專利名稱：油盤/輪軸支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于拖拉機的油盤/輪軸支座。
背景技術(shù)：
即將來臨的排放法規(guī)要求使用附加的發(fā)動機附件和組件。期望在發(fā)動機的上方放 置這樣的組件，但是，如果在發(fā)動機上方?jīng)]有足夠的空間，就不能進行這項工作。例如，在產(chǎn) 品約翰迪爾(John Deere)8000系列拖拉機中發(fā)動機的上方?jīng)]有足夠的空間。這是因為，拖 拉機設(shè)有用作拖拉機框架的結(jié)構(gòu)部件的油盤，而且，因為此結(jié)構(gòu)油盤支撐安裝在發(fā)動機的 前部下方的輪軸。這樣升高了發(fā)動機的位置。期望設(shè)有允許發(fā)動機處于較低位置的穩(wěn)健結(jié) 構(gòu)的油盤/輪軸總成，以保持發(fā)動機的傳輸下降距離并在發(fā)動機的上方為附加組件保持空 間。另外，為了保持或改進轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)當避免油盤與發(fā)動機組的側(cè)邊之間的連接。應(yīng)當避 免油盤與輪軸支座之間的螺栓接合，以降低成本和復(fù)雜度并增加強度。

發(fā)明內(nèi)容
相應(yīng)地，本發(fā)明的一個目的是提供用作拖拉機框架的結(jié)構(gòu)部件的油盤/輪軸支座單元。本發(fā)明的另外目的是提供用于支撐安裝在發(fā)動機的前部的前面的輪軸的這樣一 種油盤/輪軸支座單元。由本發(fā)明實現(xiàn)這些和其他目的，其中，油盤/輪軸支座包括能夠形成車輛的框架 的一部分的堅硬結(jié)構(gòu)外殼。該外殼具有一尾部和一前部。該尾部形成由輪緣環(huán)繞的發(fā)動機 油箱。該輪緣具有用于與發(fā)動機的塊接合的面向上的密封表面。該前部從該尾部向前延伸 并形成一對用于接納前輪軸樞軸銷的首尾間隔分離的樞軸鉆孔，以使前輪軸前置于發(fā)動機 的前部。


圖1是組裝到發(fā)動機和前輪軸的實施本發(fā)明的油盤的側(cè)視圖；圖2是圖1中的油盤的透視圖；圖3是沒有發(fā)動機或前輪軸的情況下圖1中的油盤的透視頂視圖；圖4是沒有發(fā)動機或前輪軸的情況下圖1中的油盤的透視底視圖；以及圖5是沿著圖3中的線5-5的剖面圖。
具體實施方案參考圖1-5，由能夠形成車輛(未示出)的框架的部分的諸如鑄件等堅硬結(jié)構(gòu)外殼 12形成油盤10。外殼12包括尾部14和前部16。尾部14與由輪緣19環(huán)繞的底部17形成發(fā)動機油箱18。輪緣19形成與發(fā)動機 24的塊22的底表面接合的面向上的密封表面20。如圖1中最佳所示，發(fā)動機24的塊22安裝到密封表面20，以使得發(fā)動機塊22的前面在油盤10的前部16的后面。前部16向前且在尾部14的上方延伸并形成前壁30和后壁32。一對首尾間隔分 離的樞軸鉆孔34和36分別延伸穿過壁30和32。使得鉆孔34和36適用于接納前輪軸樞 軸銷40，以使前輪軸42前置于發(fā)動機24的前部。前部16具有定位為高于尾部14的密封 表面20的上邊緣17。如圖5中最佳所示，前輪軸樞軸鉆孔30具有位于發(fā)動機油箱的底部 17上方的軸A。散熱器安裝凸臺44、46、48和50形成在前油盤部分16的上側(cè)表面52和54上。所 述凸臺向前且位于尾部14的密封表面20的上方。第一對裝載機安裝法蘭60、62形成在尾 部14的左側(cè)，以及第二對裝載機安裝法蘭64、66形成在尾部14的右側(cè)。該油盤/輪軸支座總成不需要與輪軸支座分離的油盤之間的螺栓連接。這需要較 少的材料，減少了加工量并減少了零件的數(shù)量。反而，從油盤到前輪軸支座存在鑄件材料的 無縫流動。此油盤/輪軸支座總成的前端在輪軸的前面，其中，其可以連接到前栓鉤鑄件 (未示出)或車輛框架前支座(未示出)。這樣，要求此油盤/輪軸支座總成的前端的接合 處僅支撐前栓鉤和重量負載。此結(jié)構(gòu)極好地抵抗底盤扭矩負載。使用此結(jié)構(gòu)的油盤改進了 轉(zhuǎn)彎半徑并降低了較高馬力水平所需的總底盤重量。盡管已結(jié)合具體的實施例說明了本發(fā)明，應(yīng)當理解為，根據(jù)前述說明本領(lǐng)域的技 術(shù)人員顯然可以進行許多替代、修改和變型。相應(yīng)地，本發(fā)明意在包含落在所附權(quán)利要求的 精神和范圍內(nèi)的全部替代、修改和變型。
權(quán)利要求
一種油盤/輪軸支座，其包括一堅硬結(jié)構(gòu)外殼，其能夠形成車輛的框架的一部分，所述外殼具有一尾部和一前部；所述尾部形成一由輪緣環(huán)繞的發(fā)動機油箱，所述輪緣具有與一發(fā)動機的塊接合的面向上的密封表面；以及所述前部從所述尾部向前延伸并形成一對用于接納前輪軸樞軸銷的首尾間隔分離的樞軸鉆孔，以使所述前輪軸前置于所述發(fā)動機的前部，以及所述前部具有定位為高于所述尾部的所述輪緣的上邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油盤/輪軸支座，其中散熱器安裝凸臺形成在所述油盤前部的上側(cè)表面上，所述凸臺向前且位于所述尾部的 所述輪緣的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油盤/輪軸支座，其中裝載機安裝法蘭形成在所述尾部的側(cè)邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油盤/輪軸支座，其中所述裝載機安裝法蘭形成在所述尾部的后部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油盤/輪軸支座，其中一第一對裝載機安裝法蘭形成在所述尾部的左側(cè)，以及一第二對裝載機安裝法蘭形成 在所述尾部的右側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油盤/輪軸支座，其中所述前輪軸樞軸銷具有一位于所述發(fā)動機油箱的底部的上方的軸。
7.一種油盤/輪軸支座，其包括一堅硬結(jié)構(gòu)外殼，其能夠形成車輛的框架的一部分，所述外殼具有一尾部和一前部；所述尾部形成一具有由輪緣環(huán)繞的底部的發(fā)動機油箱，所述輪緣具有一用于與發(fā)動機 的塊接合的面向上的密封表面；以及所述前部從所述尾部向前延伸并形成一對用于接納該前輪軸樞軸銷的首尾間隔分離 的樞軸鉆孔，該樞軸鉆孔限定一位于該發(fā)動機油箱的所述底部的上方的軸。全文摘要
油盤/輪軸支座。本發(fā)明涉及一種油盤/輪軸支座。需要一種為結(jié)構(gòu)部件和將前輪軸支座放在發(fā)動機的前面的油盤/輪軸支座。油盤/輪軸支座包括能夠形成車輛的框架的部分的堅硬結(jié)構(gòu)外殼。所述外殼具有尾部和前部。所述尾部形成由輪緣環(huán)繞的發(fā)動機油箱。所述輪緣具有與發(fā)動機的塊接合的面向上的密封表面。所述前部從所述尾部向前延伸并形成一對首尾間隔的樞軸鉆孔，用于接納前輪軸樞軸銷，以使相對于所述發(fā)動機的前部向前間隔前輪軸。
文檔編號B60K11/04GK101886584SQ201010124948
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者布賴恩·M·威尼克 申請人:迪爾公司