專利名稱：直流礦用蓄電池驅(qū)動運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型礦用運(yùn)輸車，尤其是一種煤礦井下順槽 應(yīng)用的直流蓄電池驅(qū)動的無級調(diào)速的運(yùn)輸車。 技術(shù)背景
目前井下應(yīng)用的礦用運(yùn)輸車，全部為防爆柴油機(jī)驅(qū)動，且都保留 了原有汽車的操縱和傳動形式，柴油機(jī)通過離合器和變速箱連接，調(diào) 速需要頻繁換檔，這幾年的井下使用存在以下問題
一、 由于井下坡道有較大起伏，在幾公里之內(nèi)需上、下坡道好幾 次，采用上述操縱和傳動形式，司機(jī)在運(yùn)行過程頻繁換檔和拉動離合 器，容易使駕駛者疲勞，安全可靠性較差；
二、 防爆柴油機(jī)作動力源比較笨重，污染嚴(yán)重，故障率高，噪音 大，效率低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述礦用運(yùn)輸車存在的問題，提供一 種蓄電池驅(qū)動的可無級調(diào)速、操作靈活可靠方便、雙向行走控制、可 頻繁起停轉(zhuǎn)向、適用于礦下惡劣工況特性的直流礦用蓄電池驅(qū)動運(yùn)輸 車。
本實(shí)用新型的目的通過以下措施實(shí)現(xiàn)，直流礦用蓄電池驅(qū)動運(yùn)輸
車包括車體7、轉(zhuǎn)向控制器6和雙向駕駛室，具有四輪驅(qū)動能力和靈 活轉(zhuǎn)彎能力，在保留以前運(yùn)輸車本身已有雙向駕駛連接機(jī)構(gòu)的前提下，安裝在車體7下部的防爆蓄電池5和防爆直流控制器4連接，用
來給防爆直流控制器提供直流電；防爆直流控制器4和防爆直流電動 機(jī)2連接，來控制防爆直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速；無級調(diào)速器l和防爆直流 控制器4連接，給防爆直流控制器提供控制信號；直流電動機(jī)2通過 減速機(jī)和行走輪連接3。
上述的防爆直流電動機(jī)2為礦用隔爆型。
上述的防爆直流控制器4為礦用隔爆型。
上述的防爆蓄電池5為礦用隔爆型。
上述的行走輪3為實(shí)心膠輪。
防爆蓄電池為礦用隔爆型鉛酸蓄電池，為防爆直流控制器提供直 流電，防爆直流控制器具有控制防爆直流電動機(jī)斜坡加速的功能，實(shí) 現(xiàn)防爆直流電動機(jī)的平滑啟動，能夠控制防爆直流機(jī)以任意速度運(yùn) 行，能控制防爆直流電動機(jī)正反轉(zhuǎn)。
無級調(diào)速器為雙向調(diào)速手柄，當(dāng)搬動無級調(diào)速器使其輸出一個正 向0 - 5V控制信號時，通過防爆直流機(jī)使運(yùn)輸車以零速到全速的速 度向前行駛；當(dāng)搬動無級調(diào)速器使其輸出一個正向0——5V控制信 號時，通過防爆直流機(jī)使運(yùn)輸車以零速到全速的速度向后行駛。

本實(shí)用新型的附圖有 圖1為本實(shí)用新型的整機(jī)俯視圖。 圖2為本實(shí)用新型的連接原理圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例l:直流礦用蓄電池驅(qū)動運(yùn)輸車包括車體7、轉(zhuǎn)向控制器 6和雙向駕駛室，具有四輪驅(qū)動能力和靈活轉(zhuǎn)彎能力，在保留以前運(yùn)輸車本身己有雙向駕駛連接機(jī)構(gòu)的前提下，安裝在車體7下部的防爆 蓄電池5和防爆直流控制器4連接，用來給防爆直流控制器提供直流
電；防爆直流控制器4和防爆直流電動機(jī)2連接，來控制防爆直流電 動機(jī)的轉(zhuǎn)速；無級調(diào)速器1和防爆直流控制器4連接，給防爆直流控 制器提供控制信號；直流電動機(jī)2通過減速機(jī)和行走輪連接3。
上述的防爆直流電動機(jī)2為礦用隔爆型。
上述的防爆直流控制器4為礦用隔爆型。
上述的防爆蓄電池5為礦用隔爆型。
上述的行走輪3為實(shí)心膠輪。
其中防爆蓄電池5為防爆直流控制器4提供總的供電電源，進(jìn)一 步來驅(qū)動防爆直流電動機(jī)2;無級調(diào)速器1給防爆直流控制器(4)提 供無級速度控制信號，防爆直流控制器(4)將無級調(diào)速器1的控制信 號和防爆直流電動機(jī)2的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行綜合運(yùn)算，控制防爆直流電動 機(jī)2的無級調(diào)速、正反轉(zhuǎn)運(yùn)行、起?？刂坪碗姍C(jī)各種保護(hù)。
權(quán)利要求1、一種直流礦用蓄電池驅(qū)動運(yùn)輸車，包括車體(7)、轉(zhuǎn)向控制器(6)和雙向駕駛室，其特征在于安裝在車體(7)下部的防爆蓄電池(5)和防爆直流控制器(4)連接，防爆直流控制器(4)和防爆直流電動機(jī)(2)連接，無級調(diào)速器(1)和防爆直流控制器(4)連接，防爆直流電動機(jī)(2)通過減速機(jī)和行走輪(3)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流礦用蓄電池驅(qū)動運(yùn)輸車，其特征在 于所述的防爆直流電動機(jī)(2)為礦用隔爆型。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流礦用蓄電池驅(qū)動運(yùn)輸車，其特征在 于所述的防爆直流控制器(4)為礦用隔爆型。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流礦用蓄電池驅(qū)動運(yùn)輸車，其特征在 于所述的防爆蓄電池(5)為礦用隔爆型。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流礦用蓄電池驅(qū)動運(yùn)輸車，其特征在 于所述的行走輪(3)為實(shí)心膠輪。
專利摘要一種直流礦用蓄電池驅(qū)動運(yùn)輸車，包括車體、轉(zhuǎn)向控制器和雙向駕駛室，具有四輪驅(qū)動能力和靈活轉(zhuǎn)彎能力。其防爆蓄電池和防爆直流控制器連接，防爆直流控制器和防爆直流電動機(jī)連接，無級調(diào)速器和防爆直流控制器連接，直流電動機(jī)通過減速機(jī)和行走輪連接。整車為蓄電池驅(qū)動，行走能夠無級調(diào)速和雙向駕駛。
文檔編號B60L11/18GK201313516SQ20082022801
公開日2009年9月23日 申請日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者魏景生 申請人:石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司