專利名稱：通風窗組件的制作方法
技術領域：
通風窗組件
技術領域：
本實用新型涉及一種通風窗組件，特別是可嵌入汽車儀表板內的通風 窗組件。 ，
背景技術：
現有技術中運用在汽車上可旋轉的通風窗組件有很多，基本上都可以 調整吹風的角度，大體上可分為兩種， 一種是通風窗組件的內部子零件較 多，各個子零件間的連接關系復雜，所以導致整個通風窗組件的結構也很 復雜，并且運行時可靠性不高，另一種通風窗組件雖然內部子零件較少， 各個子零件間的連接關系也較為簡單，但是對零件加工有較高的要求，制 造工藝較為復雜，從而增加了零件的制造成本。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、制造成本低、運 行可靠，而且能根據顧客需要調整吹風角度的通風窗組件。
本實用新型解決現有的技術問題所采用的技術方案為提供一種通風 窗組件，包括套接在一起的筒狀外殼和內殼，該外殼和內殼具有進風口和 出風口，該內殼具有至少一個葉片，該葉片與內殼為活動連接，該外殼內 表面與該內殼外表面相互接觸，該葉片與該內殼間設有定位機構。
此定位機構可以是磨擦定位機構，該磨擦定位機構包括該葉片兩端的 軸和該內殼內表面的孔，該軸和該孔為過渡配合。
此磨擦定位機構還可以是內殼的內表面和葉片的外表面，該內殼的內 表面與該葉片外表面相互接觸。
采用這樣的結構后，由于葉片與內殼為活動連接，所以當需要調整吹 風角度時可旋轉葉片，當需將葉片停在某一位置時，可通過磨擦定位機構 來實現，例如通過葉片兩端的軸和內殼內表面的孔的過渡配合或者是通過 葉片的外表面與內殼的內表面相互接觸來實現定位。內殼可在外殼中進行 旋轉，而且內殼內表面與外殼內表面相互接觸，當沒有旋轉力時，內殼便 會定位于外殼中。此通風窗組件僅由簡單的幾個部件構成，結構簡單且降 低了成本。通過內殼與外殼的相對旋轉、葉片與內殼旋轉形成的角度即可 調整吹風的角度，并且運行更可靠。本實用新型進一步的改進是，通風窗組件還包括磨擦調節(jié)機構。 此磨擦調節(jié)機構可以是設置于該內殼外表面和該外殼內表面之間的阻 尼片。
此磨擦調節(jié)要機構還可以是設置于該外殼進風口處的螺絲釘，該螺絲 釘穿過該外殼與該內殼相連。
采用這樣結構后，通過磨擦調節(jié)機構可以調整內殼與外殼之間的磨擦 阻力，例如調整阻尼片的大小尺寸或者通過調整螺絲釘的旋緊力來控制。
作為本實用新型更進一步的改進，該葉片為兩個，葉片之間通過連桿 連接，該兩個葉片與該連桿形成平行四邊形連接。采用這樣的結構可以使 風更均勻的從通風窗組件中吹出，并且采用平行四邊形連桿運動可以使兩 個葉片進行同步運動，可靠性更好。
作為本實用新型更進一步的改進，外殼的外表面設有軸向定位結構。
此軸向定位結構設置于所述外殼外表面的卡腳，該卡腳至少為兩個， 且沿所述外殼外表面圓周方向均勻排布。
采用這樣的結構，通風窗組件的軸向定位結構與儀表板進行配合，例 如通過均勻排布于外殼圓周方向上的多個卡腳與儀表板相卡緊，這樣可以 使通風窗組件四周與儀表板之間的間隙更均勻。
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。


圖1是本實用新型通風窗組件的部件分解示意圖。
圖2是本實用新型通風窗組件的剖面示意圖。
具體實施方式
由
圖1和圖2可知，通風窗組件包括外殼l、內殼2、主動葉片3、從 動葉片4、連桿5、阻尼片6和自攻釘7，主動葉片3和從動葉片4為圓形， 內殼2和外殼1呈圓筒狀，并且內殼2和外殼1套接在一起。主動葉片3 和從動葉片4通過連桿5連接，并且兩個葉片與連桿5形成平行四邊形連 接。主動葉片3和從動葉片4的兩端分別設有軸8和軸9，內殼2的內表面 設有孔10和孔11，該孔10和孔11鄰近內殼2的出風口處，該軸8和軸9 插入孔10和孔11中，軸8和軸9的外表面與孔10和孔11的內表面相互 接觸，即該軸8和孔10為過渡配合，該軸9與孔11也為過渡配合。當主 動葉片3和從動葉片4在內殼2中轉動時，軸8和軸9便會與孔10和孔11 產生磨擦阻力，從而使兩個葉片定位在內殼2的相應位置上。主動葉片3、從動葉片4的外圓周表面與內殼2的內圓周表面相互接觸，當其相對轉動 時，也會產生磨擦阻力，從而使葉片的定位更加準確。
外殼1的內圓周表面與內殼2的外圓周表面相互接觸，二者在相對轉 動時，便會產生磨擦阻力。在外殼1與內殼2之間設有阻尼片6，并且阻尼 片6位于通風窗組件的進風口處。在外殼l的進風口處還設有自攻釘7，該 自攻釘7穿過外殼1與內殼2相連，可以通過調整阻尼片6的大小尺寸或 者通過調節(jié)自攻釘7的旋緊力來調整內殼2外表面與外殼1內表面的接觸 程度，即調整外殼1與內殼2之間的磨擦阻力。
在外殼1的外圓周表面固定有3個卡腳12，該卡腳12鄰近外殼1的出 風口端，并且該卡腳12沿外殼1的圓周方向均勻排布。
以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細 說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新 型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下， 還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種通風窗組件，包括套接在一起的筒狀外殼和內殼，該外殼和內殼具有進風口和出風口，該內殼具有至少一個葉片，該葉片與內殼為活動連接，其特征在于所述外殼內表面與所述內殼外表面相互接觸，所述葉片與所述內殼間設有定位機構。
2. 根據權利要求1所述的通風窗組件，其特征在于所述定位機構是磨擦 定位機構，所述磨擦定位機構包括設置于所述葉片兩端的軸和設置于所 述內殼內表面的孔，所述的軸和所述的孔為過渡配合。
3. 根據權利要求1所述的通風窗組件，其特征在于所述定位機構是磨擦 定位機構，所述磨擦定位機構包括所述內殼的內表面和所述葉片的外表 面，所述內殼的內表面與所述葉片外表面相互接觸。
4. 根據權利要求1至3任一項所述的通風窗組件，其特征在于所述通風 窗組件還包括磨擦調節(jié)機構。
5. 根據權利要求4所述的通風窗組件，其特征在于所述磨擦調節(jié)機構是 設置于所述內殼外表面和所述外殼內表面之間的阻尼片。
6. 根據權利要求4所述的通風窗組件，其特征在于所述磨擦調節(jié)機構是 設置于所述外殼進風口處的螺絲釘，所述螺絲釘穿過所述外殼與所述內 殼相連。
7. 根據權利要求4所述的通風窗組件，其特征在于所述葉片為兩個，葉 片之間通過連桿連接，所述兩個葉片與所述連桿形成平行四邊形連接。
8. 根據權利要求7所述的通風窗組件，其特征在于所述外殼外表面設有 軸向定位結構。
9. 根據權利要求S所述的通風窗組件，其特征在于所述軸向定位結構是 設置于所述外殼外表面的卡腳。
10. 根據權利要求9所述的通風窗組件，其特征在于所述卡腳至少為 兩個，且沿所述外殼外表面圓周方向均勻排布。
專利摘要本實用新型公開了一種通風窗組件，包括套接在一起的筒狀外殼和內殼，該外殼和內殼具有進風口和出風口，該內殼具有至少一個葉片，該葉片與內殼為活動連接，外殼內表面與內殼外表面相互接觸，葉片與內殼間設有定位機構。由于葉片與內殼為活動連接，所以當需要調整吹風角度時可旋轉葉片；當需將葉片停在某一位置時，可通過定位機構來實現。內殼在外殼中進行旋轉，而且內殼外表面與外殼內表面相互接觸，當沒有旋轉力時，內殼便會定位于外殼中。此通風窗組件僅由簡單的幾個部件構成，結構簡單且降低了成本。通過內殼與外殼的相對旋轉、葉片與內殼旋轉形成的角度即可調整吹風的角度，并且運行更可靠。
文檔編號B60H1/34GK201405704SQ20092014075
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月17日 優(yōu)先權日2009年4月17日
發(fā)明者劉軍艦, 梁學文, 旭 陳 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司