專利名稱：：用于交通工具座椅的具有腰部支撐件的主動式頭部保護裝置系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明的實施方式涉及用于交通工具座椅的具有腰部支撐件的主動式頭部保護裝置系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：交通工具座椅設(shè)置有帶有可調(diào)節(jié)的腰部支撐件的主動式頭部保護裝置系統(tǒng)。具有帶有可調(diào)節(jié)的腰部支撐件的主動式頭部保護裝置系統(tǒng)的交通工具座椅的一個例子公開于美國專利申請公布號No.2008/0084098Al,該申請公布于2008年4月10日。圖1為依據(jù)本發(fā)明實施方式的交通工具座椅的座椅靠背的前側(cè)視圖。圖2為圖1座椅靠背的下部區(qū)域的放大的前側(cè)視圖3為依據(jù)本發(fā)明另一個實施方式的座椅靠背的前側(cè)透視圖4為圖3座椅靠背的上部區(qū)域的放大的透視圖；以及圖5為圖3座椅靠背的下部區(qū)域的放大的透視圖。具體實施例方式按照要求，本文公開了本發(fā)明的詳細實施方式；然而，應理解，公開的實施方式僅是本發(fā)明的示例，而本發(fā)明可按各種各樣和可選擇的形式實施。附圖未必按比例繪制；一些特征可能被夸大或縮小，以展示特定部件的細節(jié)。因此，本文公開的具體的結(jié)構(gòu)和功能細節(jié)不應被理解為限制性的，而僅僅作為權(quán)利要求的代表性基礎(chǔ)和/或作為用于示教本領(lǐng)域技術(shù)人員多方面應用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)?，F(xiàn)參照圖1,展示了依據(jù)本發(fā)明的實施方式的用于交通工具座椅的座椅靠背，并且通常用數(shù)字IO標注。交通工具座椅包括座椅墊子(未示出)，座椅墊子適合于安裝在交通工具比如汽車、飛行器、水運工具或類似物的內(nèi)部中，以供乘坐者就坐。在交通工具中，座椅靠背IO也被安裝為用于支撐乘坐者的背部。座椅靠背IO可以被直接地安裝到交通工具或者連接到座椅墊子。雖然圖1中描繪了單個座椅，但是本發(fā)明考慮了任何座椅構(gòu)造，比如長凳座椅、分離的框架座椅、前排座椅、后排座椅或者類似的座椅。座椅墊子和座椅靠背10均由合適的且已知的材料以及制造方法制成。例如，座椅墊子可以使用結(jié)構(gòu)框架、用于緩沖的泡沫以及覆蓋物。在描述中，使用方向性語言比如"上部"、"下部"、"直立"以及類似意義的詞匯描述的各種實施方式、操作參數(shù)以及實施方式的部件表示附圖中顯示的方向或者本
技術(shù)領(lǐng)域：
所理解的方向。此種方向性術(shù)語用于相對的定向限制到具體的方向或定向。座椅靠背IO從座椅墊子延伸。座椅還包括頭部保護裝置12，該頭部保護裝置12在座椅靠背10以上延伸，以便頂靠著頭部保護裝置12支撐乘坐者的頭部。座椅靠背IO被展示成覆蓋物和襯墊已被移除，以便描繪內(nèi)部部件。座椅靠背10包括用于為座椅靠背IO提供結(jié)構(gòu)支撐的框架14。座椅靠背IO可以包括可水平致動的腰部支撐機構(gòu)16,以便對乘坐者提供腰部支撐，同時提供可調(diào)節(jié)性，以便乘坐者可以選擇想要的舒適和支撐水平。腰部機構(gòu)16為主動式頭部保護裝置系統(tǒng)18的輸入端，腰部機構(gòu)16和主動式頭部保護裝置系統(tǒng)18的互相連接將在下面詳細討論。例如，腰部才幾構(gòu)16#皮連才妻到可致動的才幾構(gòu)(actuatablemechanism)比如連桿(linkage)20、22。在接收到對腰部機構(gòu)16的沖擊比如超過了預定力的乘坐者身體時，腰部機構(gòu)16致動連桿20、22，連桿20、22通過主動式頭部保護裝置系統(tǒng)18分配致動。連桿20、22的輸出端為頭部保護裝置12，使得頭部保護裝置12被相對于座椅靠背IO向前和向上平移，如用于主動式頭部保護裝置系統(tǒng)的技術(shù)已知的。依據(jù)至少一個實施方式，連桿20、22的輸出端包括橫向延伸跨越框架14的轉(zhuǎn)子(armature)24。轉(zhuǎn)子24連接到連4干20、22以便相對于框架14平移和/或轉(zhuǎn)動。頭部保護裝置12通過一對直立管26由轉(zhuǎn)子24支撐。在至少一個實施方式中，座椅靠背框架14包括一對間隔開的側(cè)面構(gòu)件28、30,這對間隔開的側(cè)面構(gòu)件28、30各自安裝到上部橫向構(gòu)件(uppercrossmember)32和下部橫向構(gòu)件34的外側(cè)端(lateralend)。連桿20、22和框架14可以共同地"提供四桿才凡構(gòu)(four-barmechanism),比如示出的四桿連接機構(gòu)，并且將在下面更詳細地討-論。連桿20、22各自包括下部連接件36,該下部連接件36通過形成在下部橫向構(gòu)件34上的一對支座(bearing)38樞軸地連4妄到框架14。下部連接件36可以被整體地形成，以便在框架14內(nèi)延伸跨過座椅靠背10的兩個側(cè)邊。一對耦合連接件(couplerlink)40各自樞軸地連接到下部連接件36中的一個。一對上部連接件42各自樞軸地連接到耦合連接件40并且連接到對應的側(cè)面構(gòu)件28、30。一對拉伸彈簧44連"ft到對應的側(cè)面構(gòu)件28、30的中間區(qū)域以及連接到對應的上部連接件42中的一個。拉伸彈簧44將連桿20、22推動到示出的設(shè)計位置。在一個實施方式中，四桿機構(gòu)由下部連接件36、耦合連接件40、上部連接件42和側(cè)面構(gòu)件28、30界定。依據(jù)至少一個實施方式，轉(zhuǎn)子24橫向延伸跨過框架14,并且樞軸地連接到兩個上部連接件42,以便圍繞在上部連接件42和耦合連接件40的樞軸連接(pivotalconnection)以及由上部連接件42和框架14提供的樞軸連接之間線性地偏移的軸線樞軸轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子24與兩個側(cè)邊的連桿20、22互相連接以便一致地致動。該對直立管26從轉(zhuǎn)子24延伸穿過上部橫構(gòu)件32。該直立管26接收一對桿46,以支撐座椅靠背10上面的頭部保護裝置12。直立管26與上部橫向構(gòu)件32配合，以便相對于上部橫向構(gòu)件32線性平移，并相對于上部橫向構(gòu)件32圍繞轉(zhuǎn)子24轉(zhuǎn)動。在沖擊狀況期間，座椅靠背10可接收倚靠座椅靠背10的乘坐者的力。該主動式頭部保護裝置機構(gòu)18將頭部保護裝置12從設(shè)計位置致動到致動位置(actuatedposition),以將頭部保護裝置12定向成高于座椅靠背10并更靠近乘坐者的頭部，以便降低對乘坐者的傷害。例如，輸入力可能在交通工具沖擊另一個物體時產(chǎn)生，從而使座椅向乘坐者加速。此種沖擊狀況可能由比如向后沖擊(rearimpact)的沖擊產(chǎn)生。同樣，沖擊狀況可能由向前沖擊產(chǎn)生，在向前沖擊中，乘坐者從座^"安全帶(seatharness)或其它機構(gòu)反彈進入座椅。如果乘坐者的力超出了克服拉伸彈簧44的偏置的預定的力，那么就驅(qū)動主動式頭部保護裝置機構(gòu)18。公布于2008年4月10日的授予Humer等人的美國專利申請公布2008/0084098Al公開了合適的主動式頭部保護裝置系統(tǒng)，其有關(guān)于連桿的更多細節(jié)，并因此在此通過引用并入。現(xiàn)有技術(shù)的頭部保護裝置系統(tǒng)經(jīng)常利用可垂直致動的腰部支撐機構(gòu)。水平腰部支撐機構(gòu)16展示了可與主動式頭部保護裝置系統(tǒng)18組合使用的合適的可水平致動的腰部機構(gòu)16?，F(xiàn)參照圖2，腰部支撐機構(gòu)16包括提供腰部支撐板50的柔性帶子48。一對可折疊的延伸件(collapsibleextension)52各自從板50的側(cè)邊延伸并連接到對應的下部連接件36。一對連接線(attachmentwire)54可以各自被設(shè)置在下部連接36上，以用于將可折疊的延伸件52連接到下部連接件36。例如，連接線54可以被焊接到下部連接件36?？烧郫B的延伸件52中的每一個可以使用過盈配合安裝到連接線54中的一個，以便將帶子48組裝到連桿20、22?？蛇x擇地，可折疊的延伸件52中的每一個可以被直接安裝到對應的下部連接件36。帶子48可由柔性材料比如注射^t塑成型的聚合物形成，以便被彎曲到相對于座椅靠背10的各種前后位置，以用于用戶調(diào)節(jié)的水平腰部支撐。因此，可以才是供纜線組件(cableassembly)56以用于帶子48的延伸和縮回。纜線組件56可以為帶有安裝到連接線54中的一個的護套58的鮑登纜線(Bowdencable)以及從護套58延伸到另外的連4妄線54的內(nèi)部纜線60。纜線組件56延伸到致動器，致動器可以是電動機驅(qū)動的或手動操作的，以便控制纜線60的拉力。纜線60被保持到帶子48的支撐板50的背面，纜線60的調(diào)節(jié)可以被彎曲到前后位置，從而調(diào)節(jié)帶子位置以便用戶選擇腰部支撐。連桿20、22經(jīng)常被設(shè)計成承受軸向載荷。因為由于纜線組件56的拉力，水平腰部支撐機構(gòu)16對連桿20、22施加橫向載荷，所以提供了使連桿20、22的耦合連接件40互相連接的加強桿(reinforcementbar)62。通過利用用于承受橫向載荷的加強桿62,連接件36、40、42的厚度可以被設(shè)計成承受軸向加載。耦合連接件40和加強桿62可以由單獨的結(jié)構(gòu)線或件整體地形成。加強桿62另外地抵抗與在沖擊狀況期間施加到腰部機構(gòu)16的力關(guān)聯(lián)的橫向加載。可選擇地，加強桿62可以用倒置的下部連接件36代替。下部連接件36的中間橫桿63可以延伸跨越耦合連接件40,而不是為支座38提供樞軸連接。因此，在倒置的實施方式中，描繪的連接到耦合連接件40的遠端可連接到支座38。腰部支撐機構(gòu)16可以將來自沖擊狀況的負荷直接地分配到下部連接件36,以便致動連桿20、22，并隨后致動頭部保護裝置12?？蛇x擇地，腰部支撐機構(gòu)16可以將來自沖擊狀況的負荷遍布地分配到連桿20、22。現(xiàn)參照圖1和圖2，一對直立線64^f皮以虛線示出，并且被連接到下部橫向線66。該下部橫向線66橫向地延伸跨越座椅靠背框架14,并且被安裝在一對傾斜裝置(ramp)68中。該傾斜裝置68被安裝在框架14的下部-鏡向構(gòu)件34上，并且可以為下部連接件36提供支座38。直立線64在腰部支撐機構(gòu)16的支撐板50后面從下部橫向線66延伸，并在它們的上端連接到轉(zhuǎn)子24。在沖擊狀況中，腰部支撐機構(gòu)16將負荷分配到下部連接件36并分配到直立線64。直立線64由于與傾斜裝置68的配合而向上和向后延伸，并將負荷的一部分直接地分配到轉(zhuǎn)子24，以便致動頭部保護裝置12?？蛇x擇地，直立線64也可以與加強桿62接合，以便將負荷的一部分直接地分配到耦合連接件40。沖擊遍布連桿22、24的分配有助于將頭部保護裝置12加速致動到設(shè)計位置。ii現(xiàn)參照圖3，示出了依據(jù)另一個實施方式的座椅靠背70。該座椅靠背70包括具有通過上部橫向構(gòu)件78和下部橫線構(gòu)件80互相連接的一對側(cè)面構(gòu)件74、76的框架72。座椅靠背70包括帶有一對連桿84、86的主動式頭部保護裝置系統(tǒng)82以便致動頭部保護裝置88。與在先的實施方式類似，下部連接件90被樞軸地連接到支撐在下部橫向構(gòu)件80上的一對支座92。一對耦合連接件94被樞軸地連接到下部連接件90。加強桿96與耦合連接件94互相連接，以便抵抗對連桿84、86的橫向負荷。一對上部連接件98中的每一個樞軸地連接到耦合連接件94中的一個以及側(cè)面構(gòu)件74、76中的一個。轉(zhuǎn)子100被樞軸地連接到上部連4妻件98中的每一個。一對直立管102延伸穿過上部4黃向構(gòu)件78，并接收支撐頭部保護裝置88的桿104。一對拉伸彈簧106中的每一個連接到上部連接件98中的一個以及側(cè)面構(gòu)件74、76中的一個，以便將連桿84、86偏置到設(shè)計位置。腰部支撐機構(gòu)108安裝到連桿84、86中的每一個，以便在沖擊狀況中將負荷分配到連桿84、86，以轉(zhuǎn)動和平移轉(zhuǎn)子100，以使頭部保護裝置88在沖擊狀況中向上和向前延伸。腰部支撐機構(gòu)108包括一對間隔開的直立線110,且一系列一黃向吊線(transversesuspensionwire)112在直立線110之間延伸。另外，中心的直立線114連接到每個吊線112的中心部分以用于附加的支撐。參照圖4，直立線110中的每個的上端直接地連接到從轉(zhuǎn)子100延伸的托架116。另外地，直立線110的中間區(qū)域連接到在耦合連接件94的中間區(qū)域上的托架118。此連接可以由從直立線110延伸并且連接到托架118的對應的吊線112的遠端部分提供?，F(xiàn)參照圖5，直立線110的下端連接到橫向線120。橫向線120橫向地延伸跨越框架72，并接收在安裝到下部橫向構(gòu)件80的一對傾斜裝置122中。腰部支撐機構(gòu)108包括纜線組件124,該纜線組件124安裝到在每個耦合連接件94的下端上的托架126。該纜線組件124為帶有連接到直立線110中的每一個的護套128的鮑登纜線組件124。纜線組件124延伸到在座椅靠背70中的電動操作的或手動操作的致動器，以便調(diào)節(jié)護套128內(nèi)纜線的張力，以用于在腰部區(qū)域朝著或者離開另一個直立線110橫向地推動直立線110，從而引起吊線112彎曲(buckle),以使吊線112在向前或向后方向延伸或縮回，從而提供可調(diào)整的腰部支撐。腰部支撐機構(gòu)108在沖擊狀況期間接收來自乘客的沖擊力，并將負荷分配到連桿84、86。腰部支撐機構(gòu)108在沖擊狀況期間提供快速地被致動的大表面面積的接觸。例如，在傾斜裝置122開始的骨盆力輸入穿過直立線110并隨后進入轉(zhuǎn)子100。腰部力輸入(lumbarforceinput)通過纜線組件124分配進入耦合連接件94。肩部力輸入通過吊線112分配到在耦合連接件94上的托架118。依據(jù)另一個實施方式，腰部支撐機構(gòu)108沒有設(shè)置纜線組件124。因此，腰部支撐機構(gòu)108是不可調(diào)節(jié)的，但是對乘坐者提供了腰部支撐，并將輸入力分配到連桿84、86。雖然已展示和描述了本發(fā)明的一些實施方式，但是并不表明這些實施方式展示和描述了本發(fā)明的所有形式。相反，說明書中所使用的詞匯為描述性詞匯而非限制性詞匯，并且應理解，可以做出各種改變而不背離本發(fā)明的精神和范圍。權(quán)利要求1.一種交通工具座椅，其包括座椅靠背框架，其用于支撐乘坐者的背部，所述座椅靠背框架具有間隔開的一對側(cè)面構(gòu)件以及連接到所述一對側(cè)面構(gòu)件的至少一個橫向構(gòu)件；間隔開的一對連桿，其每一個可操作地連接到所述側(cè)面構(gòu)件中的一個；可水平致動的腰部機構(gòu)，其連接到所述一對連桿中的每一個，并且被定向在所述一對連桿之間，以用于對乘坐者提供腰部支撐并用于接收輸入力，以便致動所述間隔開的一對連桿；以及頭部保護裝置，其從所述座椅靠背框架延伸以便支撐乘坐者的頭部，所述頭部保護裝置可操作地連接到所述框架以及所述一對連桿，以使所述一對連桿的致動將所述頭部保護裝置從設(shè)計位置致動到致動位置。2.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅，其中，所述腰部機構(gòu)進一步包括柔性構(gòu)件，其安裝到所述一對連桿中的每一個；以及纜線組件，其安裝到所述一對連桿中的每一個，并與所述柔性構(gòu)件配合，以便相對于所述座椅靠背框架延伸和縮回所述柔性構(gòu)件，以提供所述腰部機構(gòu)的調(diào)節(jié)。3.如權(quán)利要求2所述的交通工具座椅，其中，所述柔性構(gòu)件進一步包括帶子，所迷帶子具有定向在一對可折疊的區(qū)域之間的腰部支撐表面。4.如權(quán)利要求2所述的交通工具座椅，其中，所述柔性構(gòu)件進一步包括間隔開的一對直立線，其每一個連接到所述一對連桿中的一個；以及多個橫向吊線，其每一個在所述一對直立線之間延伸并連接到所述一對直立線。5.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅，其中，每個連桿和所述框架共同地4是供四桿才幾構(gòu)。6.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅，其中，所述一對連桿中的每一個進一步包括第一連接件，其樞軸地連接到所述座椅靠背框架；第二連接件，其樞軸地連接到所述第一連接件；以及第三連接件，其樞軸地連接到所述第二連接件和所述座椅靠背框架。7.—種交通工具座椅，其包括座椅靠背框架，其用于支撐乘坐者的背部，所述座椅靠背框架具有間隔開的一對側(cè)面構(gòu)件以及連接到所述一對側(cè)面構(gòu)件的至少一個橫向構(gòu)件；間隔開的一對下部連接件，其每一個樞軸地連接到所述座椅靠背框架；間隔開的一對耦合連接件，其每一個樞軸地連接到所述下部連接件中的一個；間隔開的一對上部連接件，其每一個樞軸地連接到所述耦合連接件中的一個以及所述座椅靠背框架；可水平致動的腰部機構(gòu)，其連接到上述成對的連接件中的至少一個，并且被定向在所述成對的連接件之間，以用于對乘坐者提供腰部支撐并用于接收輸入力以便致動所述成對的連接件；以及頭部保護裝置，其從所迷座椅靠背框架延伸以便支撐乘坐者的頭部，所述頭部保護裝置可操作地連接到所述框架以及所述一對上部連接件，以使所述成對的連接件的致動將所述頭部保護裝置從設(shè)計位置致動到致動位置。8.如權(quán)利要求7所述的交通工具座椅，其進一步包括加強桿，所述加強桿連接到所述一對耦合連接件，以抵抗由所述腰部機構(gòu)施加的橫向力。9.如權(quán)利要求7所述的交通工具座椅，其中，所述腰部機構(gòu)進一步包括柔性構(gòu)件，其安裝到所述成對的連接件中的一個；以及纜線組件，其安裝到所述成對的連接件中的一個，并與所述柔性構(gòu)件配合，以便相對于所述座椅靠背框架延伸和縮回所述柔性構(gòu)件，以提供對所述腰部機構(gòu)的調(diào)節(jié)。10.如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅，其中，所述柔性構(gòu)件進一步包括帶子，所述帶子具有定向在一對可折疊的區(qū)域之間的腰部支撐表面，所述一對可折疊的區(qū)域中的每一個連接到所述一對下部連接件中的一個。11.如權(quán)利要求10所述的交通工具座椅，其進一步包括一對連接線，所述一對連接線中的每一個被焊接到所述一對下部連接件中的一個，其中，所述帶子的所述一對可折疊的區(qū)域中的每一個使用過盈配合安裝到所述一對連接線中的一個。12.如權(quán)利要求IO所述的交通工具座椅，其進一步包括轉(zhuǎn)子，其在所述一對上部連接件之間延伸并且樞軸地連接到所述一對上部連接件中的每一個；直立的至少一個管，其從所述轉(zhuǎn)子延伸以便支撐所述頭部保護裝置，所述至少一個管與所述座椅靠背框架的所迷至少一個橫向構(gòu)件配合，以便在所述成對的連接件被致動時相對于所述座椅靠背框架樞軸轉(zhuǎn)動和滑動；以及直立支撐件，其具有安裝到所述座椅靠背框架以便相對于所述座椅靠背框架樞軸轉(zhuǎn)動和滑動的下端、沿著所述帶子的后側(cè)延伸的中間區(qū)域，以及安裝到所述轉(zhuǎn)子以便將來自所述帶子的輸入力分配到所述轉(zhuǎn)子的上端。13.如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅，其中，所述柔性構(gòu)件進一步包括間隔開的一對直立線，其每一個連接到所述成對的連接件中的一個；以及多個橫向吊線，其每一個在所述一對直立線之間延伸并連接到所述一對直立線。14.如權(quán)利要求13所述的交通工具座椅，其進一步包括下部橫向線，所迷下部橫向線連接到所述一對直立線并被安裝到所述座椅靠背框架，以便相對于所述座椅靠背框架樞軸轉(zhuǎn)動和滑動。15.如權(quán)利要求13所述的交通工具座椅，其進一步包括轉(zhuǎn)子，其在所述一對上部連接件之間延伸并且樞軸地連接到所述一對上部連接件中的每一個；以及直立的至少一個管，其從所述轉(zhuǎn)子延伸以便支撐所述頭部保護裝置，所述至少一個管與所述座椅靠背框架的所述至少一個橫向構(gòu)件配合，以便在所述成對的連接件被致動時相對于所述座椅靠背框架樞軸轉(zhuǎn)動和滑動；其中，所述一對直立線中的每一個被連接到所述轉(zhuǎn)子，以便將來自所述橫向吊線的輸入力分配到所述轉(zhuǎn)子。16.如權(quán)利要求13所述的交通工具座椅，其中，所述一對直立線中的每一個被連接到所述一對耦合連接件中的一個，以便將來自所述橫向吊線的輸入力分配到所述一對耦合連接件。17.如權(quán)利要求13所述的交通工具座椅，其中，所述纜線組件被連接到所述一對耦合連接件。18.如權(quán)利要求7所述的交通工具座椅，其進一步包括偏置構(gòu)件，所述偏置構(gòu)件與所述成對的連接件中的一個配合，以便在沒有沖擊狀況時保持所述頭部保護裝置處于設(shè)計位置。19.如權(quán)利要求7所述的交通工具座椅，其進一步包括轉(zhuǎn)子，其在所述一對上部連接件之間延伸并且樞軸地連接到所述一對上部連接件中的每一個；以及直立的至少一個管，其從所述轉(zhuǎn)子延伸以便支撐所述頭部保護裝置，所述至少一個管與所述座椅靠背框架的所述至少一個橫向構(gòu)件配合，以便在所述成對的連接件被致動時相對于所述座椅靠背框架樞軸轉(zhuǎn)動和滑動。20.—種交通工具座椅，其包括座椅靠背框架，其用于支撐乘坐者的背部，所述座椅靠背框架具有間隔開的一對側(cè)面構(gòu)件以及連接到所述一對側(cè)面構(gòu)件的至少一個橫向構(gòu)件；間隔開的一對下部連接件，其每一個樞軸地連接到所述座椅靠背框恕.木,間隔開的一對耦合連接件，其每一個樞軸地連接到所述下部連接件中的一個；間隔開的一對上部連接件，其每一個樞軸地連接到所述耦合連接中的一個以及所述座椅靠背框架；偏置構(gòu)件，其與上述成對的連接件中的一個配合，以便在沒有沖擊狀況時保持所述連接件處于設(shè)計位置；轉(zhuǎn)子，其在所述一對上部連接件之間延伸，并且樞軸地連接到所述一對上部連4妻件中的每一個；下部橫向線，其安裝到所述座椅靠背框架，以便相對于所述座椅靠背框架樞軸轉(zhuǎn)動和滑動；間隔開的一對直立線，其具有連接到所述下部橫向線的下端、連接到所述一對耦合連接件的中間區(qū)域和連接到所述轉(zhuǎn)子的上端；多個橫向吊線，其每一個在所述一對直立線之間延伸并連接到所述一對直立線，以便接收沖擊力并將沖擊力分配到所述一對直立線，并隨后分配到所述一對耦合連接件以及所述轉(zhuǎn)子，以便致動所述成對的連接件；直立的至少一個管，其從所述轉(zhuǎn)子延伸并且與所述座椅靠背框架的所述至少一個橫向構(gòu)件配合，以便在所述成對的連接件被致動時相對于所述座椅靠背框架樞軸轉(zhuǎn)動和滑動；以及頭部保護裝置，其安裝到所述至少一個管以便支撐乘坐者的頭部，以使所述成對的連接件的致動將所述頭部保護裝置從設(shè)計位置致動到致動位置。全文摘要本發(fā)明涉及一種用于交通工具座椅的具有腰部支撐件的主動式頭部保護裝置系統(tǒng)。公開了帶有座椅靠背框架的一種交通工具座椅，其中座椅靠背框架具有連接到框架的側(cè)面構(gòu)件的一對間隔開的連桿?？伤街聞拥难繖C構(gòu)連接到這對連桿，以便對乘坐者提供腰部支撐并用于接收輸入力以便致動連桿。頭部保護裝置從座椅靠背框架延伸并且可操作地連接到框架以及這對連桿，以使連桿的致動使頭部保護裝置從設(shè)計位置致動到致動位置。提供有柔性帶子的腰部支撐機構(gòu)。同樣，腰部機構(gòu)設(shè)置有一對直立線和一系列橫向吊線，以便為乘坐者提供靠背，并用于在沖擊過程中分配輸入力。文檔編號B60N2/64GK101676143SQ20091017642公開日2010年3月24日申請日期2009年9月14日優(yōu)先權(quán)日2008年9月15日發(fā)明者埃里克·韋恩,姆拉登·胡沫,阿爾俊·V·葉圖庫瑞申請人:李爾公司