二類是用左右兩組移位IC分別控制接口 Si內(nèi)同側(cè)的移位主路，所謂數(shù) 字IC搭接的電路Sk有兩類電路結(jié)構(gòu)即因此所稱其移位IC是由移位寄存器等電路構(gòu)成,設(shè)置其常態(tài)時(shí)的移位方向是從輸出端Ql — Qn移位；其數(shù)據(jù)支路是將移位IC某輸出端的 反相電平接入Ql — Qn移位數(shù)據(jù)端口 DR的電路，兩實(shí)施例中為輸出端Q2的反相電平，其設(shè) 置有使能控制端Ks,該端由形式切換單元端口 Dl的實(shí)時(shí)電平控制，端口 Dl為控制電平一使 能一反饋數(shù)據(jù)、其輸出反相的輸出端Q2實(shí)時(shí)電平，端口 Dl為非控制電平一不能一斷開(kāi)反饋 數(shù)據(jù)、其輸出高電平，設(shè)置其常態(tài)時(shí)為使能狀態(tài)其復(fù)位路是將移位IC輸出端Qn與其復(fù) 位端R少間設(shè)置的反饋電路，其設(shè)置有俥能控制端Kf,第一類電路Sk的該端由形式切換單 元端口 Dl控制,第二類電路Sk的該端由形式切換單元端口 D2/D3分別控制，端口 Dl或D2/ D3為控制電平一使能一當(dāng)輸出端Qn為高電平時(shí)、Ql Qn都復(fù)位為低電平，為非控制電平 —不能一Ql Qn依次輸出數(shù)據(jù)端DR實(shí)時(shí)電平，設(shè)置其常態(tài)時(shí)為不能狀態(tài)其換向1路梓 制移位IC轉(zhuǎn)換移位方向，當(dāng)有換向電平Hs經(jīng)電路Sk端口 DO接入時(shí)、其控制移位IC轉(zhuǎn)換 移位方向?yàn)閺腝n — Ql其設(shè)置由端口 Dl實(shí)時(shí)電平控制的使能控制端Kh，端口 Dl為控制電 平一使能一其對(duì)有換向控制功能，為非控制電平一不能一切斷Hs電平，設(shè)置其常態(tài) 時(shí)為使能狀態(tài)； 其中形式切換單元是識(shí)別切換轉(zhuǎn)向、超車、剎車顯示形式的邏輯電路,根據(jù)電路Sk 的兩類電路結(jié)構(gòu)，第一類如附圖2所示其設(shè)置有輸出端口 D1、D4、D5、D6、D7，第二類如附圖 3所示其設(shè)置有輸出端口 Dl、D2、D3、D4、D5 兩類移位控制單元都設(shè)置有相同的輸入端口 L. z、R. z、L. c、R. c、See，其輸入端與輸出端的邏輯關(guān)系見(jiàn)附表電路Sk還另設(shè)置有輸入端 口 CP、DO 或和 DO'； 附表
目電平附圖2所示第一類電路Sk，設(shè)置有一組輸出端Ql Qn和D4、D5、D6、D7 ；常態(tài)時(shí)， 數(shù)據(jù)支路和換向支路處于使能狀杰，復(fù)位支路處于不能狀杰時(shí)鐘單元輸出的基準(zhǔn)頻率接 入移位IC的CP端，輸出端Ql Qn以基準(zhǔn)頻率從Ql — Qn依次移位數(shù)據(jù)端DR的實(shí)時(shí)電 平，由于數(shù)據(jù)支路是反饋輸出端Q2的反相電平，上電開(kāi)始輸出端Q2為低電平、數(shù)據(jù)端DR 為高電平，到第二個(gè)時(shí)鐘信號(hào)時(shí)輸出端Q2變高電平、數(shù)據(jù)支路輸出低電平，到第四個(gè)時(shí)鐘 信號(hào)時(shí)輸出端Q2又變低電平、數(shù)據(jù)端DR為高電平，致使輸出端Ql Qn依次輸出1000···、 1100···、0110···、0011···、1001…狀態(tài)的間隔高電平、該各組高電平依次接入接口 Si內(nèi)兩側(cè) 移位主路,由于形式切換單元端口 D4/D5、D6/D7常杰時(shí)為非控制電平、其所控制的超車支 路和全亮支路都為非控制狀態(tài)，所以接口 Si內(nèi)兩側(cè)移位主路分別控制組件Sg內(nèi)同側(cè)的發(fā) 光/點(diǎn)塊組按上述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)從中間向兩側(cè)依次燃亮、熄滅，呈現(xiàn)從中間向兩側(cè)依次連續(xù)移 動(dòng)間隔燃亮的光/點(diǎn)塊的顯示形式；當(dāng)有減速量倌接入到時(shí)鐘單元時(shí)，時(shí)鐘單元追隨減速量倌大小、輸出特定頻段中 相應(yīng)上升的時(shí)鐘頻率，使兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組隨實(shí)時(shí)的上升時(shí)鐘頻率、相應(yīng)加快間隔燃亮的光點(diǎn)/塊的移動(dòng)速度；當(dāng)有加諫量倌接入到時(shí)鐘單元時(shí)，時(shí)鐘單元追隨加諫量倌大小、輸出特定頻段中 相應(yīng)上升的時(shí)鐘頻率，同時(shí)換向電平Hs經(jīng)端口 DO輸入到換向支路、控制移位IC轉(zhuǎn)換移位 方向?yàn)閺腝n — Ql移位，使兩側(cè)間隔燃亮的光點(diǎn)/塊轉(zhuǎn)換移位方向?yàn)閺膬蓚?cè)向中間連續(xù)移 動(dòng)、且隨實(shí)時(shí)上升時(shí)鐘頻率、相應(yīng)加快移動(dòng)速度；當(dāng)有左/右轉(zhuǎn)向或超車信號(hào)經(jīng)端口 L. z/R. ζ或L. c/R. c輸入形式切換單元時(shí),其 端口 Dl電平翻轉(zhuǎn)、其控制的數(shù)據(jù)支路和換向支路處于不能狀杰、數(shù)據(jù)端DR保持高電平，復(fù) 位支路處于使能狀態(tài)，非轉(zhuǎn)向或超車側(cè)端口 D7/D6電平翻轉(zhuǎn)使該側(cè)處于控制狀 態(tài)、超車側(cè)端口 D4/D5電平翻轉(zhuǎn)使該側(cè)超車支路處于控制狀杰，該情況下移位IC輸出端 Ql Qn以實(shí)時(shí)時(shí)鐘頻速?gòu)腝l — Qn依次輸出高電平至Qn，Qn的高電平經(jīng)復(fù)位支路反饋一 復(fù)位電平至移位IC復(fù)位端R，其輸出端Ql Qn復(fù)位而后重復(fù)上述過(guò)程，該各高電平經(jīng)接口 Sj內(nèi)兩側(cè)移位主路控制組件Sg內(nèi)同側(cè)發(fā)光/點(diǎn)塊組、如是轉(zhuǎn)向信號(hào)則重復(fù)旱現(xiàn)依次燃亮后 全熄的顯示形式，如是超車信號(hào)則因該側(cè)M^M已處于控制狀態(tài)、致使該側(cè)只有蛇行排 列的光點(diǎn)/塊從中間向超車側(cè)重復(fù)呈現(xiàn)依次蛇行燃亮后全熄的顯示形式，而非轉(zhuǎn)向/超車 側(cè)的全亮支路控制接口 Si內(nèi)同側(cè)的移位主路全部導(dǎo)通、掩蓋了轉(zhuǎn)向/超車的顯示形式，使 該側(cè)mz^組呈現(xiàn)全亮的顯示形式；當(dāng)有剎車信號(hào)經(jīng)端口 Sce輸入形式切換單元時(shí),其輸出端D6、D7電平同時(shí)翻轉(zhuǎn)、置 兩側(cè)全亮支路處于控制狀杰、使兩側(cè)移位主路都導(dǎo)通,左右兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組旱.現(xiàn)同時(shí)燃 亮的顯示形式；附圖3所示第二類電路Sk,與附圖2的區(qū)別在于其移位控制單元有鏡像設(shè)置的左 右兩組移位IC，相應(yīng)設(shè)置有兩組輸出端Ql Qn分別控制接口 Si內(nèi)同側(cè)的移位主路、端口 D4、D5分別控制接口 Si內(nèi)同側(cè)丨超車支路，兩側(cè)移位IC各設(shè)置有一組復(fù)位支路，共用一組 數(shù)據(jù)支路、換向支路和時(shí)鐘單元,常杰時(shí)，數(shù)據(jù)支路和換向支路處于使能狀杰，復(fù)位支路處 于不能狀態(tài)；端口 Dl同時(shí)控制數(shù)據(jù)支路和換向支路的使能控制端Ks和Kh，端口 D2、D3分 別控制同側(cè)復(fù)位支路使能控制端Kf ；當(dāng)有左/右轉(zhuǎn)向、超車信號(hào)經(jīng)其端口 L. z/R. z、L. c/R. c輸入到形式切換單元時(shí)、端 口 Dl電平翻轉(zhuǎn)置數(shù)據(jù)支路和換向支路于不能狀杰、數(shù)據(jù)端DR保持高電平,轉(zhuǎn)向/超車側(cè) 端口 D2或D3電平翻轉(zhuǎn)置該側(cè)復(fù)位支路于使能狀杰，非轉(zhuǎn)向/超車側(cè)的復(fù)位支路處于不能 狀態(tài)，超車信號(hào)同時(shí)使超車側(cè)端口 D4或D5電平翻轉(zhuǎn)置該側(cè)超車支路處于控制狀杰,該情況 下轉(zhuǎn)向或超車側(cè)輸出端Ql Qn以實(shí)時(shí)時(shí)鐘頻速?gòu)腝l — Qn依次輸出高電平至Qn、Qn的高 電平經(jīng)復(fù)位支路反饋一復(fù)位電平至該側(cè)移位IC復(fù)位端R、輸出端Ql Qn復(fù)位然后重復(fù)上 述過(guò)程，對(duì)側(cè)輸出端Ql Qn則依次輸出并保持高電平，該各高電平經(jīng)接口 Si內(nèi)同側(cè)移位 主路控制組件Sg內(nèi)轉(zhuǎn)向側(cè)的發(fā)光點(diǎn)/塊組重復(fù)旱現(xiàn)依次燃亮后全熄，超車側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊 組的發(fā)光點(diǎn)重復(fù)呈現(xiàn)依次蛇行燃亮后全熄，非轉(zhuǎn)向/超車側(cè)的發(fā)光/點(diǎn)塊組則保持全亮的 顯不形式；當(dāng)有剎車信號(hào)經(jīng)端口 Sce輸入到形式切換單元時(shí)，端口 Dl電平翻轉(zhuǎn)致數(shù)據(jù)支路和 換向支路處于不能狀杰、數(shù)據(jù)端DR保持高電平，端口 D2、D3、D4、D5返回/保持常態(tài)時(shí)電平、 置超車支路、復(fù)位支路都為不能狀態(tài)該情況下兩組移位IC輸出端從Ql — Qn依次輸出高 電平至Qn并保持，經(jīng)接口 Si控制組件Sg的兩組發(fā)光/點(diǎn)塊組旱現(xiàn)依次燃亮并保持全亮的
8顯示形式；其他電路及工作過(guò)程與附圖2的敘述類同。本發(fā)明使用數(shù)字IC搭接蟲fck時(shí)、變動(dòng)部分電路后構(gòu)成另外幾種顯示裝置①去 掉組件SsjH^Sx以及換向支路和與剎車端口 Sce相關(guān)電路后構(gòu)成只顯示轉(zhuǎn)向、超車或和 常態(tài)時(shí)顯示形式的裝置②去掉形式切換單元、復(fù)位支路、超車支路、全亮支路及相關(guān)電路 和SM^M使能控制相關(guān)電路后、構(gòu)成只顯示常態(tài)時(shí)、加速、減速顯示形式的裝置；③去掉 復(fù)位支路、超車支路及相關(guān)電路、形式切換單元中與轉(zhuǎn)向、超車端口 L. z、R. z、L. c、R. c相關(guān) 電路后構(gòu)成只顯示常態(tài)時(shí)、加速、減速、剎車顯示形式的裝置；④去掉與剎車端口 Sce相關(guān) 電路后構(gòu)成只顯示常態(tài)時(shí)、轉(zhuǎn)向、超車、加速、減速顯示形式的裝置；⑤將前文所述的顯示變 諫及包含顯示變諫的各種燈光顯示裝置中，去掉組件Sx、換向支路,將時(shí)鐘單元CP端配接 雙向輸出形式的構(gòu)成變速時(shí)光點(diǎn)/塊移動(dòng)速度對(duì)應(yīng)于車速變化的顯示形式裝置，即 車速越快光點(diǎn)/塊移動(dòng)越快、車速越慢光點(diǎn)/塊移動(dòng)越慢的顯示形式；⑥將前文所述顯示變 速及包含顯示變速的各種燈光顯示裝置安裝在機(jī)動(dòng)車前方時(shí)，將端口 DO改為輸入減速電 平Qs即可實(shí)現(xiàn)減速時(shí)發(fā)光點(diǎn)/塊從兩側(cè)向中間連續(xù)移動(dòng)的顯示形式。本發(fā)明所述的各種燈光顯示裝置中蟲fck的另一種搭接方式是使用單片機(jī)或定 制集成電路，將各種燈光顯示裝置中^fcLM備的功能，編制程序?qū)懭雴纹瑱C(jī)內(nèi)或集成 到定制集成電路內(nèi)，單片機(jī)或定制集成電路設(shè)置有相應(yīng)的輸入端口和輸出端口 ；所謂“定制 集成電路”是指專為上述各種燈光顯示裝置中電路Sk開(kāi)發(fā)的專用集成電路；幾種燈光顯 示裝置實(shí)施例流程圖見(jiàn)說(shuō)明書附圖11。本發(fā)明所述的各種行車趨/狀態(tài)的另一種燈光顯示形式是電路Sk是設(shè)置有存儲(chǔ) 和讀取表述各種行車狀態(tài)的文字/字母/圖形符號(hào)、或三者選擇組合的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)讀取電路； 使所述各顯示形式用文字/字母/圖形符號(hào)、或三者的選擇組合表述顯示，或者用動(dòng)態(tài)的光 點(diǎn)/塊配合文字/字母/圖形符號(hào)、或四者選擇組合共同顯示各行車趨/狀態(tài)。本發(fā)明不增加操作程序及過(guò)程，其醒目的顯示形式不用刻意解釋或人為規(guī)定，人 們看到后本能、直覺(jué)地反應(yīng)機(jī)動(dòng)車是加速還是減速及其幅度大小，并且首次將轉(zhuǎn)向和超車 的燈光顯示形式區(qū)別開(kāi)來(lái)，使各種行車趨/狀態(tài)用全新的更直接、更明顯的燈光顯示形式 傳達(dá)給外界，以減少或防止交通事故的發(fā)生。


圖1 本發(fā)明燈光顯示裝置方框圖；圖2 第一類電路Sk實(shí)施例方框圖； 圖3 第二類電路Sk實(shí)施例方框圖圖4 凡種組件Ss、組件Sx實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖5: 換向識(shí)別電路實(shí)施例原理圖；圖6 幾種組件Ss適配電路實(shí)施例原理圖；圖7 幾種時(shí)鐘單 元實(shí)施例原理圖圖8 兩種形式切換單元實(shí)施例原理圖圖9 第一類電路Sk實(shí)施例原理 圖；圖10 第二類電路Sk實(shí)施例原理圖；圖11 用單片機(jī)或定制集成電路搭接的電路Sk構(gòu) 成的幾種顯示形式的實(shí)施例流程圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。圖1燈光顯示裝 置方框圖是顯示八種行車趨/狀態(tài)的整體方框圖，各電路、組件之間連接關(guān)系如前文所述。圖2是使用數(shù)字IC的第一類電路Sk實(shí)施例方框圖，其電路Sk電路結(jié)構(gòu)以及各電 路、組件之間連接關(guān)系如前文所述。圖3是使用數(shù)字IC的第二類電路Sk實(shí)施例方框圖，其電路Sk電路結(jié)構(gòu)以及各電 路、組件之間連接關(guān)系如前文所述。圖4是幾種組件Ss、組件Sx實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖其中A)小圖中的動(dòng)部件d能被
9變速的慣性力推動(dòng)其在軌跡g上前后移動(dòng)，常態(tài)時(shí)動(dòng)部件d返回/停留在靜止位置0處，沿 軌跡g設(shè)置有系列靜部件j ；動(dòng)部件d可以是遮光體、靜部件j是光敏器件，動(dòng)部件d也可 以是一定質(zhì)量的重物、靜部件j是微動(dòng)開(kāi)關(guān)，動(dòng)部件d可以是水銀珠、靜部件j是每組兩個(gè) 靜觸點(diǎn)，動(dòng)部件d還可以是永磁體或磁屏蔽體、靜部件j是磁敏器件或磁敏器件與永磁體， 當(dāng)動(dòng)部件d返回/停留在靜止位置0處的靜部件j位置時(shí)、或沿軌跡g前后移動(dòng)到某靜部 件j位置時(shí)，該靜部件j輸出變量電信號(hào)；在靜止位置0處前/后設(shè)置的多個(gè)/組靜部件j 輸出的電平信號(hào)可以兼作為減速電平Qs/換向電平Hs ；其中B)小圖中的動(dòng)部件d是一片狀遮擋體，常態(tài)時(shí)動(dòng)部件d被其前后所設(shè)置的阻 尼器件Zn彈簧彈力作用下，返回/停留在靜止位置0處，其中部橫向設(shè)置有一窄長(zhǎng)楔形通 孔、其下部橫向設(shè)置有一窄長(zhǎng)條形通孔，并且設(shè)置該兩通孔的中心點(diǎn)在常態(tài)時(shí)對(duì)應(yīng)于靜止 位置0處；在垂直于靜止位置0的ιΗ對(duì)楔形通孔位置設(shè)置有組件Ss的靜部件j，在條形通 孔前后兩側(cè)設(shè)置有組件Sx的靜部件jQ和jH ；動(dòng)部件d設(shè)置為遮光體時(shí)，靜部件j、jQ、jH 可以設(shè)置為光敏器件；動(dòng)部件d設(shè)置為磁屏蔽體時(shí)，靜部件j、jQ、jH可以設(shè)置為磁敏器件 與永磁體；當(dāng)動(dòng)部件d沿軌跡g前后移動(dòng)時(shí)，靜部件j因楔形通孔的寬度變化使光線或磁力 通過(guò)量變化使輸出電量值變化，靜部件jH、jQ因條形通孔的到來(lái)而輸出換向電平HS、減速 電平QS ；其中C)小圖中的動(dòng)部件d是一永磁體，在靜止位置0處設(shè)置一個(gè)線性型霍爾器件 為靜部件j構(gòu)成組件Ss,常態(tài)時(shí)靜部件j輸出基準(zhǔn)Vb電壓組件Sx兼用組件Ss的動(dòng)部件 d，其靜部件jH為靜止位置0處后側(cè)設(shè)置的舌簧開(kāi)關(guān)，舌簧開(kāi)關(guān)一端連接電源VDD、另一端輸 出換向電平Hs ；當(dāng)動(dòng)部件d移動(dòng)至相對(duì)霍爾器件靜部件j不同位置時(shí)、霍爾器件j輸出相 應(yīng)上升或下降的Vb電壓，當(dāng)動(dòng)部件d在加速時(shí)移動(dòng)到舌簧開(kāi)關(guān)靜部件jH位置時(shí)，其輸出換 向電平Hs ；其中D)小圖中的動(dòng)部件d是一扇形片狀體，其扇柄尖處有軸懸掛于支撐物上，或 其水平設(shè)置時(shí)、其兩軸尖置于支撐物軸尖窩內(nèi)，當(dāng)其被變速的慣性力推動(dòng)其前后擺動(dòng)時(shí)沿 其外緣形成虛擬軌跡g，常態(tài)時(shí)因自身質(zhì)量和/或阻尼器件Zn游絲控制、使其垂直中心線返 回/停留于吻合靜止位置0處；靜部件j為兩片半圓形體，以適當(dāng)空隙置于動(dòng)部件d的兩側(cè) 構(gòu)成組件Ss，利用動(dòng)部件d前后擺動(dòng)而與靜部件j重疊面積的變化可以將動(dòng)部件d、靜部 件j設(shè)置為電容的動(dòng)片和定片構(gòu)成變面積式可變電容，或者將靜部件j設(shè)置為電容的兩個(gè) 極片、動(dòng)部件d作為介質(zhì)插在其中間構(gòu)成變介質(zhì)式可變電容、肓接作為時(shí)鐘單元的電容Ct ； 也可以將靜部件j設(shè)置為一個(gè)線圈的兩部分或兩個(gè)線圈，動(dòng)部件d作為介質(zhì)插在其中間構(gòu) 成變自感值式或變互感值式電感、直接作為電感式MIiH元的諧振電感；在動(dòng)部件d最外 緣中間位置沿外緣設(shè)置一窄長(zhǎng)條形通孔，條形通孔后側(cè)設(shè)置有組件Sx的靜部件jH，jH可以 設(shè)置為光敏器件或磁敏器件與永磁體；加速時(shí)動(dòng)部件d向后擺動(dòng)，靜部件jH因條形通孔的 到來(lái)而輸出換向電平Hs ；其中E)小圖中的動(dòng)部件d是一鐘擺式懸掛物，其頂部有軸懸掛于支撐物上，或其 水平設(shè)置時(shí)、其兩軸尖置于支撐物軸尖窩內(nèi)，其被變速的慣性力推動(dòng)其前后擺動(dòng)時(shí)沿其外 緣形成虛擬軌跡g，常態(tài)時(shí)因自身質(zhì)量和/或阻尼器件Zn游絲控制返回/停留在靜止位置 0處，沿軌跡g設(shè)置有系列靜部件i,構(gòu)成組件Ss ；動(dòng)部件d設(shè)置為遮光體時(shí)靜部件j可以 設(shè)置為光敏器件，動(dòng)部件d設(shè)置為永磁體時(shí)靜部件j可以設(shè)置為磁敏器件，當(dāng)動(dòng)部件d前后擺動(dòng)到相對(duì)靜止位置0處?kù)o部件j的不同位置時(shí)、或前后擺動(dòng)到沿軌跡g設(shè)置的某靜部件 j位置時(shí)，該靜部件j輸出變量電信號(hào)；當(dāng)設(shè)置的靜部件j輸出的是電平信號(hào)時(shí)，靜止位置0 處兩側(cè)設(shè)置的靜部件j輸出的電平可兼作為組件Sx的換向電平Hs、減速電平Qs ；其中F)小圖中的動(dòng)部件d是一圓形金屬介質(zhì)物，常態(tài)時(shí)返回/停留在靜止位置0 處，靜部件j可設(shè)置為電容的兩個(gè)極片，或設(shè)置為一個(gè)線圈的兩部分或兩個(gè)線圈構(gòu)成
逛，其功能類同于D)小圖的敘述，只是其靜部件j輸出的變量電信號(hào)為雙向輸出形式，當(dāng)動(dòng) 部件d前/后移動(dòng)時(shí)、靜部件j輸出下降/上升的變量電信號(hào)，同時(shí)靜止位置0處前/后側(cè) 組件Sx的靜部件jQ/JH相應(yīng)輸出減速電平Qs/換向電平Hs。圖5是組件Sx中的換向識(shí)別電路實(shí)施例原理圖,圖中電阻Rl Rn構(gòu)成串聯(lián)分壓 網(wǎng)絡(luò)，從電阻Rl上端接入Vb電壓到電阻Rn下端接地共有n-1個(gè)分壓節(jié)點(diǎn)，將電壓比較器 Bl Bn-2從第二個(gè)節(jié)點(diǎn)開(kāi)始依次分別接入一個(gè)節(jié)點(diǎn)，從Bl開(kāi)始其輸出端依次分別連接2 輸入端異或門Pl Pn-2同序號(hào)異或門和下一異或門各一輸入端，Pl另一輸入端連接第一 個(gè)分壓節(jié)點(diǎn)；隨加速時(shí)Vb電壓持續(xù)上升、電壓比較器朝Bn-2方向依次輸出高電平；隨減速 時(shí)Vb電壓持續(xù)下降、電壓比較器朝Bl方向依次輸出低電平；由于異或門輸入端電平不一 致才輸出高電平，致使只有輸出高電平與輸出低電平的兩個(gè)電壓比較器所連接的那一異或 門才輸出高電平，形成隨著Vb電壓持續(xù)上升或下降，只有一個(gè)輸出高電平的異或門在Pl Pn-2中移動(dòng)；按PI —Pn-2方向，上一異或門輸出端經(jīng)由二極管D、儲(chǔ)壓電容C、下拉電阻Rxl 組成的單向延時(shí)電路、和下一異或門輸出端直接分別依次連接2輸入端與門Yl Yn-3各 一輸入端，由于與門輸入端都為高電平才輸出高電平，致使只有連接其輸入端的兩個(gè)異或 門上一異或門轉(zhuǎn)為低電平后在其延時(shí)電路延時(shí)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)下一異或門輸出高電平時(shí)，該與門 才會(huì)輸出高電平，這樣只要機(jī)動(dòng)車加速幅度足夠大、Vb電壓持續(xù)上升足夠快、使該狀況得到 延續(xù)時(shí)，Yl Yn-3輸出端依次輸出高電平，其各輸出端連接在一起就會(huì)得到換向電平Hs ； 同理，按上述連接方式和次序從異或門Pn-2開(kāi)始依次連接另一組非門Y' 1 Y' n-3的 輸入端，這樣只要機(jī)動(dòng)車減速幅度足夠大、Vb電壓持續(xù)下降足夠快、使下一異或門轉(zhuǎn)為低電 平后在其延時(shí)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)上一個(gè)異或門輸出高電平的狀況得到延續(xù)時(shí)，Y' 1 Y' n-3輸出端 依次輸出高電平，其各輸出端連接在一起就會(huì)得到減速電平Qs ；使用換向識(shí)別電路時(shí)，其 設(shè)定值由相鄰分壓節(jié)點(diǎn)電壓差和延時(shí)電路延時(shí)時(shí)長(zhǎng)決定。圖6是幾種組件Ss適配電路實(shí)施例原理圖，其中A)小圖為一種車速信號(hào)適配電 路實(shí)施例原理圖，是用時(shí)基電路555搭接的F/V電路，車速傳感器輸出的脈沖信號(hào)接入in 端口經(jīng)Cl耦合至555觸發(fā)端TR，輸出端Q輸出高電平放電端DIS關(guān)閉，電源VDD經(jīng)電阻Rt 向電容Ct充電期間觸發(fā)端TR的脈沖信號(hào)被阻斷，當(dāng)電容Ct上電壓上升至VDD2/3時(shí)觸發(fā) 第二觸發(fā)端TH、輸出端Q翻轉(zhuǎn)為低電平，放電端DIS開(kāi)通電容Ct迅速放電，觸發(fā)端TR再被 脈沖信號(hào)觸發(fā)，輸出端Q輸出高電平、電容Ct充電，接著重復(fù)上述過(guò)程；輸出端Q輸出的高 電平向電容C2充電，脈沖信號(hào)的頻率越高輸出端Q輸出高電平的次數(shù)越多，電容C2上充電 電壓越高，反之則電容C2上充電電壓越低，從而在電容C2上取得對(duì)應(yīng)于車速變化的Vb電 壓；其中B)小圖為一種力/電轉(zhuǎn)換組件的單向輸出形式適配電路實(shí)施例原理圖，其動(dòng) 部件d是一永磁體，靜部件j為系列舌簧開(kāi)關(guān)，設(shè)置有電阻串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)RzO Rz3 ；在靜止位 置0處設(shè)置有舌簧開(kāi)關(guān)S0，沿軌跡g在舌簧開(kāi)關(guān)SO前后依次設(shè)置有舌簧開(kāi)關(guān)Sl S3和Sl' S3'，所有舌簧開(kāi)關(guān)的下端連接在電源VDD上；舌簧開(kāi)關(guān)SO的上端連接電阻RzO的 下端，其余左右對(duì)稱位置上的舌簧開(kāi)關(guān)上端兩兩依次連接在電阻RzO Rz3的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)上， Rz3的上端輸出Vb電壓；常態(tài)時(shí)舌簧開(kāi)關(guān)SO吸合、此時(shí)總電阻Rtz為串聯(lián)RzO Rz3的總 阻值，當(dāng)動(dòng)部件d前后移動(dòng)到另外舌簧開(kāi)關(guān)處時(shí)該開(kāi)關(guān)吸合，其所連接串聯(lián)節(jié)點(diǎn)處以下的 電阻被短接，總電阻Rtz相應(yīng)減少，Rz3上端輸出的Vb電壓相應(yīng)上升；其中C)小圖為一種力/電轉(zhuǎn)換組件的雙向輸出形式適配電路實(shí)施例原理圖，其動(dòng) 部件d、靜部件j的設(shè)置與B)小圖相同，其區(qū)別是其電阻串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是由RzO Rz6構(gòu)成，按 舌簧開(kāi)關(guān)S3 — SO — S3'順序、S3的上端連接RzO的下端，其余舌簧開(kāi)關(guān)的上端依次連接 在RzO Rz6各串聯(lián)節(jié)點(diǎn)上，Rz6的上端輸出Vb電壓；常態(tài)時(shí)舌簧開(kāi)關(guān)SO吸合、此時(shí)總電 阻Rtz為串聯(lián)Rz3 Rz6的總阻值，當(dāng)動(dòng)部件d向舌簧開(kāi)關(guān)S3方向移動(dòng)時(shí)總電阻Rtz增加， 反之則總電阻Rtz減少，從而在電阻Rz6上端取得對(duì)應(yīng)于車速變化的Vb電壓。B)小圖和C)小圖所示適配電路實(shí)施例另一種用法、是將所有舌簧開(kāi)關(guān)的下端連 接時(shí)鐘單元電阻Rt下端，Rz3或Rz6上端連接電阻Rt上端，形成電阻串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)一舌簧開(kāi)關(guān) 與電阻Rt的并聯(lián)關(guān)系。圖7是/1J中時(shí)鐘單元實(shí)施例原理圖，其中A)小圖為一種由非門Fa、Fb和電阻Rt、 電容Ct構(gòu)成的、由cp端輸,屮,某準(zhǔn)時(shí)鐘頻率的時(shí)鐘單元當(dāng)在其電阻Rt的上端即a點(diǎn)連接 圖6所示B)小圖Rz3的上端、或C)小圖Rz6的上端，在其電阻Rt的下端即b點(diǎn)連接圖6 所示B)小圖或C)小圖中所有舌簧開(kāi)關(guān)的下端，形成Rz3或Rz6上端一電阻串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)一舌 簧開(kāi)關(guān)與電阻Rt的并聯(lián)關(guān)系、即構(gòu)成由組件Ss加/減諫量倌控制改變輸出頻率的時(shí)鐘單 JU ；其中B)小圖為一種由非門Fa、Fb、電容Ct、電阻Rt和并聯(lián)在Rt兩端的晶體管Qn 構(gòu)成的時(shí)鐘單元,晶體管Qn柵極連接端口 CP，其輸出端連接cp端口 ；設(shè)置常態(tài)時(shí)Rt與Qn 并聯(lián)總電阻Rtz與電容Ct的數(shù)倌將組件Ss輸入的基準(zhǔn)Vb電壓轉(zhuǎn)換為基準(zhǔn)時(shí)鐘頻率；當(dāng)有 加/減速量值接入晶體管Qn柵極時(shí)、其上升的不同Vb電壓使其源漏極間電阻相應(yīng)減少，該 時(shí)鐘單元輸出相應(yīng)上升的時(shí)鐘頻率；其中C)小圖為一種由組件Ss輸出的電壓Vb實(shí)時(shí)量倌控制的雙向壓控結(jié)構(gòu)時(shí)鐘 單元,其基本電路結(jié)構(gòu)與A)小圖相同，只是改用在電阻Rt兩端并聯(lián)兩個(gè)控制電壓極性相反 的場(chǎng)效應(yīng)晶體管QruQp作為電子電阻構(gòu)成總電阻Rtz，兩管控制極分別經(jīng)電子開(kāi)關(guān)KruKp接 入Vb電壓，開(kāi)關(guān)Kn由換向電平Hs控制其接通，開(kāi)關(guān)Kp由減速電平Qs控制其接通；常態(tài)時(shí) 兩個(gè)電子開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，兩個(gè)電子電阻與電阻Rt并聯(lián)阻值為總阻值Rtz，設(shè)置Rtz和電 容Ct的數(shù)倌使時(shí)鐘電路輸出基準(zhǔn)時(shí)鐘頻率；加速時(shí)，換向電平Hs接通開(kāi)關(guān)Kn，使上升的實(shí) 時(shí)Vb電壓接入正極性控制的Qn管、其漏源間電阻相應(yīng)減小一Rtz減小一輸出時(shí)鐘頻率相 應(yīng)増高；減速時(shí)，減速電平Qs接通開(kāi)關(guān)Κρ，使下降的實(shí)時(shí)Vb電壓接入負(fù)極性控制的Qp管、 其漏源間電阻相應(yīng)減小一Rtz減小一輸出時(shí)鐘頻率相應(yīng)増高。圖8是兩種形式切換單元實(shí)施例原理圖，其中Α)小圖為適配第一類電路Sk的 一種由二極管搭接的邏輯電路實(shí)施例，由隔離二極管Tl Τ8、NPN晶體管Qc和限流電阻 Rzl Rz3構(gòu)成，設(shè)置有端口 Dl、D6、D7、D4、D5，在電路Sk整體電路中、常態(tài)時(shí)這些端口都 設(shè)為低電平；左超車端口 L. c經(jīng)二極管Τ4連接左轉(zhuǎn)向端口 L. ζ、該節(jié)點(diǎn)作為端口 D7的同時(shí) 還經(jīng)二極管Τ2連接端口 Dl，右超車端口 R. c經(jīng)二極管Τ3連接右轉(zhuǎn)向端口 R. ζ、該節(jié)點(diǎn)作為端口 D6的同時(shí)還經(jīng)二極管Tl也連接端口 D1，這樣只要有轉(zhuǎn)向或超車信號(hào)輸入都會(huì)使端口 Dl輸出高電平、同時(shí)左側(cè)轉(zhuǎn)向或超車信號(hào)使控制右側(cè)全亮支路的端口 D7輸出高電平、右側(cè) 轉(zhuǎn)向或超車信號(hào)使控制左側(cè)全亮支路的端口 D6輸出高電平；同時(shí)左/右超車端口 L. c/R. c 分別經(jīng)電阻Rz2/Rz3連接端口 D4/D5，當(dāng)有左或右超車信號(hào)輸入時(shí)、同時(shí)端口 D4或D5翻轉(zhuǎn)； 剎車端口 Sce經(jīng)二極管T5、T6分別連接端口 D6、D7、并經(jīng)電阻Rzl連接晶體管Qc基極，晶 體管Qc發(fā)射極接地、集電極經(jīng)二極管T7/T8分別連接端口 D4/D5，當(dāng)有剎車信號(hào)輸入時(shí)端 口 D6、D7輸出高電平，同時(shí)經(jīng)電阻Rzl觸發(fā)晶體管Qc導(dǎo)通、Qc集電極連接的二極管T7、T8 將端口 D4/D5同時(shí)下拉至低電平；其中B)小圖為適配第二類電路Sk的一種由或非門Hl Η5、與非門Yz、Yy、非門 Fc搭接的邏輯電路實(shí)施例，左轉(zhuǎn)向/超車信號(hào)端口 L. z/L. c、右轉(zhuǎn)向/超車信號(hào)端口 R. ζ/ R. c依次分別連接同側(cè)HI、H2各一輸入端，同時(shí)左/右超車信號(hào)端口 L. c/R. c還分別連接 Yz/Yy各一輸入端，F(xiàn)c輸出端連接Yz、Yy余下輸入端，Yz/Yy輸出端即端口 D4/D5 ；H1/H2輸 出端連接H3/H4 —輸入端，H3/H4的輸出端即端口 D2/D3、其輸出端同時(shí)連接H5各一輸入 端，H5輸出端即端口 Dl ；剎車端口 Sce同時(shí)連接H3、H4、H5余下的輸入端以及非門Fc輸入 端；常態(tài)時(shí)，端口 L. z、L. c、R. z、R. (；、506都為低電平置!11、!12、卩(；輸出端、端口 D4、D5為高 電平，由于或非門輸入端全是低電平輸出高電平、輸入端有高電平即輸出低電平，所以Hl/ H2所連接的H3/H4輸出端D2/D3都為低電平，D2、D3和端口 Sce分別連接其輸入端H5的 端口 Dl為高電平，F(xiàn)c輸出的高電平置Yz、Yy為準(zhǔn)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)、由其另一輸入端所連接的端口 L. c、R. c是否有超車信號(hào)決定其是否翻轉(zhuǎn)；當(dāng)有任一轉(zhuǎn)向或超車信號(hào)輸入時(shí)、轉(zhuǎn)向或超車 側(cè)Hl或H2輸出低電平、使同側(cè)H3或H4輸出端D2或D3為高電平、H5輸出端Dl轉(zhuǎn)為低電 平，超車信號(hào)同時(shí)致超車側(cè)Yz或Yy轉(zhuǎn)為低電平；當(dāng)有剎車信號(hào)時(shí)，不管有無(wú)轉(zhuǎn)向超車信號(hào) 都使Dl、D2、D3翻轉(zhuǎn)/恢復(fù)為低電平、Yz、Yy輸出端恢復(fù)/保持高電平。圖9是一種使用數(shù)字IC的第一類電路Sk構(gòu)成本發(fā)明的實(shí)施例原理圖，其中組件 Sg中“〇”表示未燃亮的發(fā)光點(diǎn)/ ±夬，“來(lái)”表示燃亮的發(fā)光點(diǎn)/塊圖中，左側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊 組顯示蛇行燃亮、右側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組顯示全亮、為左側(cè)超車燈光顯示形式；接口 Si中由NPN型晶體管Qzl Qz4/Qyl Qy4分別構(gòu)成左/右側(cè)移位主路，每 個(gè)晶體管集電極連接對(duì)應(yīng)的發(fā)光點(diǎn)/塊公共端、發(fā)射極接地，Qzl、Qyl的基極經(jīng)各自隔離二 極管連接電路Sk輸出端Q1、依此順次連接至Qz4、Qy4 — Q4 ；PNP型晶體管QzO基極連接端 口 D4、集電極連接本側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組內(nèi)蛇行排列發(fā)光點(diǎn)以外其他發(fā)光點(diǎn)電源端構(gòu)成左側(cè)超 車支路,PNP型晶體管QyO基極連接端口 D5、發(fā)射極連接電源VDD、集電極連接本側(cè)發(fā)光點(diǎn)/ 皿內(nèi)蛇行排列發(fā)光點(diǎn)以外其他發(fā)光點(diǎn)電源端構(gòu)成右側(cè)超車支路,兩側(cè)蛇行排列發(fā)光點(diǎn)電 源端直接連接電源VDD ；二極管txl tz4的負(fù)極依次分別連接Qzl Qz4基極、正極共同 連接端口 D6構(gòu)成左側(cè)全亮支路；二極管tyl ty4的負(fù)極依次分別連接Qyl Qy4基極、 正極共同連接端口 D7構(gòu)成右側(cè)全亮支路；電路Sk其中的移位控制單元其移位IC為⑶40194 由于⑶40194帶有Ql — Q4 方向數(shù)據(jù)端DR和Q4 — Ql方向數(shù)據(jù)端DL，其隨改變移位方向自動(dòng)開(kāi)通相應(yīng)數(shù)據(jù)端,數(shù)據(jù)支 盛由與非門Ys、非門Fl、Fs構(gòu)成，與非門Ys輸出端連接數(shù)據(jù)端DR、其一輸入端連接輸出端 Q2、另一輸入端連接非門Fl輸出端,Fl輸入端為數(shù)據(jù)支路使能控制端Ks連接端口 Dl,非門 Fs輸入端連接輸出端Q3、Q3連接數(shù)據(jù)端DL ；其復(fù)位支路由與非門Yf、電容Cf構(gòu)成，Yf輸
13出端、電容Cf上端連接移位IC復(fù)位端R，Yf —輸入端連接輸出端Q4、另一輸入端為復(fù)位支 路使能控制端Kf連接端口 Dl 其換向支路由非門Fh、PNP晶體管Qh、電阻Rxl、Rz構(gòu)成，非 門Fh輸出端連接Ql —Q4移位控制端口 Si、輸入端連接Q4 —Ql移位控制端口 S2，端口 S2 同時(shí)連接晶體管Qh集電極和電阻Rxl上端，晶體管Qh發(fā)射極為電路Sk端口 D0，晶體管Qh 基極為換向支路使能控制端Kh、其經(jīng)電阻Rz連接端口 D1，常態(tài)時(shí)、端口 S2被電阻Rxl置為 低電平、端口 Sl被非門Fh置為高電平，端口 Dl被電阻Rx2置為低電平其時(shí)鐘單元(圖中 用虛線框表示)輸出端連接移位IC的cp端、輸入端為端口 CP 其形式切換單元(圖中用 虛線框表示)設(shè)置有輸入端L. z、R. z、L. c、R. c、Sce和輸出端Dl、D6、D7、D4、D5，其邏輯關(guān) 系見(jiàn)附表或前述實(shí)施例；上電伊始即初始化時(shí)移位IC因復(fù)位端R由電容Cf的瞬時(shí)低電平復(fù)位、隨之復(fù)位 端R被與非門Yf置高電平，開(kāi)通Ql — Q4移位端口 DR,移位IC隨時(shí)鐘單元輸入的基準(zhǔn)頻諫 將端口 DR實(shí)時(shí)電平從Ql — Q4依次移位下去；常態(tài)時(shí)，因端口 Dl被電阻Rx2置為低電平致 使控制端Kf鎖定與非門Yf輸出高電平置復(fù)·路為不能狀態(tài)；控制端Kh使晶體管Qh導(dǎo) 通致?lián)Q向1路為俥能狀杰；控制端Ks使非門Fl輸出高電平置與非門Ys —輸入端為高電平 使其處于準(zhǔn)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)、由其連接輸出端Q2的另一輸入端電平?jīng)Q定其是否翻轉(zhuǎn)、SM^避為 使能狀態(tài)；由于端口 DR輸入的是輸出端Q2的反相電平、其初始化狀態(tài)是高電平，到第二個(gè) 時(shí)鐘脈沖Q2翻轉(zhuǎn)為高電平時(shí)其輸入低電平，到第四個(gè)時(shí)鐘脈沖Q2又翻轉(zhuǎn)為低電平時(shí)其輸 入高電平…這樣重復(fù)下去，使輸出端Q1 — Q4依次輸出1000、1100、0110、0011、1001、1100... 這些依次輸出的各組實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同時(shí)輸入到Maii內(nèi)左/右側(cè)趁^iM各自控制的晶體管、 致其導(dǎo)通或截止，由于常態(tài)時(shí)端口 D4/D5、D6/D7為低電平，置左/右側(cè)超車支路、全亮支路 都處于非控制狀態(tài)，所以兩側(cè)移位主路各晶體管依據(jù)上沭實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、分別依次控制同側(cè)發(fā) 光點(diǎn)/塊組內(nèi)相對(duì)應(yīng)的發(fā)光點(diǎn)/塊燃亮或熄滅，使組件Sg呈現(xiàn)從中間向兩側(cè)按基準(zhǔn)時(shí)鐘頻 率連續(xù)移動(dòng)間隔燃亮的光/點(diǎn)塊的顯示形式；當(dāng)組件Ss有減速量值輸入到CP端口時(shí)，時(shí)鐘單元隨其量倌大小輸出相應(yīng)上升的 時(shí)鐘頻率、移位IC隨之加快移位諫度、致兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組連續(xù)移動(dòng)間隔燃亮的光/點(diǎn)塊 相應(yīng)加快移動(dòng)速度；當(dāng)組件Ss有加速量倌輸入到CP端口時(shí)，時(shí)鐘單元隨其量倌大小輸出相應(yīng)上升的 時(shí)鐘頻率、移位IC隨之加快移位速度，同時(shí)組件Sx有換向電平Hs輸入到端口 DO、經(jīng)晶體管 Qh接入控制端S2和非門Fh輸入端，非門Fh輸出端置控制端Sl為低電平，移位IC轉(zhuǎn)換移 位方向?yàn)閺腝4 — Q1、隨之兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組連續(xù)移動(dòng)間隔燃亮的光點(diǎn)/塊轉(zhuǎn)換為從兩側(cè)向 中間移動(dòng)并相應(yīng)加快移動(dòng)速度；當(dāng)有轉(zhuǎn)向或超車信號(hào)接入端口 L. z/R. ζ或L. c/R. c時(shí)，端口 Dl輸出高電平、控制 端Ks使非門Fl輸出低電平鎖定與非門Ys 一盲輸出高電平、置數(shù)據(jù)支路為不能狀杰；控制 端Kh使晶體管Qh截止、置換向支路為不能狀態(tài)；控制端Kf使與非門Yf —輸入端為高電平 處于準(zhǔn)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)、由其連接Q4的另一輸入端電平?jīng)Q定其是否翻轉(zhuǎn)致復(fù)位支路為使能狀杰, 同時(shí)非轉(zhuǎn)向或超車側(cè)的端口 D6或D7輸出高電平置該側(cè)全亮支路為控制狀杰、致該側(cè)發(fā)光 點(diǎn)/塊組全部燃亮；轉(zhuǎn)向或超車側(cè)由于端口 DR保持高電平致輸出端Q1 — Q4依次輸出高電 平至Q4，Q4的高電平使與非門Yf翻轉(zhuǎn)輸出低電平接入復(fù)位端R置移位IC復(fù)位、Ql Q4 同時(shí)輸出低電平，Q4的低電平使與非門Yf恢復(fù)輸出高電平,移位IC重新開(kāi)始移位并重ff
14上述過(guò)程；Ql Q4輸出的實(shí)時(shí)電平控制轉(zhuǎn)向或超車側(cè)^iM各晶體管分別依次控制同 側(cè)m^ZA組內(nèi)相對(duì)應(yīng)的發(fā)光點(diǎn)/塊燃亮或熄滅，據(jù)而實(shí)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí)M^g轉(zhuǎn)向 側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊重復(fù)呈現(xiàn)從中間向轉(zhuǎn)向側(cè)依次燃亮后同時(shí)熄滅，是超車信號(hào)時(shí)、由于超車側(cè) 的超車支路為控制狀杰、致使該側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組中的發(fā)光點(diǎn)重復(fù)旱現(xiàn)從中間向轉(zhuǎn)向側(cè)依次 呈蛇行燃亮后同時(shí)熄滅，而非轉(zhuǎn)向或超車側(cè)發(fā)光點(diǎn)塊保持全亮的顯示形式；當(dāng)有剎車信號(hào)接入端口 Sce時(shí)端口 D6、D7為高電平置兩側(cè)全亮支路為控制狀杰, 置端口 D4/D5低電平鎖定兩側(cè)超車支路為非控制狀杰，兩側(cè)移位主路同時(shí)控制兩組發(fā)光點(diǎn) 塊組旱現(xiàn)同時(shí)全亮的顯示形式。圖10是一種使用數(shù)字IC的第二類蟲^k構(gòu)成本發(fā)明的實(shí)施例原理圖，其中組 ^Sg中“〇”表示未燃亮的發(fā)光點(diǎn)/塊，表示燃亮的發(fā)光點(diǎn)/塊；圖中，左側(cè)發(fā)光點(diǎn)/ 塊組顯示蛇行燃亮、右側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊顯示全亮、為左超車燈光顯示形式；接口 Si中由NPN型晶體管Qzl Qz4/Qyl Qy4分別構(gòu)成左/右側(cè)移位主路,每 個(gè)晶體管集電極連接對(duì)應(yīng)的發(fā)光點(diǎn)/塊公共端、發(fā)射極接地，Qzl、Qyl的基極經(jīng)各自隔離二 極管連接電路Sk中同側(cè)輸出端Q1、依此順次連接至Qz4、Qy4 —同側(cè)Ql ；NPN型晶體管QzO/ QyO的集電極連接電源VDD、各自發(fā)射極分別連接本側(cè)m^M內(nèi)蛇行排列發(fā)光點(diǎn)以外 其他發(fā)光點(diǎn)電源端、各自基極分別連接電路Sk本側(cè)端口 D4/D5,構(gòu)成左/右側(cè)超車支路 兩側(cè)蛇行排列發(fā)光點(diǎn)電源端連接電源VDD ；電路Sk中移位控制單元其移位IC由鏡像設(shè)置的兩組⑶40194構(gòu)成其數(shù)據(jù)支路 由非門Fs、Fs ’、電阻Rx、電子開(kāi)關(guān)Kl構(gòu)成，非門Fs輸出端連接兩組移位IC的端口 DR、輸 入端經(jīng)電子開(kāi)關(guān)Kl連接任一輸出端Q2，K1控制端為數(shù)據(jù)支路使能控制端Ks連接端口 D1， 非門Fs ‘輸入端連接任一輸出端Q3、輸出端連接兩組移位IC端口 DL，其左/右側(cè)復(fù)位支路 分別由非門Fz、電子開(kāi)關(guān)K3、電阻Rs、電容Cf/非門Fy、電子開(kāi)關(guān)K2、電阻Rs、電容Cf構(gòu)成， 左/右側(cè)非門Fz/Fy輸入端各自連接本側(cè)輸出端Q4、各自輸出端連接開(kāi)關(guān)K3/K2上端，K3/ K2下端與本側(cè)電阻Rs下端、電容Cf上端連接于本側(cè)復(fù)位端R，開(kāi)關(guān)K3/K2控制端為本側(cè)復(fù) 位支路使能控制端Kf/Kf'、分別連接端口 D2/D3 其換向支路由非門Fh、電子開(kāi)關(guān)K4、電阻 Rx構(gòu)成，非門Fh輸出端連接兩側(cè)的控制端Si、輸入端連接兩側(cè)的控制端S2和開(kāi)關(guān)K4、電 阻Rx的上端，開(kāi)關(guān)K4下端為端口 DO、控制端為換向支路使能控制端Kh連接端口 D1，常態(tài) 時(shí)控制端S2被電阻Rx置為低電平、控制端Sl被非門Fh置為高電平，端口 Dl為高電平置 數(shù)據(jù)支路、換向支路為使能狀杰,端口 D2、D3為低電平分別置兩側(cè)復(fù)位支路為不能狀杰；其 時(shí)鐘單元(圖中用虛線框表示)輸出端連接兩組移位IC的cp端、輸入端為端口 CP -,MM 式切換單元(圖中用虛線框表示)設(shè)置有輸入端L. z、L. c、R. z、R. c、See和輸出端D1、D2、 D3、D4、D5，其邏輯關(guān)系見(jiàn)附表或前述實(shí)施例；上電伊始即初始化時(shí)電路Sk內(nèi)兩側(cè)移位IC因復(fù)位端R有本側(cè)電容Cf的瞬間低 電平復(fù)位，隨之復(fù)位端R被電阻Rs置為高電平開(kāi)通端口 DR，移位IC隨時(shí)鐘單元輸入的基 準(zhǔn)頻率將DR端實(shí)時(shí)電平從Ql — Q4依次移位下去；常態(tài)時(shí)，由于端口 DR輸入的是輸出端 Q2的反相電平、其初始化狀態(tài)是高電平，到第二個(gè)時(shí)鐘脈沖Q2翻轉(zhuǎn)為高電平時(shí)其輸入低電 平，到第四個(gè)時(shí)鐘脈沖Q2又翻轉(zhuǎn)為低電平時(shí)其輸入高電平…這樣重復(fù)下去，致兩側(cè)移位IC 輸出端Ql —Q4依次輸出1000、1100、0110、0011、1001···這些各組實(shí)時(shí)電平同時(shí)輸入到接口 Si內(nèi)同側(cè)移位主路控制各自對(duì)應(yīng)的Qzl Qz4/Qyl Qy4晶體管導(dǎo)通或截止，各晶體管依據(jù)上述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、分別依次控制同側(cè)^AZME內(nèi)相對(duì)應(yīng)的發(fā)光點(diǎn)/塊燃亮或熄滅，使組 _呈現(xiàn)從中間向兩側(cè)按基準(zhǔn)時(shí)鐘頻率連續(xù)移動(dòng)間隔燃亮的光點(diǎn)/塊顯示形式；當(dāng)組件Ss有減諫量倌輸入到端口 CP時(shí)，時(shí)鐘單元隨其量倌大小輸出相應(yīng)上升的 時(shí)鐘頻率、兩組隨之加快移位速度、致兩側(cè)發(fā)iL^Z^Ii連續(xù)移動(dòng)間隔燃亮的光點(diǎn) /塊相應(yīng)加快移動(dòng)速度；當(dāng)組件Ss有加諫量倌輸入到端口 CP時(shí)，時(shí)鐘單元隨其量倌大小輸出相應(yīng)上升的 時(shí)鐘頻率、兩組移位IC隨之加快移位速度，同時(shí)組件Sx有換向電平Hs輸入到DO端口、經(jīng) 開(kāi)關(guān)K4接入控制端S2和非門Fh輸入端，非門Fh輸出端置控制端Sl為低電平，兩側(cè)趁位 IC轉(zhuǎn)換移位方向?yàn)閺腝4 — Q1、隨之兩側(cè)^AZAM連續(xù)移動(dòng)間隔燃亮的光點(diǎn)/塊轉(zhuǎn)換 為從兩側(cè)向中間移動(dòng)并相應(yīng)加快移動(dòng)速度；當(dāng)有左/右轉(zhuǎn)向或左/右超車信號(hào)接入端口 L. z/R. ζ或L. c/R. c時(shí)，置端口 Dl為 低電平、使控制端Ks/Kh斷開(kāi)開(kāi)關(guān)K1/K4、置數(shù)據(jù)t路/換向1路為不能狀杰；轉(zhuǎn)向/超車 側(cè)端口 D2或D3輸出高電平至其連接的控制端Kf或Kf ‘、使同側(cè)開(kāi)關(guān)K3或K2導(dǎo)通置該 側(cè)I^M為使能狀態(tài)，超車信號(hào)同時(shí)使超車側(cè)D4或D5為低電平置該側(cè)M^Jm為控制 狀態(tài)，由于端口 DR保持高電平致轉(zhuǎn)向或超車側(cè)輸出端Ql — Q4依次輸出高電平至Q4，該Q4 的高電平使非門Fz或Fy輸出低電平經(jīng)K3或K2接入同側(cè)復(fù)位端R置該側(cè)移位IC復(fù)位、該 側(cè)Q4輸出低電平致非門Fz或Fy恢復(fù)輸出高電平、該側(cè)移位IC重新開(kāi)始移位并重復(fù)上述 過(guò)程而非轉(zhuǎn)向或超車側(cè)復(fù)位支路仍為不能狀態(tài)，Ql Q4依次輸出高電平并持續(xù)輸出高電 平兩側(cè)移位主路各晶體管桉本側(cè)移位IC輸出的實(shí)時(shí)電平分別依次控制同側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組 內(nèi)相對(duì)應(yīng)的發(fā)光點(diǎn)/塊燃亮或熄滅、據(jù)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號(hào)致轉(zhuǎn)向側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組中的發(fā)光 點(diǎn)/塊重復(fù)旱現(xiàn)從中間向轉(zhuǎn)向側(cè)依次燃亮后同時(shí)熄滅，超車信號(hào)致超車側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組中 的發(fā)光點(diǎn)重復(fù)呈現(xiàn)從中間向超車側(cè)依次呈蛇行燃亮后同時(shí)熄滅，非轉(zhuǎn)向或超車側(cè)發(fā)光點(diǎn)/ 塊則保持全亮的顯示形式；圖中電子開(kāi)關(guān)Kl K4所示為左超車顯示形式的工作狀態(tài)；當(dāng)有剎車信號(hào)接入端口 Sce時(shí)，置端口 Dl為低電平、控制端Ks、Kh斷開(kāi)開(kāi)關(guān)Kl、 K4使數(shù)據(jù)支路、換向支路為不能狀態(tài)，置端口 D2、D3恢復(fù)/保持低電平、使兩側(cè)復(fù)位支路 為不能狀態(tài)，置端口 D4、D5恢復(fù)/保持高電平、使兩側(cè)超車支路為非控制狀態(tài)，由于端口 DR 保持高電平、兩組移位IC輸出端從Q1 — Q4依次輸出高電平至Q4后持續(xù)輸出高電平，兩側(cè) 移位主路桉本側(cè)移位IC輸出的實(shí)時(shí)電平依次控制兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)塊組燃亮、使組件Sg呈現(xiàn)同 時(shí)全亮并保持的顯示形式。圖11是用單片機(jī)或定制集成電路搭接的電路Sk構(gòu)成的幾種顯 示形式的實(shí)施例流程圖，其中A)小圖為顯示常態(tài)時(shí)，左/右超車、左/右轉(zhuǎn)向、加/減速時(shí) 等七種顯示形式的實(shí)施例流程圖；其中B)小圖為顯示常態(tài)時(shí)，左/右超車、左/右轉(zhuǎn)向時(shí)等 五種顯示形式的實(shí)施例流程圖；其中C)小圖為顯示常態(tài)時(shí)，加速、減速時(shí)等三種顯示形式 的實(shí)施例流程圖；其中D)小圖為顯示常態(tài)時(shí)，剎車、加速、減速時(shí)等四種顯示形式的實(shí)施例 流程圖。
1權(quán)利要求
車輛行車狀態(tài)的燈光顯示方法及其裝置，其特征是電路Sk經(jīng)接口Sj控制組件Sg來(lái)顯示各種行車趨/狀態(tài)，組件Ss輸出的加/減速量值、組件Sx輸出的換向電平(Hs)、左/右轉(zhuǎn)向、超車及剎車信號(hào)依次經(jīng)端口(CP)、(D0)、(L.z)、(R.z)、(L.c)、(R.c)及(Sce)接入電路Sk當(dāng)有轉(zhuǎn)向信號(hào)輸入到(L.z)/(R.z)端口時(shí)、組件Sg轉(zhuǎn)向側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組重復(fù)呈現(xiàn)從中間向轉(zhuǎn)向側(cè)依次燃亮后全熄的顯示形式；當(dāng)有超車信號(hào)輸入到(L.c)/(R.c)端口時(shí)、組件Sg超車側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組重復(fù)呈現(xiàn)從中間向超車側(cè)依次呈蛇行燃亮后全熄的顯示形式；當(dāng)有減速量值輸入到(CP)端口時(shí)，安裝于車輛后方的組件Sg兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組呈現(xiàn)從中間向兩側(cè)連續(xù)移動(dòng)、安裝于車輛前方的組件Sg兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組呈現(xiàn)從兩側(cè)向中間連續(xù)移動(dòng)、且都隨輸入量值大小相應(yīng)加快移動(dòng)速度的、間隔然亮的光點(diǎn)/塊顯示形式；當(dāng)有加速量值輸入到(CP)端口、同時(shí)換向電平(Hs)輸入到(D0)端口時(shí)、安裝于車輛后方的組件Sg兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組呈現(xiàn)從兩側(cè)向中間連續(xù)移動(dòng)、安裝于車輛前方的組件Sg兩側(cè)發(fā)光點(diǎn)/塊組呈現(xiàn)從中間向兩側(cè)連續(xù)移動(dòng)、且都隨輸入量值大小相應(yīng)加快移動(dòng)速度的、間隔燃亮的光點(diǎn)/塊顯示形式；當(dāng)有剎車信號(hào)輸入到(Sce)端口時(shí)、組件Sg兩側(cè)的發(fā)光點(diǎn)/塊組呈現(xiàn)同時(shí)燃亮并保持。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛行車狀態(tài)的燈光顯示方法及其轉(zhuǎn)置，其特征是電路Sk 是產(chǎn)生和切換各種行車狀態(tài)燈光顯示形式控制信號(hào)的總控制電路，其中由數(shù)字IC搭接的 電路Sk由時(shí)鐘單元、移位控制單元、形式切換單元三個(gè)分電路構(gòu)成，時(shí)鐘單元是為移位控 制單元提供時(shí)鐘信號(hào)的電路,移位控制單元為時(shí)序電路由移位IC、數(shù)據(jù)支路、復(fù)位支路、換 向支路四個(gè)分支電路構(gòu)成，形式切換單元是識(shí)別切換轉(zhuǎn)向、超車、剎車顯示形式的邏輯電 路組件Sg是由光源器件構(gòu)成的左右鏡像設(shè)置的兩組發(fā)光點(diǎn)/塊組，其中“點(diǎn)”是指由光源 器件構(gòu)成最基本的發(fā)光單元，由最基本發(fā)光單元按一定的方式排列組合成“塊”，發(fā)光塊內(nèi) 的發(fā)光單元可被分別控制燃亮或熄滅，發(fā)光塊可以是文字/字母/圖形/符號(hào)接口 Si,是 為適配電路Sk與組件Sg的連接方式、組件Sg選用的光源器件類別、功率而搭接的電路，如 使用數(shù)字IC搭接的電路Sk時(shí)、還設(shè)置有左/右側(cè)移位主路、左/右側(cè)超車支路,和依據(jù)其 不同電路Sk而取舍的左/右側(cè)全亮支路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛行車狀態(tài)的燈光顯示方法及其裝置，其特征是組 —是由力/電轉(zhuǎn)換組件和/或車速信號(hào)構(gòu)成，其中的力/電轉(zhuǎn)換組件由具有特定電氣關(guān) 聯(lián)性的動(dòng)部件(d)與靜部件(j)、以及適配電路構(gòu)成；當(dāng)車速變化慣性力大于設(shè)定值時(shí)、動(dòng) 部件(d)能被慣性力推動(dòng)其沿平行于車輛前后方向的軌跡(g)前后移動(dòng)/擺動(dòng)，當(dāng)車速變 化慣性力小于設(shè)定值或常態(tài)時(shí)，返回/停留在靜止位置(0)處；在靜止位置(0)處設(shè)置一個(gè) /組靜部件(j)、或在靜止位置(0)處和/或前后兩側(cè)沿軌跡(g)設(shè)置一個(gè)和/或多個(gè)/組 靜部件(j)，當(dāng)動(dòng)部件(d)移動(dòng)/擺動(dòng)到相對(duì)靜止位置(0)處?kù)o部件(j)不同位置時(shí)，或移 動(dòng)/擺動(dòng)到沿軌跡(g)設(shè)置的不同位置靜部件(j)時(shí)，該靜部件(j)和/或動(dòng)部件(do輸出 相應(yīng)變化的電量值，該電量值可以是(Vb)電壓信號(hào)、也可以是電容量值或電感量值；其中 的車速信號(hào)是指車速傳感器輸出的脈沖信號(hào)經(jīng)適配電路轉(zhuǎn)換為相應(yīng)加/減速量值的(Vb) 電壓信號(hào)組件Sx是由換向識(shí)別細(xì)件和/或換向識(shí)別電路構(gòu)成,其中的換向識(shí)別組件與力 /電轉(zhuǎn)換組件結(jié)構(gòu)類同，只是在靜止位置(0)處前/后各設(shè)置一個(gè)/組靜部件(j Q)/(jH)、 或在靜止位置(0)處前/后一側(cè)設(shè)置一個(gè)/組靜部件(jQ)或(jH)；根據(jù)所選用的元器件 和結(jié)構(gòu)設(shè)置的不同，動(dòng)部件(d)可以單獨(dú)另設(shè)、或兼用力/電轉(zhuǎn)換組件的動(dòng)部件(d)，其靜部件(jQ)/(jH)可以兼用力/電轉(zhuǎn)換組件在靜止位置(0)處前/后設(shè)置的靜部件(j)，當(dāng) 動(dòng)部件(d)移動(dòng)/擺動(dòng)到靜部件(jH)/(jQ)位置時(shí)其輸出換向電平(Hs)/減速電平(Qs)， 或其移動(dòng)/擺動(dòng)到靜止位置(0)處前/后設(shè)置的多個(gè)/組靜部件(j)位置時(shí)，這些靜部件 (j)輸出的電平信號(hào)兼作為(Qs)/(Hs)電平信號(hào)；其中的換向識(shí)別電路，是從雙向輸出形式 組件Ss輸出的(Vb)電壓中剝離出換向電平(Hs)和減速電平(Qs)的電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛行車狀態(tài)的燈光顯示方法及其裝置，其特征是使 用數(shù)字IC搭梓電路Sk時(shí)、奪動(dòng)部分電路后構(gòu)成另外JL種顯示裝置ffl去掉鉬件Ss、鉬件Sx 以及換向支路和與剎車端口 (See)相關(guān)電路后構(gòu)成只顯示轉(zhuǎn)向、超車或和常態(tài)時(shí)顯示形式 的裝置②去掉形式切換單元、復(fù)位支路、超車支路、全亮支路及其相關(guān)電路和數(shù)據(jù)支路的 使能控制相關(guān)電路后、構(gòu)成只顯示常態(tài)時(shí)、加速、減速顯示形式的裝置；③去掉復(fù)^jm、超 車支路及相關(guān)電路、形式切換單元中與轉(zhuǎn)向、超車端口 (L.z)、(R.z)、(L.C)、(R. c)相關(guān)電 路后構(gòu)成只顯示常態(tài)時(shí)、加速、減速、剎車顯示形式的裝置；④去掉與剎車端口(See)相關(guān) 電路后構(gòu)成只顯示常態(tài)時(shí)、轉(zhuǎn)向、超車、加速、減速顯示形式的裝置；⑤將前文所述的顯示變 諫及包含顯示變諫的各種燈光顯示裝置中，去掉組件Sx、換向支路,將時(shí)鐘單元(CP)端配 接雙向輸出形式的組^構(gòu)成變速時(shí)光點(diǎn)/塊移動(dòng)速度對(duì)應(yīng)于車速變化的顯示形式裝置， 即車速越快光點(diǎn)/塊移動(dòng)越快、車速越慢光點(diǎn)/塊移動(dòng)越慢的顯示形式；⑥顯示變速及包含 顯示變速的各種燈光顯示裝置中、將其端口(DO)改為輸入減速電平(Qs)即可實(shí)現(xiàn)減速時(shí) 發(fā)光點(diǎn)/塊從兩側(cè)向中間連續(xù)移動(dòng)的顯示形式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的車輛行車狀態(tài)的燈光顯示方法及其裝置，其特征是 電路Sk的另一種搭接方式是使用單片機(jī)或定制集成電路,將各種燈光顯示裝置中電路Sk的功能，編制程序?qū)懭雴纹瑱C(jī)內(nèi)或集成到定制集成電路內(nèi)，單片機(jī)或定制集成電路 設(shè)置有相應(yīng)的輸入端口和輸出端口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5所述的車輛行車狀態(tài)的燈光顯示方法及其裝置，其特 征是各種行車趨/狀態(tài)的另一種燈光顯示形式是電路Sk是設(shè)置有存儲(chǔ)和讀取表述各種 行車狀態(tài)的文字/字母/圖形符號(hào)、或三者選擇組合的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)讀取電路；使所述各顯示形 式用文字/字母/圖形符號(hào)、或三者的選擇組合表述顯示，或者用動(dòng)態(tài)的光點(diǎn)/塊配合文字 /字母/圖形符號(hào)、或四者選擇組合共同顯示各行車趨/狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛行車狀態(tài)的燈光顯示方法及其裝置，該裝置基本包含了各種行車狀態(tài)的顯示形式；其利用電路Sk經(jīng)接口Sj控制組件Sg來(lái)顯示各種行車狀態(tài)，組件Sg設(shè)置有左右鏡像排列的兩組發(fā)光點(diǎn)/塊，當(dāng)有信號(hào)輸入電路Sk時(shí)轉(zhuǎn)向信號(hào)、轉(zhuǎn)向側(cè)那組發(fā)光點(diǎn)/塊重復(fù)呈現(xiàn)從中間向轉(zhuǎn)向側(cè)依次燃亮后全熄形式，超車信號(hào)、超車側(cè)那組發(fā)光點(diǎn)/塊重復(fù)呈現(xiàn)從中間向超車側(cè)依次呈蛇行燃亮后全熄形式，剎車信號(hào)、兩組發(fā)光點(diǎn)/塊呈現(xiàn)全亮并保持形式，變速信號(hào)、兩組發(fā)光點(diǎn)/塊呈現(xiàn)--加速量值從兩側(cè)向中間/減速量值從中間向兩側(cè)、且隨變速幅度相應(yīng)加速移動(dòng)的間隔燃亮的光點(diǎn)/塊形式，賦予各種行車狀態(tài)更直接、更形象的顯示形式。
文檔編號(hào)B60Q1/50GK101920678SQ20101017848
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月21日
發(fā)明者竇寶善 申請(qǐng)人:竇寶善